汽車機(jī)油閥加工裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車機(jī)油閥加工裝置，包括工作臺(1)和切削刀具(2)，工作臺(1)上設(shè)有一滑動支撐板(3)，滑動支撐板(3)滑動配合在工作臺(1)上，工作臺(1)上設(shè)有一驅(qū)動裝置(4)，驅(qū)動裝置(4)與滑動支撐板(3)連接；滑動支撐板(3)的一側(cè)面上設(shè)有轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(5)，滑動支撐板(3)的另一側(cè)面上設(shè)有三爪卡盤(6)；轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置(5)的輸出軸與三爪卡盤(6)連接；工作臺(1)上還設(shè)有固定塊(7)和滑塊(8)；滑塊(8)滑動配合在固定塊(7)上；切削刀具(2)安裝在滑塊(8)上；滑塊(8)和固定塊(7)上設(shè)有用于調(diào)節(jié)及限定滑塊(8)高度的限位及調(diào)節(jié)裝置。該加工裝置結(jié)構(gòu)簡單且價格較低。
【專利說明】汽車機(jī)油閥加工裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種切削加工件的裝置，具體講是一種汽車機(jī)油閥加工裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，汽車機(jī)油閥閥體的加工一般都通過機(jī)床進(jìn)行。但是由于機(jī)床的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且 價格較高，因此往往會導(dǎo)致加工出來的工件精度高且成本也較高。而在實(shí)際的生產(chǎn)過程中， 這些切削件往往不需要很高的加工精度，而高成本的工件往往會影響其正常銷售。因此，基 于上述原因，亟待需要一種汽車機(jī)油閥加工裝置，該汽車機(jī)油閥加工裝置結(jié)構(gòu)簡單且價格 較低，以使得工件的加工成本得以降低，從而解決上述問題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車機(jī)油閥加工裝置，該汽車機(jī)油閥 加工裝置結(jié)構(gòu)簡單且價格較低。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種汽車機(jī)油閥加工裝置，包括一工作臺和一切 削刀具，所述的工作臺上設(shè)有一堅(jiān)直設(shè)置的滑動支撐板，所述的滑動支撐板滑動配合在工 作臺上，所述的工作臺上設(shè)有一驅(qū)動裝置，所述的驅(qū)動裝置與滑動支撐板連接；所述滑動支 撐板的一側(cè)面上設(shè)有一轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置，所述滑動支撐板的另一側(cè)面上設(shè)有一三爪卡盤；所 述轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置的輸出軸與三爪卡盤連接；所述的工作臺上還設(shè)有一固定塊和一滑塊；所 述的滑塊滑動配合在固定塊上；所述的切削刀具安裝在滑塊上；所述的滑塊和固定塊上設(shè) 有用于調(diào)節(jié)及限定滑塊高度的限位及調(diào)節(jié)裝置。
[0005] 所述的滑塊上設(shè)有一燕尾塊，所述的固定塊上設(shè)有燕尾槽，所述的燕尾塊滑動配 合在燕尾槽內(nèi)；所述的限位及調(diào)節(jié)裝置包括一調(diào)節(jié)螺栓和兩個固定螺栓，所述的調(diào)節(jié)螺栓 堅(jiān)直螺紋連接在燕尾塊上；所述的兩個固定螺栓水平螺紋連接在固定塊上且所述的兩個固 定螺栓與燕尾塊相抵。
[0006] 采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0007] 本實(shí)用新型汽車機(jī)油閥加工裝置加工工件時，先將加工工件安裝在三爪卡盤上， 然后再對切削刀具的上下、前后位置進(jìn)行調(diào)整，然后啟動轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置，使得加工工件轉(zhuǎn) 動，并通過驅(qū)動裝置驅(qū)動滑板滑動，使得加工工件靠近切削刀具，以進(jìn)行加工。由于本實(shí)用 新型汽車機(jī)油閥加工裝置的結(jié)構(gòu)簡單且價格較低，因此使得工件的加工成本得以降低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1是本實(shí)用新型汽車機(jī)油閥加工裝置的主視圖。
[0009] 圖2是本實(shí)用新型汽車機(jī)油閥加工裝置的俯視圖。
[0010] 圖中所示1、工作臺，2、切削刀具，3、滑動支撐板，4、驅(qū)動裝置，5、轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置，6、 三爪卡盤，7、固定塊，8、滑塊，9、螺栓，10、燕尾塊，11、燕尾槽，12、調(diào)節(jié)螺栓，13、固定螺栓， 14、滑軌，15、槽，16、安裝固定螺栓。

【具體實(shí)施方式】 toon] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012] 如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種汽車機(jī)油閥加工裝置，包括一工作臺1和一切削 刀具2,所述的工作臺1上設(shè)有一堅(jiān)直設(shè)置的滑動支撐板3,所述的滑動支撐板3滑動配合 在工作臺1上，工作臺1設(shè)有兩道平行滑軌14,滑動支撐板3滑動配合在兩道平行滑軌14 上；驅(qū)動裝置4為氣缸或液壓缸均可；所述的工作臺1上設(shè)有一驅(qū)動裝置4,所述的驅(qū)動裝 置4與滑動支撐板3連接；所述滑動支撐板3的一側(cè)面上設(shè)有一轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置5,所述滑動 支撐板3的另一側(cè)面上設(shè)有一三爪卡盤6 ;所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置5的輸出軸與三爪卡盤6連 接，轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置5為電動機(jī)和減速機(jī)的結(jié)合體；所述的工作臺1上還設(shè)有一固定塊7和一 滑塊8 ;所述的固定塊7通過螺栓9固定在工作臺1上；所述的滑塊8滑動配合在固定塊7 上；所述的切削刀具2安裝在滑塊8上，滑塊8上設(shè)有供切削刀具安裝的槽15,切削刀具2 安裝在槽15內(nèi)且通過安裝固定螺栓16固接；所述的滑塊8和固定塊7上設(shè)有用于調(diào)節(jié)及 限定滑塊8高度的限位及調(diào)節(jié)裝置。
[0013] 所述的滑塊上設(shè)有一燕尾塊10,所述的固定塊上設(shè)有燕尾槽11，所述的燕尾塊10 滑動配合在燕尾槽11內(nèi)；所述的限位及調(diào)節(jié)裝置包括一調(diào)節(jié)螺栓12和兩個固定螺栓13， 其中，固定螺栓13上還連接有一螺母以進(jìn)行限位。所述的調(diào)節(jié)螺栓12堅(jiān)直螺紋連接在燕 尾塊10上；所述的兩個固定螺栓13水平螺紋連接在固定塊7上且所述的兩個固定螺栓13 與燕尾塊10相抵。
[0014] 以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限 制。本實(shí)用新型不僅限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。但凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán) 利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車機(jī)油閥加工裝置，其特征在于：包括一工作臺（1)和一切削刀具（2)，所述 的工作臺（1)上設(shè)有一堅(jiān)直設(shè)置的滑動支撐板（3)，所述的滑動支撐板（3)滑動配合在工 作臺（1)上，所述的工作臺（1)上設(shè)有一驅(qū)動裝置（4)，所述的驅(qū)動裝置（4)與滑動支撐板 (3)連接；所述滑動支撐板（3)的一側(cè)面上設(shè)有一轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置（5)，所述滑動支撐板（3) 的另一側(cè)面上設(shè)有一三爪卡盤（6);所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置（5)的輸出軸與三爪卡盤（6)連接； 所述的工作臺（1)上還設(shè)有一固定塊（7)和一滑塊（8);所述的滑塊（8)滑動配合在固定 塊（7)上；所述的切削刀具（2)安裝在滑塊（8)上；所述的滑塊（8)和固定塊（7)上設(shè)有用 于調(diào)節(jié)及限定滑塊（8)高度的限位及調(diào)節(jié)裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車機(jī)油閥加工裝置，其特征在于：所述的滑塊上設(shè)有一燕 尾塊（10)，所述的固定塊上設(shè)有燕尾槽（11)，所述的燕尾塊（10)滑動配合在燕尾槽（11) 內(nèi)；所述的限位及調(diào)節(jié)裝置包括一調(diào)節(jié)螺栓（12)和兩個固定螺栓（13)，所述的調(diào)節(jié)螺栓 (12)堅(jiān)直螺紋連接在燕尾塊（10)上；所述的兩個固定螺栓（13)水平螺紋連接在固定塊 (7)上且所述的兩個固定螺栓（13)與燕尾塊（10)相抵。
【文檔編號】B23D79/00GK203887332SQ201420352683
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月28日
【發(fā)明者】許偉峰 申請人:寧波三峰機(jī)械電子有限公司