一種用于汽車車身焊接夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用于汽車車身焊接夾具，涉及汽車制造領(lǐng)域，其中焊接夾具包括：第一側(cè)圍平臺(tái)，第一側(cè)圍平臺(tái)上設(shè)置有第一連接點(diǎn)；第二側(cè)圍平臺(tái)，第二側(cè)圍平臺(tái)上設(shè)置有第二連接點(diǎn)；第一側(cè)圍底板；第二側(cè)圍底板；第一側(cè)圍底板靠近第二側(cè)圍底板的一端與第一側(cè)圍平臺(tái)垂直柔性連接；第二側(cè)圍底板靠近第一側(cè)圍底板的一端與第二側(cè)圍平臺(tái)垂直柔性連接；具有地板焊接夾具的底板，底板靠近第一側(cè)圍底板的一端設(shè)置有第三連接點(diǎn)，底板一端與第一側(cè)圍底板靠近所述底板的一端柔性連接，底板另一端與第二側(cè)圍底板靠近底板的一端柔性連接。本實(shí)用新型提供的焊接夾具不需為每個(gè)焊接總成定制專用的焊接夾具，實(shí)現(xiàn)定位單元共用，節(jié)省夾具成本。
【專利說明】一種用于汽車車身焊接夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是一種用于汽車車身焊接夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]樣車試制是國(guó)內(nèi)外各汽車廠在產(chǎn)品開發(fā)研制過程中重要的階段，在這階段主要完成對(duì)產(chǎn)品圖紙及工藝方案的先期驗(yàn)證工作，提早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙、圖紙?jiān)u審及工藝方案設(shè)定等方面所存在的問題。及時(shí)進(jìn)行圖紙變更及工藝方案改進(jìn)，避免因后期模具更改、方案變更、夾具更改等產(chǎn)生的成本。其中，焊接夾具是白車身焊接中重要的環(huán)節(jié)。
[0003]目前，焊接夾具的投入基本上包括前后地板總成、前機(jī)艙焊接總成、側(cè)圍總成、下車體焊接總成及白車身焊接總成等夾具。這些夾具大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備投入成本較高、利用率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服目前焊接夾具投入類型多，成本高的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車車身焊接夾具。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種用于汽車車身焊接夾具，包括:具有側(cè)圍總成焊接夾具及白車身總成側(cè)圍部分焊接夾具的第一側(cè)圍平臺(tái)，所述第一側(cè)圍平臺(tái)上設(shè)置有第一側(cè)圍總成夾具與白車身總成夾具的第一連接點(diǎn)；
[0007]具有側(cè)圍總成焊接夾具及白車身總成側(cè)圍部分焊接夾具的第二側(cè)圍平臺(tái)，所述第二側(cè)圍平臺(tái)上設(shè)置有第二側(cè)圍總成夾具與白車身總成夾具的第二連接點(diǎn)；
[0008]用于白車身總成工位連接第一側(cè)圍平臺(tái)的第一側(cè)圍底板；
[0009]用于白車身總成工位連接第二側(cè)圍平臺(tái)的第二側(cè)圍底板；
[0010]具有地板焊接夾具的底板，所述底板靠近所述第一側(cè)圍底板的一端設(shè)置有白車身總成用與底板基準(zhǔn)找正的第三連接點(diǎn)，所述第一側(cè)圍底板與所述第二側(cè)圍底板放置于所述底板的兩端，所述底板一端與所述第一側(cè)圍底板靠近所述底板的一端柔性連接，所述底板另一端與所述第二側(cè)圍底板靠近所述底板的一端柔性連接；
[0011]所述第一側(cè)圍底板靠近所述第二側(cè)圍底板的一端與所述第一側(cè)圍平臺(tái)垂直柔性連接；
[0012]所述第二側(cè)圍底板靠近所述第一側(cè)圍底板的一端與所述第二側(cè)圍平臺(tái)垂直柔性連接。
[0013]可選地，所述第一側(cè)圍底板和所述第二側(cè)圍底板底端連接有多個(gè)支座。
[0014]可選地，所述底板一端與所述第一側(cè)圍底板靠近所述底板的一端通過連接器連接。
[0015]可選地，所述底板另一端與所述第二側(cè)圍底板靠近所述底板的一端通過連接器連接。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的焊接夾具本著定位單元盡可能共用的原則，側(cè)圍總成焊接夾具與白車身總成焊接夾具上的側(cè)圍部分的定位夾緊基準(zhǔn)為同一位置，側(cè)圍總成焊接夾具定位單元(第一側(cè)圍平臺(tái)和第二側(cè)圍平臺(tái))與側(cè)圍底板采用柔性連接，從而實(shí)現(xiàn)側(cè)圍總成夾具與白車身總成夾具中的側(cè)圍部分共用。地板總成焊接夾具與白車身總成中焊接夾具上的相應(yīng)部分的定位夾緊基準(zhǔn)為同一位置，具有地板焊接夾具的底板與側(cè)圍底板(第一側(cè)圍底板、第二側(cè)圍底板)柔性連接，從而實(shí)現(xiàn)地板總成夾具與白車身總成夾具中的相應(yīng)部分共用。因此本實(shí)用新型提供的焊接夾具不需要為每個(gè)焊接總成定制專用的焊接夾具，這樣就可以節(jié)省樣車夾具成本，同樣可保證樣車研制進(jìn)度及樣車質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例中的焊接夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中圖中，1、第一側(cè)圍平臺(tái)；2、第二側(cè)圍平臺(tái)；3、第一側(cè)圍底板；4、第二側(cè)圍底板；5、底板；6、第一連接點(diǎn)；7、第二連接點(diǎn)；8、第三連接點(diǎn)；9、支座。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]如圖1所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，焊接夾具包括具有側(cè)圍總成焊接夾具及白車身總成側(cè)圍部分焊接夾具的第一側(cè)圍平臺(tái)1，第一側(cè)圍平臺(tái)I上設(shè)置有第一側(cè)圍總成夾具與白車身總成夾具的第一連接點(diǎn)6 ;具有側(cè)圍總成焊接夾具及白車身總成側(cè)圍部分焊接夾具的第二側(cè)圍平臺(tái)2，第二側(cè)圍平臺(tái)2上設(shè)置有第二側(cè)圍總成夾具與白車身總成夾具的第二連接點(diǎn)7 ;用于白車身總成工位連接第一側(cè)圍平臺(tái)I的第一側(cè)圍底板3 ;用于白車身總成工位連接第二側(cè)圍平臺(tái)2的第二側(cè)圍底板4 ;具有地板焊接夾具的底板5，底板5靠近第一側(cè)圍底板3的一端設(shè)置有白車身總成用與底板基準(zhǔn)找正的第三連接點(diǎn)8，底板5—端與第一側(cè)圍底板3靠近底板5的一端柔性連接,底板5另一端與第二側(cè)圍底板4靠近底板5的一端柔性連接，第一側(cè)圍底板3靠近第二側(cè)圍底板4的一端與第一側(cè)圍平臺(tái)2垂直柔性連接；第二側(cè)圍底板4靠近第一側(cè)圍底板3的一端與第二側(cè)圍平臺(tái)2垂直柔性連接。
[0021]本實(shí)用新型提供的試制焊架可以通過拆裝平臺(tái)、定位單元，并用螺栓連接、穩(wěn)銷定位來實(shí)現(xiàn)對(duì)不同夾具的組裝及樣車研制工作。在操作過程中只將總成與相對(duì)應(yīng)的連接點(diǎn)連接調(diào)整，就可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同焊接總成的定位焊接工作。不需要為每個(gè)焊接總成定制專用的焊接夾具?？梢怨?jié)省樣車夾具成本，同樣可保證樣車研制進(jìn)度及樣車質(zhì)量。
[0022]繼續(xù)參見圖1，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施中，第一側(cè)圍底板3和第二側(cè)圍底板4底端連接有多個(gè)支座9。多個(gè)支座9用于支撐第一側(cè)圍底板3和第二側(cè)圍底板4、調(diào)節(jié)第一側(cè)圍底板3和第二側(cè)圍底板4的高度和安放水平調(diào)整，使夾具按工藝布置要求定置安放。
[0023]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，底板5 —端與第一側(cè)圍底板3靠近底板5的一端通過連接器連接。通過連接器連接的底板5和第一側(cè)圍底板3可實(shí)現(xiàn)自由拆卸，所述內(nèi)容圖中未示出。
[0024]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，底板5另一端與第二側(cè)圍底板4靠近底板5的一端通過連接器連接。通過連接器連接的底板5和第二側(cè)圍底板4可實(shí)現(xiàn)自由拆卸，所述內(nèi)容圖中未示出。
[0025]在操作過程中從底板兩端拆卸了第一側(cè)圍底板3和第二側(cè)圍底板4時(shí)就可對(duì)地板總成進(jìn)行定位焊接，底板5兩端連接上第一側(cè)圍底板3和第二側(cè)圍底板4時(shí)白車身總成的地板部分通過相對(duì)應(yīng)的連接點(diǎn)連接調(diào)整，就可實(shí)現(xiàn)對(duì)白車身總成地板部分的定位焊接工作。從而實(shí)現(xiàn)地板總成與白車身總成中相應(yīng)部分焊夾共用。
[0026]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車車身的焊接夾具，其特征在于，包括: 具有側(cè)圍總成焊接夾具及白車身總成側(cè)圍部分焊接夾具的第一側(cè)圍平臺(tái)，所述第一側(cè)圍平臺(tái)上設(shè)置有第一側(cè)圍總成夾具與白車身總成夾具的第一連接點(diǎn)； 具有側(cè)圍總成焊接夾具及白車身總成側(cè)圍部分焊接夾具的第二側(cè)圍平臺(tái)，所述第二側(cè)圍平臺(tái)上設(shè)置有第二側(cè)圍總成夾具與白車身總成夾具的第二連接點(diǎn)； 用于白車身總成工位連接第一側(cè)圍平臺(tái)的第一側(cè)圍底板； 用于白車身總成工位連接第二側(cè)圍平臺(tái)的第二側(cè)圍底板； 具有地板焊接夾具的底板，所述底板靠近所述第一側(cè)圍底板的一端設(shè)置有白車身總成用與底板基準(zhǔn)找正的第三連接點(diǎn)，所述第一側(cè)圍底板與所述第二側(cè)圍底板放置于所述底板的兩端，所述底板一端與所述第一側(cè)圍底板靠近所述底板的一端柔性連接，所述底板另一端與所述第二側(cè)圍底板靠近所述底板的一端柔性連接； 所述第一側(cè)圍底板靠近所述第二側(cè)圍底板的一端與所述第一側(cè)圍平臺(tái)垂直柔性連接； 所述第二側(cè)圍底板靠近所述第一側(cè)圍底板的一端與所述第二側(cè)圍平臺(tái)垂直柔性連接。
2.如權(quán)利要求1所述的焊接夾具，其特征在于，所述第一側(cè)圍底板和所述第二側(cè)圍底板底端連接有多個(gè)支座。
3.如權(quán)利要求1所述的焊接夾具，其特征在于，所述底板一端與所述第一側(cè)圍底板靠近所述底板的一端通過連接器連接。
4.如權(quán)利要求1所述的焊接夾具，其特征在于，所述底板另一端與所述第二側(cè)圍底板靠近所述底板的一端通過連接器連接。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK204053319SQ201420354203
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】賈雪, 胡功貴, 李瑩, 陸永剛, 丁暉, 呂國(guó)權(quán), 何鵬, 趙雪雙, 劉玉博 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司