一種新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具，其包括主軸聯(lián)接板，控制壓氣機殼前后移動的夾持機構(gòu)以及控制壓氣機殼夾持機構(gòu)上下運動的升降機構(gòu)，所述主軸聯(lián)接板在車床主軸上；所述壓氣機殼夾持機構(gòu)包括墊板、以及機殼壓制結(jié)構(gòu)，墊板固定在升降機構(gòu)上可沿著升降機構(gòu)上下移動調(diào)整高度。本實用新型所述的新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具通過壓氣機殼夾持機構(gòu)將壓氣機殼固定在車床上，微量車削去除壓氣機殼表面缺陷及氧化層，即可重新組裝，滿足再制造增壓器使用要求，使資源得到合理利用。
【專利說明】一種新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械加工車削夾具，具體涉及一種新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會生活水平的不斷提高，汽車從奢侈品逐漸轉(zhuǎn)變成了物質(zhì)生活中的代步工具，進而進入到普通的人家。目前在我國汽車使用人群的數(shù)量相當(dāng)龐大，而每年報廢汽車的數(shù)量也不用小覷，這些報廢汽車的渦輪增壓器并不需要全部零部件報廢，有的零件還有再制造的價值。例如壓氣機殼就有很好的再制造利用價值，但壓氣機殼出口存在輕微德碰與嚴重氧化。目前壓氣機殼的回收方式一般是直接報廢回爐，這種處理方式一方面在回爐的回收過程中要耗費大量的人能，另一方面再次加工成可利用的材料時候還要再次耗能，國家資源嚴重浪費。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種新型汽車增壓器壓氣機殼出口車削夾具，通過將壓氣機殼固定在車床上，微量車削去除壓氣機殼表面缺陷及氧化層，即可重新組裝，滿足再制造增壓器使用要求，使資源得到合理利用。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具，其包括主軸聯(lián)接板，壓氣機殼夾持機構(gòu)以及控制壓氣機殼夾持機構(gòu)上下運動的升降機構(gòu)，所述主軸聯(lián)接板在車床主軸上；所述壓氣機殼夾持機構(gòu)包括墊板、以及機殼壓制結(jié)構(gòu)，墊板固定在升降機構(gòu)上可沿著升降機構(gòu)上下移動調(diào)整高度，機殼壓制機構(gòu)位于定位板上。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選的方案，所述升降機構(gòu)包括背板、調(diào)整塊和調(diào)整螺桿，所述背板滑動連接在主軸聯(lián)接接板上，調(diào)整塊固定在背板上方的主軸連接板上，所述調(diào)整塊通過調(diào)整螺桿與背板連接，調(diào)整螺桿調(diào)整背板上下運動。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選的方案，所述主軸連接板上設(shè)置有一對平行的縱向滑槽，背板通過螺桿滑動連接在縱向滑槽中并通過調(diào)整螺桿的控制在縱向滑槽中上下運動。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選的方案，所述墊板垂直連接于背板上，所述機殼壓制機構(gòu)包括定位板、固定螺栓、螺母、固定螺母及壓緊塊；所述墊板上設(shè)置有用于安裝固定螺栓的長方形孔槽，固定螺栓的下端穿長方形孔槽并通過螺母鎖緊在墊板上，所述定位板和壓緊塊由下自上依次套接在固定螺栓上，固定螺母固定在固定螺栓的上端，壓制機構(gòu)可在墊板上的長方形孔槽內(nèi)作前后移動。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選的方案，所述墊板上設(shè)置有用于安裝固定螺栓的腰形孔，腰形孔長度方向平行于背板，固定螺栓的下端可在腰型孔中前后運動。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選的方案，所述新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具還包括水平調(diào)整組件，所述水平調(diào)整組件由調(diào)整柱和調(diào)整塊組成，所述水平調(diào)整組件的一端固定在車床尾座的鉆夾頭內(nèi)，其另一端調(diào)整柱與壓殼出口接觸，確定壓殼出口水口方向。
[0011]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于:本實用新型所述的新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具通過壓氣機殼夾持機構(gòu)將壓氣機殼固定在車床上，微量車削去除壓氣機殼表面缺陷及氧化層，即可重新組裝，滿足再制造增壓器使用要求，使資源得到合理利用。
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型所述的新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型所述的新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具，其包括主軸聯(lián)接接板1，壓氣機殼夾持機構(gòu)以及控制壓氣機殼夾持機構(gòu)上下運動的升降機構(gòu)，所述主軸聯(lián)接接板在車床主軸上；所述壓氣機殼夾持機構(gòu)包括墊板3、以及機殼壓制結(jié)構(gòu)，墊板3固定在升降機構(gòu)上可沿著升降機構(gòu)上下移動調(diào)整高度。本實用新型所述的車削夾具工作時，壓氣機殼通過壓氣機殼夾持機構(gòu)夾持并固定在車削機床上，車削去除壓氣機殼表面缺陷及氧化層，并可通過升降機構(gòu)調(diào)整壓氣機殼在車削機床上的高度，機殼壓制機構(gòu)位于墊板3上。
[0015]作為本實用新型的一種優(yōu)選的方案，所述升降機構(gòu)包括背板2、調(diào)整塊12和調(diào)整螺桿13，所述背板2滑動連接在主軸聯(lián)接板1上，調(diào)整塊12固定在背板2上方的主軸聯(lián)接板1上，所述調(diào)整塊12通過調(diào)整螺桿13與背板2連接，在使用過程中，通過擰松或擰緊調(diào)整螺桿13調(diào)整背板2上下運動。其中背板2滑動連接在主軸聯(lián)接板上的方式可以是本領(lǐng)域常用的連接方式，作為優(yōu)選的方式，所述主軸聯(lián)接板上設(shè)置有一對平行的縱向滑槽14，背板2通過螺桿滑動連接在縱向滑槽14中并通過調(diào)整螺桿13的控制在縱向滑槽中上下運動。
[0016]作為本實用新型的一種優(yōu)選的方案，所述墊板3垂直連接于背板2上，所述機殼壓制機構(gòu)包括固定螺栓9、螺母(圖未示)、固定螺母8及壓緊塊7 ；所述墊板3上設(shè)置有用于安裝固定螺栓9的長方形孔槽(圖未示)，固定螺栓9的下端穿過長方形槽孔并通過螺母鎖緊在墊板3上；所述定位板4和壓緊塊7由下自上依次套接在固定螺栓9上，固定螺母8固定在固定螺栓9的上端，所述機殼壓制機構(gòu)可在長放形孔槽內(nèi)前后移動。在本實用新型中，由于壓緊塊7套接在固定螺栓9上，因此可以拆卸和更換；壓緊塊與定位板的尺寸大小可以根據(jù)需要車削的壓氣機殼的大小進行調(diào)整。
[0017]作為本實用新型的一種優(yōu)選的方案，所述墊板上設(shè)置有用于安裝固定螺栓的腰形孔，腰形孔長度方向平行于背板2。在本實用新型中，設(shè)置腰形孔可以通過調(diào)整固定螺栓實現(xiàn)壓制機構(gòu)的前后移動，固定螺栓的下端可在腰型孔中前后運動。
[0018]作為本實用新型的一種優(yōu)選的方案，所述新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具還包括水平調(diào)整組件，所述水平調(diào)整組件由調(diào)整柱5和調(diào)整塊6組成，所述調(diào)整柱5固定調(diào)整塊上，調(diào)整塊6固定在車床尾座裝夾的鉆夾頭內(nèi)，調(diào)整柱5先端與壓殼出口接觸，可快速確定壓殼出口方向與車床主軸同心。
[0019]上述實施方式僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本實用新型保護的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實質(zhì)性的變化及替換均屬于本實用新型所要求保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具，其特征在于:其包括主軸聯(lián)接板，控制壓氣機殼前后移動的夾持機構(gòu)以及控制壓氣機殼夾持機構(gòu)上下運動的升降機構(gòu)，所述主軸聯(lián)接板在車床主軸上；所述壓氣機殼夾持機構(gòu)包括墊板、以及機殼壓制結(jié)構(gòu)，墊板固定在升降機構(gòu)上可沿著升降機構(gòu)上下移動調(diào)整高度，機殼壓制機構(gòu)位于定位板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具，其特征在于:所述升降機構(gòu)包括背板、調(diào)整塊和調(diào)整螺桿，所述背板滑動連接在主軸聯(lián)接板上，調(diào)整塊固定在背板上方的主軸聯(lián)接板上，所述調(diào)整塊通過調(diào)整螺桿與背板連接，調(diào)整螺桿調(diào)整背板上下運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具，其特征在于:所述主軸聯(lián)接板上設(shè)置有一對平行的縱向滑槽，背板通過螺桿滑動連接在縱向滑槽中并通過調(diào)整螺桿的控制在縱向滑槽中上下運動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具，其特征在于:所述墊板垂直連接于背板上，所述機殼壓制機構(gòu)包括定位板、固定螺栓、螺母、固定螺母及壓緊塊；所述墊板上設(shè)置用于安裝固定螺栓的長方形孔槽，長方形孔槽與背板平行；固定螺栓的下端穿長方形孔槽并通過螺母鎖緊在墊板上，所述定位板和壓緊塊由下自上依次套接在固定螺栓上，固定螺母固定在固定螺栓的上端，機殼壓制機構(gòu)可在長放形孔槽內(nèi)前后移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車渦輪增壓器壓氣機殼出口車削夾具，其特征在于:其還包括水平調(diào)整組件，所述水平調(diào)整組件由調(diào)整柱和調(diào)整塊組成，所述水平調(diào)整組件的一端固定在車床尾座的鉆夾頭內(nèi)，其另一端調(diào)整柱與壓殼出口接觸，確定壓殼出口水口方向。
【文檔編號】B23Q3/12GK204183299SQ201420366607
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】黃剛, 田大榮 申請人:廣東明杰零部件再制造有限公司