潤(rùn)滑效果良好的多頭拉絲的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及多頭拉絲機(jī)，尤其涉及多頭拉絲機(jī)中潤(rùn)滑系統(tǒng)的改進(jìn)。本實(shí)用新型潤(rùn)滑效果良好的多頭拉絲機(jī)，包括雙層結(jié)構(gòu)的箱體，該箱體的夾層內(nèi)部安裝有多個(gè)齒輪，該箱體上安裝有多個(gè)軸承，每個(gè)所述軸承中安裝有傳動(dòng)軸，每根所述傳動(dòng)軸的兩端分別置于所述箱體的兩側(cè)，每根所述傳動(dòng)軸的兩端分別安裝有驅(qū)動(dòng)輪和塔輪，且所有的所述塔輪位于所述箱體的同一側(cè)，所述箱體上安裝有傳動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，所述箱體上安裝有模眼座，該模眼座位于所述塔輪的旁邊，該箱體的內(nèi)壁上加工有凹槽，該凹槽內(nèi)壁與所述軸承之間的所述箱體上加工有輸油孔，所述凹槽內(nèi)安裝有輸油總管，且該輸油總管上與所述輸油孔對(duì)應(yīng)位置的管壁上加工有通孔。它能夠消除潤(rùn)滑點(diǎn)漏接的隱患，且設(shè)備加工過(guò)程快捷、方便、高效。
【專利說(shuō)明】潤(rùn)滑效果良好的多頭拉絲機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及涉及多頭拉絲機(jī)，尤其涉及多頭拉絲機(jī)中潤(rùn)滑系統(tǒng)的改進(jìn)。

【背景技術(shù)】
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[0002]多頭拉絲機(jī)用于制造各種電線電纜中的金屬芯線，具體為將線徑較大的金屬線(主要為銅線、鋁線)拉拔成為線徑較小的金屬線，在實(shí)際的拉絲過(guò)程中，金屬線的直徑是通過(guò)多次拉拔逐漸變小的。多頭拉絲機(jī)屬于高速運(yùn)轉(zhuǎn)類機(jī)械設(shè)備，其最高轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)/分鐘，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑提出了更高的要求，現(xiàn)有的多頭拉絲機(jī)包括雙層結(jié)構(gòu)的箱體，該箱體的夾層內(nèi)部安裝有多個(gè)齒輪，該箱體上安裝有多個(gè)軸承，每個(gè)軸承中安裝有傳動(dòng)軸，每根傳動(dòng)軸的兩端分別置于箱體的兩側(cè)，每根傳動(dòng)軸的兩端分別安裝有驅(qū)動(dòng)輪和塔輪，且所有的塔輪位于箱體的同一側(cè)，箱體的另一側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)輪及傳動(dòng)裝置，箱體上安裝有模眼座，該模眼座位于塔輪的旁邊且與塔輪都位于箱體的同一側(cè)，在箱體的夾層內(nèi)部安裝有一根橫切面積較大的輸油總管，然后再將細(xì)銅管的一端連通連接到輸油總管上，將細(xì)銅管的另一端手工彎曲并置于每個(gè)軸承和齒輪所在的潤(rùn)滑點(diǎn)上，由于箱體內(nèi)部的空間較小，實(shí)際操作過(guò)程中費(fèi)工費(fèi)時(shí)，工作效率十分低下，而且箱體內(nèi)的細(xì)銅管較多，顯得雜亂，稍不注意就會(huì)漏接，容易造成潤(rùn)滑失效，導(dǎo)致設(shè)備損壞，甚至不可修復(fù)，目前無(wú)潤(rùn)滑點(diǎn)漏接隱患，設(shè)備加工過(guò)程快捷、方便、高效的多頭拉絲機(jī)尚不多見(jiàn)，也未在資料和媒體報(bào)道中發(fā)現(xiàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是要提供一種潤(rùn)滑效果良好的多頭拉絲機(jī)，它能夠消除潤(rùn)滑點(diǎn)漏接的隱患，且設(shè)備加工過(guò)程快捷、方便、聞效。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的方案是:潤(rùn)滑效果良好的多頭拉絲機(jī)，包括雙層結(jié)構(gòu)的箱體，該箱體的夾層內(nèi)部安裝有多個(gè)齒輪，該箱體上安裝有多個(gè)軸承，每個(gè)所述軸承中安裝有傳動(dòng)軸，每根所述傳動(dòng)軸的兩端分別置于所述箱體的兩側(cè)，每根所述傳動(dòng)軸的兩端分別安裝有驅(qū)動(dòng)輪和塔輪，且所有的所述塔輪位于所述箱體的同一側(cè)，所述箱體上安裝有傳動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，所述箱體上安裝有模眼座，該模眼座位于所述塔輪的旁邊，該箱體的內(nèi)壁上加工有凹槽，該凹槽內(nèi)壁與所述軸承之間的所述箱體上加工有輸油孔，所述凹槽內(nèi)安裝有輸油總管，且該輸油總管上與所述輸油孔對(duì)應(yīng)位置的管壁上加工有通孔。
[0005]采用上述方案后，由于箱體的內(nèi)壁上加工有凹槽，該凹槽內(nèi)壁與所述軸承之間的所述箱體上加工有輸油孔，所述凹槽內(nèi)安裝有輸油總管，且該輸油總管上與所述輸油孔對(duì)應(yīng)位置的管壁上加工有通孔，工作時(shí)潤(rùn)滑油通過(guò)輸油總管流向輸油孔和軸承，該方案通過(guò)加工前的設(shè)計(jì)和設(shè)備的精加工，保證了軸承潤(rùn)滑點(diǎn)無(wú)漏接的現(xiàn)象，另一方面由于減少了潤(rùn)滑軸承的細(xì)銅管，提高了齒輪潤(rùn)滑用細(xì)銅管安裝的準(zhǔn)確性和方便快捷性，較好的保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了工作效率。
[0006]輸油總管的通孔和輸油孔的連接處設(shè)有儲(chǔ)油室，能夠在輸油總管缺油后繼續(xù)供油，避免潤(rùn)滑失效。
[0007]輸油總管采用環(huán)氧樹(shù)脂粘接在箱體上。
[0008]輸油總管采用螺釘固接在箱體上。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
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[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型潤(rùn)滑效果良好的多頭拉絲機(jī)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，
[0010]圖1是本實(shí)用新型潤(rùn)滑效果良好的多頭拉絲機(jī)實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0011]圖1中，潤(rùn)滑效果良好的多頭拉絲機(jī)，包括雙層結(jié)構(gòu)的箱體5，該箱體5的夾層內(nèi)部安裝有多個(gè)齒輪(齒輪圖中未畫出)，該箱體5上安裝有多個(gè)軸承7，每個(gè)所述軸承7中安裝有傳動(dòng)軸8，每根所述傳動(dòng)軸8的兩端分別置于所述箱體5的兩側(cè)，每根所述傳動(dòng)軸8的兩端分別安裝有驅(qū)動(dòng)輪和塔輪(驅(qū)動(dòng)輪和塔輪圖中未畫出)，且所有的所述塔輪位于所述箱體5的同一側(cè)，所述箱體5上安裝有傳動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪(傳動(dòng)裝置圖中未畫出)，所述箱體5上安裝有模眼座(模眼座圖中未畫出)，該模眼座位于所述塔輪的旁邊，該箱體5的內(nèi)壁上加工有凹槽2，該凹槽2內(nèi)壁與所述軸承7之間的所述箱體5上加工有輸油孔6，所述凹槽2內(nèi)安裝有輸油總管1，且該輸油總管I上與所述輸油孔6對(duì)應(yīng)位置的管壁上加工有通孔3。輸油總管I的通孔3和輸油孔6的連接處設(shè)有儲(chǔ)油室4，能夠在輸油總管I缺油后繼續(xù)供油，避免潤(rùn)滑失效。輸油總管I采用環(huán)氧樹(shù)脂粘接在箱體5上。
【權(quán)利要求】
1.潤(rùn)滑效果良好的多頭拉絲機(jī)，包括雙層結(jié)構(gòu)的箱體(5)，該箱體(5)的夾層內(nèi)部安裝有多個(gè)齒輪，該箱體(5)上安裝有多個(gè)軸承(7)，每個(gè)所述軸承(7)中安裝有傳動(dòng)軸(8)，每根所述傳動(dòng)軸⑶的兩端分別置于所述箱體(5)的兩側(cè)，每根所述傳動(dòng)軸⑶的兩端分別安裝有驅(qū)動(dòng)輪和塔輪，且所有的所述塔輪位于所述箱體(5)的同一側(cè)，所述箱體(5)上安裝有傳動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，所述箱體(5)上安裝有模眼座，該模眼座位于所述塔輪的旁邊，其特征是:所述箱體(5)的內(nèi)壁上加工有凹槽(2)，該凹槽⑵內(nèi)壁與所述軸承(7)之間的所述箱體(5)上加工有輸油孔￠)，所述凹槽(2)內(nèi)安裝有輸油總管(I)，且該輸油總管(I)上與所述輸油孔(6)對(duì)應(yīng)位置的管壁上加工有通孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑效果良好的多頭拉絲機(jī)，其特征是:所述輸油總管(I)的通孔⑶和輸油孔(6)的連接處設(shè)有儲(chǔ)油室⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑效果良好的多頭拉絲機(jī)，其特征是:所述輸油總管(I)采用環(huán)氧樹(shù)脂粘接在箱體(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑效果良好的多頭拉絲機(jī)，其特征是:所述輸油總管(I)采用螺釘固接在箱體(5)上。
【文檔編號(hào)】B21C9/00GK203917438SQ201420380719
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】譚禮春 申請(qǐng)人:江蘇欣宏泰機(jī)電有限公司