排氣系統(tǒng)用法蘭組件的壓入式裝配的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種排氣系統(tǒng)用法蘭組件的壓入式裝配機(jī)，其特征在于包括機(jī)架、定位模、下壓機(jī)構(gòu)及頂出機(jī)構(gòu)，定位模定位板上設(shè)有容納槽及定位凸臺(tái)，定位板上的下方設(shè)有定位夾緊排氣管法蘭組件的螺栓的夾滑機(jī)構(gòu)，夾滑機(jī)構(gòu)導(dǎo)向筒、滑套、收縮套及彈簧構(gòu)成，在下壓過(guò)程中，收縮套向內(nèi)收縮夾緊排氣管法蘭組件的螺栓的螺桿尾部，螺栓位置被自動(dòng)校正到垂直狀態(tài)，從而確保壓裝后螺栓的位置度和垂直度，提高合格率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】排氣系統(tǒng)用法蘭組件的壓入式裝配機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓力安裝設(shè)備，尤其是涉及一種排氣系統(tǒng)用法蘭組件的壓入式裝配機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]圖4為用于汽車排氣系統(tǒng)中的排氣管定位安裝的一種排氣管法蘭組件，其中，3個(gè)螺栓6的根部與法蘭盤5之間為過(guò)盈配合，在裝配過(guò)程中需要通過(guò)壓裝設(shè)備將3個(gè)螺栓6壓入法蘭盤5上的螺栓孔。目前，常用的壓裝設(shè)備中設(shè)有定位底座，定位底座上設(shè)有為螺栓定位導(dǎo)向的導(dǎo)套，壓裝時(shí)，法蘭盤定位放置在定位槽中，3個(gè)螺栓分別穿過(guò)法蘭盤上螺栓孔，3個(gè)螺栓的螺桿分別插入相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套；下壓機(jī)構(gòu)從上方向下壓3個(gè)螺栓的頭部，使3個(gè)螺栓的根部壓入到法蘭盤的螺栓孔中并與法蘭盤牢固結(jié)合。由于螺栓的螺桿上具有螺紋，與導(dǎo)套之間的間隙較大，無(wú)法精確導(dǎo)向，并且下壓機(jī)構(gòu)施加在螺栓的頭部下壓力的偏差，會(huì)導(dǎo)致螺栓在下壓過(guò)程中出現(xiàn)傾斜，螺栓的位置度和垂直度難以保證，經(jīng)常在壓裝之后還需要經(jīng)過(guò)整修才能通過(guò)檢具的檢測(cè)，降低工作效率，產(chǎn)品質(zhì)量也難以保證；另外，螺栓在下壓的過(guò)程中，當(dāng)下壓力偏差較大時(shí)，螺栓的螺桿部分容易與導(dǎo)套發(fā)生擠壓，導(dǎo)致螺牙損壞，而使產(chǎn)品報(bào)廢，降低產(chǎn)品的合格率，增加生產(chǎn)成本，同時(shí)導(dǎo)套也較易損壞，需要經(jīng)常停機(jī)更換，同樣也降低生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本 申請(qǐng)人:針對(duì)上述的問(wèn)題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種排氣系統(tǒng)用法蘭組件的壓入式裝配機(jī)，確保壓裝后螺栓與法蘭盤的位置度和垂直度，提高合格率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]一種排氣系統(tǒng)用法蘭組件的壓入式裝配機(jī)，包括:
[0006]機(jī)架，所述機(jī)架由底座及上支架構(gòu)成，所述上支架固定安裝在所述底座上方；
[0007]定位模，安裝在所述底座的工作臺(tái)面上；
[0008]所述定位模包括底板，所述底板安裝在所述工作臺(tái)面上的兩個(gè)支撐塊上，定位板通過(guò)支柱安裝在所述底板的上方，所述定位板上設(shè)有容納槽，所述容納槽中設(shè)有定位法蘭盤的定位凸臺(tái)，所述定位板上設(shè)有與排氣管法蘭組件的螺栓數(shù)量相同的通孔，所述定位板上的通孔的下方的所述底板上設(shè)有定位夾緊排氣管法蘭組件的螺栓的夾滑機(jī)構(gòu)；所述夾滑機(jī)構(gòu)包括固定在所述底板上的導(dǎo)向筒，滑套滑動(dòng)套裝在所述導(dǎo)向筒內(nèi)，彈簧設(shè)置在所述導(dǎo)向筒內(nèi)并抵裝在所述底板與所述滑套的底面之間；所述滑套中設(shè)有同軸的通孔，所述滑套上部的通孔為圓錐孔，定位夾緊排氣管法蘭組件的螺栓的螺桿尾部的收縮套套裝在所述滑套的圓錐孔中，所述收縮套呈錐臺(tái)形，所述收縮套與所述滑套的圓錐孔相配匹；所述收縮套上設(shè)有用于夾緊排氣管法蘭組件的螺栓的螺桿尾部的同軸通孔，所述收縮套上設(shè)有至少6個(gè)穿過(guò)中心線的對(duì)稱分布的偶數(shù)個(gè)的間隙槽，相鄰的兩個(gè)所述間隙槽分別具有上部連結(jié)段和下部結(jié)段；所述導(dǎo)向筒的上端面與所述定位板之間設(shè)有限位所述滑套的墊板；
[0009]下壓機(jī)構(gòu)，安裝在所述定位模上方的所述上支架上；
[0010]頂出機(jī)構(gòu)，安裝在所述定位模的底板下方，可將所述收縮套從所述滑套中頂出。
[0011]進(jìn)一步的:
[0012]所述下壓機(jī)構(gòu)包括安裝在所述上支架上的下壓油缸，所述下壓油缸的缸體安裝在所述上支架的上方，升降板連接在所述下壓油缸的活塞桿端，下壓板上連接若干根垂直的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿滑動(dòng)連接所述升降板，復(fù)位彈簧套裝在所述導(dǎo)桿上并抵裝在所述升降板與所述下壓板之間。
[0013]所述升降板上固定連接有垂直的升降導(dǎo)桿，所述升降導(dǎo)桿的下部滑動(dòng)連接所述定位模的定位板。
[0014]所述升降導(dǎo)桿與所述定位板之間設(shè)有耐磨套。
[0015]所述頂出機(jī)構(gòu)包括頂出油缸，所述頂出油缸的缸體安裝在所述底座的工作臺(tái)面下，頂出板連接在所述頂出油缸的活塞桿端，頂出桿垂直安裝在所述頂出板上，所述頂出桿分別延伸至所述收縮套的下方。
[0016]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:
[0017]本實(shí)用新型公開的一種排氣系統(tǒng)用法蘭組件的壓入式裝配機(jī)，在定位模中采用收縮套，在壓裝過(guò)程中自動(dòng)校正螺栓的位置及垂直狀態(tài)，確保壓裝后螺栓與法蘭盤的位置度和垂直度，提高合格率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為收縮套的俯視圖。
[0020]圖3為圖2的A — A剖視圖。
[0021]圖4為一種排氣管法蘭組件的三維結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0023]如圖1所示，本實(shí)用新型包括機(jī)架1、定位模3、下壓機(jī)構(gòu)4、頂出機(jī)構(gòu)2及控制系統(tǒng)(未在圖中畫出)，控制系統(tǒng)按現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)制造，控制協(xié)同各部件的動(dòng)作。機(jī)架I由底座101及上支架102構(gòu)成，上支架102固定安裝在底座101上方。定位模3安裝在底座101的工作臺(tái)面103上，定位模3包括底板306，底板306安裝在工作臺(tái)面103上的兩個(gè)支撐塊307上，定位板301通過(guò)支柱308安裝在底板306的上方，定位板301上設(shè)有容納槽312，容納槽312中設(shè)有定位法蘭盤5的定位凸臺(tái)313，定位板301上設(shè)有與排氣管法蘭組件的螺栓6數(shù)量相同的通孔311，定位板301上的通孔311的下方的底板306上設(shè)有定位夾緊排氣管法蘭組件的螺栓6的夾滑機(jī)構(gòu)300，夾滑機(jī)構(gòu)300包括固定在底板306上的導(dǎo)向筒304，滑套303滑動(dòng)套裝在導(dǎo)向筒304內(nèi)，滑套303與導(dǎo)向筒304之間為間隙配合，可在導(dǎo)向筒304內(nèi)上下滑動(dòng)，彈簧305設(shè)置在導(dǎo)向筒304內(nèi)并抵裝在底板306與滑套303的底面之間?；?03中設(shè)有同軸的通孔314，滑套303上部的通孔314為圓錐孔，定位夾緊排氣管法蘭組件的螺栓6的螺桿尾部的收縮套302套裝在滑套303的圓錐孔中，收縮套302呈錐臺(tái)形，收縮套302與滑套303的圓錐孔相配匹。收縮套302上設(shè)有用于夾緊排氣管法蘭組件的螺栓6的螺桿尾部的同軸通孔310，收縮套302上設(shè)有12個(gè)穿過(guò)中心線的對(duì)稱分布的間隙槽309，如圖2、圖3所示，相鄰的兩個(gè)間隙槽309分別具有上部連結(jié)段315和下部連結(jié)段316，也就是說(shuō)，間隙槽309穿透到收縮套302中央的通孔310，在用鋸片銑刀加工間隙槽309時(shí)，相鄰的兩個(gè)間隙槽309，一個(gè)切割到上部時(shí)留下上部連結(jié)段315，一個(gè)切割到下部時(shí)留下下部連結(jié)段316，使加工后的收縮套302仍然是一個(gè)整體，當(dāng)收縮套302的外壁受到壓迫時(shí)，收縮套302向內(nèi)收縮，從而夾緊收縮套302的通孔310中的排氣管法蘭組件的螺栓6的螺桿尾部。導(dǎo)向筒304的上端面與定位板301之間設(shè)有限位滑套303的墊板317，墊板317上的通孔可以限位滑套303，而可以讓收縮套302被頂出。下壓機(jī)構(gòu)4安裝在定位模3上方的上支架102上，下壓機(jī)構(gòu)4包括安裝在上支架102上的下壓油缸401，下壓油缸401的缸體安裝在上支架102的上方，升降板402連接在下壓油缸401的活塞桿端，下壓板405上連接若干根垂直的導(dǎo)桿403，導(dǎo)桿403滑動(dòng)連接升降板402，導(dǎo)桿403與升降板402之間設(shè)有耐磨套408，復(fù)位彈簧404套裝在導(dǎo)桿403上并抵裝在升降板402與下壓板405之間。升降板402上固定連接有垂直的升降導(dǎo)桿406，升降導(dǎo)桿406的下部滑動(dòng)連接定位模3的定位板301，升降導(dǎo)桿406與定位板301之間設(shè)有耐磨套407，由升降導(dǎo)桿406為下壓機(jī)構(gòu)4的升降運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。頂出機(jī)構(gòu)2安裝在定位模3的底板306下方，可將收縮套302從滑套303中頂出，頂出機(jī)構(gòu)2包括頂出油缸201，頂出油缸201的缸體安裝在底座101的工作臺(tái)面103下，頂出板203連接在頂出油缸201的活塞桿端，頂出板203設(shè)置在定位模3的底板306下方，頂出桿202垂直安裝在頂出板203上，頂出桿202分別穿過(guò)底板306上的通孔，進(jìn)入導(dǎo)向筒304中并延伸至收縮套302的下方，頂出桿202可穿過(guò)滑套303的通孔314向上頂出收縮套302，由于墊板317壓在導(dǎo)向筒304上，由墊板317擋住滑套303不被頂出，而只頂出收縮套302。
[0024]在進(jìn)行壓裝操作時(shí)，將法蘭盤5放入定位模3的定位板301上的容納槽312中，法蘭盤5的中間的孔卡入定位凸臺(tái)313，將螺栓6分別穿過(guò)法蘭盤5上螺栓孔，并穿過(guò)定位板301上的通孔311，螺栓6的螺桿尾部卡入收縮套302中央的通孔310 ;啟動(dòng)下壓機(jī)構(gòu)4，下壓油缸401的活塞桿伸出，升降板402帶動(dòng)下壓板405向下移動(dòng)，當(dāng)下壓板405接觸到螺栓6的頭部，螺栓6的螺桿根部開始向下壓入法蘭盤5上螺栓孔，同時(shí)，螺栓6的螺桿尾部向下壓迫收縮套302，并使滑套303沿導(dǎo)向筒304向下運(yùn)動(dòng)，彈簧305對(duì)滑套303的反作用力，使收縮套302向內(nèi)收縮，從而夾緊收縮套302的通孔310中的排氣管法蘭組件的螺栓6的螺桿尾部，越向下壓，螺栓6的螺桿尾部被越卡越緊，在這個(gè)過(guò)程中，螺栓6位置被自動(dòng)校正到垂直狀態(tài)，同時(shí)由于滑套303與導(dǎo)向筒304的配合間隙較小，從而確保壓裝后螺栓的位置度和垂直度，并且在下壓過(guò)程中螺栓6螺桿上的螺紋也不易被損壞，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，提高合格率，提高工作效率，降低生產(chǎn)成本。在壓裝完成后，由于收縮套302會(huì)卡在滑套303的圓錐孔中，頂出機(jī)構(gòu)2啟動(dòng)，頂出油缸201的活塞桿伸出，使頂出桿202向上頂出收縮套302，同時(shí)使螺栓6的螺桿尾部從收縮套302松開，取出排氣管法蘭組件，完成壓裝工序。
【權(quán)利要求】
1.一種排氣系統(tǒng)用法蘭組件的壓入式裝配機(jī)，其特征在于包括: 機(jī)架，所述機(jī)架由底座及上支架構(gòu)成，所述上支架固定安裝在所述底座上方； 定位模，安裝在所述底座的工作臺(tái)面上； 所述定位模包括底板，所述底板安裝在所述工作臺(tái)面上的兩個(gè)支撐塊上，定位板通過(guò)支柱安裝在所述底板的上方，所述定位板上設(shè)有容納槽，所述容納槽中設(shè)有定位法蘭盤的定位凸臺(tái)，所述定位板上設(shè)有與排氣管法蘭組件的螺栓數(shù)量相同的通孔，所述定位板上的通孔的下方的所述底板上設(shè)有定位夾緊排氣管法蘭組件的螺栓的夾滑機(jī)構(gòu)；所述夾滑機(jī)構(gòu)包括固定在所述底板上的導(dǎo)向筒，滑套滑動(dòng)套裝在所述導(dǎo)向筒內(nèi)，彈簧設(shè)置在所述導(dǎo)向筒內(nèi)并抵裝在所述底板與所述滑套的底面之間；所述滑套中設(shè)有同軸的通孔，所述滑套上部的通孔為圓錐孔，定位夾緊排氣管法蘭組件的螺栓的螺桿尾部的收縮套套裝在所述滑套的圓錐孔中，所述收縮套呈錐臺(tái)形，所述收縮套與所述滑套的圓錐孔相配匹；所述收縮套上設(shè)有用于夾緊排氣管法蘭組件的螺栓的螺桿尾部的同軸通孔，所述收縮套上設(shè)有至少6個(gè)穿過(guò)中心線的對(duì)稱分布的偶數(shù)個(gè)的間隙槽，相鄰的兩個(gè)所述間隙槽分別具有上部連結(jié)段和下部結(jié)段；所述導(dǎo)向筒的上端面與所述定位板之間設(shè)有限位所述滑套的墊板； 下壓機(jī)構(gòu)，安裝在所述定位模上方的所述上支架上； 頂出機(jī)構(gòu)，安裝在所述定位模的底板下方，可將所述收縮套從所述滑套中頂出。
2.按照權(quán)利要求1所述的排氣系統(tǒng)用法蘭組件的壓入式裝配機(jī)，其特征在于:所述下壓機(jī)構(gòu)包括安裝在所述上支架上的下壓油缸，所述下壓油缸的缸體安裝在所述上支架的上方，升降板連接在所述下壓油缸的活塞桿端，下壓板上連接若干根垂直的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿滑動(dòng)連接所述升降板，復(fù)位彈簧套裝在所述導(dǎo)桿上并抵裝在所述升降板與所述下壓板之間。
3.按照權(quán)利要求2所述的排氣系統(tǒng)用法蘭組件的壓入式裝配機(jī)，其特征在于:所述升降板上固定連接有垂直的升降導(dǎo)桿，所述升降導(dǎo)桿的下部滑動(dòng)連接所述定位模的定位板。
4.按照權(quán)利要求3所述的排氣系統(tǒng)用法蘭組件的壓入式裝配機(jī)，其特征在于:所述升降導(dǎo)桿與所述定位板之間設(shè)有耐磨套。
5.按照權(quán)利要求1所述的排氣系統(tǒng)用法蘭組件的壓入式裝配機(jī)，其特征在于:所述頂出機(jī)構(gòu)包括頂出油缸，所述頂出油缸的缸體安裝在所述底座的工作臺(tái)面下，頂出板連接在所述頂出油缸的活塞桿端，頂出桿垂直安裝在所述頂出板上，所述頂出桿分別延伸至所述收縮套的下方。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK204148820SQ201420382741
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】張駿, 周祥, 華子平 申請(qǐng)人:無(wú)錫尚華機(jī)械有限公司