一種打孔裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種打孔裝置，包括鉆夾頭，鉆夾頭的前端裝夾有中心鉆，鉆夾頭的后端連接有連接柱，連接柱的后端設(shè)有莫氏錐柄，莫氏錐柄的后端設(shè)有扁尾，連接柱位于上方的側(cè)壁上連接有豎向設(shè)置的第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿位于第二支撐桿的前方，第一支撐桿上鉸接有可上下擺動的傳動彎桿，傳動彎桿的前端向下彎曲并延伸至中心鉆附近的位置，第二支撐桿的上端安裝有百分表，百分表的測量桿指向下方，傳動彎桿的后端部與百分表的測量頭相接觸，連接柱上位于第一支撐桿和第二支撐桿之間的部位連接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的上端與傳動彎桿相連接。本實用新型可以用來可以打出規(guī)格一致的中心孔，操作方便、簡單易用。
【專利說明】一種打孔裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種打孔裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在機械冷加工中，常常需要在工件兩端中心處加工出承受頂尖壓力的錐孔即中心孔，用來作為后續(xù)加工的基準(zhǔn)。尤其是在車床加工中，幾乎所有的工件加工都與中心孔有關(guān)。中心孔的大小一致性會影響到定位的準(zhǔn)確度。對于以中心孔定位的數(shù)控設(shè)備來說，這種影響特別明顯。現(xiàn)有的打中心孔方法，是通過鉆夾具固定中心鉆在后尾座上，通過尾座絲杠的旋轉(zhuǎn)帶動鉆夾具在工件上打出中心孔。工人依照經(jīng)驗來判斷中心孔的打入深度，通過觀察端面圓形的大小判斷中心孔的大小。用這種方法來加工中心孔，費時費力且一致性差。而且還會出現(xiàn)因不同操作者的判斷標(biāo)準(zhǔn)不一樣以及操作誤差導(dǎo)致中心孔規(guī)格不一致的問題。嚴(yán)重影響到后續(xù)加工的準(zhǔn)確定位，尤其是用到精準(zhǔn)的數(shù)控設(shè)備進(jìn)行后續(xù)加工的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對上述不足提供一種打孔裝置，使用該裝置可以打出規(guī)格一致的中心孔。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型包括鉆夾頭，其結(jié)構(gòu)特點是所述鉆夾頭的前端裝夾有中心鉆，鉆夾頭的后端連接有連接柱，連接柱的后端設(shè)有可與車床尾座相連接的莫氏錐柄，莫氏錐柄的后端設(shè)有可與車床尾座配合用于傳遞扭矩的扁尾，連接柱位于上方的側(cè)壁上連接有豎向設(shè)置的第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿位于第二支撐桿的前方，第一支撐桿上鉸接有可上下擺動的傳動彎桿，傳動彎桿上的鉸接點設(shè)在它的后部，傳動彎桿的前端向下彎曲并延伸至中心鉆附近的位置，第二支撐桿的上端安裝有百分表，百分表的測量桿指向下方，傳動彎桿的后端部與百分表的測量頭相接觸且能撥動測量頭向上方移動，連接柱上位于第一支撐桿和第二支撐桿之間的部位連接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的上端與傳動彎桿相連接，連接點設(shè)在傳動彎桿上位于鉸接點后方的位置。
[0005]所述連接柱的前端設(shè)有莫氏錐臺，莫氏錐臺可與鉆夾頭后端的莫氏錐孔配合，以實現(xiàn)鉆夾頭與連接柱的連接。
[0006]所述第一支撐桿的長度小于第二支撐桿的長度。
[0007]所述第二支撐桿為中空結(jié)構(gòu)，第二支撐桿上設(shè)有豎直方向的長槽，長槽與第二支撐桿的中空處相貫通，傳動彎桿的后端部伸入到長槽內(nèi)，所述百分表的套筒插裝在第二支撐桿的上端，百分表的測量桿及安裝其上的測量頭伸入到第二支撐桿的中空處，在第二支撐桿的中空處實現(xiàn)傳動彎桿與百分表上測量頭的接觸。
[0008]所述第二支撐桿靠近上端的側(cè)壁上開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔上螺接有用于將百分表鎖緊的螺栓。
[0009]所述傳動彎桿的前端設(shè)有圓球狀的測觸頭。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)后，可將本裝置安裝在車床尾座上使用，將中心鉆夾緊在鉆夾頭上并使中心鉆的頂尖與傳動彎桿的如端部在如后方向保持一定的距尚，打中心孔時，車床尾座向前進(jìn)給，帶動本裝置前進(jìn)，中心鉆與旋轉(zhuǎn)的工件接觸，開始切削，打出中心孔，隨后工件的后端面與傳動彎桿的前端部相接觸，本裝置繼續(xù)隨車床尾座前進(jìn)，工件的后端面觸動傳動彎桿使其前端向下擺動，根據(jù)杠桿原理傳動彎桿的后端會向上擺動，傳動彎桿的后端部觸動百分表的測量頭使其向上移動，百分表的指針轉(zhuǎn)動，達(dá)到打中心孔的加工要求時，停止車床尾座的進(jìn)給并記錄下此時百分表讀數(shù)，完成中心孔的切削后，車床尾座后退帶動本裝置后退，工件的后端面與傳動彎桿的前端部分離，復(fù)位彈簧拉動傳動彎桿使其復(fù)位；打下一個中心孔時，可重復(fù)上述動作，在百分表的讀數(shù)與上次相同時停止車床尾座的進(jìn)給，可保證加工出來的中心孔與上次相一致；使用該裝置可以打出規(guī)格一致的中心孔，操作方便、簡單易用。連接柱的前端設(shè)有莫氏錐臺，莫氏錐臺可與鉆夾頭后端的莫氏錐孔配合，采用這種結(jié)構(gòu)便于拆裝，便于使用；第二支撐桿上設(shè)有豎直方向的長槽，傳動彎桿的后端部伸入到長槽內(nèi)，在傳動彎桿的擺動過程中長槽可起到導(dǎo)向的作用，從而保證百分表的測量準(zhǔn)確，百分表采用插裝的方式進(jìn)行安裝，結(jié)構(gòu)簡單且安裝方便；第二支撐桿靠近上端的側(cè)壁上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔上螺接有用于將百分表鎖緊的螺栓，松開螺栓后可以對百分表進(jìn)行上下方向的位置調(diào)整，結(jié)構(gòu)合理、操作方便；傳動彎桿的前端設(shè)有圓球狀的測觸頭，在工件的后端面觸動傳動彎桿時，可減小摩擦阻力，使得本裝置在動作時更加靈敏，減小測量誤差。
[0011]綜上所述，本實用新型可以用來可以打出規(guī)格一致的中心孔，操作方便、簡單易用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中的A部放大圖。

【具體實施方式】
[0015]參照附圖，該打孔裝置包括鉆夾頭I。鉆夾頭是電動工具行業(yè)及機床行業(yè)的主要配件之一，廣泛應(yīng)用于手電鉆、鉆床上，用于裝夾鉆頭進(jìn)行鉆孔工作。鉆夾頭的結(jié)構(gòu)為公知結(jié)構(gòu)，在這里不做詳細(xì)的描述。鉆夾頭I的前端裝夾有中心鉆2，鉆夾頭I的后端連接有連接柱3。連接柱3的前端設(shè)有莫氏錐臺14，莫氏錐臺14可與鉆夾頭I后端的莫氏錐孔通過莫氏維度相配合，以實現(xiàn)鉆夾頭I與連接柱3的連接。連接柱3的后端設(shè)有旲氏維柄9,旲氏錐柄9的后端可插裝在車床尾座上并能通過莫氏錐度相配合，通過莫氏錐柄9可實現(xiàn)連接柱與車床尾座的連接。莫氏錐度是一個錐度的國際標(biāo)準(zhǔn)，用于靜配合以精確定位，由于錐度很小，利用摩擦力的原理，可以傳遞一定的扭矩，又因為是錐度配合，方便拆卸。莫氏錐柄9的后端設(shè)有可與車床尾座配合用于傳遞扭矩的扁尾13。該扁尾13的主體為圓柱形狀，圓柱的側(cè)面上設(shè)有通過去除材料得到的兩個相平行的平面。連接柱3位于上方的側(cè)壁上連接有豎向設(shè)置的第一支撐桿4和第二支撐桿5，第一支撐桿4位于第二支撐桿5的前方，第一支撐桿4的長度小于第二支撐桿5的長度。第一支撐桿4上鉸接有可上下擺動的傳動彎桿6，傳動彎桿6上的鉸接點設(shè)在它的后部靠近其后端的部位。傳動彎桿6的前端向下彎曲并延伸至中心鉆2附近的位置。為了減小摩擦，傳動彎桿6的前端設(shè)有圓球狀的測觸頭12。第二支撐桿5上安裝有百分表7。百分表是一種常用的機械零件測量工具，它主要包括可以顯示讀數(shù)的表頭，連接在表頭上用于夾持使用的套筒，伸出套筒用于測量的測量桿和安裝在測量桿末端直接與待測零件表面相接觸的測量頭。百分表7設(shè)在與傳動彎桿6相對應(yīng)的一側(cè)，百分表7的測量桿指向下方，傳動彎桿6的后端部與百分表7的測量頭相接觸且能撥動測量頭向上方移動。圖中示出的實施例中:第二支撐桿5為中空結(jié)構(gòu)，百分表7的套筒插裝在第二支撐桿5的上端，第二支撐桿5靠近上端的側(cè)壁上開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔上螺接有螺栓11，螺栓11可以頂緊百分表7的套筒從而實現(xiàn)百分表7與第二支撐桿5之間的鎖緊。百分表7的測量桿及安裝其上的測量頭向下伸入到第二支撐桿5的中空處。第二支撐桿5上設(shè)有豎直方向的長槽10,長槽10與第二支撐桿5的中空處相貫通,傳動彎桿6的后端部伸入到長槽內(nèi)，在第二支撐桿5的中空處傳動彎桿6與百分表7的測量頭相接觸且能撥動測量頭向上方移動。
[0016]連接柱3上位于第一支撐桿4和第二支撐桿5之間的部位連接有復(fù)位彈簧8，復(fù)位彈簧8的上端與傳動彎桿6相連接，連接點設(shè)在傳動彎桿6上位于鉸接點后方的位置。
[0017]使用時，可將本裝置安裝在車床尾座上，將中心鉆2夾緊在鉆夾頭I上并使中心鉆2的頂尖與傳動彎桿6的前端部在前后方向保持一定的距離，打中心孔時，車床尾座向前進(jìn)給，帶動本裝置前進(jìn)，中心鉆2與旋轉(zhuǎn)的工件接觸，開始切削，打出中心孔，隨后工件的后端面與傳動彎桿6前端的測觸頭12相接觸，本裝置繼續(xù)隨車床尾座前進(jìn)，工件的后端面觸動傳動彎桿6使其前端向下擺動，根據(jù)杠桿原理傳動彎桿6的后端會向上擺動，傳動彎桿6的后端部觸動百分表7的測量頭使其向上移動，百分表7的指針轉(zhuǎn)動，達(dá)到打中心孔的加工要求時，停止車床尾座的進(jìn)給并記錄下此時百分表7的讀數(shù)，完成中心孔的切削后，車床尾座后退帶動本裝置后退，工件的后端面與傳動彎桿6前端的測觸頭12相分離，復(fù)位彈簧8拉動傳動彎桿使其復(fù)位；打下一個中心孔時，可重復(fù)上述動作，在百分表7的讀數(shù)與上次相同時停止車床尾座的進(jìn)給，可保證加工出來的中心孔與上次相一致。
【權(quán)利要求】
1.一種打孔裝置，包括鉆夾頭(1)，其特征是所述鉆夾頭(I)的前端裝夾有中心鉆(2)，鉆夾頭(I)的后端連接有連接柱(3)，連接柱(3)的后端設(shè)有可與車床尾座相連接的莫氏錐柄(9)，莫氏錐柄(9)的后端設(shè)有可與車床尾座配合用于傳遞扭矩的扁尾(13)，連接柱(3)位于上方的側(cè)壁上連接有豎向設(shè)置的第一支撐桿(4)和第二支撐桿(5)，第一支撐桿(4)位于第二支撐桿(5)的前方，第一支撐桿(4)上鉸接有可上下擺動的傳動彎桿(6)，傳動彎桿(6)上的鉸接點設(shè)在它的后部，傳動彎桿(6)的前端向下彎曲并延伸至中心鉆(2)附近的位置，第二支撐桿(5)的上端安裝有百分表(7)，百分表(7)的測量桿指向下方，傳動彎桿(6)的后端部與百分表(7)的測量頭相接觸且能撥動測量頭向上方移動，連接柱(3)上位于第一支撐桿(4)和第二支撐桿(5)之間的部位連接有復(fù)位彈簧(8)，復(fù)位彈簧(8)的上端與傳動彎桿(6)相連接，連接點設(shè)在傳動彎桿(6)上位于鉸接點后方的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的打孔裝置，其特征是所述連接柱(3)的前端設(shè)有莫氏錐臺(14)，莫氏錐臺(14)可與鉆夾頭(I)后端的莫氏錐孔配合，以實現(xiàn)鉆夾頭(I)與連接柱(3)的連接。
3.如權(quán)利要求1所述的打孔裝置，其特征是所述第一支撐桿(4)的長度小于第二支撐桿(5)的長度。
4.如權(quán)利要求1所述的打孔裝置，其特征是所述第二支撐桿(5)為中空結(jié)構(gòu)，第二支撐桿(5)上設(shè)有豎直方向的長槽(10),長槽(10)與第二支撐桿(5)的中空處相貫通,傳動彎桿(6)的后端部伸入到長槽內(nèi)，所述百分表(7)的套筒插裝在第二支撐桿(5)的上端，百分表(7)的測量桿及安裝其上的測量頭伸入到第二支撐桿(5)的中空處，在第二支撐桿(5)的中空處實現(xiàn)傳動彎桿(6)與百分表(7)上測量頭的接觸。
5.如權(quán)利要求4所述的打孔裝置，其特征是所述第二支撐桿(5)靠近上端的側(cè)壁上開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔上螺接有用于將百分表鎖緊的螺栓(11)。
6.如權(quán)利要求1所述的打孔裝置，其特征是所述傳動彎桿(6)的前端設(shè)有圓球狀的測觸頭(12)。
【文檔編號】B23B43/02GK203992503SQ201420398451
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】王洪杰, 王長沙, 楊素萍 申請人:濰柴動力股份有限公司