一種保證電動(dòng)汽車電機(jī)軸與變速箱同心連接的裝配軸的制作方法
【專利摘要】一種保證電動(dòng)汽車電機(jī)軸與變速箱同心連接的裝配軸，是用于電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)軸與變速箱連接裝配時(shí)，保證其同心度的工裝器具。由工藝花鍵軸、螺桿組成，其特征在于，工藝花鍵軸的其中一端為花鍵端，另一端為同心定位柱端，花鍵端與同心定位柱端為一同心體；花鍵端的外徑大于同心定位柱端的外徑；花鍵端的中心位置預(yù)制有螺絲孔，螺絲孔內(nèi)匹配有螺桿。電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器與飛輪連接固定為同心結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的軸孔內(nèi)徑與同心定位柱端的外徑相同，并保證同心定位柱端滑動(dòng)插入電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的軸孔內(nèi)徑之中；摩擦片的花鍵內(nèi)徑與花鍵端可的外徑相同，并保證花鍵端可滑動(dòng)插入摩擦片的花鍵內(nèi)徑之中，電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的軸孔外端連接有電動(dòng)汽車電機(jī)軸。
【專利說(shuō)明】一種保證電動(dòng)汽車電機(jī)軸與變速箱同心連接的裝配軸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車部件裝配工具領(lǐng)域，具體涉及一種保證電動(dòng)汽車電機(jī)軸與變速箱同心連接的裝配軸，是用于電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)軸與變速箱連接裝配時(shí)，保證其同心度的工裝器具。

【背景技術(shù)】
[0002]改裝純電動(dòng)汽車，電動(dòng)機(jī)的輸出軸和變速箱的連接是通過(guò)離合器完成的。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是通過(guò)安裝在電機(jī)軸上的聯(lián)軸器傳給飛輪的。當(dāng)汽車行駛時(shí)，離合器內(nèi)的壓板通過(guò)一組彈簧的作用力，將摩擦片緊緊地壓在飛輪端面上；旋轉(zhuǎn)的飛輪就通過(guò)摩擦片和插在摩擦片中心的花鍵軸將動(dòng)力傳送到變速箱和行走機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板，需要換檔變速位或停駛時(shí)，踏板運(yùn)動(dòng)使機(jī)械連桿壓縮壓板彈簧，使壓板后移，摩擦片脫離飛輪，電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力被切斷。松開(kāi)離合器踏板，摩擦片又被壓緊在飛輪上，車輛繼續(xù)行駛。
[0003]在實(shí)際裝配中，需要將飛輪和離合器部分首先裝成一個(gè)整體，然后再和變速箱輸入軸對(duì)接(插入)。變速箱軸入軸端的外花鍵與摩擦片中心的內(nèi)花鍵是機(jī)械加工的滑動(dòng)配合結(jié)構(gòu)，如果被緊壓在飛輪上的摩擦片內(nèi)花鍵與變速箱軸端外花鍵不能同心或是同心度偏差過(guò)大，都將無(wú)法對(duì)接。尤其是單臺(tái)改裝的純電動(dòng)汽車裝配時(shí)，需要反復(fù)多次調(diào)整摩擦片位置，才能將變速箱裝入。
[0004]如果想加工一個(gè)工藝花鍵軸方便裝配，一是汽車零部件圖紙很難找到，如果采用測(cè)繪加工，象滑動(dòng)配合內(nèi)外花鍵的尺寸公差很難精細(xì)測(cè)繪，即便初測(cè)完成，單件加工、修復(fù)配磨的工時(shí)也很長(zhǎng)，加工費(fèi)用很高，因此這個(gè)工藝環(huán)節(jié)在純電動(dòng)汽車改制過(guò)程中是比較困難的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種保證電動(dòng)汽車電機(jī)軸與變速箱同心連接的裝配軸，是用于電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)軸與變速箱連接裝配時(shí)保證其同心度的工裝器具，既能保證連接同心度要求，又能降低加工成本，節(jié)省安裝工時(shí)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了這樣的技術(shù)方案:所述保證電動(dòng)汽車電機(jī)軸與變速箱同心連接的裝配軸，由工藝花鍵軸、螺桿組成，其特征在于，工藝花鍵軸的其中一端為花鍵端，另一端為同心定位柱端，花鍵端與同心定位柱端為一同心體；花鍵端的外徑大于同心定位柱端的外徑；花鍵端的中心位置預(yù)制有螺絲孔，螺絲孔內(nèi)匹配有螺桿。
[0007]電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器與飛輪連接固定為同心結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的軸孔內(nèi)徑與同心定位柱端的外徑相同，并保證同心定位柱端可滑動(dòng)插入電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的軸孔內(nèi)徑之中；摩擦片的花鍵內(nèi)徑與花鍵端的外徑相同，并保證花鍵端可滑動(dòng)插入摩擦片的花鍵內(nèi)徑之中，電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的軸孔外端連接有電動(dòng)汽車電機(jī)軸。
[0008]工藝花鍵軸的制作，可以按照裝配要求加工成符合設(shè)計(jì)要求的規(guī)格；也可以找一臺(tái)同規(guī)格廢舊變速箱，拆下其輸入軸做成。由于工藝花鍵軸的花鍵端與同心定位柱端為一同心體，電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器與飛輪連接固定為同心結(jié)構(gòu)后，再與同心定位柱端匹配安裝；花鍵端滑動(dòng)插入摩擦片同樣與同心定位柱端構(gòu)成同心體；按圓周對(duì)角線順序逐個(gè)擰緊離合器的殼體螺栓，使摩擦片被緊緊的、同心的壓在飛輪端面上(圖中未繪出離合器殼體螺栓)。這樣可以保證摩擦片與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器、飛輪連接固定為同心結(jié)構(gòu)。此時(shí)，利用螺桿將工藝花鍵軸撥出，依然可以保證摩擦片與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器、飛輪連接同心結(jié)構(gòu)，再將電動(dòng)汽車上的變速箱的輸入軸裝配在摩擦片的花鍵孔內(nèi)，電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的軸孔外端連接有電動(dòng)汽車電機(jī)軸；這樣可以保證電動(dòng)汽車電機(jī)軸、電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器、飛輪、摩擦片、變速箱的輸入軸為同心結(jié)構(gòu)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]附圖所示是本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)和使用方法的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖所示，所述一種保證電動(dòng)汽車電機(jī)軸與變速箱同心連接的裝配軸，由工藝花鍵軸、螺桿2組成，其特征在于，工藝花鍵軸的其中一端為花鍵端1，另一端為同心定位柱端
6,花鍵端I與同心定位柱端6為一同心體；花鍵端I的外徑大于同心定位柱端6的外徑；花鍵端I的中心位置預(yù)制有螺絲孔5，螺絲孔5內(nèi)匹配有螺桿2。
[0011]電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器3與飛輪7連接固定為同心結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器3的軸孔內(nèi)徑與同心定位柱端6的外徑相同，并保證同心定位柱端6可滑動(dòng)插入電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器3的軸孔內(nèi)徑之中；摩擦片4的花鍵內(nèi)徑與花鍵端I的外徑相同，并保證花鍵端I可滑動(dòng)插入摩擦片4的花鍵內(nèi)徑之中，電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器3的軸孔外端連接有電動(dòng)汽車電機(jī)軸8。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)后，可以保證電動(dòng)汽車電機(jī)軸8、電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器3、飛輪7、摩擦片4、變速箱的輸入軸連接后為同心結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種保證電動(dòng)汽車電機(jī)軸與變速箱同心連接的裝配軸，由工藝花鍵軸、螺桿(2)組成，其特征在于，工藝花鍵軸的其中一端為花鍵端(I)，另一端為同心定位柱端￠)，花鍵端(I)與同心定位柱端(6)為一同心體；花鍵端(I)的外徑大于同心定位柱端(6)的外徑；花鍵端(I)的中心位置預(yù)制有螺絲孔(5)，螺絲孔(5)內(nèi)匹配有螺桿(2)。
2.按照權(quán)利要求1所述的裝配軸，其特征在于，電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器(3)與飛輪(7)連接固定為同心結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器(3)的軸孔內(nèi)徑與同心定位柱端(6)的外徑相同，并保證同心定位柱端(6)可滑動(dòng)插入電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器(3)的軸孔內(nèi)徑之中；摩擦片(4)的花鍵內(nèi)徑與花鍵端(I)的外徑相同，并保證花鍵端(I)滑動(dòng)插入摩擦片(4)的花鍵內(nèi)徑之中，電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器(3)的軸孔外端連接有電動(dòng)汽車電機(jī)軸(8)。
【文檔編號(hào)】B23P19/04GK203993048SQ201420406037
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】趙元雷, 李金旭, 劉忠學(xué), 許貴富 申請(qǐng)人:趙元雷