異型鋼管拉彎成型模具的制作方法
【專利摘要】異型鋼管拉彎成型模具，包括：彎管輪模、輪夾、夾模、機頭曲臂、導模、導模座、主軸、夾模座、機身；主軸安裝在機頭曲臂右上側(cè)，彎管輪模安裝在主軸上，輪夾安裝在彎管輪模上；夾模座安裝在機頭曲臂左下側(cè)，夾模安裝在夾模座上；導模座安裝在機身上，導模安裝在導模座上。使用該拉彎成型模具，顯著改善了手工熱彎造成的管件一致性、互換性差帶來的后序裝配質(zhì)量問題，以及外觀質(zhì)量差需打膩子彌補缺陷等問題，大幅度的提高了生產(chǎn)效率，降低了人工生產(chǎn)成本，減輕了操作者的勞動強度。并且提高了設備利用率，擴大了彎管加工能力。
【專利說明】異型鋼管拉彎成型模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鈑金加工領(lǐng)域，涉及一種鋼管旋轉(zhuǎn)一定角度彎曲成形的鈑金加工設備，尤其涉及一種異型鋼管拉彎成型模具。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在我國的一些機械加工企業(yè)，對于非圓鋼管的彎曲成型，傳統(tǒng)加工工藝一般采用手工切割熱彎的工藝方式，這種加工方式不但生產(chǎn)效率低，工人勞動強度大，而且其加工成型的不穩(wěn)定性往往會造成零件和焊合件尺寸的不一致，使得其互換性較差，給后期裝配帶來一些問題，并且涂裝工藝需要增加打膩子工序來彌補成型件外觀上的缺陷。因此，研制一種專有的異型鋼管拉彎成型模具，對于提升管件彎曲質(zhì)量，降低工藝難度和制造成本，減輕操作者的勞動強度具有重要意義。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作輕便的異型鋼管拉彎成型模具結(jié)構(gòu)，能夠顯著提升管件彎曲質(zhì)量，降低工藝難度和制造成本。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:異型鋼管的拉彎成型模具，包括:彎管輪模、輪夾、夾模、機頭曲臂、導模、導模座、主軸、夾模座、機身；將主軸安裝在機頭曲臂右上側(cè)，彎管輪模安裝在主軸上，輪夾安裝在彎管輪模上；夾模座安裝在機頭曲臂左下側(cè)，夾模安裝在夾模座上；導模座安裝在機身上，導模安裝在導模座上。
[0005]本實用新型采用上述技術(shù)方案后可達到如下有益效果:使用該拉彎成型模具，顯著改善了手工熱彎造成的管件一致性、互換性差帶來的后序裝配質(zhì)量問題，以及外觀質(zhì)量差需打膩子彌補缺陷等問題，大幅度的提高了生產(chǎn)效率，降低了人工生產(chǎn)成本，減輕了操作者的勞動強度。并且提高了設備利用率，擴大了彎管加工能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型異型鋼管拉彎成型模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為圖1中H-H截面放大示意圖。

【具體實施方式】
[0008]下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步說明。如圖Γ2所示:異型鋼管拉彎成型模具，包括:彎管輪模1、輪夾2、夾模3、機頭曲臂4、導模5、導模座6、主軸7、夾模座8、機身10。主軸7安裝在機頭曲臂4右上側(cè)，彎管輪模1安裝在主軸7上，輪夾2安裝在彎管輪模1上；夾模座8安裝在機頭曲臂4左下側(cè)，夾模3安裝在夾模座8上；導模座6安裝在機身10上，導模5安裝在導模座6上。機頭曲臂4具有以主軸7為中心的旋轉(zhuǎn)運動，彎管輪模1通過鍵聯(lián)接跟隨主軸7作平面旋轉(zhuǎn)運動，夾模3可以上下運動，并與彎管輪模1上輪夾2共同作用圍繞主軸7作旋轉(zhuǎn)運動，導模5可以左右、上下直線運動。
[0009]在本實施例中，異型管9是在管件旋轉(zhuǎn)45 °后進行模具設計的，彎管輪模1上輪夾
2和夾模3、導模5形成彎管模具型腔拉彎成型。異型管9正是根據(jù)程序設定動作實現(xiàn)異型管設定半徑拉彎成型。
[0010]工作時:異型管9上料后，束管夾夾持管件與模具角度保持一致，機身10上送料小車與束管夾一起將管件送到程序設定位置，機頭曲臂4上的模具開始工作，彎管輪模1上輪夾2和夾模3、導模5形成彎管模具型腔，在輪夾2和夾模3的夾持拉力作用下，通過機頭曲臂4旋轉(zhuǎn)一定角度使異型管9纏繞在彎管輪模1上拉彎成型；拉彎成型后，模具放松異型管9，異型管9退出模腔，完成彎管，工作結(jié)束。其中拉彎成形夾角的大小是可以調(diào)整的。
[0011]本實用新型使用相同模具可以根據(jù)產(chǎn)品不同設計要求通過數(shù)控成型程序變化來完成，具有一定的柔性加工能力，并且生產(chǎn)效率高，質(zhì)量穩(wěn)定，互換性好，能滿足市場快速轉(zhuǎn)型和新產(chǎn)品調(diào)試需求及批量生產(chǎn)的要求。
【權(quán)利要求】
1.異型鋼管拉彎成型模具，包括:彎管輪模(I)、輪夾(2)、夾模(3)、機頭曲臂(4)、導模(5 )、導模座(6 )、主軸(7 )、夾模座(8 )、機身(10 );其特征在于:主軸(7 )安裝在機頭曲臂(4)右上側(cè)，彎管輪模(I)安裝在主軸(7 )上，輪夾(2 )安裝在彎管輪模(I)上；夾模座(8 )安裝在機頭曲臂(4 )左下側(cè)，夾模(3 )安裝在夾模座(8 )上；導模座(6 )安裝在機身(10 )上，導模(5)安裝在導模座(6)上。
【文檔編號】B21D7/00GK204074922SQ201420419366
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】戴路, 李建軍, 杜智燕, 馮銳, 徐成, 張文召, 焦三成, 樊瑞峰 申請人:一拖（洛陽）福萊格車身有限公司