車體焊接變位器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車體焊接變位器，包括主動架和從動架；主動架包括主動架機架、主動架法蘭一、主動盤軸、主動架軸套、主動架軸承座、主動架法蘭二、大鏈輪、小鏈輪、上墊座和下墊座、基座；從動架包括從動架機架、基座、從動盤軸、從動盤套、從動架法蘭一、從動架法蘭二、從動架軸承座和從動架軸套；被焊接的車體固定在所述主動架和從動架之間，并可通過小鏈輪和大鏈輪帶動所述主動盤軸轉(zhuǎn)動，從而帶動車體轉(zhuǎn)動，便于焊接。本實用新型的車體焊接變位器，具有可非常方便地轉(zhuǎn)動被焊接的車體、工作人員可以對車體進行各種角度焊接、提高了車體的焊接效率等優(yōu)點。
【專利說明】
車體焊接變位器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車體焊接變位器。

【背景技術(shù)】
[0002]煤礦用防爆柴油機車的車體在生產(chǎn)過程中，需要大量焊接工作。在傳統(tǒng)的技術(shù)中，采用拼組裝點焊后再進行實焊的焊接方式。這種傳統(tǒng)的焊接方式中，存在以下幾個問題:
(1)因有一些焊縫是立焊，不好焊接，在做立焊的時候，其立焊的焊條熔滴和熔池金屬是受到重力的作用而往下淌，所以焊接后焊縫的成形是比較困難的，所以在做立焊的時候，對焊條、對焊接技術(shù)等要求也很高，加大了生產(chǎn)成本；(2)因車體體積大、又重，而且在車體內(nèi)則焊，有的地方不好焊，不好翻身；(3)焊接工作費時費力，效率低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種車體焊接變位器，以便于所要焊接車體的轉(zhuǎn)動和焊接、提高車體的焊接效率。
[0004]本實用新型為解決技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案。
[0005]車體焊接變位器,其結(jié)構(gòu)特點是,包括主動架和從動架；所述主動架包括主動架機架、主動架法蘭一、主動盤軸、主動架軸套、主動架軸承座、主動架法蘭二、大鏈輪、小鏈輪、上墊座、下墊座和基座；
[0006]所述主動架機架和所述下墊座均設(shè)置于所述基座上，所述上墊座固定設(shè)置于所述下墊座上；
[0007]所述主動架軸承座固定設(shè)置于所述主動架機架的頂端，所述主動盤軸設(shè)置于所述主動架軸承座之內(nèi)，所述主動架軸套套設(shè)于所述主動盤軸的外周面上；所述主動盤軸的左端部伸出于所述主動架軸承座之外且所述主動盤軸的左端部設(shè)置有所述大鏈輪；所述小鏈輪設(shè)置于所述上墊座上，由位于所述上墊座上的開關(guān)控制所述小鏈輪的轉(zhuǎn)動與停止；所述小鏈輪與所述大鏈輪之間通過鏈條相連接，并由所述小鏈輪帶動所述大鏈輪轉(zhuǎn)動，進而帶動主動盤軸轉(zhuǎn)動；所述主動架法蘭二位于所述主動架軸承座的右端,所述主動架法蘭一位于所述主動架法蘭二的右側(cè)；所述主動架法蘭一的右側(cè)設(shè)置有一個用于固定被焊接的車體的第一連接架；
[0008]所述從動架包括從動架機架、基座、從動盤軸、從動盤套、從動架法蘭一、從動架法蘭二、從動架軸承座和從動架軸套；
[0009]所述從動架機架設(shè)置于所述基座之上，所述從動架軸承座固定設(shè)置于所述從動架機架的頂端，所述從動盤軸設(shè)置于所述從動架軸承座之內(nèi)，所述從動架軸套套設(shè)于所述從動盤軸的外周面上；所述從動盤套固定于所述從動盤軸的右端部上；
[0010]所述從動架法蘭二位于所述從動架軸承座的左端，所述從動架法蘭一位于所述從動架法蘭二的左側(cè)；所述從動架法蘭二的左側(cè)設(shè)置有一個用于固定被焊接的車體的第二連接架；
[0011]所述被焊接的車體的兩端分別搭接在所述第一連接架和所述第二連接架上，并通過插銷將車體的兩端與所述第一連接架和所述第二連接架之間相固定。
[0012]本實用新型的車體焊接變位器的結(jié)構(gòu)特點也在于:
[0013]所述主動架軸承座的左端設(shè)置有一個防護罩，所述大鏈輪位于所述防護罩之內(nèi)。
[0014]所述主動盤軸上，在大鏈輪和所述主動架軸承座之間套設(shè)有一個主動架后蓋。
[0015]與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0016]本實用新型的車體焊接變位器，被焊接的車體固定在所述主動架和從動架之間，并可通過小鏈輪和大鏈輪帶動所述主動盤軸轉(zhuǎn)動，從而帶動車體轉(zhuǎn)動，便于焊接。通過鏈輪傳動方式帶動車體轉(zhuǎn)動，傳動可靠性高，操作方便快捷，可非常方便地轉(zhuǎn)動被焊接的車體，工作人員可以對車體進行各種角度焊接、提高了車體的焊接效率，降低了車體焊接過程中的勞動強度，省時、省力、效率高、又經(jīng)濟實用。
[0017]本實用新型的車體焊接變位器，被焊接的車體固定在所述主動架和從動架之間，并可通過小鏈輪和大鏈輪帶動所述主動盤軸轉(zhuǎn)動，從而帶動車體轉(zhuǎn)動，便于焊接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的車體焊接變位器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖1中標號:1主動架機架，2主動架法蘭一，3主動盤軸，4主動架軸套，5主動架軸承座，6主動架后蓋，7主動架法蘭二，8大鏈輪，9小鏈輪，10上墊座，11下墊座，12防護罩，13從動盤軸，14從動盤套，15車體，16插銷，17開關(guān)，18主動架，19從動架，20第一連接架，21從動架機架，22基座，23從動架法蘭一，24從動架法蘭二，25從動架軸承座，26從動架軸套，27第二連接架。
[0020]以下通過【具體實施方式】，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

【具體實施方式】
[0021]參見圖1，本發(fā)明的車體焊接變位器包括主動架18和從動架19 ;所述主動架18包括主動架機架1、主動架法蘭一 2、主動盤軸3、主動架軸套4、主動架軸承座5、主動架法蘭二7、大鏈輪8、小鏈輪9、上墊座10、下墊座11和基座22 ；
[0022]所述主動架機架1和所述下墊座11均設(shè)置于所述基座22上，所述上墊座10固定設(shè)置于所述下墊座11上；
[0023]所述主動架軸承座5固定設(shè)置于所述主動架機架1的頂端，所述主動盤軸3設(shè)置于所述主動架軸承座5之內(nèi)，所述主動架軸套4套設(shè)于所述主動盤軸3的外周面上；所述主動盤軸3的左端部伸出于所述主動架軸承座5之外且所述主動盤軸3的左端部設(shè)置有所述大鏈輪8 ;所述小鏈輪9設(shè)置于所述上墊座10上，由位于所述上墊座10上的開關(guān)17控制所述小鏈輪9的轉(zhuǎn)動與停止；所述小鏈輪9與所述大鏈輪8之間通過鏈條相連接，并由所述小鏈輪9帶動所述大鏈輪8轉(zhuǎn)動，進而帶動主動盤軸3轉(zhuǎn)動；所述主動架法蘭二 7位于所述主動架軸承座5的右端，所述主動架法蘭一 2位于所述主動架法蘭二 7的右側(cè)；所述主動架法蘭一 2的右側(cè)設(shè)置有一個用于固定被焊接的車體15的第一連接架20 ；
[0024]所述從動架19包括從動架機架21、基座22、從動盤軸13、從動盤套14、從動架法蘭一 23、從動架法蘭二 24、從動架軸承座25和從動架軸套26 ；
[0025]所述從動架機架21設(shè)置于所述基座22之上，所述從動架軸承座25固定設(shè)置于所述從動架機架21的頂端，所述從動盤軸13設(shè)置于所述從動架軸承座25之內(nèi)，所述從動架軸套26套設(shè)于所述從動盤軸13的外周面上；所述從動盤套14固定于所述從動盤軸13的右端部上；
[0026]所述從動架法蘭二 24位于所述從動架軸承座25的左端，所述從動架法蘭一 23位于所述從動架法蘭二 24的左側(cè)；所述從動架法蘭二 24的左側(cè)設(shè)置有一個用于固定被焊接的車體15的第二連接架27 ；
[0027]所述被焊接的車體15的兩端分別搭接在所述第一連接架20和所述第二連接架27上，并通過插銷16將車體15的兩端與所述第一連接架20和所述第二連接架27之間相固定。
[0028]所述主動架軸承座5的左端設(shè)置有一個防護罩12，所述大鏈輪8位于所述防護罩12之內(nèi)。
[0029]所述主動盤軸3上，在大鏈輪8和所述主動架軸承座5之間套設(shè)有一個主動架后蓋6，以保護所述主動盤軸，避免灰塵進入主動架軸承座5之內(nèi)。
[0030]需要焊接車體時，將被焊接車體15的兩端分別搭接在所述第一連接架和連接架上，并通過銷軸將車體的兩端與所述兩個連接架之間相固定。需要調(diào)整焊接車體的角度時，打開開關(guān)17，小鏈輪由電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動，小鏈輪通過鏈條驅(qū)動大鏈輪轉(zhuǎn)動，大鏈輪帶動主動盤軸轉(zhuǎn)動，進而由主動盤軸帶動其右端部的兩個法蘭和第一連接架轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動被焊接車體轉(zhuǎn)動。從動架在車體轉(zhuǎn)動的同時，從動盤軸、第二連接架也隨之轉(zhuǎn)動。
[0031]因此，焊接人員需要轉(zhuǎn)換焊接位置或焊接角度時，打開開關(guān)即可實現(xiàn)車體的360°轉(zhuǎn)動，從而可對車體進行全方位的焊接。
[0032]將車體15先拼組裝點焊，然后與主動架18和從動架19用插銷16連接，啟動開關(guān)17，車體15可進行360°旋轉(zhuǎn)，從而符合各種工作角度，然后關(guān)掉開關(guān)進行焊接，就這樣來回翻轉(zhuǎn)進行焊接作業(yè)。
[0033]本實用新型中，通過鏈輪傳動方式帶動車體轉(zhuǎn)動，傳動可靠性高，操作方便快捷，可非常方便地轉(zhuǎn)動被焊接的車體，工作人員可以對車體進行各種角度焊接、提高了車體的焊接效率，降低了車體焊接過程中的勞動強度，省時、省力、效率高、又經(jīng)濟實用。
[0034]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應(yīng)落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1.車體焊接變位器，其特征是，包括主動架(18)和從動架(19);所述主動架(18)包括主動架機架(I)、主動架法蘭一(2)、主動盤軸(3)、主動架軸套(4)、主動架軸承座(5)、主動架法蘭二(7)、大鏈輪(8)、小鏈輪(9)、上墊座(10)、下墊座(11)和基座(22)； 所述主動架機架(I)和所述下墊座(11)均設(shè)置于所述基座(22)上，所述上墊座(10)固定設(shè)置于所述下墊座(11)上； 所述主動架軸承座(5)固定設(shè)置于所述主動架機架(I)的頂端，所述主動盤軸(3)設(shè)置于所述主動架軸承座(5)之內(nèi)，所述主動架軸套(4)套設(shè)于所述主動盤軸(3)的外周面上；所述主動盤軸(3)的左端部伸出于所述主動架軸承座(5)之外且所述主動盤軸(3)的左端部設(shè)置有所述大鏈輪(8);所述小鏈輪(9)設(shè)置于所述上墊座(10)上，由位于所述上墊座(10)上的開關(guān)(17)控制所述小鏈輪(9)的轉(zhuǎn)動與停止；所述小鏈輪(9)與所述大鏈輪(8)之間通過鏈條相連接，并由所述小鏈輪(9)帶動所述大鏈輪(8)轉(zhuǎn)動，進而帶動主動盤軸(3)轉(zhuǎn)動；所述主動架法蘭二(7)位于所述主動架軸承座(5)的右端，所述主動架法蘭一 (2)位于所述主動架法蘭二(7)的右側(cè)；所述主動架法蘭一(2)的右側(cè)設(shè)置有一個用于固定被焊接的車體(15)的第一連接架(20)； 所述從動架(19)包括從動架機架(21)、基座(22)、從動盤軸(13)、從動盤套(14)、從動架法蘭一(23)、從動架法蘭二(24)、從動架軸承座(25)和從動架軸套(26)； 所述從動架機架(21)設(shè)置于所述基座(22)之上，所述從動架軸承座(25)固定設(shè)置于所述從動架機架(21)的頂端，所述從動盤軸(13)設(shè)置于所述從動架軸承座(25)之內(nèi)，所述從動架軸套(26)套設(shè)于所述從動盤軸(13)的外周面上；所述從動盤套(14)固定于所述從動盤軸(13)的右端部上； 所述從動架法蘭二(24)位于所述從動架軸承座(25)的左端，所述從動架法蘭一(23)位于所述從動架法蘭二(24)的左側(cè)；所述從動架法蘭二(24)的左側(cè)設(shè)置有一個用于固定被焊接的車體(15)的第二連接架(27)； 所述被焊接的車體(15)的兩端分別搭接在所述第一連接架(20)和所述第二連接架(27)上，并通過插銷(16)將車體(15)的兩端與所述第一連接架(20)和所述第二連接架(27)之間相固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體焊接變位器，其特征是，所述主動架軸承座(5)的左端設(shè)置有一個防護罩(12)，所述大鏈輪(8)位于所述防護罩(12)之內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體焊接變位器，其特征是，所述主動盤軸(3)上，在大鏈輪(8)和所述主動架軸承座(5)之間套設(shè)有一個主動架后蓋(6)。
【文檔編號】B23K37/047GK204053363SQ201420420475
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】王明山, 賈殿龍, 俞美年, 唐桂芳 申請人:巢湖華晨防爆動力機械制造有限公司