自動下料式雙輥卷板的制造方法
【專利摘要】自動下料式雙輥卷板機(jī)，包括底座、上卷輥、下卷輥和動力驅(qū)動裝置，所述底座上設(shè)有前支架、左支架和右支架，左支架上鉸接有限位導(dǎo)向板和翻轉(zhuǎn)油缸；底座上設(shè)有位于左支架和右支架之間的兩個升降油缸，兩個升降油缸分別通過一根連板與下卷輥的兩端連接，連板前端鉸接在前支架上，下卷輥兩端轉(zhuǎn)動連接在連板中部，連板后端與升降油缸上端鉸接，右支架上設(shè)有支撐導(dǎo)向桿和自動出料裝置，支撐導(dǎo)向桿水平設(shè)在上卷輥正上方，左支架左側(cè)設(shè)有下料臺。本實(shí)用新型確保下卷輥與上卷輥之間的間隙保持一致，提高了卷制作業(yè)過程中的平衡性和穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升了卷筒的質(zhì)量，并大大降低了人工勞動強(qiáng)度，并且生產(chǎn)環(huán)境安全可靠。
【專利說明】自動下料式雙輥卷板機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種板材加工設(shè)備，尤其涉及一種自動下料式雙輥卷板機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]卷板機(jī)(Rolling Machine)是對板材進(jìn)行連續(xù)點(diǎn)彎曲的塑形機(jī)床,具有卷制O型、U型、多段R等不同形狀板材的功能。
[0003]卷板機(jī)由于使用的領(lǐng)域不同，種類也不同。從輥數(shù)上分為自動下料式雙輥卷板機(jī)、三輥卷板機(jī)和四輥卷板機(jī)。自動下料式雙輥卷板機(jī)的兩個輥上下布置，三輥又分對稱式三輥卷板機(jī)，水平下調(diào)式三棍卷板機(jī)，弧線下調(diào)式卷板機(jī)，上輥萬能式三輥卷板機(jī)，液壓數(shù)控卷板機(jī)。從傳動上分機(jī)械式、液壓式以及機(jī)械液壓混合式。
[0004]雙棍卷板機(jī)主要是用于冷用進(jìn)程中彎卷板厚是0.5-6mm、寬度300mm-2000mm,屈服極限在350Mpa以下的金屬板圓筒體。自動下料式雙輥卷板機(jī)的原理就是:其中一根軋輥采用了高彈性的復(fù)合材料，讓兩根軋輥處于疊加的位置，這樣有彈性的軋輥就凹進(jìn)去了，當(dāng)輥轉(zhuǎn)動時把板材卷進(jìn)去,利用其貼合面使材料卷起。也有這樣對自動下料式雙輥卷板機(jī)的工作原理解釋的:鋼板在上軋輥和下軋輥之間通過上軋輥的壓迫，下軋輥的彈性層成凹形狀從而促使鋼板彎曲，從而使得曲率成型。自動下料式雙輥卷板機(jī)的技術(shù)所卷制出的產(chǎn)品主要用于:汽車，食品機(jī)械，消防器械以及各種電機(jī)上面。
[0005]目前的自動下料式雙輥卷板機(jī)包括上卷輥和下卷輥，上卷輥固定，下卷輥通過單個液壓油缸來驅(qū)動調(diào)整與上卷輥之間的間隙，單個油缸的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)使得下卷輥的調(diào)節(jié)行程較短，并且平衡性較差，導(dǎo)致下卷輥與上卷輥之間的間隙不一致，使得在卷板作業(yè)過程中影響卷制成圓筒的質(zhì)量。另外，板材在上料和卷制成圓筒后的下料，仍然采用人工作業(yè)，這不僅勞動強(qiáng)度大，而且工作效率低，更為嚴(yán)重的是非常不安全，容易出現(xiàn)碰傷的事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種下卷輥調(diào)節(jié)行程大、穩(wěn)定性好、生產(chǎn)過程自動化程度高、安全可靠的自動下料式雙輥卷板機(jī)。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:自動下料式雙輥卷板機(jī)，包括底座、上卷輥、下卷輥和動力驅(qū)動裝置，上卷輥和下卷輥均水平布置，上卷輥為剛性輥，下卷輥外表面設(shè)有高彈性復(fù)合材料層，下卷輥的外徑大于上卷輥的外徑，所述底座上設(shè)有前支架、左支架和右支架，左支架上鉸接有限位導(dǎo)向板和翻轉(zhuǎn)油缸，限位導(dǎo)向板下端鉸接在左支架上，翻轉(zhuǎn)油缸位于限位導(dǎo)向板左側(cè)下部，翻轉(zhuǎn)油缸上端鉸接在限位導(dǎo)向板左側(cè)面下部，翻轉(zhuǎn)油缸下端鉸接在左支架上，限位導(dǎo)向板上端設(shè)有與上卷輥?zhàn)蠖瞬褰优浜系南尬豢?，上卷輥右端通過軸承轉(zhuǎn)動連接在右支架上；動力驅(qū)動裝置設(shè)在右支架上并與下卷輥通過鏈傳動機(jī)構(gòu)連接傳動；
[0008]底座上設(shè)有位于左支架和右支架之間的兩個升降油缸，兩個升降油缸分別通過一根連板與下卷棍的兩端連接，連板前端鉸接在前支架上，下卷棍兩端轉(zhuǎn)動連接在連板中部，連板后端與升降油缸上端絞接；
[0009]右支架上設(shè)有支撐導(dǎo)向桿和自動出料裝置，支撐導(dǎo)向桿水平設(shè)在上卷輥正上方，左支架左側(cè)設(shè)有下料臺。
[0010]所述自動出料裝置包括水平設(shè)在右支架上的推料氣缸，推料氣缸的活塞桿左端同軸向連接有推拉桿，推拉桿與支撐導(dǎo)向桿平行并位于支撐導(dǎo)向桿上方，推拉桿左端設(shè)有魚叉狀的推叉頭。
[0011]所述動力驅(qū)動裝置為電機(jī)減速機(jī)。
[0012]所述下料臺上表面為沿前后方向傾斜設(shè)置的斜坡。
[0013]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的前支架上還設(shè)有由一排導(dǎo)輥組成的滑動平臺，滑動平臺上表面的高度高于下卷輥?zhàn)钌线呇夭⒌陀谏暇磔伒淖钕逻呇?，滑動平臺前端設(shè)有用于放置平板的液壓升降式供料裝置。
[0014]所述液壓升降式供料裝置包括水平設(shè)置的底板和設(shè)在底板正上方的頂板，底板下表面中央垂直設(shè)有頂升液壓缸，頂升液壓缸的活塞桿上端連接有位于底板和頂板之間的交叉式伸縮桿機(jī)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型在工作使用時，動力驅(qū)動裝置通過鏈傳動機(jī)構(gòu)帶動下卷輥轉(zhuǎn)動，操控行車將一摞平板吊放到液壓升降式供料裝置的頂板上，推動最上一塊平板沿滑動平臺向上卷輥和下卷輥之間的間隙中輸送，由于下卷輥的外徑大于上卷輥的外徑，且下卷輥外層為高彈性復(fù)合材料層，平板在上卷輥和下卷輥之間通過，升降油缸通過連板驅(qū)動下卷輥向上移動，上卷輥?zhàn)蠖瞬逶谙尬豢變?nèi)，上卷輥被動地轉(zhuǎn)動，在上卷輥對下卷輥的壓迫下，上卷輥和下卷輥處于疊加的位置，下卷輥的高彈性復(fù)合材料層成凹形狀從而促使平板彎曲，從而使得曲率成型，隨著下卷輥和上卷輥的轉(zhuǎn)動，卷成型的卷筒向上翻轉(zhuǎn)到支撐導(dǎo)向桿上，卷制完成后，操控推料氣缸伸長，推拉桿最短的推叉頭正好卡在卷筒右端，與此同時，翻轉(zhuǎn)油缸縮短，帶動限位導(dǎo)向板脫離上卷輥?zhàn)蠖讼蛳路D(zhuǎn)，推拉桿向左推動卷筒并通過限位導(dǎo)向板的導(dǎo)向，卷筒被推到下料臺最上端，卷筒沿下料臺上表面的斜坡自動滾落到車間地面的指定位置。然后翻轉(zhuǎn)油缸、推料氣缸、升降油缸自動復(fù)位，繼續(xù)下一塊平板的卷制作業(yè)，在卷制一塊或幾塊平板后，頂升油缸向上伸長通過交叉式伸縮桿機(jī)構(gòu)將頂板向上頂，使最上一塊平板始終保持等于或高于滑動平臺的高度。
[0016]在下卷輥兩端分別設(shè)置一個升降油缸，并在兩個升降油缸所連接的液壓管路當(dāng)中增加了壓力平衡閥，從而避免了兩個升降油缸所升降的高度有所不同，延長了下卷輥的使用壽命；這樣不僅提高了下卷輥?zhàn)笥覂啥说乃蕉龋以谙蛏享攭哼^程中保持了左右平衡性，從而確保所卷制成的卷筒為圓筒形而不是具有一定錐度的圓錐筒。
[0017]翻轉(zhuǎn)油缸驅(qū)動限位導(dǎo)向板在豎直狀態(tài)下用于限定上卷輥的位置不上移，限位導(dǎo)向板在翻轉(zhuǎn)到水平或近似水平狀態(tài)時，可以對卷筒進(jìn)行導(dǎo)向，方便快捷地將卷筒通過限位導(dǎo)向板推送到下料臺上。
[0018]自動出料裝置采用推料氣缸，是因?yàn)闅飧椎耐评俣雀撸捎谠谏暇磔伾戏皆O(shè)置一根支撐導(dǎo)向桿，這樣就可使卷筒套在支撐導(dǎo)向桿上，卷筒與支撐導(dǎo)向桿之間的接觸變?yōu)榫€接觸，在推動卷筒時，動力大大減小，而且具有很強(qiáng)的導(dǎo)向性。
[0019]液壓升降式供料裝置所采用的交叉式伸縮桿機(jī)構(gòu)由多個傾斜設(shè)置并相互鉸接的連接桿構(gòu)成，該結(jié)構(gòu)特征為現(xiàn)有成熟技術(shù)，具體構(gòu)造就不在贅述，一個人操作即可實(shí)現(xiàn)送板作業(yè)，這樣就充分降低了勞動強(qiáng)度。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，自動化程度高，確保下卷輥與上卷輥之間的間隙保持一致，提高了卷制作業(yè)過程中的平衡性和穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升了卷筒的質(zhì)量，并大大降低了人工勞動強(qiáng)度，并且生產(chǎn)環(huán)境安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是圖1的右視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的自動下料式雙輥卷板機(jī)，包括底座1、上卷輥2、下卷輥和動力驅(qū)動裝置9，上卷輥2和下卷輥3均水平布置，上卷輥2為剛性輥，下卷輥3外表面設(shè)有高彈性復(fù)合材料層，下卷輥3的外徑大于上卷輥2的外徑，所述底座I上設(shè)有前支架4、左支架5和右支架6，左支架5上鉸接有限位導(dǎo)向板7和翻轉(zhuǎn)油缸8，限位導(dǎo)向板7下端鉸接在左支架5上，翻轉(zhuǎn)油缸8位于限位導(dǎo)向板7左側(cè)下部，翻轉(zhuǎn)油缸8上端鉸接在限位導(dǎo)向板7左側(cè)面下部，翻轉(zhuǎn)油缸8下端鉸接在左支架5上，限位導(dǎo)向板7上端設(shè)有與上卷輥2左端插接配合的限位孔，上卷輥2右端通過軸承轉(zhuǎn)動連接在右支架6上；動力驅(qū)動裝置9設(shè)在右支架6上并與下卷輥3通過鏈傳動機(jī)構(gòu)連接傳動。
[0024]底座I上設(shè)有位于左支架5和右支架6之間的兩個升降油缸10，兩個升降油缸10分別通過一根連板11與下卷輥3的兩端連接，連板11前端鉸接在前支架4上，下卷輥3兩端轉(zhuǎn)動連接在連板11中部，連板11后端與升降油缸10上端絞接。
[0025]前支架4上設(shè)有由一排導(dǎo)輥12組成的滑動平臺13，滑動平臺13上表面的高度高于下卷輥3最上邊沿并低于上卷輥2的最下邊沿，滑動平臺13前端設(shè)有用于放置平板的液壓升降式供料裝置。
[0026]右支架6上設(shè)有支撐導(dǎo)向桿14和自動出料裝置，支撐導(dǎo)向桿14水平設(shè)在上卷輥2正上方，左支架5左側(cè)設(shè)有下料臺15。
[0027]自動出料裝置包括水平設(shè)在右支架6上的推料氣缸16，推料氣缸16的活塞桿左端同軸向連接有推拉桿17,推拉桿17與支撐導(dǎo)向桿14平行并位于支撐導(dǎo)向桿14上方,推拉桿17左端設(shè)有魚叉狀的推叉頭18。
[0028]液壓升降式供料裝置包括水平設(shè)置的底板19和設(shè)在底板19正上方的頂板20，底板19下表面中央垂直設(shè)有頂升液壓缸21，頂升液壓缸21的活塞桿上端連接有位于底板19和頂板20之間的交叉式伸縮桿機(jī)構(gòu)22。
[0029]動力驅(qū)動裝置9為電機(jī)減速機(jī)。
[0030]下料臺15上表面為沿前后方向傾斜設(shè)置的斜坡。
[0031]本實(shí)用新型在工作使用時，動力驅(qū)動裝置9通過鏈傳動機(jī)構(gòu)帶動下卷輥3轉(zhuǎn)動，操控行車將一摞平板24吊放到液壓升降式供料裝置的頂板20上，推動最上一塊平板24沿滑動平臺13向上卷輥2和下卷輥3之間的間隙中輸送，由于下卷輥3的外徑大于上卷輥2的外徑，且下卷輥3外層為高彈性復(fù)合材料層，平板24在上卷輥2和下卷輥3之間通過，升降油缸10通過連板11驅(qū)動下卷輥3向上移動，上卷輥2左端插在限位孔內(nèi)，上卷輥2被動地轉(zhuǎn)動，在上卷輥2對下卷輥3的壓迫下，上卷輥2和下卷輥3處于疊加的位置，下卷輥3的高彈性復(fù)合材料層成凹形狀從而促使平板24彎曲，從而使得曲率成型，隨著下卷輥3和上卷輥2的轉(zhuǎn)動，卷成型的卷筒23向上翻轉(zhuǎn)到支撐導(dǎo)向桿14上，卷制完成后，操控推料氣缸16伸長，推拉桿17最短的推叉頭18正好卡在卷筒23右端，與此同時，翻轉(zhuǎn)油缸8縮短，帶動限位導(dǎo)向板7脫離上卷輥2左端向下翻轉(zhuǎn)，推拉桿17向左推動卷筒23并通過限位導(dǎo)向板7的導(dǎo)向，卷筒23被推到下料臺15最上端，卷筒23沿下料臺15上表面的斜坡自動滾落到車間地面的指定位置。然后翻轉(zhuǎn)油缸8、推料氣缸16、升降油缸10自動復(fù)位，繼續(xù)下一塊平板24的卷制作業(yè)，在卷制一塊或幾塊平板24后，頂升油缸向上伸長通過交叉式伸縮桿機(jī)構(gòu)22將頂板20向上頂，使最上一塊平板24始終保持等于或高于滑動平臺13的高度。
[0032]在下卷輥3兩端分別設(shè)置一個升降油缸10，并在兩個升降油缸10所連接的液壓管路當(dāng)中增加了壓力平衡閥，從而避免了兩個升降油缸10所升降的高度有所不同，延長了下卷輥3的使用壽命；這樣不僅提高了下卷輥3左右兩端的水平度，而且在向上頂壓過程中保持了左右平衡性，從而確保所卷制成的卷筒23為圓筒形而不是具有一定錐度的圓錐筒。
[0033]翻轉(zhuǎn)油缸8驅(qū)動限位導(dǎo)向板7在豎直狀態(tài)下用于限定上卷輥2的位置不上移，限位導(dǎo)向板7在翻轉(zhuǎn)到水平或近似水平狀態(tài)時，可以對卷筒23進(jìn)行導(dǎo)向，方便快捷地將卷筒23通過限位導(dǎo)向板7推送到下料臺15上。
[0034]自動出料裝置采用推料氣缸16，是因?yàn)闅飧椎耐评俣雀撸捎谠谏暇磔?上方設(shè)置一根支撐導(dǎo)向桿14，這樣就可使卷筒23套在支撐導(dǎo)向桿14上，卷筒23與支撐導(dǎo)向桿14之間的接觸變?yōu)榫€接觸，在推動卷筒23時，動力大大減小，而且具有很強(qiáng)的導(dǎo)向性。
[0035]液壓升降式供料裝置所采用的交叉式伸縮桿機(jī)構(gòu)22由多個傾斜設(shè)置并相互鉸接的連接桿構(gòu)成，該結(jié)構(gòu)特征為現(xiàn)有成熟技術(shù)，具體構(gòu)造就不在贅述，一個人操作即可實(shí)現(xiàn)送板作業(yè)，這樣就充分降低了勞動強(qiáng)度。
[0036]以上實(shí)施例僅用以說明而非限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.自動下料式雙輥卷板機(jī)，包括底座、上卷輥、下卷輥和動力驅(qū)動裝置，上卷輥和下卷輥均水平布置，上卷輥為剛性輥，下卷輥外表面設(shè)有高彈性復(fù)合材料層，下卷輥的外徑大于上卷輥的外徑，其特征在于:所述底座上設(shè)有前支架、左支架和右支架，左支架上鉸接有限位導(dǎo)向板和翻轉(zhuǎn)油缸，限位導(dǎo)向板下端鉸接在左支架上，翻轉(zhuǎn)油缸位于限位導(dǎo)向板左側(cè)下部，翻轉(zhuǎn)油缸上端鉸接在限位導(dǎo)向板左側(cè)面下部，翻轉(zhuǎn)油缸下端鉸接在左支架上，限位導(dǎo)向板上端設(shè)有與上卷輥?zhàn)蠖瞬褰优浜系南尬豢?，上卷輥右端通過軸承轉(zhuǎn)動連接在右支架上；動力驅(qū)動裝置設(shè)在右支架上并與下卷輥通過鏈傳動機(jī)構(gòu)連接傳動； 底座上設(shè)有位于左支架和右支架之間的兩個升降油缸，兩個升降油缸分別通過一根連板與下卷棍的兩端連接，連板前端鉸接在前支架上，下卷棍兩端轉(zhuǎn)動連接在連板中部，連板后端與升降油缸上端絞接； 右支架上設(shè)有支撐導(dǎo)向桿和自動出料裝置，支撐導(dǎo)向桿水平設(shè)在上卷輥正上方，左支架左側(cè)設(shè)有下料臺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動下料式雙輥卷板機(jī)，其特征在于:所述自動出料裝置包括水平設(shè)在右支架上的推料氣缸，推料氣缸的活塞桿左端同軸向連接有推拉桿，推拉桿與支撐導(dǎo)向桿平行并位于支撐導(dǎo)向桿上方，推拉桿左端設(shè)有魚叉狀的推叉頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動下料式雙輥卷板機(jī)，其特征在于:所述動力驅(qū)動裝置為電機(jī)減速機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動下料式雙輥卷板機(jī)，其特征在于:所述下料臺上表面為沿前后方向傾斜設(shè)置的斜坡。
【文檔編號】B21D5/14GK203991809SQ201420420612
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】萬紅濤, 陳延剛, 萬紅彬, 陳國芳 申請人:濮陽市鴻宇壓力容器有限公司