一種大型車(chē)床v型夾座的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種大型車(chē)床V型夾座，涉及車(chē)床輔助工具領(lǐng)域，由第一斜板（1）、第二斜板（3）、底板（2）和升降桿組成，在底板（2）上兩端均設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)有升降桿，底板（2）兩端升降桿一側(cè)分別設(shè)有第一斜板（1）和第二斜板（3），第一斜板（1）和第二斜板（3）為相同的結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型實(shí)用性強(qiáng)，操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單，不但能夠輕松便捷的對(duì)工件進(jìn)行加工，而且不用改動(dòng)車(chē)床其他設(shè)備，極大的降低了事故率，提高了工作效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種大型車(chē)床V型夾座
[0001]【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0002]本實(shí)用新型涉及車(chē)床輔助工具領(lǐng)域，尤其是涉及一種大型車(chē)床V型夾座。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]公知的，在鑄造行業(yè)內(nèi)經(jīng)常要通過(guò)車(chē)床對(duì)工件進(jìn)行加工，工件通常是先固定在車(chē)床上面，然后再進(jìn)行加工，但是目前的車(chē)床在加工圓柱型工件時(shí)只能左右進(jìn)行調(diào)整，而高低無(wú)法進(jìn)行調(diào)整，另外對(duì)于圓柱型工件在左右進(jìn)行加工時(shí)，會(huì)使得工件向左右滾動(dòng)，對(duì)于大型的工件這樣的操作時(shí)非常危險(xiǎn)的，一旦其從車(chē)床上滾落下來(lái)，會(huì)造成一定損傷或者對(duì)人以及機(jī)器造成損壞，因此加工起來(lái)就很麻煩，如果對(duì)車(chē)床本身進(jìn)行改動(dòng)后再進(jìn)行加工，就會(huì)產(chǎn)生很大的故障率，從而影響到生產(chǎn)。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大型車(chē)床V型夾座，本實(shí)用新型通過(guò)在車(chē)床上設(shè)置V型的夾座，通過(guò)調(diào)整升降桿的高低，以此來(lái)達(dá)到便于加工和隨意升降以此降低故障率和保障人員及機(jī)器安全的目的。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)所述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種大型車(chē)床V型夾座，包括第一斜板、第二斜板、底板和升降桿，在底板上兩端均設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)有升降桿，底板兩端升降桿一側(cè)分別設(shè)有第一斜板和第二斜板，第一斜板和第二斜板為相同的結(jié)構(gòu)。
[0009]所述第一斜板和第二斜板均為三角型結(jié)構(gòu)，底板為長(zhǎng)方型結(jié)構(gòu)，第一斜板、第二斜板和底板形成V型結(jié)構(gòu)。
[0010]所述升降桿由絲桿和絲頭構(gòu)成，絲桿通過(guò)絲接與固定孔相連接，絲頭設(shè)置在絲桿頂部，絲頭與絲桿呈一體結(jié)構(gòu)。
[0011]所述絲頭為棱體結(jié)構(gòu)。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型所述的一種大型車(chē)床V型夾座，包括上板、下板、側(cè)板和支撐板，通過(guò)在車(chē)床上設(shè)置V型的夾座，通過(guò)調(diào)整升降桿的高低，以此來(lái)達(dá)到便于加工和隨意升降以此降低故障率和保障人員及機(jī)器安全的目的；本實(shí)用新型實(shí)用性強(qiáng)，操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單，不但能夠輕松便捷的對(duì)工件進(jìn)行加工，而且不用改動(dòng)車(chē)床其他設(shè)備，極大的降低了事故率，提高了工作效率。
[0014]【【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、第一斜板；2、底板；3、第二斜板；4、絲頭；5、絲桿。
[0017]【【具體實(shí)施方式】】
[0018]通過(guò)下面的實(shí)施例可以詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，公開(kāi)本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切技術(shù)改進(jìn)。
[0019]結(jié)合附圖1所述的一種大型車(chē)床V型夾座，包括第一斜板1、第二斜板3、底板2和升降桿，在底板2上兩端均設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)有升降桿，底板2兩端升降桿一側(cè)分別設(shè)有第一斜板I和第二斜板3,第一斜板I和第二斜板3為相同的結(jié)構(gòu)；所述第一斜板I和第二斜板3均為三角型結(jié)構(gòu),底板2為長(zhǎng)方型結(jié)構(gòu),第一斜板1、第二斜板3和底板2形成V型結(jié)構(gòu)；所述升降桿由絲桿5和絲頭4構(gòu)成，絲桿5通過(guò)絲接與固定孔相連接，絲頭4設(shè)置在絲桿5頂部，絲頭4與絲桿5呈一體結(jié)構(gòu)；所述絲頭4為棱體結(jié)構(gòu)。
[0020]實(shí)施本實(shí)用新型所述的一種大型車(chē)床V型夾座，在使用時(shí)，先將底板2通過(guò)絲桿5固定在車(chē)床上，并通過(guò)絲桿5頂部的絲頭4來(lái)調(diào)整底板2的高度，然后將工件放在第一斜板I和第二斜板3所構(gòu)成的V型槽內(nèi)，這樣大型的圓柱型工件便不會(huì)滾動(dòng)了，提高了生產(chǎn)的安全性，而用絲桿5調(diào)整底板2的高度非常方便，不但能夠解決生產(chǎn)中不能調(diào)整高低的問(wèn)題，而且不破壞車(chē)床本身的構(gòu)造，極大降低了事故率。
[0021]本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種大型車(chē)床V型夾座，包括第一斜板(I)、第二斜板(3)、底板(2)和升降桿，其特征是:在底板(2)上兩端均設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)設(shè)有升降桿，底板(2)兩端升降桿一側(cè)分別設(shè)有第一斜板(I)和第二斜板(3)，第一斜板(I)和第二斜板(3)為相同的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型車(chē)床V型夾座，其特征是:所述第一斜板(I)和第二斜板(3)均為三角型結(jié)構(gòu)，底板(2)為長(zhǎng)方型結(jié)構(gòu)，第一斜板(I)、第二斜板(3)和底板(2)形成V型結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型車(chē)床V型夾座，其特征是:所述升降桿由絲桿(5)和絲頭(4)構(gòu)成，絲桿(5)通過(guò)絲接與固定孔相連接，絲頭(4)設(shè)置在絲桿(5)頂部，絲頭(4)與絲桿(5)呈一體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大型車(chē)床V型夾座,其特征是:所述絲頭(4)為棱體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK204075751SQ201420421260
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】李樹(shù)鈞, 王國(guó)柱 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)王力重型機(jī)械有限公司