車床芯棒的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車床芯棒，包括車床芯棒本體，車床芯棒本體呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，車床芯棒本體包括前部的夾持段以及后部的安裝段，夾持段的根部設(shè)有凸臺，凸臺的直徑大于車床芯棒本體的直徑，凸臺與夾持段的根部呈臺階面結(jié)構(gòu)，安裝段的上部設(shè)有呈L型的開口槽，開口槽包括水平槽以及與水平槽聯(lián)通的豎直槽，水平槽后端與豎直槽聯(lián)通，水平槽的前端與通孔聯(lián)通，安裝段的下部設(shè)有與水平槽聯(lián)通的安裝孔，車床芯棒本體的安裝段被L型的開口槽以及通孔分隔為具有彈性恢復(fù)力的彈性部以及與彈性部連接的固定部。本實用新型的主要用途是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可保證工件同軸度，具有彈性恢復(fù)力的車床芯棒。
【專利說明】車床芯棒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車床夾具，特別是涉及一種車床芯棒。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)車床的工作方式是由車床卡盤夾持工件，然后對工件的另一端進(jìn)行車加工，而對電機(jī)定子鐵芯進(jìn)行車削加工加工時，需要保證其頭部外圓與內(nèi)孔的跳同軸度，車床卡盤對導(dǎo)管的夾持難以保證車床主軸與導(dǎo)管內(nèi)孔的同軸度，加工得到的外圓與內(nèi)孔的同軸度亦無法保證，另一方面，卡盤的夾裝又會造成定子鐵芯的表面損傷，因此在常規(guī)的定子鐵芯加工時，都是采用卡盤頂針和尾端頂針對定子鐵芯進(jìn)行固定。
[0003]卡盤頂針包括芯棒和套接于芯棒外的套筒，在通過卡盤頂針和尾端頂針對定子鐵芯進(jìn)行夾持到時候?qū)嶋H是通過芯棒與尾端頂針配合將定子鐵芯的前后兩端進(jìn)行夾持。首先，普通的芯棒的端頭為尖頭用以提高夾持效果，但是此結(jié)構(gòu)難以保證定子鐵芯在車削時候的同軸度；其次，在車削的加工的時候芯棒需要高速旋轉(zhuǎn)，現(xiàn)有的技術(shù)中芯棒為剛性材質(zhì)，通過剛性配合難度高，效果差，成本高，如何能夠?qū)⑿景暨M(jìn)行有效的固定防止其空轉(zhuǎn)成了棘手的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可保證工件同軸度，具有彈性恢復(fù)力的車床芯棒。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]本實用新型的一種車床芯棒，包括車床芯棒本體，所述車床芯棒本體呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述車床芯棒本體包括前部的夾持段以及后部的的安裝段，所述夾持段的根部設(shè)有凸臺，所述凸臺的直徑大于車床芯棒本體的直徑，所述凸臺與夾持段的根部呈臺階面結(jié)構(gòu)，所述安裝段的上部設(shè)有呈L型的開口槽，所述開口槽包括水平槽以及與水平槽聯(lián)通的豎直槽，所述水平槽后端與豎直槽聯(lián)通，所述水平槽的前端與通孔聯(lián)通，所述安裝段的下部設(shè)有與水平槽聯(lián)通的安裝孔，所述車床芯棒本體的安裝段被L型的開口槽以及通孔分隔為具有彈性恢復(fù)力的彈性部以及與彈性部連接的固定部。其中，車床芯棒本體呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，使得車床芯棒的夾持段的端頭呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)夾持段伸入電機(jī)定子鐵芯中配合夾持段的根部設(shè)有凸臺進(jìn)行夾持，就可以保證電機(jī)定子鐵芯在車削加工的時候的同軸度。本實用新型采用安裝段的上部設(shè)有呈L型的開口槽，開口槽的與通孔聯(lián)通，使得安裝段形成了具有彈性恢復(fù)力的結(jié)構(gòu)，通過車床芯棒本體的安裝段被L型的開口槽以及通孔分隔為具有彈性恢復(fù)力的彈性部以及與彈性部連接的固定部使得，安裝段具有彈性結(jié)構(gòu)，一來便于固定安裝，方便工人拆裝，二來，可以避免在車削加工的時候，車床芯棒松動而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。安裝段的下部設(shè)有安裝孔，安裝孔沿車床芯棒本體徑向延伸且與水平槽聯(lián)通，就使得安裝螺釘能夠更加便捷的進(jìn)行鎖緊固定。當(dāng)安裝時，將鎖緊螺釘擰緊安裝孔內(nèi)，使得鎖緊螺釘與套筒配合擠壓，由于安裝段形成了具有彈性恢復(fù)力的結(jié)構(gòu)，通過鎖緊螺絲的擰動就是使得安裝端被壓縮車床芯棒成體呈前段大后端小的錐形結(jié)構(gòu)，使得連接穩(wěn)定，效果好，有效避免車床芯棒出現(xiàn)空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。
[0007]作為優(yōu)選，所述豎直槽沿車床芯棒本體軸向延伸且與車床芯棒本體的上端面形成開口，所述水平槽沿車床芯棒本體的徑向延伸，所述通孔沿車床芯棒本體的徑向延伸且與水平槽垂直，所述安裝孔沿車床芯棒本體徑向延伸。其中，安裝段的上部設(shè)有呈L型的開口槽，開口槽的與通孔聯(lián)通，使得安裝段形成了具有彈性恢復(fù)力的結(jié)構(gòu)，當(dāng)安裝時，將鎖緊螺釘擰緊安裝孔內(nèi)，使得鎖緊螺釘與套筒配合擠壓，由于安裝段形成了具有彈性恢復(fù)力的結(jié)構(gòu)，通過鎖緊螺絲的擰動就是使得安裝端被壓縮車床芯棒成體呈前段大后端小的錐形結(jié)構(gòu)，使得連接穩(wěn)定，效果好，有效避免車床芯棒出現(xiàn)空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。
[0008]作為優(yōu)選，所述凸臺與安裝段的連接處設(shè)有凹槽。其中，凹槽可以便于工件進(jìn)行車削加工。
[0009]作為優(yōu)選，所述凹槽呈矩形結(jié)構(gòu)沿凸臺寬度方向延伸。
[0010]作為優(yōu)選，所述凹槽與車床芯棒本體的連接處形成倒角。其中，設(shè)置倒角是為了避免在加工的時候，產(chǎn)生車削死角，更加利于車削加工。
[0011]作為優(yōu)選，所述安裝孔為臺階孔。其中，采用臺階孔使得緊固件沒有外露端，方便芯棒的使用，有利于保證安裝的牢固程度。
[0012]因此，本實用新型具有如下有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可保證工件同軸度，采用安裝段的上部設(shè)有呈L型的開口槽的與通孔聯(lián)通，使得安裝段形成了具有彈性恢復(fù)力的結(jié)構(gòu)，便于固定安裝，方便工人拆裝，可以避免在車削加工的時候，車床芯棒松動而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，安裝段的下部設(shè)有安裝孔，安裝孔沿車床芯棒本體徑向延伸且與水平槽聯(lián)通，就使得安裝螺釘能夠更加便捷的進(jìn)行鎖緊固定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例1示意圖；
[0014]圖中:車床芯棒本體1、夾持段11、安裝段12、彈性部121、固定部122、凸臺2、凹槽21、倒角22、安裝孔3、豎直槽41、水平槽42、通孔5。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步的描述。
[0016]實施例1:如圖1所示，一種車床芯棒，包括車床芯棒本體I，車床芯棒本體I呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，車床芯棒本體I包括前部的夾持段11以及后部的的安裝段12，夾持段11的根部設(shè)有凸臺2，凸臺2的直徑大于車床芯棒本體I的直徑，凸臺2與夾持段11的根部呈臺階面結(jié)構(gòu)，安裝段12的上部設(shè)有呈L型的開口槽，開口槽包括水平槽42以及與水平槽42聯(lián)通的豎直槽41,豎直槽41沿車床芯棒本體I軸向延伸且與車床芯棒本體I的上端面形成開口，水平槽42沿車床芯棒本體I的徑向延伸且后端與豎直槽41聯(lián)通，水平槽42的前端與圓形通孔5聯(lián)通，通孔5沿車床芯棒本體I的徑向延伸且與水平槽42垂直，安裝段12的下部設(shè)有安裝孔3，安裝孔3沿車床芯棒本體I徑向延伸且與水平槽42聯(lián)通。其中，車床芯棒本體I呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，使得車床芯棒的夾持段11的端頭呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，當(dāng)夾持段11伸入電機(jī)定子鐵芯中配合夾持段11的根部設(shè)有凸臺2進(jìn)行夾持，就可以保證電機(jī)定子鐵芯在車削加工的時候的同軸度。本實用新型采用安裝段12的上部設(shè)有呈L型的開口槽，開口槽的與通孔5聯(lián)通，使得安裝段12形成了具有彈性恢復(fù)力的結(jié)構(gòu)，一來便于固定安裝，方便工人拆裝，二來，可以避免在車削加工的時候，車床芯棒松動而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。安裝段12的下部設(shè)有安裝孔3，安裝孔3沿車床芯棒本體I徑向延伸且與水平槽42聯(lián)通，就使得安裝螺釘能夠更加便捷的進(jìn)行鎖緊固定。當(dāng)安裝時，將鎖緊螺釘擰緊安裝孔3內(nèi)，使得鎖緊螺釘與套筒配合擠壓，由于安裝段12形成了具有彈性恢復(fù)力的結(jié)構(gòu)，通過鎖緊螺絲的擰動就是使得安裝端被壓縮車床芯棒成體呈前段大后端小的錐形結(jié)構(gòu)，使得連接穩(wěn)定，效果好，有效避免車床芯棒出現(xiàn)空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。車床芯棒本體I的安裝段12被L型的開口槽以及通孔5分隔為具有彈性恢復(fù)力的彈性部121以及與彈性部121連接的固定部122。其中，通過車床芯棒本體I的安裝段12被L型的開口槽以及通孔5分隔為具有彈性恢復(fù)力的彈性部121以及與彈性部121連接的固定部122使得，安裝段12具有彈性結(jié)構(gòu)，當(dāng)安裝時，將鎖緊螺釘擰緊安裝孔3內(nèi)，使得鎖緊螺釘與套筒配合擠壓，由于安裝段12形成了具有彈性恢復(fù)力的結(jié)構(gòu)，通過鎖緊螺絲的擰動就是使得安裝端被壓縮車床芯棒成體呈前段大后端小的錐形結(jié)構(gòu)，使得連接穩(wěn)定，效果好，有效避免車床芯棒出現(xiàn)空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。
[0017]凸臺2與安裝段12的連接處設(shè)有凹槽21。其中，凹槽21可以便于工件進(jìn)行車削加工。凹槽21呈矩形結(jié)構(gòu)沿凸臺2寬度方向延伸。凹槽21與車床芯棒本體I的連接處形成倒角22。其中，設(shè)置倒角22是為了避免在加工的時候，產(chǎn)生車削死角，更加利于車削加工。安裝孔3為臺階孔。其中，采用臺階孔使得緊固件沒有外露端，方便芯棒的使用，有利于保證安裝的牢固程度。
[0018]上述實施例是本實用新型一較佳的實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍不限于此，本實用新型保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求為準(zhǔn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所做的等效的更改、替換均在本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車床芯棒，包括車床芯棒本體，其特征在于:所述車床芯棒本體呈圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述車床芯棒本體包括前部的夾持段以及后部的的安裝段，所述夾持段的根部設(shè)有凸臺，所述凸臺的直徑大于車床芯棒本體的直徑，所述凸臺與夾持段的根部呈臺階面結(jié)構(gòu)，所述安裝段的上部設(shè)有呈L型的開口槽，所述開口槽包括水平槽以及與水平槽聯(lián)通的豎直槽，所述水平槽后端與豎直槽聯(lián)通，所述水平槽的前端與通孔聯(lián)通，所述安裝段的下部設(shè)有與水平槽聯(lián)通的安裝孔，所述車床芯棒本體的安裝段被L型的開口槽以及通孔分隔為具有彈性恢復(fù)力的彈性部以及與彈性部連接的固定部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床芯棒，其特征在于:所述豎直槽沿車床芯棒本體軸向延伸且與車床芯棒本體的上端面形成開口，所述水平槽沿車床芯棒本體的徑向延伸，所述通孔沿車床芯棒本體的徑向延伸且與水平槽垂直，所述安裝孔沿車床芯棒本體徑向延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床芯棒，其特征在于:所述凸臺與安裝段的連接處設(shè)有凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床芯棒，其特征在于:所述凹槽呈矩形結(jié)構(gòu)沿凸臺寬度方向延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車床芯棒，其特征在于:所述凹槽與車床芯棒本體的連接處形成倒角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的車床芯棒，其特征在于:所述安裝孔為臺階孔。
【文檔編號】B23Q3/00GK204075754SQ201420426179
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】王新 申請人:橫店集團(tuán)英洛華電氣有限公司