汽車(chē)減震器外缸總成四孔加工凹模組件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)減震器外缸總成四孔加工凹模組件，涉及一種汽車(chē)減震器外缸總成四孔加工模具。包括凹模座，凹模座頂部設(shè)有凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)有凹模，所述的凹模通過(guò)螺栓與凹模座固定在一起，在所述的凹模座上設(shè)有兩個(gè)下?？?，在凹模座和凹模上設(shè)有兩個(gè)縱向貫通的通孔，在所述的凹模上設(shè)有與兩通孔相連通的上模孔。其有益效果是：沖孔加工時(shí)，減震器外缸四孔尺寸和承載的沖裁力均由凹模承擔(dān)。使沖裁力可以分布在整個(gè)凹模上，延長(zhǎng)了凹模壽命，同時(shí)也使得中間落料空間適當(dāng)增大，利于落料。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)減震器外缸總成四孔加工凹模組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)減震器外缸總成四孔加工模具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)業(yè)零、部件供應(yīng)商的大力發(fā)展。隨著汽車(chē)種類(lèi)的增多，汽車(chē)減震器的形狀也在隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化著、更新著、進(jìn)步著。減震器外缸總成上的四孔，是減震器與車(chē)輪連接用的，由于空間有限，給模具的設(shè)計(jì)帶來(lái)不便，同時(shí)也直接影響了模具壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)減震器外缸總成四孔加工凹模組件，改善沖孔時(shí)的受力情況，延長(zhǎng)使用時(shí)間，同時(shí)可以增加落料空間。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車(chē)減震器外缸總成四孔加工凹模組件，其特征是:包括凹模座，凹模座頂部設(shè)有凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)有凹模，所述的凹模通過(guò)螺栓與凹模座固定在一起，在所述的凹模座上設(shè)有兩個(gè)下?？?，在凹模座和凹模上設(shè)有兩個(gè)縱向貫通的通孔，在所述的凹模上設(shè)有與兩通孔相連通的上?？?。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:沖孔加工時(shí)，減震器外缸四孔尺寸和承載的沖裁力均由凹模承擔(dān)。使沖裁力可以分布在整個(gè)凹模上，延長(zhǎng)了凹模壽命，同時(shí)也使得中間落料空間適當(dāng)增大，利于落料。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖中:1.凹模座、2.凹模、3.螺栓、4.下?？住?.上?？住?.通孔。

【具體實(shí)施方式】
[0009]由附圖1可知，本實(shí)用新型包括凹模座I，凹模座I頂部設(shè)有凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)有凹模2，所述的凹模2通過(guò)螺栓3與凹模座I固定在一起，在所述的凹模座I上設(shè)有兩個(gè)下?？?，在凹模座I和凹模2上設(shè)有兩個(gè)縱向貫通的通孔6，在所述的凹模2上設(shè)有與兩通孔6相連通的上?？?。
[0010]沖孔加工時(shí)，減震器外缸四孔尺寸和承載的沖裁力均由凹模2承擔(dān)。使沖裁力可以分布在整個(gè)凹模2上，延長(zhǎng)了凹模2壽命，同時(shí)也使得中間落料空間適當(dāng)增大，利于落料。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)減震器外缸總成四孔加工凹模組件，其特征是:包括凹模座，凹模座頂部設(shè)有凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)有凹模，所述的凹模通過(guò)螺栓與凹模座固定在一起，在所述的凹模座上設(shè)有兩個(gè)下?？祝诎寄Ｗ桶寄Ｉ显O(shè)有兩個(gè)縱向貫通的通孔，在所述的凹模上設(shè)有與兩通孔相連通的上模孔。
【文檔編號(hào)】B21D28/34GK204018505SQ201420434966
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】張志勇, 劉贊紅, 王艷榮 申請(qǐng)人:天津天德減震器有限公司