汽車?yán)髦Ъ芙M件裝配工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)髦Ъ芙M件裝配工裝，包括機(jī)架、沖壓組件、殼體、基座底板、錐形滑套、錐形滑套固定板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、鎖緊螺母、彈性組件，所述機(jī)架底部設(shè)有基座底板，頂部設(shè)有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有沖壓組件，所述導(dǎo)柱底部與基座底板固定連接，導(dǎo)柱頂部設(shè)有鎖緊螺母，鎖緊螺母下方設(shè)有錐形滑套固定板，錐形滑套固定板上開有導(dǎo)套安裝孔，導(dǎo)套安裝孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套與導(dǎo)柱可滑動(dòng)的安裝連接，導(dǎo)套下方設(shè)有彈性組件，錐形滑套安裝在錐形滑套固定板上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、成本低、實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】汽車?yán)髦Ъ芙M件裝配工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零配件的安裝工具，具體說是一種汽車?yán)髦Ъ芙M件裝配工裝。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]拉索作為汽車的控制部件，廣泛的應(yīng)用在汽車的里程表軟軸、離合器拉線、變速換擋推拉索軟軸、剎車制動(dòng)拉線、檔位鎖定拉線、自動(dòng)跳起拉線等位置。拉索由拉索支架安裝固定在汽車的各個(gè)位置，拉索支架的兩側(cè)有兩個(gè)單耳，單耳中安裝有減震墊，拉索支架由兩側(cè)的單耳與汽車車體內(nèi)部固定。
[0004]目前在汽車?yán)髦Ъ苌习惭b減震墊一般采用人工安裝或者自動(dòng)設(shè)備壓裝，人工安裝的批量一致性差，容易出現(xiàn)不合格產(chǎn)品。而自動(dòng)設(shè)備安裝也存在一下弊病:由于拉索支架的厚度很薄，而目前自動(dòng)設(shè)備安裝減震墊都是采用壓裝的方法，自動(dòng)設(shè)備的支架定位不準(zhǔn)確、減震墊安裝過程中沖壓力過大會(huì)造成支架局部輕微彎曲。這些問題都是如何生產(chǎn)出高精度、高合格率、高批量一致性的拉索組件的急需解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述情況，本實(shí)用新型提供一種汽車?yán)髦Ъ芙M件裝配工裝，采用錐形滑套和緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，有效保證了拉索支架在減震墊在安裝過程中的定位問題以及沖壓力過大使拉索支架局部變形的問題，生產(chǎn)出的拉索支架精度高、批量一致性好。并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、成本低、實(shí)用性強(qiáng)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]汽車?yán)髦Ъ芙M件裝配工裝，包括機(jī)架、沖壓組件、殼體、基座底板、錐形滑套、錐形滑套固定板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、鎖緊螺母、彈性組件，所述機(jī)架底部設(shè)有基座底板，頂部設(shè)有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有沖壓組件，所述導(dǎo)柱底部與基座底板固定連接，導(dǎo)柱頂部設(shè)有鎖緊螺母，鎖緊螺母下方設(shè)有錐形滑套固定板，錐形滑套固定板上開有導(dǎo)套安裝孔，導(dǎo)套安裝孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套與導(dǎo)柱可滑動(dòng)的安裝連接，導(dǎo)套下方設(shè)有彈性組件，錐形滑套安裝在錐形滑套固定板上。
[0008]錐形滑套的作用是，在壓裝之前將減震墊置于其頂部，利用沖頭將其壓入錐形滑套的滑道之中，錐形滑套下方接觸到支架時(shí)，錐形滑套底部的小端頭先進(jìn)入拉索支架的單耳孔，在逐漸的下壓過程中，錐形滑套的與拉索支架單耳之間的間隙越來越小，最后錐形滑套將拉索支架單耳固定定位，沖頭將減震墊從下壓至錐形滑套底部安裝在拉索支架單耳中，沖頭上升過程中，由于錐形滑套隨彈性組件的作用上升，減震墊留在拉索支架的單耳中。錐形滑套的主要作用的拉索支架和減震墊的定位。
[0009]所述沖壓組件包括沖頭、傳動(dòng)組件、擺桿、殼體一側(cè)設(shè)有擺桿、擺桿一端伸入殼體內(nèi)部與傳動(dòng)組件連接，傳動(dòng)組件連接設(shè)于殼體內(nèi)部的沖頭。
[0010]所述傳動(dòng)組件為齒輪齒條結(jié)構(gòu)，齒輪中軸與擺桿連接，齒條底部連接沖頭。
[0011]所述錐形滑套安裝于沖頭的正下方，錐形滑套中部的滑道孔與沖頭位置相應(yīng)。
[0012]還包括墊板,墊板設(shè)于基座底板之上，基座底板和墊板上均設(shè)有與錐形導(dǎo)套底部形狀相匹配的讓位孔。
[0013]本實(shí)用新型可以使用于不同形狀結(jié)構(gòu)的拉索支架以下【專利附圖】

【附圖說明】中的圖1的拉索支架和圖2?圖3中的拉索支架不是同一類型的拉索支架。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):采用錐形滑套和緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，有效保證了拉索支架在減震墊在安裝過程中的定位問題以及沖壓力過大使拉索支架局部變形的問題，生產(chǎn)出的拉索支架精度高、批量一致性好。并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、成本低、實(shí)用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本拉索支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為拉索支架與減震墊安裝完成之后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]在圖中:1_機(jī)架，2-殼體，3-基座底板，4-錐形滑套，5-錐形滑套固定板，6-導(dǎo)柱，7-導(dǎo)套，8-鎖緊螺母，9-彈性組件，10-沖頭，11-擺桿，12-滑道孔，13-墊板、14-減震墊、15-拉索支架。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0020]參見圖f圖3，汽車?yán)髦Ъ芙M件裝配工裝，包括機(jī)架、沖壓組件、殼體、基座底板、錐形滑套、錐形滑套固定板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、鎖緊螺母、彈性組件，所述機(jī)架底部設(shè)有基座底板，頂部設(shè)有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有沖壓組件，所述導(dǎo)柱底部與基座底板固定連接，導(dǎo)柱頂部設(shè)有鎖緊螺母，鎖緊螺母下方設(shè)有錐形滑套固定板，錐形滑套固定板上開有導(dǎo)套安裝孔，導(dǎo)套安裝孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套與導(dǎo)柱可滑動(dòng)的安裝連接，導(dǎo)套下方設(shè)有彈性組件，錐形滑套安裝在錐形滑套固定板上。
[0021]錐形滑套的作用是，在壓裝之前將減震墊置于其頂部，利用沖頭將其壓入錐形滑套的滑道之中，錐形滑套下方接觸到支架時(shí)，錐形滑套底部的小端頭先進(jìn)入拉索支架的單耳孔，在逐漸的下壓過程中，錐形滑套的與拉索支架單耳之間的間隙越來越小，最后錐形滑套將拉索支架單耳固定定位，沖頭將減震墊從下壓至錐形滑套底部安裝在拉索支架單耳中，沖頭上升過程中，由于錐形滑套隨彈性組件的作用上升，減震墊留在拉索支架的單耳中。錐形滑套的主要作用的拉索支架和減震墊的定位。
[0022]所述沖壓組件包括沖頭、傳動(dòng)組件、擺桿、殼體一側(cè)設(shè)有擺桿、擺桿一端伸入殼體內(nèi)部與傳動(dòng)組件連接，傳動(dòng)組件連接設(shè)于殼體內(nèi)部的沖頭。
[0023]所述傳動(dòng)組件為齒輪齒條結(jié)構(gòu)，齒輪中軸與擺桿連接，齒條底部連接沖頭。
[0024]所述錐形滑套安裝于沖頭的正下方，錐形滑套中部的滑道孔與沖頭位置相應(yīng)。
[0025]還包括墊板,墊板設(shè)于基座底板之上，基座底板和墊板上均設(shè)有與錐形導(dǎo)套底部形狀相匹配的讓位孔。
[0026]本實(shí)用新型可以使用于不同形狀結(jié)構(gòu)的拉索支架，【專利附圖】

【附圖說明】中的圖1的拉索支架和圖2?圖3中的拉索支架不是同一類型的拉索支架。
[0027]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.汽車?yán)髦Ъ芙M件裝配工裝，其特征在于，包括機(jī)架、沖壓組件、殼體、基座底板、錐形滑套、錐形滑套固定板、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、鎖緊螺母、彈性組件，所述機(jī)架底部設(shè)有基座底板，頂部設(shè)有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有沖壓組件，所述導(dǎo)柱底部與基座底板固定連接，導(dǎo)柱頂部設(shè)有鎖緊螺母，鎖緊螺母下方設(shè)有錐形滑套固定板，錐形滑套固定板上開有導(dǎo)套安裝孔，導(dǎo)套安裝孔內(nèi)固定安裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套與導(dǎo)柱可滑動(dòng)的安裝連接，導(dǎo)套下方設(shè)有彈性組件，錐形滑套安裝在錐形滑套固定板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)髦Ъ芙M件裝配工裝，其特征在于，所述沖壓組件包括沖頭、傳動(dòng)組件、擺桿，殼體一側(cè)設(shè)有擺桿、擺桿一端伸入殼體內(nèi)部與傳動(dòng)組件連接，傳動(dòng)組件連接設(shè)于殼體內(nèi)部的沖頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車?yán)髦Ъ芙M件裝配工裝，其特征在于，所述錐形滑套安裝于沖頭的正下方，錐形滑套中部的滑道孔與沖頭位置相應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)髦Ъ芙M件裝配工裝，其特征在于，還包括墊板，墊板設(shè)于基座底板之上，基座底板和墊板上均設(shè)有與錐形導(dǎo)套底部形狀相匹配的讓位孔。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK204108613SQ201420454133
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】鄧軍, 胡璐璐 申請(qǐng)人:上海高齊汽車配件有限公司