汽車底盤沖壓模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車底盤沖壓模具，包括：將板材的側(cè)端預(yù)折彎的預(yù)折彎模具組，將經(jīng)過預(yù)折彎后的板材在待卷圓位置加工的初折彎模具組，將經(jīng)過初折彎模具組初加工后的板材的待卷圓位置加工的再折彎模具組，將經(jīng)過再折彎模具組的板材反卷形成產(chǎn)品的反卷模具組。本實用新型提供一種經(jīng)過預(yù)折彎、初折彎再折彎、反卷四個模具組，將產(chǎn)品的卷圓部的面輪廓為0.1；且沖頭凹槽部經(jīng)過TD處理，產(chǎn)品無磨損，表面無劃傷，尺寸更加穩(wěn)定。
【專利說明】汽車底盤沖壓模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種模具，特別是一種汽車底盤沖壓模具。

【背景技術(shù)】
[0002]目前業(yè)內(nèi)關(guān)于此類倦圓模具，通常采用上壓式和側(cè)退式機構(gòu)，機構(gòu)復(fù)雜，且生產(chǎn)的零件不穩(wěn)定，表面易產(chǎn)生劃傷；現(xiàn)有技術(shù)還未解決這樣的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種經(jīng)過預(yù)折彎、初折彎再折彎、反卷四個模具組，將產(chǎn)品的卷圓部的面輪廓為0.1 ;且沖頭凹槽部經(jīng)過TD處理，產(chǎn)品無磨損，表面無劃傷，尺寸更加穩(wěn)定。
[0004]為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，本實用新型采用如下的技術(shù)方案:
[0005]汽車底盤沖壓模具，包括:將板材的側(cè)端預(yù)折彎的預(yù)折彎模具組，將經(jīng)過預(yù)折彎后的板材在待卷圓位置加工的初折彎模具組，將經(jīng)過初折彎模具組初加工后的板材的待卷圓位置加工的再折彎模具組，將經(jīng)過再折彎模具組的板材反卷形成產(chǎn)品的反卷模具組。
[0006]前述的汽車底盤沖壓模具，預(yù)折彎模具組組成有:設(shè)有預(yù)折彎弧形凹槽的沖頭，設(shè)有對應(yīng)于預(yù)折彎弧形凹槽的弧形凸起的下模具；預(yù)折彎弧形凹槽的弧度為84度。
[0007]前述的汽車底盤沖壓模具，初折彎模具組組成有:設(shè)有初折彎弧形凹槽的沖頭，設(shè)有對應(yīng)于初折彎弧形凹槽的弧形凸起的下模具；初折彎弧形凹槽的弧度為44度；折彎角度為135度。
[0008]前述的汽車底盤沖壓模具，再折彎模具組組成有:設(shè)有再折彎弧形凹槽的沖頭，設(shè)有對應(yīng)于再折彎弧形凹槽的弧形凸起的下模具；再折彎弧形凹槽的弧度為90度；折彎角度為90度。
[0009]前述的汽車底盤沖壓模具，反卷模具組組成有:設(shè)有反卷弧形凹槽的沖頭，設(shè)有對應(yīng)于反卷弧形凹槽的弧形凸起的下模具；反卷弧形凹槽的弧度為170度。
[0010]前述的汽車底盤沖壓模具，預(yù)折彎弧形凹槽、初折彎弧形凹槽、再折彎弧形凹槽、反卷弧形凹槽內(nèi)壁設(shè)有金屬碳化物擴散覆層。
[0011]前述的汽車底盤沖壓模具，產(chǎn)品的卷圓部的面輪廓為0.1。
[0012]前述的汽車底盤沖壓模具，沖頭和凹模入子采用SKDll材料。
[0013]本實用新型的有益之處在于:本實用新型提供一種經(jīng)過預(yù)折彎、初折彎再折彎、反卷四個模具組，將產(chǎn)品的卷圓部的面輪廓為0.1 ;且沖頭凹槽部經(jīng)過TD處理，產(chǎn)品無磨損，表面無劃傷，尺寸更加穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型預(yù)折彎模具組的一種實施例的主視圖；
[0015]圖2是本實用新型初折彎模具組的一種實施例的主視圖；
[0016]圖3是本實用新型再折彎模具組的一種實施例的主視圖；
[0017]圖4是本實用新型反卷模具組的一種實施例的主視圖；
[0018]圖中附圖標(biāo)記的含義:
[0019]I沖頭，101預(yù)折彎弧形凹槽，102初折彎弧形凹槽，103再折彎弧形凹槽，104反卷弧形凹槽，2板材，3下模具，301弧形凸起，4壓料板。

【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。
[0021]汽車底盤沖壓模具，包括:將板材2的側(cè)端預(yù)折彎的預(yù)折彎模具組，將經(jīng)過預(yù)折彎后的板材2在待卷圓位置加工的初折彎模具組，將經(jīng)過初折彎模具組初加工后的板材2的待卷圓位置加工的再折彎模具組，將經(jīng)過再折彎模具組的板材2反卷形成產(chǎn)品的反卷模具組。
[0022]預(yù)折彎模具組組成有:設(shè)有預(yù)折彎弧形凹槽101的沖頭1，設(shè)有對應(yīng)于預(yù)折彎弧形凹槽101的弧形凸起301的下模具3 ;預(yù)折彎弧形凹槽101的弧度為84度。初折彎模具組組成有:設(shè)有初折彎弧形凹槽102的沖頭1，設(shè)有對應(yīng)于初折彎弧形凹槽102的弧形凸起301的下模具3 ;初折彎弧形凹槽102的弧度為44度；折彎角度為135度。再折彎模具組組成有:設(shè)有再折彎弧形凹槽103的沖頭1，設(shè)有對應(yīng)于再折彎弧形凹槽103的弧形凸起301的下模具3 ;再折彎弧形凹槽103的弧度為90度；折彎角度為90度。反卷模具組組成有:設(shè)有反卷弧形凹槽104的沖頭1，設(shè)有對應(yīng)于反卷弧形凹槽104的弧形凸起301的下模具3 ;反卷弧形凹槽104的弧度為170度，為了確保板材2的穩(wěn)定，還設(shè)有壓料板4，將產(chǎn)品放置在壓料板4和下模具3之間；先將板材2預(yù)折彎后通過再折彎將作用力傳遞到被加工材料，使得材料發(fā)生自由彎曲，通過調(diào)整折彎機構(gòu)的形狀來獲得理想的零件狀態(tài)經(jīng)過這樣四個模具組的產(chǎn)品的卷圓部的面輪廓為0.1，從而證明了產(chǎn)品具有優(yōu)秀的質(zhì)量，且沖壓的速度快，效率高，成本低。
[0023]預(yù)折彎弧形凹槽101、初折彎弧形凹槽102、再折彎弧形凹槽103、反卷弧形凹槽104內(nèi)壁設(shè)有金屬碳化物擴散覆層，即對凹槽進行TD處理，這樣的好處是產(chǎn)品無磨損，表面無劃傷，尺寸更加穩(wěn)定。
[0024]沖頭和凹模入子采用SKDll材料，此材料具有良好的高溫強度、韌性與抗高溫耐疲勞性能，能承受溫度驟變，可以使模具壽命更長，性能更穩(wěn)定，且易于加工，熱處理變形小。
[0025]本實用新型提供一種經(jīng)過預(yù)折彎、初折彎再折彎、反卷四個模具組，將產(chǎn)品的卷圓部的面輪廓為0.1 ;且沖頭I凹槽部經(jīng)過TD處理，產(chǎn)品無磨損，表面無劃傷，尺寸更加穩(wěn)定。
[0026]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車底盤沖壓模具，其特征在于，包括:將板材的側(cè)端預(yù)折彎的預(yù)折彎模具組，將經(jīng)過上述預(yù)折彎后的板材在待卷圓位置加工的初折彎模具組，將經(jīng)過上述初折彎模具組初加工后的板材的待卷圓位置加工的再折彎模具組，將經(jīng)過上述再折彎模具組的板材反卷形成產(chǎn)品的反卷模具組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤沖壓模具，其特征在于，上述預(yù)折彎模具組組成有:設(shè)有預(yù)折彎弧形凹槽的沖頭，設(shè)有對應(yīng)于上述預(yù)折彎弧形凹槽的弧形凸起的下模具；上述預(yù)折彎弧形凹槽的弧度為84度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車底盤沖壓模具，其特征在于，上述初折彎模具組組成有:設(shè)有初折彎弧形凹槽的沖頭，設(shè)有對應(yīng)于上述初折彎弧形凹槽的弧形凸起的下模具；上述初折彎弧形凹槽的弧度為44度；折彎角度為135度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車底盤沖壓模具，其特征在于，上述再折彎模具組組成有:設(shè)有再折彎弧形凹槽的沖頭，設(shè)有對應(yīng)于上述再折彎弧形凹槽的弧形凸起的下模具；上述再折彎弧形凹槽的弧度為90度；折彎角度為90度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車底盤沖壓模具，其特征在于，上述反卷模具組組成有:設(shè)有反卷弧形凹槽的沖頭，設(shè)有對應(yīng)于上述反卷弧形凹槽的弧形凸起的下模具；上述反卷弧形凹槽的弧度為170度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車底盤沖壓模具，其特征在于，上述預(yù)折彎弧形凹槽、初折彎弧形凹槽、再折彎弧形凹槽、反卷弧形凹槽內(nèi)壁設(shè)有金屬碳化物擴散覆層。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤沖壓模具，其特征在于，上述產(chǎn)品的卷圓部的面輪廓為0.1。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車底盤沖壓模具，其特征在于，上述沖頭和凹模入子采用81(011 材料。
【文檔編號】B21D37/10GK204220751SQ201420501779
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】許一青 申請人:昆山三景科技股份有限公司