用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置，包括數(shù)控四軸控制器、底座、前支撐座和后支撐座，前支撐座與后支撐座之間固定連接有液壓油路板，液壓油路板內(nèi)分布有油路管道，油路管道分別連通有液壓分油器和液壓順序閥，液壓油路板上固定安裝有工件頂軸，液壓油路板上圍繞工件頂軸安裝有工件頂緊裝置、工件壓緊裝置和工件夾緊裝置；數(shù)控四軸控制器與數(shù)控機床的外接端口連接，驅(qū)動工件頂緊裝置、工件壓緊裝置和工件夾緊裝置對工件進行三端固定，且通過數(shù)控四軸控制器和液壓順序閥的設置，實現(xiàn)三者之間動作順序的控制，實現(xiàn)了自動化定位，大大縮短了工件的固定夾緊時間，提高了工件夾緊定位的準確性，有助于保證產(chǎn)品加工的合格率。
【專利說明】 用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種數(shù)控設備【技術領域】，尤其涉及一種用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置。

【背景技術】
[0002]利用數(shù)控機床對工件進行加工處理時，首先需要將工件固定在數(shù)控機床上，傳統(tǒng)的數(shù)控鉆工件夾緊裝置其結構形式為:在工作臺上設置支撐座，兩側(cè)的支撐座上設有立柱，一壓板設置在立柱上實現(xiàn)對工件的夾緊，此種夾緊方式需要人工夾緊，操作繁瑣；且在夾緊過程中由于壓板的水平度不好調(diào)整，其和工件的接觸部部太可能為完全的面接觸，造成夾具和工件之間存在間隙，工件沒有完全被夾緊，對工件的后續(xù)加工造成較大影響。且上述夾緊裝置只適用于外形比較規(guī)則的工件，對于不規(guī)則工件的夾緊難度較大，且夾緊效果也不好，人工操作使工件固定慢，定位誤差大，導致加工后產(chǎn)次品數(shù)量多。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種夾緊速度快、定位準確的用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置，與數(shù)控機床的外接端口相連，包括數(shù)控四軸控制器，所述數(shù)控四軸控制器連接有底座，所述底座的側(cè)壁上固定安裝有前支撐座，與所述前支撐座相對設有后支撐座，所述前支撐座與所述后支撐座之間固定連接有液壓油路板，所述液壓油路板內(nèi)分布有油路管道，所述油路管道分別連通有液壓分油器和液壓順序閥，所述液壓油路板上固定安裝有工件頂軸，所述液壓油路板上圍繞所述工件頂軸安裝有工件頂緊裝置、工件壓緊裝置和工件夾緊裝置；所述工件壓緊裝置包括在所述液壓油路板側(cè)部平行安裝的兩個齒條，兩所述齒條之間嚙合有齒輪，所述齒輪連接有齒輪電機，所述齒輪上固定安裝有壓緊油缸，所述壓緊油缸通過油管與所述油路管道連通，所述壓緊油缸連接有延伸至所述工件頂軸上方的壓緊頭，所述壓緊頭底端安裝有壓緊盤。
[0005]作為優(yōu)選的技術方案，所述工件頂緊裝置包括安裝在所述液壓油路板上的頂緊座，所述頂緊座上固定安裝有朝向所述工件頂軸延伸的液壓頂緊軸，所述液壓頂緊軸的油管與所述油路管道連通。
[0006]作為優(yōu)選的技術方案，所述液壓頂緊軸的端部固定安裝有端面為球面的頂緊凸起。
[0007]作為優(yōu)選的技術方案，所述工件壓緊裝置包括在所述液壓油路板側(cè)部平行安裝的兩個齒條，兩所述齒條之間嚙合有齒輪，所述齒輪上固定安裝有壓緊油缸，所述壓緊油缸通過油管與所述油路管道連通，所述壓緊油缸連接有延伸至所述工件頂軸上方的壓緊頭，所述壓緊頭底端安裝有壓緊盤。
[0008]作為優(yōu)選的技術方案，所述包括工件夾緊裝置固定在所述液壓油板上的夾緊座，所述夾緊座的上安裝有朝向所述工件頂軸行進的夾緊油缸，所述夾緊油缸通過油管與所述油路管道連通，所述夾緊油缸端部安裝有夾緊塊，所述夾緊塊上分布設有夾緊頭。
[0009]作為對上述技術方案的改進，所述液壓分油器固定安裝于所述數(shù)控四軸控制器的側(cè)壁上；所述液壓順序閥固定安裝于所述液壓油路板上。
[0010]作為對上述技術方案的改進，所述油路管道內(nèi)液壓油的壓力為7?12Mpa。
[0011]由于采用了上述技術方案，用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置，與數(shù)控機床的外接端口相連，包括數(shù)控四軸控制器，所述數(shù)控四軸控制器連接有底座，所述底座的側(cè)壁上固定安裝有前支撐座，與所述前支撐座相對設有后支撐座，所述前支撐座與所述后支撐座之間固定連接有液壓油路板，所述液壓油路板內(nèi)分布有油路管道，所述油路管道分別連通有液壓分油器和液壓順序閥，所述液壓油路板上固定安裝有工件頂軸，所述液壓油路板上圍繞所述工件頂軸安裝有工件頂緊裝置、工件壓緊裝置和工件夾緊裝置；所述工件壓緊裝置包括在所述液壓油路板側(cè)部平行安裝的兩個齒條，兩所述齒條之間嚙合有齒輪，所述齒輪連接有齒輪電機，所述齒輪上固定安裝有壓緊油缸，所述壓緊油缸通過油管與所述油路管道連通，所述壓緊油缸連接有延伸至所述工件頂軸上方的壓緊頭，所述壓緊頭底端安裝有壓緊盤；本實用新型的有益效果是:利用數(shù)控四軸控制器與數(shù)控機床的外接端口連接，驅(qū)動工件頂緊裝置、工件壓緊裝置和工件夾緊裝置對工件進行三端固定，且通過數(shù)控四軸控制器和液壓順序閥的設置，實現(xiàn)三者之間動作順序的控制，實現(xiàn)了自動化定位，大大縮短了工件的固定夾緊時間，提高了工件夾緊定位的準確性，有助于保證產(chǎn)品加工的合格率。
[0012]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0014]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例的使用狀態(tài)示意圖；
[0016]圖中:1_數(shù)控四軸控制器；2_前支撐座；3_后支撐座；4_液壓油路板；5_液壓分油器；6_液壓順序閥；7_工件頂軸；8_頂緊座；9_液壓頂緊軸；10_頂緊凸起；11_壓緊油缸；12-壓緊頭；13-壓緊盤；14-夾緊座；15-夾緊油缸；16-夾緊塊；17-夾緊頭；18-底座。

【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。
[0018]如圖1和圖2所示，用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置，與數(shù)控機床的外接端口相連，包括數(shù)控四軸控制器1，用于接收控制指令，實現(xiàn)對各個部分的控制。所述數(shù)控四軸控制器I連接有底座18，所述底座18的側(cè)壁上固定安裝有前支撐座2，與所述前支撐座2相對設有后支撐座3，所述前支撐座2與所述后支撐座3之間固定連接有液壓油路板4，所述液壓油路板4內(nèi)分布有油路管道，本實施例中所述油路管道內(nèi)液壓油的壓力為7?12Mpa，即可達到穩(wěn)定定位的效果，當加工不同的工件時，根據(jù)實際定位情況可以對液壓油的壓力進行適當調(diào)整，并不受本實施例的限制。
[0019]所述油路管道分別連通有液壓分油器5和液壓順序閥6，所述液壓分油器5設置在所述數(shù)控四軸控制器I的前側(cè)壁上，與所述前支撐座2相對設置，而所述液壓順序閥6固定安裝于所述液壓油路板4上，所述液壓油路板4上固定安裝有工件頂軸7，在加工工件時，將工件放置于工件頂軸7上，用于支撐工件。所述液壓油路板4上圍繞所述工件頂軸7安裝有工件頂緊裝置、工件壓緊裝置和工件夾緊裝置。
[0020]本實施例的所述工件頂緊裝置包括安裝在所述液壓油路板4上的頂緊座8，所述頂緊座8上固定安裝有朝向所述工件頂軸7延伸的液壓頂緊軸9，所述液壓頂緊軸9的油管與所述油路管道連通，所述液壓頂緊軸9的端部固定安裝有端面為球面的頂緊凸起10。在頂緊工件時，帶有球面的頂緊凸起10與工件之間形成點接觸，使頂緊壓強較大，頂緊效果好。
[0021]其中，所述工件壓緊裝置包括在所述液壓油路板4側(cè)部平行安裝的兩個齒條，兩所述齒條之間嚙合有齒輪，所述齒輪上固定安裝有壓緊油缸11，齒輪可以帶動所述壓緊油缸11旋轉(zhuǎn)一定角度，所述壓緊油缸11通過油管與所述油路管道連通，所述壓緊油缸11連接有延伸至所述工件頂軸7上方的壓緊頭12，所述壓緊頭12底端安裝有壓緊盤13，所述壓緊油缸11先將所述壓緊頭12和所述壓緊盤13進行舉升，在舉升至所述工件的上方后，通過電動機等驅(qū)動所述齒輪旋轉(zhuǎn)，使所述壓緊頭12和所述壓緊盤13旋轉(zhuǎn)至工件的正上方，然后在所述壓緊油缸11的驅(qū)動下，使所述壓緊頭12和所述所述壓緊盤13下移直至與工件接觸，將所述工件從上向下壓，與所述工件頂軸7配合，防止其加工時上下竄動。
[0022]所述包括工件夾緊裝置固定在所述液壓油板上的夾緊座14，所述夾緊座14的上安裝有朝向所述工件頂軸7行進的夾緊油缸15，所述夾緊油缸15通過油管與所述油路管道連通，所述夾緊油缸15端部安裝有夾緊塊16，所述夾緊塊16上分布設有夾緊頭17，用于夾緊工件，與所述頂緊凸起10和所述壓緊盤13配合，起使工件外周形成三點式固定結構，穩(wěn)定性好。
[0023]本實施例利用數(shù)控四軸控制器I與數(shù)控機床的外接端口連接，驅(qū)動工件頂緊裝置、工件壓緊裝置和工件夾緊裝置對工件進行三端固定，且通過數(shù)控四軸控制器I和液壓順序閥6的設置，實現(xiàn)三者之間動作順序的控制，實現(xiàn)了自動化定位，大大縮短了工件的固定夾緊時間，提高了工件夾緊定位的準確性，有助于保證產(chǎn)品加工的合格率。
[0024]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置，與數(shù)控機床的外接端口相連，其特征在于:包括數(shù)控四軸控制器，所述數(shù)控四軸控制器連接有底座，所述底座的側(cè)壁上固定安裝有前支撐座，與所述前支撐座相對設有后支撐座，所述前支撐座與所述后支撐座之間固定連接有液壓油路板，所述液壓油路板內(nèi)分布有油路管道，所述油路管道分別連通有液壓分油器和液壓順序閥，所述液壓油路板上固定安裝有工件頂軸，所述液壓油路板上圍繞所述工件頂軸安裝有工件頂緊裝置、工件壓緊裝置和工件夾緊裝置； 所述工件壓緊裝置包括在所述液壓油路板側(cè)部平行安裝的兩個齒條，兩所述齒條之間嚙合有齒輪，所述齒輪連接有齒輪電機，所述齒輪上固定安裝有壓緊油缸，所述壓緊油缸通過油管與所述油路管道連通，所述壓緊油缸連接有延伸至所述工件頂軸上方的壓緊頭，所述壓緊頭底端安裝有壓緊盤。
2.如權利要求1所述的用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置，其特征在于:所述工件頂緊裝置包括安裝在所述液壓油路板上的頂緊座，所述頂緊座上固定安裝有朝向所述工件頂軸延伸的液壓頂緊軸，所述液壓頂緊軸的油管與所述油路管道連通。
3.如權利要求2所述的用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置，其特征在于:所述液壓頂緊軸的端部固定安裝有端面為球面的頂緊凸起。
4.如權利要求1所述的用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置，其特征在于:所述包括工件夾緊裝置固定在所述液壓油板上的夾緊座，所述夾緊座的上安裝有朝向所述工件頂軸行進的夾緊油缸，所述夾緊油缸通過油管與所述油路管道連通，所述夾緊油缸端部安裝有夾緊塊，所述夾緊塊上分布設有夾緊頭。
5.如權利要求1至4任一權利要求所述的用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置，其特征在于:所述液壓分油器固定安裝于所述數(shù)控四軸控制器的側(cè)壁上；所述液壓順序閥固定安裝于所述液壓油路板上。
6.如權利要求5所述的用于汽車發(fā)動機零配件精加工的自動化裝置，其特征在于:所述油路管道內(nèi)液壓油的壓力為7?121即。
【文檔編號】B23Q37/00GK204160221SQ201420508277
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權日:2014年9月4日
【發(fā)明者】張紹森, 張志世, 杜繼陽 申請人:山東永和精密金屬有限公司