一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置，屬于工業(yè)設備監(jiān)測儀器領域。本實用新型中每一個潤滑監(jiān)測模塊用于監(jiān)測一臺軋機潤滑支路或一個油箱，潤滑監(jiān)測模塊包括電容傳感器探頭電極、電容傳感器信號處理電路和采集控制變送電路，電容傳感器探頭電極包括外電極、中間電極和內電極，外電極和中間電極構成平行板狀電容器，中間電極和內電極構成平行板狀電容器。其監(jiān)測方法中，含水率和污染度的區(qū)別是依據(jù)實時溫度下測得被測油液介電常數(shù)數(shù)值隨時間變化的斜率來區(qū)分的。本實用新型無需溫度和其他補償，便可在線監(jiān)測被測油液的綜合總體污染程度和含水率等質量指標，在機械設備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷方面具有廣泛的應用。
【專利說明】一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于工業(yè)設備監(jiān)測儀器領域，特別涉及一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置，實現(xiàn)軋機潤滑油含水率和油液污染狀態(tài)監(jiān)測。

【背景技術】
[0002]鋼廠都存在著大量的液壓循環(huán)系統(tǒng)，在線監(jiān)測油液的污染技術是研究機械設備磨損狀況，開展設備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的重要手段。油液的污染形式通常是金屬磨粒、氧化物、油泥、結碳、水分、沉淀物、燃油以及氫、氯、熱、電、空氣等造成的污染。油液污染后其物理或化學性能都會發(fā)生變化，根據(jù)相同溫度下同牌號新油與在用油的介電常數(shù)的變化，便可綜合測定在用油的總體污染程度和質量，即油液污染度。
[0003]由于高速線材生產線用大量高壓水冷卻，冷卻水不可避免的進入精軋機潤滑系統(tǒng)。這就要求在發(fā)現(xiàn)冷卻水進入時，及時采取措施，減少浮化液形成的可能性。馬鞍山馬鋼華陽設備診斷工程有限公司通過從線材高速軋機潤滑系統(tǒng)大量進水后潤滑油性能產生的變化、潤滑油引起軸承失效原因的分析得出以下結論:對于線材高速軋機使用的油膜軸承油當含水量超過0.5%時將使軸承產生失效的機率大增，如果含水量超過1%時極有可能在短期內即產生軸承失效。這就需要對每臺軋機的潤滑以及油箱進行監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)是那臺軋機漏水以及主油箱含水率是否超限，以便及時維修或更換備用油箱和開啟油箱脫水裝置。
[0004]目前常用的都是單獨在線監(jiān)測潤滑油含水率或者綜合污染度的監(jiān)測裝置，其主要都是利用油介電常數(shù)的變化來測定的。目前常用的基于油介電常數(shù)的變化來測定潤滑油品質的儀器大多數(shù)是采用離線抽樣監(jiān)測的。如潤滑油快速質量檢測儀就是利用同牌號新油與在用油的介電常數(shù)的變化，來測定潤滑油質量的，這種離線方式由于需要先取樣再分析，不僅費力費時、成本高，而且測定結果的返回具有滯后性，在許多應用領域已逐漸被在線實時監(jiān)測技術所替代，而在線監(jiān)測更成為機械故障診斷中油液分析的前沿技術。
[0005]基于油介電常數(shù)的變化來測定潤滑油品質的在線監(jiān)測儀器和傳感器也是多有報道并且已經開展應用。應用中由于油液的介電常數(shù)是隨著溫度變化而變化的。而在線監(jiān)測的是實時溫度下的介電常數(shù)，而所對比的同牌號新油或者標準液體的值是在某一溫度下標定的，如果對比兩者的變化量，就要計算同牌號新油或者標準液體在實時溫度下的數(shù)值。常用的方法是附加溫度傳感器測量實時溫度并根據(jù)實驗公式或者給定的公式計算同牌號新油或者標準液體在實時溫度時的補償值，即對測量結果進行溫度補償。由于工業(yè)上使用的溫度傳感器都有比較大的誤差，如PT100誤差達到0.5，這樣計算后的溫度補償值也就會產生相應的誤差。再者說來油液介電常數(shù)變化的因素很復雜，根據(jù)固定的補償公式也是會造成一定的誤差。同時在線監(jiān)測工況和環(huán)境對于測量電路和油液被測介電常數(shù)也是有一定的影響，實際上基于介電常數(shù)測量的這項技術本身測得的油液電容變化也是微小的，溫度補償?shù)恼`差和環(huán)境工礦的影響對測量結果影響是非常大的，有時甚至可以改變測量的結果。這就成了目前阻礙在線監(jiān)測技術應用的大障礙。實用新型內容
[0006]1.實用新型要解決的技術問題
[0007]本實用新型的目的是提供一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置，采用本實用新型的在線監(jiān)測裝置，能夠根據(jù)同牌號新油(即對比油液)與在用油(即被測油液)的實時介電常數(shù)的變化，無需溫度和其他補償，便可在線監(jiān)測在用油的綜合總體污染程度和含水率等質量指標，在機械設備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷方面具有廣泛的應用。
[0008]2.技術方案
[0009]為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為:
[0010]本實用新型的一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置，包括N個潤滑監(jiān)測模塊，其中N〈30且為正整數(shù)，每一個潤滑監(jiān)測模塊用于監(jiān)測一臺軋機潤滑支路或一個油箱，其中:潤滑監(jiān)測模塊包括電容傳感器探頭電極、電容傳感器信號處理電路和采集控制變送電路，所述的電容傳感器探頭電極安裝于軋機潤滑支路或油箱并浸入被測油液，該電容傳感器探頭電極與電容傳感器處理電路相連，電容傳感器處理電路的輸出信號通過采集控制變送電路傳輸?shù)轿⑻幚砥骷皵?shù)據(jù)顯示和存儲裝置，其中:所述的電容傳感器探頭電極包括外電極、中間電極和內電極，所述的外電極為平板狀結構，所述的中間電極為前端封閉的矩形體結構，所述的內電極為平板結構，該外電極安裝在中間電極的一側，所述的外電極與中間電極之間形成供被測油液流過的開放空腔，所述的中間電極的內部為供對比油液放置的封閉空腔，內電極安裝在中間電極內部封閉空腔的中間位置，且外電極、中間電極以及內電極的側壁相平行，外電極和中間電極構成平行板狀電容器，中間電極和內電極構成平行板狀電容器。
[0011]更進一步地說，所述的中間電極上設置有與封閉空腔相通的注油孔和密封堵頭，該注油孔和密封堵頭用于填充、更換和密封封閉空腔內的對比油液。
[0012]目前高線軋機潤滑系統(tǒng)是集中稀油潤滑系統(tǒng)，多采用雙油箱配置，由潤滑泵站供油，分別流經軋機油膜軸承后通過軋機的機架回油管流經共用回油管至油箱。這就需要對每臺軋機的潤滑以及油箱進行監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)是那臺軋機漏水以及主油箱含水率是否超限，以便及時維修或更換備用油箱和開啟油箱脫水裝置。本實用新型設計的是:單點采集/單點傳輸/上位機集中顯示和控制的方案，這樣可以實現(xiàn)對每臺軋機或者單個油箱進行監(jiān)測，以便在單個監(jiān)測單元出現(xiàn)漏水時報警，單個潤滑監(jiān)測模塊通過其內部的采集控制變送電路RS485通訊傳輸?shù)缴衔粰C即微處理器及數(shù)據(jù)顯示和存儲裝置，可實現(xiàn)多點分散監(jiān)測、遠程、集中控制的功能。由于工控機容量的限制和車間的具體狀況，一般每個車間需要的潤滑監(jiān)測點不會超過30個，但也不拘泥于小于30個監(jiān)測點。
[0013]本實用新型中電容傳感器探頭電極的基本工作原理是基于被測電介質介電常數(shù)的變化可以轉化為電容量變化的這一特點。油液電介質介電常數(shù)的變化不能直接測量，因此要建立電容值的變化與介電常數(shù)間的映射關系。在其它條件相同時，讓油液流經一個電容傳感器，不同品質的油液作為電容器的中間介質時所形成的電容值必然不同，而油液污染后其物理或化學性能都會發(fā)生變化，根據(jù)相同溫度下同牌號新油(即對比油液)與在用油(即被測油液)的介電常數(shù)即電容量的變化，便可綜合測定在用油的總體污染程度和質量。由于水的介電常數(shù)與油相比差別較大，當潤滑油中混入水時，微量的水就會引起混合油液介電常數(shù)的明顯改變。將不同含水率的潤滑油混合液和純潤滑油的介電常數(shù)進行比較，再通過電路信號處理，便可得到潤滑油含水率數(shù)值。
[0014]基于被測油液介電常數(shù)的變化可以轉化為傳感器電容量變化的這一特點。因此根據(jù)傳感器建立的電容值與介電常數(shù)間的映射關系。通過電容傳感器處理電路得到傳感器輸出的電參數(shù)值來反應油液介電常數(shù)的變化。這個電參數(shù)可以是電壓、電流或者其他電參數(shù)單位。常用的電容傳感器處理電路一般是c/ν轉化處理電路，得到傳感器輸出的電壓值來反應油液介電常數(shù)的變化。本實用新型提出電容傳感器處理電路包括所有的以被測油液介電常數(shù)的變化導致的電容量變化的信號經處理后作為傳感器輸出電參數(shù)信號的電路，不局限于電容/電壓(C/ν)轉換電路。
[0015]本發(fā)明的一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測方法，含水率和污染度的區(qū)別是依據(jù)實時溫度下測得被測油液介電常數(shù)數(shù)值隨時間變化的斜率來區(qū)分的，其步驟如下:
[0016]1)、采用無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置，利用電容傳感器信號處理電路通過電容傳感器探頭電極實時測得被測油液和對比油液的實時溫度下的介電常數(shù)，電容傳感器處理電路對應輸出的電參數(shù)信號通過采集控制變送電路傳輸?shù)轿⑻幚砥骷皵?shù)據(jù)顯示和存儲裝置；
[0017]2)、微處理器及數(shù)據(jù)顯示和存儲裝置計算實時溫度下實時測量的被測油液的介電常數(shù)相對于對比油液介電常數(shù)變化值，即對應輸出的電參數(shù)變化值；
[0018]3)、依據(jù)步驟1)和步驟2)測得的數(shù)據(jù)，根據(jù)事先標定的傳感器含水率靈敏度系數(shù)，按照采樣間隔，依次遞增分別計算兩個相鄰采樣時間對應的含水率，并計算含水率相對于規(guī)定時間的變化斜率；
[0019]4)、依據(jù)步驟3)計算的變化斜率，作如下判斷；
[0020]4.1)、介電常數(shù)變化引起的計算含水率對于規(guī)定時間的變化斜率隨著采樣時間次數(shù)的增加，斜率有連續(xù)明顯的增加或者發(fā)生斜率陡變，可判斷為油液含水率變化，設備出現(xiàn)了漏水故障；
[0021]4.2)、介電常數(shù)變化引起的計算含水率對于規(guī)定時間的變化斜率隨著采樣時間次數(shù)的增加，斜率沒有連續(xù)明顯的增加，可判斷為油液的污染度程度。
[0022]3.有益效果
[0023]采用本實用新型提供的技術方案，與現(xiàn)有技術相比，具有如下顯著效果:
[0024](1)本實用新型的一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置，其電容傳感器探頭電極浸入被測油液，傳感器處理電路通過電容傳感器探頭電極測得的被測油液和對比油液實時溫度下的介電常數(shù)通過采集控制變送電路傳輸?shù)轿⑻幚砥骷皵?shù)據(jù)顯示和存儲裝置，因此，軋機潤滑油含水率和污染度的區(qū)別可以依據(jù)實時溫度下測得的被測油液介電常數(shù)數(shù)值隨時間變化的斜率來區(qū)分。
[0025](2)本實用新型的一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置，其外電極與中間電極之間形成供被測油液流過的開放空腔，中間電極的內部為供對比油液放置的封閉空腔，外電極和中間電極構成平行板狀電容器，中間電極和內電極構成平行板狀電容器，使得本實用新型根據(jù)對比油液與被測油液在相同溫度時的實時介電常數(shù)變化，無需溫度和其他補償，便可在線監(jiān)測被測油液的綜合總體污染程度和含水率等質量指標，在機械設備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷方面具有廣泛的應用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1是本實用新型的一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置的組成框圖；
[0027]圖2是本實用新型中電容傳感器探頭電極的示意圖；
[0028]圖3是本實用新型中電容傳感器探頭電極的橫向截面結構示意圖。
[0029]示意圖中的標號說明:
[0030]1-N(N<30)潤滑監(jiān)測模塊；30、電容傳感器探頭電極；31、電容傳感器處理電路；32、采集控制變送電路；33、外電極；34、中間電極；35、內電極；36、開放空腔；37、封閉空腔；38、注油孔和密封堵頭；40、微處理器及數(shù)據(jù)顯示和存儲裝置。

【具體實施方式】
[0031]為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述，但不限制本實用新型。
[0032]實施例1
[0033]結合圖1，本實施例是具有多點分散遠程監(jiān)測并集中控制的實例，鋼廠內部一個分廠有多個需要監(jiān)測的潤滑單元，以軋機生產車間為例，因為工作要求必須對每個軋機和油箱進行監(jiān)測。本實施例的一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置，包括一個油箱和軋機潤滑管路一共有12個潤滑監(jiān)測點。就本實施例來說N = 12，圖1中標號1、2、3、4、N均是指潤滑監(jiān)測模塊，因此就有12個潤滑監(jiān)測模塊監(jiān)測軋機潤滑支路和油箱，其中:每個潤滑監(jiān)測點的監(jiān)測模塊包括電容傳感器探頭電極30、電容傳感器處理電路31和采集控制變送電路32，所述的電容傳感器探頭電極30安裝于軋機潤滑支路或者油箱內并浸入被測油液，該電容傳感器探頭電極30與電容傳感器處理電路31相連，電容傳感器處理電路31通過電容傳感器探頭電極30測得的被測油液介電常數(shù)通過采集控制變送電路32傳輸?shù)轿⑻幚砥骷皵?shù)據(jù)顯示和存儲裝置40進行計算、顯示和存儲。這樣可以實現(xiàn)對每臺軋機或者油箱進行監(jiān)測、集中顯示、遠程控制，以便在單個潤滑監(jiān)測點出現(xiàn)漏水或者是油箱含水率超限時報警。
[0034]如圖2和圖3所示，本實施例中的電容傳感器探頭電極30包括外電極33、中間電極34和內電極35，所述的外電極33為平板狀結構，所述的中間電極34為前端封閉的矩形體結構，所述的內電極35為平板結構，該外電極33安裝在中間電極34的一側，所述的外電極33與中間電極34之間形成供被測油液流過的開放空腔36，所述的中間電極34的內部為供對比油液放置的封閉空腔37，內電極35安裝在中間電極34內部封閉空腔37的中間位置,且外電極33、中間電極34以及內電極35的側壁相平行，外電極33和中間電極34構成平行板狀電容器，中間電極34和內電極35構成平行板狀電容器。本實施例中的中間電極34上設置有與封閉空腔37相通的注油孔和密封堵頭38，該注油孔和密封堵頭38用于填充、更換和密封封閉空腔37內的對比油液(即同牌號新油或者標準對比液體)。
[0035]利用介電常數(shù)測量潤滑油含水，主要是利用純水的介電常數(shù)大約80左右，一般純油的介電常數(shù)為2左右，兩者區(qū)別很大，因此當油中混入水后，會使油的介電常數(shù)有較大的變化，特別是由于設備漏水而引起的油的介電常數(shù)會在短時間內急劇快速增加。
[0036]利用介電常數(shù)測量潤滑油污染度，主要是利用油液在潤滑過程，磨損的金屬磨粒、氧化物、油泥、結碳、沉淀物、燃油以及氫、氯、熱、電、空氣等造成的污染。油液污染后介電常數(shù)會發(fā)生變化，便可綜合測定在用油的總體污染程度和質量即油液污染度。與設備漏水引起的介電常數(shù)增加不同的是，這個介電常數(shù)的變化隨著油液的潤滑逐步失效而緩慢變化的，而且變化量較小。
[0037]本實用新型提出電容傳感器處理電路包括所有的以被測油液介電常數(shù)的變化導致的電容量變化的信號經處理后作為傳感器輸出電參數(shù)信號的電路，不局限于電容/電壓(C/ν)轉換電路。因為是通用電路，這里就不加詳述了。
[0038]本實施例的一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測方法，含水率和污染度的區(qū)別是依據(jù)實時溫度下測得被測油液介電常數(shù)數(shù)值隨時間變化的斜率來區(qū)分的，以常用的電容傳感器電容/電壓(C/ν)轉化處理電路為例，其步驟如下:
[0039]1)、采用本實施例的無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置，利用電容傳感器信號處理電路31通過電容傳感器探頭電極30實時測得被測油液和對比油液的實時溫度下的介電常數(shù)，電容傳感器處理電路31對應輸出的電壓信號通過采集控制變送電路32傳輸?shù)轿⑻幚砥骷皵?shù)據(jù)顯示和存儲裝置40 ；
[0040]2)、微處理器及數(shù)據(jù)顯示和存儲裝置40計算實時溫度下實時測量的被測油液的介電常數(shù)相對于對比油液介電常數(shù)變化值，即對應輸出的電壓變化值；
[0041]3)、依據(jù)步驟1)和步驟2)測得的數(shù)據(jù)，根據(jù)事先標定的傳感器含水率靈敏度系數(shù)，按照采樣間隔，依次遞增分別計算兩個相鄰采樣時間對應的含水率，并計算含水率相對于規(guī)定時間的變化斜率；
[0042]關于含水率的標定，以常用的電容傳感器電容/電壓(C/V)轉化處理電路為例，傳感器輸出的電壓值對應被測油液的介電常數(shù)的值。因此傳感器輸出電壓的變化就表證了油液介電常數(shù)的變化。
[0043]在溫度T時，在潤滑油的含水率監(jiān)測中(含水率0-5% )采用分段線性的分析方法，電容傳感器的輸出電壓和潤滑油含水率的關系符合以下線性關系方程。
[0044]Vt = Vot+Kh
V-V AV
[0045]貝~色=—
K K
[0046]其中:AV= Vt-Vot ;
[0047]Vt—在溫度T時，傳感器在被測油液中的輸出電壓(單位V)；
[0048]^一在溫度T時，傳感器在對比油液中的輸出電壓(單位V)；
[0049]Δ V—對應于被測油液和對比油液介電常數(shù)變化的傳感器輸出電壓變化值；
[0050]h—被測油液的含水率，％ ；
[0051]K 一傳感器含水率靈敏度系數(shù)。
[0052]根據(jù)以上標定方程測出傳感器在溫度T時，傳感器在相同牌號不同含水率的油樣中的讀數(shù)根據(jù)以上方程即可獲得傳感器含水率靈敏度系數(shù)K。根據(jù)傳感器含水率靈敏度系數(shù)，并依據(jù)實時溫度下實時測量的被測油液的介電常數(shù)相對于對比油液介電常數(shù)變化值(對應輸出的電壓變化值)，即可計算得出對應的含水率。
[0053]4)、依據(jù)步驟3)計算的變化斜率，作如下判斷；
[0054]4.1)、介電常數(shù)變化引起的計算含水率對于規(guī)定時間的變化斜率隨著采樣時間次數(shù)的增加，短時間內斜率有連續(xù)明顯的增加或者發(fā)生斜率陡變，可判斷為油液含水率變化，設備出現(xiàn)了漏水故障；
[0055]4.2)、介電常數(shù)變化引起的計算含水率對于規(guī)定時間的變化斜率隨著采樣時間次數(shù)的增加，短時間內斜率沒有連續(xù)明顯的增加，可判斷為油液的污染度程度。
[0056]對于軋機潤滑來講，采樣時間一般規(guī)定為30秒，規(guī)定時間可以是采樣時間也可以是整倍的采樣時間，一般來說，在連續(xù)3-5個規(guī)定時間計算的含水率數(shù)變化hn+1-hn>0.3%即視為含水率在短時間內斜率有連續(xù)明顯的增加或者發(fā)生斜率陡變，其中hn+1指第N+1次檢測的被測油液的含水率，hn指第N次檢測的被測油液的含水率。在實際應用中，并不局限于以上的數(shù)據(jù)，可以根據(jù)不同的應用場所和不同的設備維護工藝要求做出改動。
[0057]本實施例的一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置及其監(jiān)測方法，可用于現(xiàn)場定量分析油液質量狀態(tài)，及時提供設備故障預警，優(yōu)化換油周期，減少停機時間，延長設備使用壽命。在某些應用領域，本監(jiān)測裝置可根據(jù)具體情況，單獨作為測量油液污染度或油液含水率的儀器使用。
[0058]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置，其特征在于:包括N個潤滑監(jiān)測模塊，其中N〈30且為正整數(shù)，每一個潤滑監(jiān)測模塊用于監(jiān)測一臺軋機潤滑支路或一個油箱，其中:潤滑監(jiān)測模塊包括電容傳感器探頭電極(30)、電容傳感器信號處理電路(31)和采集控制變送電路(32)，所述的電容傳感器探頭電極(30)安裝于軋機潤滑支路或油箱并浸入被測油液，該電容傳感器探頭電極(30)與電容傳感器處理電路(31)相連，電容傳感器處理電路(31)的輸出信號通過采集控制變送電路(32)傳輸?shù)轿⑻幚砥骷皵?shù)據(jù)顯示和存儲裝置(40)，其中: 所述的電容傳感器探頭電極(30)包括外電極(33)、中間電極(34)和內電極(35)，所述的外電極(33)為平板狀結構，所述的中間電極(34)為前端封閉的矩形體結構，所述的內電極(35)為平板結構，該外電極(33)安裝在中間電極(34)的一側，所述的外電極(33)與中間電極(34)之間形成供被測油液流過的開放空腔(36)，所述的中間電極(34)的內部為供對比油液放置的封閉空腔(37)，內電極(35)安裝在中間電極(34)內部封閉空腔(37)的中間位置，且外電極(33)、中間電極(34)以及內電極(35)的側壁相平行，外電極(33)和中間電極(34)構成平行板狀電容器，中間電極(34)和內電極(35)構成平行板狀電容器。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種無需溫度補償?shù)能垯C潤滑油在線監(jiān)測裝置，其特征在于，所述的中間電極(34)上設置有與封閉空腔(37)相通的注油孔和密封堵頭(38)，該注油孔和密封堵頭(38)用于填充、更換和密封封閉空腔(37)內的對比油液。
【文檔編號】B21B38/00GK204035195SQ201420515341
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權日:2014年9月9日
【發(fā)明者】王瑞宏, 張峰, 馬春風, 曹志勇, 吳海彤 申請人:馬鞍山馬鋼華陽設備診斷工程有限公司