汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具，涉及汽車(chē)機(jī)械領(lǐng)域，包括挺柱上工裝凸模具和挺柱下工裝凹模具，所述挺柱上工裝凸模具位于挺柱下工裝凹模具正上方，挺柱上工裝凸模具與挺柱下工裝凹模具的縱向中心線重合，挺柱上工裝凸模具與挺柱下工裝凹模具相配合。與現(xiàn)有的相比，本實(shí)用新型保護(hù)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具一次成形，節(jié)省人力70％，節(jié)約電力75％，且安全性高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)機(jī)械制造領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具。

【背景技術(shù)】
[0002]挺柱在各汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中，是一個(gè)非常重要的零件，雖然件不大但外型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尺寸設(shè)計(jì)精度高。
[0003]挺柱鍛造坯件后，經(jīng)過(guò)鉆，銑，磨加工成成品，沒(méi)有一次性成形設(shè)備和模具。
[0004]存在的最大問(wèn)題:由于是小件產(chǎn)品，精細(xì)度高，鍛造工藝誤差大，以及后期加工人員，設(shè)備等不確定因素的影響，不能保證產(chǎn)品一致性，質(zhì)量不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的就在于提供一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具，該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具一次成形，節(jié)省人力70%，節(jié)約電力75%，且安全性高。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具，該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具包括挺柱上工裝凸模具和挺柱下工裝凹模具，所述挺柱上工裝凸模具位于挺柱下工裝凹模具正上方，挺柱上工裝凸模具與挺柱下工裝凹模具的縱向中心線重合，挺柱上工裝凸模具與挺柱下工裝凹模具相配合。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]1、針對(duì)鍛造加工誤差大，本本實(shí)用新型專(zhuān)門(mén)針對(duì)小件產(chǎn)品設(shè)計(jì)，開(kāi)模運(yùn)用數(shù)控電火花成型機(jī)和精雕機(jī)，精細(xì)度高，合格率高，冷擠壓工藝，材料利用率高；
[0009]2、針對(duì)人力、資源消耗大，本本實(shí)用新型從根本上改變了工藝，一次成形，節(jié)省人力70%，節(jié)約電力75%，大大提高生產(chǎn)率，提高產(chǎn)量和質(zhì)量；
[0010]3、針對(duì)安全性低，本本實(shí)用新型無(wú)需熱處理，在人工裝上工件后，人手完全離開(kāi)機(jī)床加工區(qū)域后，只需開(kāi)關(guān)電源，能避免傷害，大大減少安全事故。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的挺柱上工裝凸模具整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的挺柱下工裝凹模具整體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1-2所示的一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具，包括挺柱上工裝凸模具和挺柱下工裝凹模具，所述挺柱上工裝凸模具位于挺柱下工裝凹模具正上方，挺柱上工裝凸模具與挺柱下工裝凹模具的縱向中心線重合，挺柱上工裝凸模具與挺柱下工裝凹模具相配合。
[0015]挺柱上工裝凸模具包括上沖頭7和挺柱上工裝凸模具固模套8。挺柱上工裝凸模具固模套8中空，上沖頭7上部安裝在挺柱上工裝凸模具固模套8空腔內(nèi)，下部伸出挺柱上工裝凸模具固模套8。上沖頭7上部大于下部。上沖頭7底端面低于挺柱上工裝凸模具固模套8底端面。
[0016]挺柱下工裝凹模具包括凹模6、下沖頭5、挺柱下工裝凹模具固模套4、固沖板3、墊子2和頂桿I。
[0017]固沖板3、挺柱下工裝凹模具固模套4中空，挺柱下工裝凹模具固模套4空腔上部小于空腔下部。
[0018]凹模6、固沖板3、墊子2從上到下順次安裝在挺柱下工裝凹模具固模套4內(nèi)，凹模6頂端與挺柱下工裝凹模具固模套4頂端齊平，墊子2下部向下伸出挺柱下工裝凹模具固模套4，頂桿I貫穿固沖板3和墊子2并向下伸出墊子2。墊子2底端面低于挺柱下工裝凹模具固模套4底端面，頂桿I底端面低于墊子2底端面。下沖頭5安裝在固沖板3空腔與凹模6凹腔形成的空腔內(nèi)，下沖頭5頂端面低于凹模6頂端面。
[0019]挺柱上工裝凸模具固定在壓力機(jī)上部，挺柱下工裝凹模具因定在壓力機(jī)下部。生產(chǎn)加工時(shí)，操作人員放毛坯在挺柱下工裝凹模具上，按開(kāi)電源啟動(dòng)壓力機(jī)，挺柱上工裝凸模具向下運(yùn)行，將坯件壓成形，然后向上運(yùn)形，操作人員取出加工后的工件。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具，其特征在于:該汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具包括挺柱上工裝凸模具和挺柱下工裝凹模具，所述挺柱上工裝凸模具位于挺柱下工裝凹模具正上方，挺柱上工裝凸模具與挺柱下工裝凹模具的縱向中心線重合，挺柱上工裝凸模具與挺柱下工裝凹模具相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具，其特征在于:所述挺柱上工裝凸模具包括上沖頭和挺柱上工裝凸模具固模套；所述挺柱上工裝凸模具固模套中空，上沖頭上部安裝在挺柱上工裝凸模具固模套空腔內(nèi)，下部伸出挺柱上工裝凸模具固模套，上沖頭底端面低于挺柱上工裝凸模具固模套底端面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一權(quán)利要求所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)挺柱冷擠壓模具，其特征在于:所述挺柱下工裝凹模具包括凹模、下沖頭、挺柱下工裝凹模具固模套、固沖板、墊子和頂桿；所述固沖板、挺柱下工裝凹模具固模套中空，挺柱下工裝凹模具固模套空腔上部小于空腔下部；所述凹模、固沖板、墊子從上到下順次安裝在挺柱下工裝凹模具固模套內(nèi)，凹模頂端與挺柱下工裝凹模具固模套頂端齊平，墊子下部向下伸出挺柱下工裝凹模具固模套，頂桿貫穿固沖板和墊子并向下伸出墊子，墊子底端面低于挺柱下工裝凹模具固模套底端面，頂桿底端面低于墊子底端面，下沖頭安裝在固沖板空腔與凹模凹腔形成的空腔內(nèi)，下沖頭頂端面低于凹模頂端面。
【文檔編號(hào)】B21C25/02GK204220657SQ201420517673
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】邱盛良, 王兵, 張義偉 申請(qǐng)人:內(nèi)江市永盛汽配有限責(zé)任公司