汽車發(fā)電機定子加工裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車發(fā)電機定子加工領(lǐng)域，目的是提供一種汽車發(fā)電機定子加工裝置。一種汽車發(fā)電機定子加工裝置，包括設(shè)有連接段、定位軸肩和中孔的定位芯軸，與定位芯軸相對的壓緊塊：所述的發(fā)電機定子加工裝置還包括一端與壓緊塊樞接的導(dǎo)向桿，設(shè)有底座和套設(shè)在導(dǎo)向桿外的導(dǎo)向孔的導(dǎo)向座，與底座連接且活塞桿與導(dǎo)向桿的另一端連接的汽缸；定位芯軸與壓緊塊相對的端面設(shè)有若干個與定位芯軸的外側(cè)圍和中孔貫通的漲緊槽；壓緊塊的橫截面形狀為直徑大于中孔直徑的圓形；壓緊塊與定位芯軸的相對端設(shè)有錐臺形壓頭。該汽車發(fā)電機定子加工裝置定子的內(nèi)孔與定位芯軸間定位穩(wěn)固和壓緊塊壓緊方便。
【專利說明】
汽車發(fā)電機定子加工裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)電機定子加工領(lǐng)域，尤其是一種汽車發(fā)電機定子加工裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]由于沒有合適的加工裝置，傳統(tǒng)的汽車發(fā)電機定子加工存在定子的內(nèi)孔與定位芯軸間定位不穩(wěn)固和壓緊塊壓緊麻煩的不足；因此，設(shè)計一種定子的內(nèi)孔與定位芯軸間定位穩(wěn)固和壓緊塊壓緊方便的汽車發(fā)電機定子加工裝置，成為亟待解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了克服目前的汽車發(fā)電機定子加工存在定子的內(nèi)孔與定位芯軸間定位不穩(wěn)固和壓緊塊壓緊麻煩的不足，提供一種定子的內(nèi)孔與定位芯軸間定位穩(wěn)固和壓緊塊壓緊方便的汽車發(fā)電機定子加工裝置。
[0004]本實用新型的具體技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車發(fā)電機定子加工裝置，包括設(shè)有連接段、定位軸肩和中孔的定位芯軸，與定位芯軸相對的壓緊塊:所述的發(fā)電機定子加工裝置還包括一端與壓緊塊樞接的導(dǎo)向桿，設(shè)有底座和套設(shè)在導(dǎo)向桿外的導(dǎo)向孔的導(dǎo)向座，與底座連接且活塞桿與導(dǎo)向桿的另一端連接的汽缸；定位芯軸與壓緊塊相對的端面設(shè)有若干個與定位芯軸的外側(cè)圍和中孔貫通的漲緊槽；壓緊塊的橫截面形狀為直徑大于中孔直徑的圓形；壓緊塊與定位芯軸的相對端設(shè)有大端直徑與壓緊塊直徑相同的錐臺形壓頭；錐臺形壓頭小端直徑小于中孔直徑。該汽車發(fā)電機定子加工裝置使用時，連接段與加工設(shè)備的夾頭連接，底座與加工設(shè)備的床身連接；定子裝在定位芯軸上且一端由定位軸肩擋住；汽缸的活塞桿經(jīng)導(dǎo)向桿推動壓緊塊，錐臺形壓頭伸入中孔中使定位芯軸漲開漲緊定子的內(nèi)孔。該汽車發(fā)電機定子加工裝置定子的內(nèi)孔與定位芯軸間定位穩(wěn)固和壓緊塊壓緊方便。
[0006]作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向桿的橫截面形狀為圓形；導(dǎo)向孔設(shè)有防轉(zhuǎn)滑槽，導(dǎo)向桿設(shè)有與防轉(zhuǎn)滑槽匹配的滑塊。使導(dǎo)向桿、汽缸的活塞桿不跟轉(zhuǎn)且導(dǎo)向效果好。
[0007]作為優(yōu)選，所述的漲緊槽有沿圓周均布的三個至八個。利于漲緊和制造方便。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該汽車發(fā)電機定子加工裝置定子的內(nèi)孔與定位芯軸間定位穩(wěn)固和壓緊塊壓緊方便。防轉(zhuǎn)滑槽和滑塊使導(dǎo)向桿、汽缸的活塞桿不跟轉(zhuǎn)且導(dǎo)向效果好。漲緊槽有沿圓周均布的三個至八個，利于漲緊和制造方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:定位芯軸-1、連接段-11、定位軸肩-12、中孔-13、漲緊槽-14、壓緊塊-2、錐臺形壓頭-21、導(dǎo)向桿-3、滑塊-31、導(dǎo)向座-4、底座-41、導(dǎo)向孔-42、防轉(zhuǎn)滑槽-43、汽缸-5、定子-6、內(nèi)孔-61。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖所示對本實用新型進行進一步描述。
[0012]如附圖1所示:一種汽車發(fā)電機定子加工裝置，包括設(shè)有連接段11、定位軸肩12和中孔13的定位芯軸1，與定位芯軸I相對的壓緊塊2，一端與壓緊塊2通過軸承樞接的導(dǎo)向桿3，設(shè)有底座41和套設(shè)在導(dǎo)向桿3外的導(dǎo)向孔42的導(dǎo)向座4，與螺釘?shù)鬃?1連接且活塞桿與導(dǎo)向桿3的另一端螺紋連接的汽缸5 ;定位芯軸I與壓緊塊2的相對端面設(shè)有若干個與定位芯軸I的外側(cè)圍和中孔13貫通的漲緊槽14 ;本實施例中，所述的漲緊槽14有沿圓周均布的六個。壓緊塊2的橫截面形狀為直徑大于中孔13直徑的圓形；壓緊塊2與定位芯軸I的相對端設(shè)有大端直徑與壓緊塊2直徑相同的錐臺形壓頭21 ;錐臺形壓頭21小端直徑小于中孔13直徑。所述的導(dǎo)向桿3的橫截面形狀為圓形；導(dǎo)向孔42設(shè)有防轉(zhuǎn)滑槽43，導(dǎo)向桿3設(shè)有與防轉(zhuǎn)滑槽43間隙配合的滑塊31。
[0013]該汽車發(fā)電機定子加工裝置使用時，連接段11與加工設(shè)備的夾頭連接，底座41與加工設(shè)備的床身連接；定子6裝在定位芯軸I上且一端由定位軸肩12擋住；汽缸5的活塞桿經(jīng)導(dǎo)向桿3推動壓緊塊2，錐臺形壓頭21伸入中孔13中使定位芯軸I漲開漲緊定子的內(nèi)孔61。
[0014]本實用新型的有益效果是:該汽車發(fā)電機定子加工裝置定子的內(nèi)孔與定位芯軸間定位穩(wěn)固和壓緊塊壓緊方便。防轉(zhuǎn)滑槽和滑塊使導(dǎo)向桿、汽缸的活塞桿不跟轉(zhuǎn)且導(dǎo)向效果好。漲緊槽有沿圓周均布的六個，利于漲緊和制造方便。
[0015]本實用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)電機定子加工裝置，包括設(shè)有連接段、定位軸肩和中孔的定位芯軸，與定位芯軸相對的壓緊塊:所述的發(fā)電機定子加工裝置還包括一端與壓緊塊樞接的導(dǎo)向桿，設(shè)有底座和套設(shè)在導(dǎo)向桿外的導(dǎo)向孔的導(dǎo)向座，與底座連接且活塞桿與導(dǎo)向桿的另一端連接的汽缸；定位芯軸與壓緊塊相對的端面設(shè)有若干個與定位芯軸的外側(cè)圍和中孔貫通的漲緊槽；壓緊塊的橫截面形狀為直徑大于中孔直徑的圓形；壓緊塊與定位芯軸的相對端設(shè)有大端直徑與壓緊塊直徑相同的錐臺形壓頭；錐臺形壓頭小端直徑小于中孔直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機定子加工裝置，其特征是:所述的導(dǎo)向桿的橫截面形狀為圓形；導(dǎo)向孔設(shè)有防轉(zhuǎn)滑槽，導(dǎo)向桿設(shè)有與防轉(zhuǎn)滑槽匹配的滑塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)電機定子加工裝置，其特征是:所述的漲緊槽有沿圓周均布的三個至八個。
【文檔編號】B23B31/40GK204094171SQ201420518931
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】葉加方, 陳延海 申請人:浙江歐派電裝有限公司