一種制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種傳動設(shè)備的安裝裝置，具體涉及一種制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置。所述制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置，包括用于固定制動器轂蓋的固定臺和沖壓測速蝸桿的氣動沖壓槍；所述氣動沖壓槍包括槍身和壓頭，所述固定臺包括具有通孔的框架，所述固定臺還包括設(shè)置在其上部的壓頭限位裝置。本實用新型制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置使用時，壓頭不與測速蝸桿接觸，壓頭只沖壓固定套，且有壓入方向和壓入距離的限制，壓入方向保證了測速蝸桿的精確定位，壓入距離的限制保證了壓力的精確度，保證轂蓋裝配位置不會受到瞬間的大壓力而變形。
【專利說明】—種制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種傳動設(shè)備的安裝裝置，具體涉及一種制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，通常采用檢測車輪轉(zhuǎn)速的方式來獲知整車的里程和車速，而在檢測車輪轉(zhuǎn)速時，通常會在車輪的輪轂上裝配渦輪，在渦輪的外周上嚙合傳動測速蝸桿，再將測速蝸桿通過軟軸連接在里程表的輸入軸上，從而使得車輪的轉(zhuǎn)動可通過所述渦輪、測速蝸桿的傳動帶動里程表計數(shù)，獲知整車的里程和車速。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，測速蝸桿裝配到制動器轂蓋上的蝸桿安裝孔時，采用的是人工打壓的過盈配合方式，在打壓過程中，測速蝸桿的對中難以保證，壓力大小也較難掌握，轂蓋裝配位置會受到大壓力而變形，壓力過小時，測速蝸桿也不容易壓入槽中。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種使制動器轂蓋受到的壓力連續(xù)、穩(wěn)定，同時對中性好的制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:提供一種制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置，包括用于固定制動器轂蓋的固定臺和沖壓測速蝸桿的氣動沖壓槍；
[0006]所述氣動沖壓槍包括槍身和壓頭，所述壓頭包括固定端和自由端，所述固定端與槍身連接，所述自由端上設(shè)有容納測速蝸桿轉(zhuǎn)軸的盲孔，所述壓頭的固定端部分設(shè)有環(huán)形凸起；
[0007]所述固定臺包括具有通孔的框架，所述通孔的形狀與制動器轂蓋的外形匹配，所述框架上設(shè)有防止制動器轂蓋轉(zhuǎn)動的固定塊；
[0008]所述固定臺還包括設(shè)置在其上部的壓頭限位裝置，所述壓頭限位裝置包括固定座，所述固定座上設(shè)有容納壓頭自由端穿過的限位通孔，所述限位通孔和蝸桿裝配孔的中軸位于同一豎直直線上；
[0009]所述限位通孔使壓頭在蝸桿裝配孔的中軸所在的直線上運動，所述環(huán)形凸起使壓頭固定端部分卡在限位通孔外部。
[0010]本實用新型的有益效果在于:本實用新型制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置使用時，把制動器轂蓋放入固定臺固定，將測速蝸桿和固定套放入制動器轂蓋上的蝸桿裝配孔后，用氣動沖壓槍的壓頭沖擊固定套進行測速蝸桿的壓裝，壓裝時，所述壓頭的自由端上設(shè)有容納蝸桿轉(zhuǎn)軸的盲孔，壓頭不與蝸桿接觸，壓頭只沖壓固定套，且有壓入方向和壓入距離的限制，壓入方向保證了蝸桿的精確定位，壓入距離的限制保證了壓力的精確度，保證轂蓋裝配位置不會受到瞬間的大壓力而變形。本實用新型裝置結(jié)構(gòu)簡單，初次使用者也能很好掌握使用本裝置的方法，避免了人工打壓時造成打壓力度和角度的裝配失誤，能高效率的生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型【具體實施方式】中的制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置的豎直方向上的截面示意圖；
[0012]標號說明:
[0013]1、制動器轂蓋；11、蝸桿裝配孔；
[0014]2、固定臺；21、固定座；22、限位通孔；23、固定套管；
[0015]3、氣動沖壓槍；
[0016]4、壓頭；41、固定端；42、自由端；43、盲孔；44、環(huán)形凸起；
[0017]5、測速蝸桿；6、固定套；7、彈簧。

【具體實施方式】
[0018]為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖予以說明。
[0019]本實用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:本實用新型制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置的固定臺保證了壓頭壓入方向和壓入距離的準確，保證了測速蝸桿精確、穩(wěn)定的安裝定位且轂蓋裝配位置不會受到瞬間的大壓力而變形。
[0020]請參照圖1，本實用新型實施方式為提供一種制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置，包括用于固定制動器轂蓋I的固定臺2和沖壓測速蝸桿的氣動沖壓槍3 ；
[0021]所述氣動沖壓槍3包括槍身和壓頭4,所述壓頭4包括固定端41和自由端42,所述固定端41與槍身連接，所述壓頭4的自由端42上設(shè)有容納測速蝸桿轉(zhuǎn)軸的盲孔43，所述壓頭4的固定端41部分設(shè)有環(huán)形凸起44 ；
[0022]所述固定臺2包括具有通孔的框架，所述通孔的形狀與制動器轂蓋I的外形匹配，所述框架上設(shè)有防止制動器轂蓋I轉(zhuǎn)動的固定塊；
[0023]所述固定臺2還包括設(shè)置在其上部的壓頭限位裝置，所述壓頭限位裝置包括固定座21，所述固定座21上設(shè)有容納壓頭4的自由端42穿過的限位通孔22，所述限位通孔22和蝸桿裝配孔11的中軸位于同一豎直直線上，調(diào)整制動器轂蓋I的固定位置和限位孔的位置，他們設(shè)置在同一豎直直線上使蝸桿裝配時對中性好且方便操作；
[0024]所述限位通孔22使壓頭在蝸桿裝配孔11的中軸所在的直線上運動，所述環(huán)形凸起44使壓頭固定端41部分卡在限位通孔22外部。
[0025]本實用新型制動器轂蓋上的測速蝸桿5的裝配裝置的使用:
[0026]將測速蝸桿5和固定套6置于制動器轂蓋上的蝸桿裝配孔11中，所述固定套6使測速蝸桿和蝸桿裝配孔11的中軸在一條直線上；
[0027]將用于壓裝測速蝸桿的壓頭的自由端42伸入固定座的限位通孔22中，所述限位通孔22使壓頭在蝸桿裝配孔11的中軸所在的直線上運動，所述壓頭上設(shè)有環(huán)形凸起44，所述環(huán)形凸起44使壓頭的一部分卡在限位通孔22外部，所述壓頭限位裝置可以位置可調(diào)，使限位通孔22與蝸桿裝配孔11的距離正好，壓頭上的環(huán)形凸起44與限位通孔22配合則限制壓頭的移動距離，使壓頭的移動距離能夠?qū)⒐潭ㄌ?壓入蝸桿裝配孔11中，但又不超過，避免壓頭產(chǎn)生瞬間大壓力沖擊制動器轂蓋上的蝸桿裝配孔11。
[0028]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:本實用新型制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置使用時，把制動器轂蓋放入固定臺的通孔固定，所述固定臺上還設(shè)置有固定塊防止制動器轂蓋轉(zhuǎn)動，測速蝸桿5和固定套6放入制動器轂蓋上的蝸桿裝配孔11后，用氣動沖壓槍3的壓頭沖擊固定套6，壓裝時，所述壓頭的自由端42上設(shè)有容納測速蝸桿轉(zhuǎn)軸的盲孔43，壓頭不與測速蝸桿接觸，壓頭只沖壓固定套6，且有壓入方向和壓入距離的限制，壓入方向保證了測速蝸桿的精確定位，壓入距離的限制保證轂蓋裝配位置不會受到瞬間的大壓力而變形。
[0029]氣動沖壓槍利用壓縮機產(chǎn)生的高壓氣體，壓縮空氣可以存儲在儲氣罐中，隨時取用，因而電動機沒有空轉(zhuǎn)的能源浪費，以壓縮空氣作為動力源，高效率且容易操作，且可根據(jù)不同的情況，任意調(diào)整高度、速度、行程、壓力和沖壓時間，節(jié)省電力消耗，降低了生產(chǎn)成本。
[0030]進一步的，上述的制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置中，所述限位通孔22上套還設(shè)有固定套管23，所述固定套管23 —端伸入限位通孔，另一端伸出限位通孔形成限位法蘭，所述限位法蘭的外徑大于限位通孔的直徑。使用不同的固定套管23可調(diào)節(jié)測速蝸桿裝配精度，且能防固定臺2磨損。
[0031]進一步的，上述的制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置中，所述限位法蘭上設(shè)有墊片。墊片具有彈性可提高測速蝸桿裝配精度，且能防固定套管的磨損。
[0032]進一步的，上述的制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置中，所述槍身通過一彈簧7懸掛于固定臺2上方。此結(jié)構(gòu)使使用者不用一直手持槍身，不用時槍身懸掛于固定臺2上方，壓頭伸入限位通孔；使用時拉動槍身，壓下壓頭進行壓裝，使用完畢槍身向上收縮，壓頭自動退出蝸桿裝配孔11，然后取出制動器轂蓋，進行下一個制動器轂蓋的測速蝸桿的安裝，大大減少了裝配使用者的工作量。
[0033]綜上所述，本實用新型提供的制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置，不在使用用時，槍身懸掛于固定臺上方，壓頭伸入限位通孔；使用時，拉動槍身，壓下壓頭進行壓裝，測速蝸桿和固定套6放入制動器轂蓋上的蝸桿裝配孔后，壓頭沖擊固定套，壓裝時，壓頭只沖壓固定套且有壓入方向和壓入距離的限制，壓入方向保證了蝸桿的精確定位，壓入距離的限制保證轂蓋裝配位置不會受到瞬間的大壓力而變形。所述限位通孔和蝸桿裝配孔的中軸設(shè)置在同一豎直直線上使測速蝸桿裝配時對中性好且方便操作，使用完畢槍身向上收縮，壓頭自動退出蝸桿裝配孔，然后取出制動器轂蓋，進行下一個制動器轂蓋的測速蝸桿的安裝，大大減少了裝配使用者的工作量。
[0034]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置，其特征在于，包括用于固定制動器轂蓋的固定臺和沖壓測速蝸桿的氣動沖壓槍； 所述氣動沖壓槍包括槍身和壓頭，所述壓頭包括固定端和自由端，所述固定端與槍身連接，所述自由端的端面上設(shè)有容納測速蝸桿轉(zhuǎn)軸的盲孔，所述壓頭的固定端部分設(shè)有環(huán)形凸起； 所述固定臺包括具有通孔的框架，所述通孔的形狀與制動器轂蓋的外形匹配，所述框架上設(shè)有防止制動器轂蓋轉(zhuǎn)動的固定塊； 所述固定臺還包括設(shè)置在其上部的壓頭限位裝置，所述壓頭限位裝置包括固定座，所述固定座上設(shè)有容納壓頭的自由端穿過的限位通孔，所述限位通孔和蝸桿裝配孔的中軸位于同一豎直直線上； 所述限位通孔使壓頭在蝸桿裝配孔的中軸所在的直線上運動，所述環(huán)形凸起使壓頭固定端部分卡在限位通孔外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置，其特征在于，所述限位通孔上套設(shè)有固定套管，所述固定套管一端伸入限位通孔，另一端伸出限位通孔形成限位法蘭，所述限位法蘭的外徑大于限位通孔的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置，其特征在于，所述限位法蘭上設(shè)有墊片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置，其特征在于，所述槍身通過彈性伸縮裝置懸掛于固定臺上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動器轂蓋上的測速蝸桿的裝配裝置，其特征在于，所述彈性裝置為彈簧。
【文檔編號】B23P19/027GK204053419SQ201420521488
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】吳玉榮, 林忠峰, 戴建華, 翁飛龍, 吳艷艷 申請人:莆田市榮興機械有限公司