鋼管內(nèi)脹裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開并提供了一種有效調(diào)節(jié)錯(cuò)邊尺寸、提高對(duì)接焊的效率和節(jié)省材料的鋼管內(nèi)脹裝置。本實(shí)用新型包括設(shè)置在鋼管內(nèi)部的脹緊器（1）、與所述脹緊器（1）相連接的液壓泵站（2），所述脹緊器（1）設(shè)有若干液壓缸（3），若干所述液壓缸（3）與所述液壓泵站（2）相連通，若干所述液壓缸（3）的活塞外端設(shè)有橡膠觸頭（4）。本實(shí)用新型適用于鋼管焊接領(lǐng)域。
【專利說明】鋼管內(nèi)脹裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種調(diào)整環(huán)形坡口錯(cuò)邊的裝置，尤其涉及一種鋼管內(nèi)脹裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在日常公路或者橋梁施工的過程中，需要按照實(shí)際情況來對(duì)鋼管進(jìn)行焊接，以使其達(dá)到施工要求。在鋼管的對(duì)接、環(huán)向焊接等各種焊接方式中，均要求待焊接的兩根鋼管的接口表面平齊、鋼管環(huán)形坡口無錯(cuò)邊，但由于受施工現(xiàn)場(chǎng)條件的限制或者鋼管加工條件的差異影響，導(dǎo)致待焊接的兩根鋼管的對(duì)口不齊、環(huán)形坡口無錯(cuò)邊，無法兩根保證鋼管焊接的質(zhì)量，也影響了施工的進(jìn)度。現(xiàn)有技術(shù)中通常將連接法蘭或者卡箍圈焊接在兩根鋼管的接口處，從而人為消除對(duì)口不齊的影響，但這樣做增大了材料的耗費(fèi)，同時(shí)增大了人力成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種有效調(diào)節(jié)錯(cuò)邊尺寸、提高對(duì)接焊的效率和節(jié)省材料的鋼管內(nèi)脹裝置。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括設(shè)置在鋼管內(nèi)部的脹緊器、與所述脹緊器相連接的液壓泵站，所述脹緊器設(shè)有若干液壓缸，若干所述液壓缸與所述液壓泵站相連通，若干所述液壓缸的活塞外端設(shè)有橡膠觸頭。
[0005]所述脹緊器為十字型結(jié)構(gòu)，且分為兩層，每層設(shè)置四個(gè)所述液壓缸，并在中間留有通孔，所述液壓泵站上設(shè)置有輸送管，所述輸送管穿過所述通孔，與所述液壓缸的輸入端口相連通。
[0006]所述輸送管與所述液壓泵站上均固定設(shè)置有移動(dòng)小車，設(shè)置在所述輸送管上的所述移動(dòng)小車應(yīng)保證所述輸送管能穿過所述脹緊器。
[0007]所述鋼管內(nèi)脹裝置還包括墊座，需要使用時(shí)所述墊座固定設(shè)置在所述脹緊器與鋼管內(nèi)壁之間。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:由于本實(shí)用新型包括設(shè)置在鋼管內(nèi)部的脹緊器、與所述脹緊器相連接的液壓泵站，所述脹緊器設(shè)有若干液壓缸，若干所述液壓缸與所述液壓泵站相連通，若干所述液壓缸的活塞外端設(shè)有橡膠觸頭。將所述脹緊器放置在兩根鋼管的對(duì)接口內(nèi)，使對(duì)口緊閉，觀察不齊或者錯(cuò)邊的位置，再將所述液壓泵站與所述脹緊器連通，根據(jù)實(shí)際情況向所述液壓缸供壓，從內(nèi)部頂起鋼管使其對(duì)口平齊。所以本實(shí)用新型有效調(diào)節(jié)錯(cuò)邊尺寸，提高了對(duì)接焊的效率。
[0009]由于所述脹緊器為十字型結(jié)構(gòu)，且分為兩層，每層設(shè)置四個(gè)所述液壓缸，并在中間留有通孔，所述液壓泵站上設(shè)置有輸送管，所述輸送管穿過所述通孔，與所述液壓缸的輸入端口相連通。通過所述輸送管為不同所述液壓缸進(jìn)行供壓，使所述脹緊器實(shí)現(xiàn)單動(dòng)、對(duì)角聯(lián)動(dòng)、單側(cè)四缸聯(lián)動(dòng)等多種調(diào)整方式。
[0010]由于所述輸送管與所述液壓泵站上均固定設(shè)置有移動(dòng)小車，設(shè)置在所述輸送管上的所述移動(dòng)小車應(yīng)保證所述輸送管能穿過所述脹緊器。位于所述輸送管上的所述移動(dòng)小車和所述液壓缸均與鋼管內(nèi)壁相接處，所以本實(shí)用新型能準(zhǔn)確地將所述輸送管插入所述脹緊器內(nèi)，提供效率。
[0011]由于所述鋼管內(nèi)脹裝置還包括墊座，需要使用時(shí)所述墊座固定設(shè)置在所述脹緊器與鋼管內(nèi)壁之間。在調(diào)節(jié)外徑較大的鋼管時(shí)，將所述墊座設(shè)置在所述脹緊器和鋼管內(nèi)壁之間，起到墊高的作用。所以本實(shí)用新型能適用于大外徑鋼管的錯(cuò)邊調(diào)節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型脹緊器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型脹緊器的截面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括脹緊器I和與所述脹緊器I相連通的液壓泵站2，所述脹緊器I分為兩層，每層中均設(shè)有由四個(gè)液壓缸3組合而成的十字型結(jié)構(gòu)，且在所述十字型結(jié)構(gòu)的正中間位置上留有一個(gè)通孔5，所述液壓缸3輸出端的最末端均設(shè)置有橡膠觸頭4 ;所述液壓泵站2上設(shè)有輸送管6，所述輸送管6穿過所述通孔5，并與各個(gè)所述液壓缸3的輸入端口相連通。使用時(shí)先將所述脹緊器I放在鋼管內(nèi)部對(duì)接口處，然后推緊兩根鋼管使其對(duì)接口緊貼在一起，觀察對(duì)接口處的對(duì)齊情況并記錄。將所述輸送管6深入鋼管內(nèi)，插入所述通孔5使其與各個(gè)所述液壓缸3相連通。啟動(dòng)所述液壓泵站2，并根據(jù)記錄情況向所述液壓缸3供壓，從而在內(nèi)部頂起鋼管，使其對(duì)接口盡量對(duì)齊平整。所述橡膠觸頭4能有效保護(hù)所述液壓缸3的輸出端。
[0016]在所述輸送管6和所述液壓泵站2上均固定設(shè)置有移動(dòng)小車7，方便所述輸送管6和所述液壓泵站2在使用時(shí)的移動(dòng)。同時(shí)位于所述輸送管6上的所述移動(dòng)小車7所設(shè)置的位置應(yīng)保證所述輸送管6能穿過所述脹緊器I。并且，設(shè)置在所述輸送管6上的所述移動(dòng)小車7與所述脹緊器I均作用在鋼管內(nèi)壁中，以保證所述輸送管6與所述通孔5對(duì)齊。
[0017]由于本實(shí)用新型只適用于外徑在2000mm-2250mm、管長(zhǎng)在3000mm左右的鋼管，如需對(duì)接更大直徑的鋼管，只需在所述脹緊器I和鋼管內(nèi)壁之間增加相應(yīng)高度的墊座8。根據(jù)實(shí)際情況不同，本實(shí)用新型可以通過所述液壓缸3的單動(dòng)、對(duì)角兩兩聯(lián)動(dòng)、單側(cè)四缸聯(lián)動(dòng)等工作方式來對(duì)鋼管進(jìn)行調(diào)整。
[0018]本實(shí)用新型適用于鋼管焊接領(lǐng)域。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼管內(nèi)脹裝置，其特征在于:所述鋼管內(nèi)脹裝置包括設(shè)置在鋼管內(nèi)部的脹緊器(1)、與所述脹緊器(1)相連接的液壓泵站(2)，所述脹緊器(1)設(shè)有若干液壓缸(3 )，若干所述液壓缸(3)與所述液壓泵站(2)相連通，若干所述液壓缸(3)的活塞外端設(shè)有橡膠觸頭(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管內(nèi)脹裝置，其特征在于:所述脹緊器(1)為十字型結(jié)構(gòu)，且分為兩層，每層設(shè)置四個(gè)所述液壓缸(3)，并在中間留有通孔(5)，所述液壓泵站(2)上設(shè)置有輸送管(6 )，所述輸送管(6 )穿過所述通孔(5 )，與所述液壓缸(3 )的輸入端口相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼管內(nèi)脹裝置，其特征在于:所述輸送管(6)與所述液壓泵站(2)上均固定設(shè)置有移動(dòng)小車(7)，設(shè)置在所述輸送管(6)上的所述移動(dòng)小車(7)應(yīng)保證所述輸送管(6 )能穿過所述脹緊器(1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管內(nèi)脹裝置，其特征在于:所述鋼管內(nèi)脹裝置還包括墊座(8 )，需要使用時(shí)所述墊座(8 )固定設(shè)置在所述脹緊器(1)與鋼管內(nèi)壁之間。
【文檔編號(hào)】B23K37/00GK204195090SQ201420535855
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】嚴(yán)志利, 陸軍, 張俊雨 申請(qǐng)人:中鐵武橋重工（珠海）有限公司