一種數(shù)控車床用的定位卡盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種數(shù)控車床用的定位卡盤，包括卡盤本體，所述卡盤本體的右端同軸設(shè)置有一個(gè)凸出的卡扣部，所述卡盤本體內(nèi)部具有定位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)置有定位槽，所述卡扣部具有一個(gè)固定孔，固定孔和定位孔同軸設(shè)置，所述定位孔內(nèi)配合有定位套，所述定位套的外表面上設(shè)置有與所述定位槽相對的定位塊，所述定位套的外表面上設(shè)置有兩個(gè)以上的階梯孔，在所述階梯孔內(nèi)螺紋連接有第一固定螺絲，所述固定孔的內(nèi)表面上設(shè)置有若干個(gè)凸出的防滑條，所述卡扣部的外表面上環(huán)形設(shè)置有三個(gè)固定螺絲；該裝置可以提高零件固定式的緊固力，減少其車削時(shí)的震動(dòng)力，提高零件的加工精度。
【專利說明】 一種數(shù)控車床用的定位卡盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控車床用的定位卡盤。

【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控車床在進(jìn)行長軸類零件加工時(shí)，必須要用到卡盤，通過卡盤固定住工件，而后驅(qū)動(dòng)主軸帶動(dòng)卡盤做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，卡盤帶動(dòng)工件做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而后通過刀具對工件進(jìn)行車削。
[0003]但是現(xiàn)有技術(shù)中的卡盤大多為簡單的三爪卡盤，其同心度較差，因此在進(jìn)行長軸類零件加工時(shí)，零件在車削過程中，位置會(huì)發(fā)生偏置，導(dǎo)致零件加工后的同心度較差，表面較為粗糙。
[0004]那么如何提高卡盤固定的同軸度是需要被解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種數(shù)控車床用的定位卡盤，該裝置可以提高零件固定式的緊固力，減少其車削時(shí)的震動(dòng)力，提高零件的加工精度。
[0006]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種數(shù)控車床用的定位卡盤，包括卡盤本體，所述卡盤本體的右端同軸設(shè)置有一個(gè)凸出的卡扣部，所述卡盤本體內(nèi)部具有定位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)置有定位槽，所述卡扣部具有一個(gè)固定孔，固定孔和定位孔同軸設(shè)置，所述定位孔內(nèi)配合有定位套，所述定位套的外表面上設(shè)置有與所述定位槽相對的定位塊，所述定位套的外表面上設(shè)置有兩個(gè)以上的階梯孔，在所述階梯孔內(nèi)螺紋連接有第一固定螺絲，所述固定孔的內(nèi)表面上設(shè)置有若干個(gè)凸出的防滑條，所述卡扣部的外表面上環(huán)形設(shè)置有三個(gè)固定螺絲。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述卡盤本體的右端面上開設(shè)有一個(gè)與所述定位孔相通的散熱孔。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述卡盤本體和所述卡扣部接合位置處設(shè)置有去應(yīng)力槽。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述固定孔的孔徑大于所述定位孔的孔徑。
[0011]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，兩相鄰所述固定螺絲之間的夾角為120°。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置設(shè)置了定位套，在進(jìn)行零件加工時(shí)，可先將零件的端面車小，而后將零件套入定位套內(nèi)，再通過定位套將零件固定在卡盤本體內(nèi)部，而后再通過固定螺絲將零件進(jìn)行二次固定，可以大大提高對零件的緊固力，避免其在加工過程中發(fā)生震動(dòng)，提高零件加工的精度，同時(shí)本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，制造較為方便，適合推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]參閱圖1所示的一種數(shù)控車床用的定位卡盤，包括卡盤本體1，所述卡盤本體I的右端同軸設(shè)置有一個(gè)凸出的卡扣部101,所述卡盤本體I內(nèi)部具有定位孔102,所述定位孔102內(nèi)設(shè)置有定位槽112，所述卡扣部101具有一個(gè)固定孔111，固定孔111和定位孔102同軸設(shè)置，所述定位孔102內(nèi)配合有定位套2，所述定位套2的外表面上設(shè)置有與所述定位槽112相對的定位塊201，所述定位套2的外表面上設(shè)置有兩個(gè)以上的階梯孔(未圖示)，在所述階梯孔內(nèi)螺紋連接有第一固定螺絲3，所述固定孔111的內(nèi)表面上設(shè)置有若干個(gè)凸出的防滑條113，所述卡扣部101的外表面上環(huán)形設(shè)置有三個(gè)固定螺絲4。
[0017]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述卡盤本體I的右端面上開設(shè)有一個(gè)與所述定位孔102相通的散熱孔114。
[0018]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述卡盤本體I和所述卡扣部101接合位置處設(shè)置有去應(yīng)力槽115。
[0019]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述固定孔111的孔徑大于所述定位孔102的孔徑。
[0020]本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，兩相鄰所述固定螺絲4之間的夾角為120°。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置設(shè)置了定位套，在進(jìn)行零件加工時(shí)，可先將零件的端面車小，而后將零件套入定位套內(nèi)，再通過定位套將零件固定在卡盤本體內(nèi)部，而后再通過固定螺絲將零件進(jìn)行二次固定，可以大大提高對零件的緊固力，避免其在加工過程中發(fā)生震動(dòng)，提高零件加工的精度，同時(shí)本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，制造較為方便，適合推廣使用。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)控車床用的定位卡盤，其特征在于:包括卡盤本體，所述卡盤本體的右端同軸設(shè)置有一個(gè)凸出的卡扣部，所述卡盤本體內(nèi)部具有定位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)置有定位槽，所述卡扣部具有一個(gè)固定孔，固定孔和定位孔同軸設(shè)置，所述定位孔內(nèi)配合有定位套，所述定位套的外表面上設(shè)置有與所述定位槽相對的定位塊，所述定位套的外表面上設(shè)置有兩個(gè)以上的階梯孔，在所述階梯孔內(nèi)螺紋連接有第一固定螺絲，所述固定孔的內(nèi)表面上設(shè)置有若干個(gè)凸出的防滑條，所述卡扣部的外表面上環(huán)形設(shè)置有三個(gè)固定螺絲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床用的定位卡盤，其特征在于:所述卡盤本體的右端面上開設(shè)有一個(gè)與所述定位孔相通的散熱孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床用的定位卡盤，其特征在于:所述卡盤本體和所述卡扣部接合位置處設(shè)置有去應(yīng)力槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床用的定位卡盤，其特征在于:所述固定孔的孔徑大于所述定位孔的孔徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床用的定位卡盤，其特征在于:兩相鄰所述固定螺絲之間的夾角為120°。
【文檔編號(hào)】B23B31/02GK204209151SQ201420538530
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】范海波 申請人:桐鄉(xiāng)市遠(yuǎn)邦傳感器有限公司