發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種 發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，其 不僅能快速完成工件壓裝襯套前定位，而且襯套壓入力穩(wěn)定，其包括升降油壓機(jī)和底座，所述底座位于升降油壓機(jī)中的油壓升降桿正下方，所述油壓升降桿下端豎直設(shè)有浮動壓塊和角向限位器且角向限位器安裝在浮動壓塊下端面，底座上安裝有圓柱銷定位座且圓柱銷定位座的上端面與角向限位器的下端面正對，低支柱和高支柱相鄰固定在底座上且低支柱和高支柱的上端面均安裝有襯套導(dǎo)向菱形定位銷。優(yōu)點：一是省工、省時、效率高；二是采用一面兩銷及角向限位器限位工藝定位，確保了襯套壓入工件指定孔位后襯套油路孔與工件油路孔接口位置精度。
【專利說明】發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種不僅能快速完成工件壓裝襯套前定位，而且襯套壓入力穩(wěn)定的發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，屬于發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝設(shè)備制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝采用手持工裝定位，打敲壓裝。例如CN202745986U、名稱“一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架”，包括皮帶輪、轉(zhuǎn)軸、油封隔套、骨架油封、隔套、第一滾動軸承、第二滾動軸承、風(fēng)扇托架殼體、孔用彈性擋圈、直通式壓注油杯；所述轉(zhuǎn)軸固定于風(fēng)扇托架殼體內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸上依次設(shè)有油封隔套、第一滾動軸承、隔套、孔用彈性擋圈和第二滾動軸承，所述油封隔套和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有骨架油封；骨架油封、第一滾動軸承、孔用彈性擋圈和第二滾動軸承過盈配合在風(fēng)扇托架殼體的內(nèi)壁上；靠近油封隔套一端的轉(zhuǎn)軸伸出風(fēng)扇托架殼體，并固定有皮帶輪；所述風(fēng)扇托架殼體上設(shè)有直通式壓注油杯。所述發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架還包括防塵蓋，防塵蓋設(shè)置在遠(yuǎn)離油封隔套一端的轉(zhuǎn)軸上。所述遠(yuǎn)離油封隔套一端的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有壓緊塊。所述皮帶輪通過第二六角頭螺栓固定在轉(zhuǎn)軸上，所述第二六角頭螺栓旋入轉(zhuǎn)軸的方向與皮帶輪的旋轉(zhuǎn)方向相反。不足之處:一是技術(shù)要求100%檢查襯套的壓入力無法檢測，否則壓入力太大會導(dǎo)致襯套過載壓裂或壓入力不夠?qū)е聣喝氩坏轿唬欢且r套油孔與工件內(nèi)側(cè)斜油孔接口位置精度受工裝裝配工藝的影響，油孔接口位置精度難以保證；三是工件的安裝與轉(zhuǎn)換費工、費時、襯套壓裂報廢率高、效率低。
實用新型內(nèi)容
[0003]設(shè)計目的:為避免【背景技術(shù)】中的不足，設(shè)計一種不僅能快速完成工件壓裝襯套前定位，而且襯套壓入力穩(wěn)定的發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模。
[0004]設(shè)計方案:為實現(xiàn)上述設(shè)計目的。1、油壓升降桿下端豎直設(shè)有浮動壓塊和角向限位器且角向限位器安裝在浮動壓塊下端面，底座上安裝有圓柱銷定位座且圓柱銷定位座的上端面與角向限位器的下端面正對，低支柱和高支柱相鄰固定在底座上且低支柱和高支柱的上端面均安裝有襯套導(dǎo)向菱形定位銷的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之一。這樣設(shè)計的目的在于:油壓升降桿下端豎直設(shè)有浮動壓塊和角向限位器且角向限位器安裝在浮動壓塊下端面，底座上安裝有圓柱銷定位座且圓柱銷定位座的上端面與角向限位器的下端面正對，低支柱和高支柱相鄰固定在底座上且低支柱和高支柱的上端面均安裝有襯套導(dǎo)向菱形定位銷，利用發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模向工件壓入襯套時，工件以中心孔下端套裝在圓柱銷定位座上并將低支柱上襯套導(dǎo)向菱形定位銷與工件中的A孔固定連接，在角向限位器上套裝上襯套，轉(zhuǎn)動角向限位器使上襯套壓入工件上端孔后上襯套中的油孔與工件內(nèi)側(cè)斜油孔上接口連通，啟動升降油壓機(jī)將上襯套壓入工件上端孔；在上襯套壓入工件后，翻轉(zhuǎn)工件將工件以中心孔上端套裝在圓柱銷定位座上并將高支柱上襯套導(dǎo)向菱形定位銷與工件中的B孔固定連接，在角向限位器上套裝下襯套，轉(zhuǎn)動角向限位器使下襯套壓入工件上端孔后下襯套中的油孔與工件內(nèi)側(cè)斜油孔下接口連通，啟動升降油壓機(jī)將下襯套壓入工件下端孔，這樣不僅能快速完成工件壓裝襯套前定位，提高了工作效率，而且襯套壓入力穩(wěn)定，使襯套在設(shè)定的工作壓入力狀態(tài)壓入工件指定孔位，從而提高了襯套壓入工件指定孔位后襯套中的油孔與工件內(nèi)側(cè)斜油孔上接口連通的精度。2、角向限位器為可360°轉(zhuǎn)動的角度調(diào)整器的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之二。這樣設(shè)計的目的在于:角向限位器為可360°轉(zhuǎn)動的角度調(diào)整器，角向限位器用于調(diào)整安裝在其上襯套的角度使襯套壓入工件指定孔位后襯套中的油孔與工件內(nèi)側(cè)斜油孔上接口連通，提高了襯套油孔與工件內(nèi)側(cè)斜油孔接口定位的速度，提高了生產(chǎn)效率。
[0005]技術(shù)方案:一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，包括升降油壓機(jī)和底座，所述底座位于升降油壓機(jī)中的油壓升降桿正下方，所述油壓升降桿下端豎直設(shè)有浮動壓塊和角向限位器且角向限位器安裝在浮動壓塊下端面，底座上安裝有圓柱銷定位座且圓柱銷定位座的上端面與角向限位器的下端面正對，低支柱和高支柱相鄰固定在底座上且低支柱和高支柱的上端面均安裝有襯套導(dǎo)向菱形定位銷。
[0006]本實用新型與【背景技術(shù)】相比，一是省工、省時、效率高；二是采用一面兩銷及角向限位器限位工藝定位，確保了襯套壓入工件指定孔位后襯套油路孔與工件油路孔接口位置精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模壓裝下襯套時的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模壓裝上襯套時的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模壓裝上襯套時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4是發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模壓裝上襯套時的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]實施例1:參照附圖1-圖4。一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，包括升降油壓機(jī)和底座1，所述底座I位于升降油壓機(jī)中的油壓升降桿2正下方，所述油壓升降桿2下端豎直設(shè)有浮動壓塊3和角向限位器4且角向限位器4安裝在浮動壓塊3下端面，既浮動壓塊3上端面與油壓升降桿2下端面連接、下端面與角向限位器4上端面連接，底座I上安裝有圓柱銷定位座5且圓柱銷定位座5的上端面與角向限位器4的下端面正對，低支柱6和高支柱7相鄰固定在底座上且低支柱6和高支柱7的上端面均安裝有襯套導(dǎo)向菱形定位銷8。所述角向限位器4為可360°轉(zhuǎn)動的角度調(diào)整器。所述低支柱6上襯套導(dǎo)向菱形定位銷8的中心線到圓柱銷定位座5中心線的垂直距離為工件9中A孔中心線到中心孔中心線的垂直距離，所述高支柱7上襯套導(dǎo)向菱形定位銷8的中心線到圓柱銷定位座5中心線的垂直距離為工件9中B孔中心線到中心孔中心線的垂直距離。在工件9以中心孔下端套裝在圓柱銷定位座5上時，所述低支柱6上襯套導(dǎo)向菱形定位銷8上端面與工件9中A孔上端口齊平；在工件9以中心孔上端套裝在圓柱銷定位座5上時，所述高支柱7上襯套導(dǎo)向菱形定位銷8上端面與工件9中B孔下端口齊平。
[0012]工作原理:先將工件以中心孔下端套裝在圓柱銷定位座上并將低支柱上襯套導(dǎo)向菱形定位銷與工件中的A孔固定連接，在角向限位器上套裝上襯套，轉(zhuǎn)動角向限位器使上襯套壓入工件上端孔后上襯套中的油孔與工件內(nèi)側(cè)斜油孔上接口連通，啟動升降油壓機(jī)將上襯套壓入工件上端孔；在上襯套壓入工件后，翻轉(zhuǎn)工件將工件以中心孔上端套裝在圓柱銷定位座上并將高支柱上襯套導(dǎo)向菱形定位銷與工件中的B孔固定連接，在角向限位器上套裝下襯套，轉(zhuǎn)動角向限位器使下襯套壓入工件上端孔后下襯套中的油孔與工件內(nèi)側(cè)斜油孔下接口連通，啟動升降油壓機(jī)將下襯套壓入工件下端孔。
[0013]需要理解到的是:上述實施例雖然對本實用新型的設(shè)計思路作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設(shè)計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新型設(shè)計思路的限制，任何不超出本實用新型設(shè)計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，包括升降油壓機(jī)和底座(I )，所述底座(I)位于升降油壓機(jī)中的油壓升降桿(2)正下方，其特征是:所述油壓升降桿(2)下端豎直設(shè)有浮動壓塊(3 )和角向限位器(4)且角向限位器(4)安裝在浮動壓塊(3 )下端面，底座(I)上安裝有圓柱銷定位座(5)且圓柱銷定位座(5)的上端面與角向限位器(4)的下端面正對，低支柱(6)和高支柱(7)相鄰固定在底座上且低支柱(6)和高支柱(7)的上端面均安裝有襯套導(dǎo)向菱形定位銷(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，其特征是:所述角向限位器(4)為可360°轉(zhuǎn)動的角度調(diào)整器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)風(fēng)扇托架殼體總成襯套壓裝工模，其特征是:在工件(9)以中心孔下端套裝在圓柱銷定位座(5)上時，所述低支柱(6)上襯套導(dǎo)向菱形定位銷(8)上端面與工件(9)中A孔上端口齊平；在工件(9)以中心孔上端套裝在圓柱銷定位座(5)上時，所述高支柱(7)上襯套導(dǎo)向菱形定位銷(8)上端面與工件(9)中B孔下端口齊平。
【文檔編號】B23P19/027GK204262695SQ201420544016
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】沈國民 申請人:杭州德曼汽車零部件有限公司