快速換型托盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種快速換型托盤,包括托盤(1),其特征在于:所述的托盤(1)的中部對稱地設(shè)置有兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)(2),在托盤(1)的一端設(shè)置有固定傾斜支架(3),托盤(1)上還設(shè)置工件夾緊支架組(4),并且工件夾緊支架組(4)位于兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)(2)之間。這是一種能夠所需裝配的不同規(guī)格的變速箱,來進(jìn)行定位高度改變的快速換型托盤。
【專利說明】快速換型托盤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種托盤,特別是一種快速換型托盤。
【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行變速箱的裝配時(shí),傳統(tǒng)上會(huì)應(yīng)用一套完善的生產(chǎn)線完成各項(xiàng)裝配工序,但隨著技術(shù)的發(fā)展,或者根據(jù)不同的客戶需求,有時(shí)在同一條生產(chǎn)線上還需要進(jìn)行不同規(guī)格或型號(hào)的變速箱的裝配,而不同型號(hào)變速箱的外觀形狀由很大的變化,特別是如果變速箱的體積變大,其定位高度也會(huì)隨之改變,而定位高度的變化會(huì)影響泄露測試系統(tǒng)、加油稱重系統(tǒng)、功能測試系統(tǒng)等,總之會(huì)對整個(gè)裝配系統(tǒng)造成很大的影響,要想順利完成不同規(guī)格變速箱的裝配,就需要對生產(chǎn)線上各個(gè)工序所使用的設(shè)備進(jìn)行有針對性的調(diào)整,不僅成本極高,而且耗時(shí)較長,嚴(yán)重的影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)活動(dòng)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足,提出一種能夠所需裝配的不同規(guī)格的變速箱,來進(jìn)行定位高度改變的快速換型托盤。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種快速換型托盤,包括托盤1,其特征在于:所述的托盤I的中部對稱地設(shè)置有兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)2,在托盤I的一端設(shè)置有固定傾斜支架3,托盤I上還設(shè)置工件夾緊支架組4,并且工件夾緊支架組4位于兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)2之間,
[0005]所述的抬升機(jī)構(gòu)2包括一固定在托盤I上的圓柱形的外殼體5,在外殼體5內(nèi)固定設(shè)置有導(dǎo)套6,導(dǎo)套6的側(cè)壁上開設(shè)有在縱向上相互錯(cuò)開的高位凹槽7和低位凹槽8,并且在高位凹槽7和低位凹槽8之間還設(shè)置有斜面9,在導(dǎo)套6內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位銷10,這個(gè)定位銷10的徑向上設(shè)置有與高位凹槽7和低位凹槽8相配的定位柱11,并且在定位銷10的頂端還設(shè)置有與定位銷10的軸向垂直的驅(qū)動(dòng)桿12,
[0006]所述的工件夾緊支架組4包括相配的固定豎直支架13和活動(dòng)支架26兩部分,其中活動(dòng)支架26由縱向支桿14和橫向支柱15兩部分組成,橫向支柱15活動(dòng)地穿接在位于托盤I上的輔助殼體16內(nèi),橫向支柱15的端部設(shè)置堵頭17,且堵頭17的直徑大于橫向支柱15的直徑,在堵頭17和輔助殼體16之間的橫向支柱15上還套接有彈簧18。
[0007]在所述的輔助殼體16內(nèi)還設(shè)置有輔助抬升機(jī)構(gòu)19,輔助抬升機(jī)構(gòu)19包括橫向穿接在輔助殼體16內(nèi)的推桿20,位于輔助殼體16外的推桿20的兩端設(shè)置有推板21,推桿20上開設(shè)有在兩端在縱向上存在高度差的斜長孔22,在斜長孔22內(nèi)配有輔助抬升銷軸23,在輔助殼體16的內(nèi)部還設(shè)置有縱向?qū)?4,縱向?qū)?4內(nèi)設(shè)置有能夠縱向運(yùn)動(dòng)的輔助抬升架25,并且這個(gè)輔助抬升架25的底端與輔助抬升銷軸23相連。
[0008]所述的斜面9與高位凹槽7相交的位置位于高位凹槽7所在圓的上半圓,斜面9與低位凹槽8相交的位置位于低位凹槽8所在圓的上半圓。
[0009]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本種結(jié)構(gòu)形式的快速換型托盤,針對傳統(tǒng)的變速箱生產(chǎn)線在進(jìn)行不同規(guī)格或型號(hào)變速箱的裝配時(shí),需要所有工位上的設(shè)備都針對該種變速箱的具體定位高度進(jìn)行調(diào)整,造成延緩生產(chǎn)進(jìn)度、增加勞動(dòng)量和成本的問題,創(chuàng)造性地在運(yùn)送變速箱的托盤上進(jìn)行改進(jìn),使其可以根據(jù)需要改變所承載的變速箱的定位高度,這樣在進(jìn)行不同規(guī)格變速箱的裝配時(shí),只需要改變托盤對變速箱的支撐高度即可,而不必對多個(gè)設(shè)備進(jìn)行一一調(diào)整,可以在不影響生產(chǎn)進(jìn)度的前提下,降低成本和大量的勞動(dòng)。并且它的制作工藝簡單,制造成本低廉,因此可以說它具備了多種優(yōu)點(diǎn),特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用,其市場前景十分廣闊。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0013]圖3為去除了外殼體的抬升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的局部放大圖。
[0015]圖5為去除了輔助殼體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合【專利附圖】
【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。如圖1至圖5所示:一種快速換型托盤,包括一個(gè)作為基礎(chǔ)的托盤1,在托盤I的中部對稱地設(shè)置有兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)2,在托盤I的一端還設(shè)置有固定傾斜支架3,同時(shí)托盤I上還設(shè)置有工件夾緊支架組4,并且這個(gè)工件夾緊支架組4位于上述兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)2之間;變速箱就被固定傾斜支架3、工件夾緊支架組4共同支撐;
[0017]所述的抬升機(jī)構(gòu)2包括一固定在托盤I上的圓柱形的外殼體5,在這個(gè)外殼體5內(nèi)固定設(shè)置有導(dǎo)套6,在導(dǎo)套6的側(cè)壁上開設(shè)有高位凹槽7和低位凹槽8,并且這兩個(gè)凹槽在縱向上相互錯(cuò)開,在高位凹槽7和低位凹槽8之間還設(shè)置有斜面9,并且斜面9與高位凹槽7和低位凹槽8相交的位置均位于他們所在圓的上半圓處,在導(dǎo)套6內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的設(shè)置有定位銷10,這個(gè)定位銷10的徑向上設(shè)置有與高位凹槽7和低位凹槽8相配的定位柱11,并且在定位銷10的頂端還設(shè)置有與定位銷10的軸向垂直的驅(qū)動(dòng)桿12,
[0018]所述的工件夾緊支架組4包括相配的固定豎直支架13和活動(dòng)支架26兩部分,其中活動(dòng)支架26呈L型,它是由縱向支桿14和橫向支柱15兩部分組成的,橫向支柱15活動(dòng)地穿接在輔助殼體16內(nèi)部,而輔助殼體16則固定設(shè)置在托盤I上,在橫向支柱15遠(yuǎn)離縱向直桿14 一端的端頭處設(shè)置堵頭17,且堵頭17的直徑大于橫向支柱15的直徑,而在堵頭
17和輔助殼體16之間的橫向支柱15上還套接有彈簧18,
[0019]在所述的輔助殼體16內(nèi)還設(shè)置有輔助抬升機(jī)構(gòu)19,這個(gè)輔助抬升機(jī)構(gòu)19包括橫向穿接在輔助殼體16內(nèi)的推桿20,這個(gè)推桿20的兩端位于輔助殼體16外,且在推桿20的兩端均設(shè)置有推板21,推桿20上開設(shè)有斜長孔22,這個(gè)斜長孔22的兩端在縱向上存在高度差,在斜長孔22內(nèi)配有輔助抬升銷軸23,在輔助殼體16的內(nèi)部還設(shè)置有縱向?qū)?4,在縱向?qū)?4內(nèi)設(shè)置有能夠縱向運(yùn)動(dòng)的輔助抬升架25,并且這個(gè)輔助抬升架25的底端與輔助抬升銷軸23相連。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例的快速換型托盤的工作過程如下:不需要調(diào)整變速箱的定位高度時(shí),變速箱正常支撐在固定傾斜支架3和工件夾緊支架組4上,其中工件夾緊支架組4的具體操作是:操作人員拉動(dòng)活動(dòng)支架26的縱向支桿14部分,套接在橫向支柱15上的彈簧
18被壓縮,松手后在彈簧18的作用下縱向支桿14會(huì)與固定豎直支架13共同夾緊變速箱;
[0021]當(dāng)需要調(diào)整變速箱的定位高度時(shí),操作人員首先需要向上拉動(dòng)定位銷10,讓落在高位凹槽7或低位凹槽8中的定位柱11從凹槽中脫出,然后扳動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿12讓定位銷10轉(zhuǎn)動(dòng),定位銷10在斜面9的作用下一邊旋轉(zhuǎn)一邊改變高度,待定位銷10運(yùn)動(dòng)到位后,讓定位銷10落入低位凹槽8或高位凹槽7中,實(shí)現(xiàn)一個(gè)抬升機(jī)構(gòu)2的高度的調(diào)整;這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠防止因操作人員誤操作碰撞到驅(qū)動(dòng)桿12而導(dǎo)致定位銷10高度的改變;操作人員同時(shí)對兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)2進(jìn)行上述操作,實(shí)現(xiàn)抬升機(jī)構(gòu)2對變速箱的高度調(diào)整;
[0022]抬升機(jī)構(gòu)2調(diào)整完畢后,為了更好的對變速箱進(jìn)行支撐,操作者還需要對輔助抬升機(jī)構(gòu)19進(jìn)行操作,具體步驟如下,推動(dòng)推板21,讓推桿20在輔助殼體16內(nèi)橫向運(yùn)動(dòng),由于推桿20上開設(shè)的斜長孔22與可以縱向運(yùn)動(dòng)的輔助抬升銷軸23相連,同時(shí)推桿20在橫向運(yùn)動(dòng)是其水平高度無法改變,因此推桿20的水平運(yùn)動(dòng)會(huì)驅(qū)動(dòng)輔助抬升銷軸23帶動(dòng)輔助抬升支架25做縱向的運(yùn)動(dòng),輔助抬升支架25升起后,能夠?qū)ψ兯傧溥M(jìn)行輔助支撐。
【權(quán)利要求】
1.一種快速換型托盤,包括托盤(1),其特征在于:所述的托盤(1)的中部對稱地設(shè)置有兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)(2 ),在托盤(1)的一端設(shè)置有固定傾斜支架(3 ),托盤(1)上還設(shè)置工件夾緊支架組(4),并且工件夾緊支架組(4)位于兩個(gè)抬升機(jī)構(gòu)(2)之間, 所述的抬升機(jī)構(gòu)(2)包括一固定在托盤(1)上的圓柱形的外殼體(5),在外殼體(5)內(nèi)固定設(shè)置有導(dǎo)套(6),導(dǎo)套(6)的側(cè)壁上開設(shè)有在縱向上相互錯(cuò)開的高位凹槽(7)和低位凹槽(8),并且在高位凹槽(7)和低位凹槽(8)之間還設(shè)置有斜面(9),在導(dǎo)套(6)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位銷(10),這個(gè)定位銷(10)的徑向上設(shè)置有與高位凹槽(7)和低位凹槽(8)相配的定位柱(11),并且在定位銷(10)的頂端還設(shè)置有與定位銷(10)的軸向垂直的驅(qū)動(dòng)桿(12), 所述的工件夾緊支架組(4)包括相配的固定豎直支架(13)和活動(dòng)支架(26)兩部分,其中活動(dòng)支架(26)由縱向支桿(14)和橫向支柱(15)兩部分組成,橫向支柱(15)活動(dòng)地穿接在位于托盤(1)上的輔助殼體(16)內(nèi),橫向支柱(15)的端部設(shè)置堵頭(17),且堵頭(17)的直徑大于橫向支柱(15)的直徑,在堵頭(17)和輔助殼體(16)之間的橫向支柱(15)上還套接有彈簧(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速換型托盤,其特征在于:在所述的輔助殼體(16)內(nèi)還設(shè)置有輔助抬升機(jī)構(gòu)(19),輔助抬升機(jī)構(gòu)(19)包括橫向穿接在輔助殼體(16)內(nèi)的推桿(20),位于輔助殼體(16)外的推桿(20)的兩端設(shè)置有推板(21),推桿(20)上開設(shè)有在兩端在縱向上存在高度差的斜長孔(22 ),在斜長孔(22 )內(nèi)配有輔助抬升銷軸(23 ),在輔助殼體(16 )的內(nèi)部還設(shè)置有縱向?qū)?24),縱向?qū)?24)內(nèi)設(shè)置有能夠縱向運(yùn)動(dòng)的輔助抬升架(25),并且這個(gè)輔助抬升架(25 )的底端與輔助抬升銷軸(23 )相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速換型托盤,其特征在于:所述的斜面(9)與高位凹槽(7)相交的位置位于高位凹槽(7)所在圓的上半圓,斜面(9)與低位凹槽(8)相交的位置位于低位凹槽(8)所在圓的上半圓。
【文檔編號(hào)】B23P21/00GK204209393SQ201420553130
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】曹志全 申請人:上海通用汽車有限公司