一種冷拔小車的制作方法
【專利摘要】一種冷拔小車，由牽引鉤（1）、第一銷軸（2）、滑塊（3）、撞桿（4）、彈簧（5）、車體（6）、第二銷軸（7）、第三銷軸（8）、導(dǎo)軌（9）、第一連桿（10）、第二連桿（11）、第四銷軸（12）、第五銷軸（13）、第一鉗臂（14）和第二鉗臂（15）組成。利用平面桿機構(gòu)、滑塊和彈簧實現(xiàn)機械式夾緊和放松，結(jié)構(gòu)簡單；拉拔后靠鋼筋重力自動放松，節(jié)省人工。
【專利說明】一種冷拔小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種冷拔小車，尤其是用于鏈傳動牽引的冷拔小車。

【背景技術(shù)】
[0002]冷拔小車是工業(yè)生產(chǎn)中間材料的主要機械，主要功能是為工廠提供不同直徑的棒材，線材和各種半成品棒料線料。它的生產(chǎn)過程的原理簡單、便于操作、加工速度塊；體積小、安裝方便、自動化程度低；可加工技術(shù)含量低，并且價格低廉。由于以上等特點，冷拔小車的使用對象較多，市場比較廣。
[0003]目前，市場上的冷拔小車存在穿絲困難，加緊效果差，廢料太多，前期加工困難尤其對細(xì)鋼筋的前期加工。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的冷拔小車由牽引鉤1、第一銷軸2、滑塊3、撞桿4、彈簧5、車體6、第二銷軸7、第三銷軸8、導(dǎo)軌9、第一連桿10、第二連桿11、第四銷軸12、第五銷軸13、第一鉗臂14和第二鉗臂15組成。
[0005]車體6處于整個裝置的最下面，車體6上面布置導(dǎo)軌9，導(dǎo)軌9上面布置滑塊3，導(dǎo)軌9和滑塊3形成直線移動副?；瑝K3左側(cè)布置牽引鉤1，滑塊3右側(cè)偏上位置布置撞桿
4。牽引鉤I通過第一銷軸2和滑塊3連接起來并形成回轉(zhuǎn)副。撞桿4固定連接到滑塊3的右側(cè)偏上位置。滑塊3的右側(cè)撞桿4的下方布置有彈簧5、第二銷軸7、第三銷軸8、導(dǎo)軌9、第一連桿10、第二連桿11、第四銷軸12、第五銷軸13、第一鉗臂14和第二鉗臂15，其中第一連桿10、第二連桿11、第一鉗臂14和第二鉗臂15組成平面四桿機構(gòu)第一連桿10、第二連桿11通過第三銷軸8鉸接,第一鉗臂14和第二鉗臂15通過第二銷軸7鉸接,第二連桿11和第二鉗臂15上表面均與第一連桿10和第一鉗臂14的下表面接觸。在第一連桿10、第二連桿11、第一鉗臂14和第二鉗臂15組成平面四桿機構(gòu)上面布置有彈簧5，彈簧5的兩側(cè)分別和第二銷軸7、第三銷軸8連接。
[0006]本發(fā)明的冷拔小車?yán)闷矫鏃U機構(gòu)、滑塊和彈簧實現(xiàn)機械式夾緊和放松，結(jié)構(gòu)簡單；拉拔后靠鋼筋重力自動放松，節(jié)省人工。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的冷拔小車主視圖；
[0008]圖2是本發(fā)明的冷拔小車俯視圖。

【具體實施方式】
[0009]本裝置總體結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，由牽引鉤1、第一銷軸2、滑塊3、撞桿4、彈簧
5、車體6、第二銷軸7、第三銷軸8、導(dǎo)軌9、第一連桿10、第二連桿11、第四銷軸12、第五銷軸13、第一鉗臂14和第二鉗臂15組成。
[0010]車體6處于整個裝置的最下面，車體6上面布置導(dǎo)軌9，導(dǎo)軌9上面布置滑塊3，導(dǎo)軌9和滑塊3形成直線移動副?；瑝K3左側(cè)布置牽引鉤1，滑塊3右側(cè)偏上位置布置撞桿4。牽引鉤I通過第一銷軸2和滑塊3連接起來并形成回轉(zhuǎn)副。撞桿4固定連接到滑塊3的右側(cè)偏上位置?；瑝K3的右側(cè)撞桿4的下方布置有彈簧5、第二銷軸7、第三銷軸8、導(dǎo)軌9、第一連桿10、第二連桿11、第四銷軸12、第五銷軸13、第一鉗臂14和第二鉗臂15，其中第一連桿10、第二連桿11、第一鉗臂14和第二鉗臂15組成平面四桿機構(gòu)第一連桿10、第二連桿11通過第三銷軸8鉸接,第一鉗臂14和第二鉗臂15通過第二銷軸7鉸接,第二連桿11和第二鉗臂15上表面均與第一連桿10和第一鉗臂14的下表面接觸。在第一連桿10、第二連桿11、第一鉗臂14和第二鉗臂15組成平面四桿機構(gòu)上面布置有彈簧5，彈簧5的兩側(cè)分別和第二銷軸7、第三銷軸8連接。
[0011]本發(fā)明冷拔小車需要和拔絲模和鏈傳動裝置一起組成完整的冷拔系統(tǒng)，主要工作過程是首先由人工把待拉拔鋼筋夾持部位放到第一鉗臂14和第二鉗臂15中間，同時把牽引鉤I勾到鏈傳動裝置的鏈節(jié)上。這樣鏈傳動裝置的鏈節(jié)向前運動，帶動牽引鉤I向前運動，第一連桿10、第二連桿11、第一鉗臂14和第二鉗臂15組成平面四桿機構(gòu)運動，第一鉗臂14和第二鉗臂15回轉(zhuǎn)夾緊鋼筋，從而帶動鋼筋向前運動，實現(xiàn)冷拔的前進(jìn)運動。當(dāng)整根鋼筋拔絲模里面拉出后，由于整個裝置向前運動的拉拔阻力消失，整個裝置慣性前沖，同時彈簧5作用拉動滑塊3沿導(dǎo)軌9向后運動，牽引鉤I繞第一銷軸2回轉(zhuǎn)使?fàn)恳^I和鏈傳動裝置的鏈節(jié)脫離，同時四桿機構(gòu)運動使鋼筋和整個裝置分開，冷拔后的鋼筋靠重力下落。整個裝置和鏈傳動裝置的鏈節(jié)脫離后，靠自身重力沿著冷拔小車下面的導(dǎo)軌向與冷拔相反的方向運動，直到撞桿4和拔絲模撞擊，則整個裝置停在拔絲模前面，同時四桿機構(gòu)運動夾持住已經(jīng)準(zhǔn)備好的待冷拔鋼筋，人工操作把牽引鉤I勾到鏈傳動裝置的鏈節(jié)上，則開始第2次拉拔，依此類推，可實現(xiàn)半自動的冷拔。
【權(quán)利要求】
1.一種冷拔小車，由牽引鉤(I)、第一銷軸(2)、滑塊(3)、撞桿(4)、彈簧(5)、車體(6)、第二銷軸(7)、第三銷軸(8)、導(dǎo)軌(9)、第一連桿(10)、第二連桿(11)、第四銷軸(12)、第五銷軸(13 )、第一鉗臂(14)和第二鉗臂(15 )組成，其特征在于，所述車體(6 )處于整個裝置的最下面，車體(6)上面布置導(dǎo)軌(9)，導(dǎo)軌(9)上面布置滑塊(3)，導(dǎo)軌(9)和滑塊(3)形成直線移動副，滑塊(3 )左側(cè)布置牽弓I鉤(I)，滑塊(3 )右側(cè)偏上位置布置撞桿(4)，牽引鉤(I)通過第一銷軸(2)和滑塊(3)連接起來并形成回轉(zhuǎn)副，撞桿(4)固定連接到滑塊(3)的右側(cè)偏上位置，滑塊(3)的右側(cè)撞桿(4)的下方布置有彈簧(5)、第二銷軸(7)、第三銷軸(8)、導(dǎo)軌(9 )、第一連桿(10 )、第二連桿(11)、第四銷軸(12 )、第五銷軸(13 )、第一鉗臂(14 )和第二鉗臂(15)，其中第一連桿(10)、第二連桿(11)、第一鉗臂(14)和第二鉗臂(15)組成平面四桿機構(gòu)，第一連桿(10)、第二連桿(11)通過第三銷軸(8)鉸接，第一鉗臂(14)和第二鉗臂(15)通過第二銷軸(7)鉸接，第二連桿(11)和第二鉗臂(15)上表面均與第一連桿(10)和第一鉗臂(14)的下表面接觸，在第一連桿(10)、第二連桿(11 )、第一鉗臂(14)和第二鉗臂(15)組成平面四桿機構(gòu)上面布置有彈簧(5)，彈簧(5)的兩側(cè)分別和第二銷軸(7)、第三銷軸(8)連接。
【文檔編號】B21C1/12GK204093850SQ201420591582
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】張付祥 申請人:河北科技大學(xué)