一種減速器殼鏜床的制作方法
【專利摘要】一種減速器殼鏜床，有數(shù)控系統(tǒng)和鏜桿，鏜桿上有凸出的刀桿，數(shù)控系統(tǒng)通過第二伺服電機（13）連接鏜桿，其特征在于：所述鏜桿的刀桿通過減速器殼上的軸承工藝定位孔進入或/和退出。本實用新型的有益效果是：本減速器殼鏜床通過數(shù)控系統(tǒng)自動定位，使刀桿通過減速器殼的軸承工藝定位孔自動進入或退出，不用人工手動操作，大大降低了勞動強度，提高了效率，而且精度提高。液壓夾緊，勞動強度，操作方便，質(zhì)量控制進一步得到保證。
【專利說明】一種減速器殼鏜床

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件制造領域，具體涉及加工制造微車、轎車減速器殼體的一種鍵床。

【背景技術】
[0002]在制造減速器殼體時，傳統(tǒng)的軸承孔加工方法，是用車床進行加工，因為車床主軸不能定位，機床停車時，需要手動定位，退刀需人工手動轉(zhuǎn)動主軸來定位，從軸承孔工藝孔把刀退出。這樣勞動效率低，質(zhì)量精度差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種高效率加工精度高減速器殼體的機床。
[0004]本實用新型的技術方案具體為是:針對傳統(tǒng)減速器殼體加工的缺點，改車床為鍵床，具體為:
[0005]一種減速器殼鏜床，有數(shù)控系統(tǒng)和鏜桿，鏜桿上有凸出的刀桿，數(shù)控系統(tǒng)通過第二伺服電機13連接鏜桿，使刀桿通過減速器殼的軸承工藝定位孔自動進入或/和退出。
[0006]減速器殼通過液壓裝置固定。
[0007]減速器殼通過用定位盤定位。
[0008]定位盤通過其本身的減速器殼軸承工藝定位孔定位。
[0009]鏜桿為多組。
[0010]本實用新型的有益效果是:本減速器殼鏜床通過數(shù)控系統(tǒng)自動定位，使刀桿通過減速器殼的軸承工藝定位孔自動進入或退出，不用人工手動操作，大大降低了勞動強度，提高了效率，而且精度提高。液壓夾緊，勞動強度，操作方便，質(zhì)量控制進一步得到保證。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為鏜桿的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為減速器殼的局部放大結(jié)構(gòu)不意圖。
[0014]圖4為本實用新型的側(cè)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0016]見圖1，一種減速器殼雙頭鏜床，底座11上裝有滑臺16，滑臺16通過第一伺服電機12 (通過減速機帶動，因是通用技術，下略)帶動滾珠絲杠15使滑臺16沿著軌道14前進。滑臺16上有鏜頭17鏜桿18，第二伺服電機13帶動鏜桿18進行轉(zhuǎn)動，鏜桿18帶動刀桿20對減速器殼I加工軸承位2進行加工，19為固定刀桿20的螺絲，21為齒輪蓋，6為固定減速器殼I的壓板，8是壓板6的壓板銷。
[0017]如圖2和圖1，鏜桿18上的刀桿20凸出鏜桿18本體一部分，鏜桿18帶動刀桿20對減速器殼加工軸承位2進行加工時，刀桿20很容易將減速器殼I損傷。
[0018]如圖3，減速器殼I中間有凹陷的軸承工藝定位孔4，鏜桿18上的刀桿20凸出鏜桿18本體的部分小于軸承工藝定位孔4的凹陷部分。
[0019]如圖1、圖2和圖3，本實用新型的關鍵點在于，利用鏜床的數(shù)控系統(tǒng)將鏜桿18精確定位，使鏜桿18上的刀桿20和軸承工藝定位孔4在同一方向，在加工開始或者加工結(jié)束時，使鏜桿18上的刀桿20可以穿過軸承工藝定位孔4進出，不損傷減速器殼I。在此過程中，第二伺服電機13停止工作，只有鏜桿18上的刀桿20完全穿過軸承工藝定位孔4時，第二伺服電機13開始帶動鏜桿18進行轉(zhuǎn)動，對減速器殼I加工。第二 13和第一伺服電機12的配合是由鏜床的數(shù)控系統(tǒng)實現(xiàn)的。
[0020]因為鏜桿18上的刀桿20凸出鏜桿18本體的部分和軸承工藝定位孔4的凹陷部分相差較小，對此定位要求較高，稍有誤差，便可能損壞減速器殼I或者鏜桿18上的刀桿20。所以，可以對減速器殼I也精確固定。
[0021]鏜床上可以裝有一套工裝，也可以裝有兩套相同工裝，下面用兩套的說明一下。
[0022]見圖4，工裝底座10上并列裝有兩個相同工裝，工裝9安裝在工裝底座10上，減速器殼I通過液壓裝置固定，具體為:油缸5通過壓板銷7、8連接壓板6(壓板銷共有4個，分布在接壓板的四個角上，因為是側(cè)視圖，圖上只標出了 2個)，壓板6用于減速器殼I的夾緊固定。減速器殼I也需要精確定位，可采用定位盤定位，定位盤上有減速器殼軸承工藝定位孔，用于減速器殼定位。
【權利要求】
1.一種減速器殼鏜床，有數(shù)控系統(tǒng)和鏜桿，鏜桿上有凸出的刀桿，數(shù)控系統(tǒng)通過第二伺服電機(13)連接鏜桿，其特征在于:所述鏜桿的刀桿通過減速器殼上的軸承工藝定位孔進入或/和退出。
2.根據(jù)權利要求1所述的減速器殼鏜床，其特征在于:所述減速器殼通過液壓裝置固定。
3.根據(jù)權利要求1所述的減速器殼鏜床，其特征在于:所述減速器殼通過用定位盤定位。
4.根據(jù)權利要求3所述的減速器殼鏜床，其特征在于:所述定位盤通過其本身的減速器殼軸承工藝定位孔定位。
5.根據(jù)權利要求1-4任一權利要求所述的減速器殼鏜床，其特征在于:所述鏜桿為至少兩組。
【文檔編號】B23B41/00GK204159920SQ201420601527
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權日:2014年10月17日
【發(fā)明者】胡志勇, 郭相周, 郭星亮 申請人:林州市鵬華鑄業(yè)有限公司