盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，電機(jī)法蘭與連接盤固定連接，固定盤與電磁剎車片B固定連接，螺栓B穿過(guò)連接盤、固定盤擰在殼體上，固定盤與螺栓B之間活動(dòng)連接，殼體固定在機(jī)床上，軸套的一端插入電磁剎車片B內(nèi)，另一端固定在電磁剎車片A上，電磁剎車片A與機(jī)床主軸連接；電機(jī)與偏心齒輪減速器相連，偏心齒輪減速器安裝在盤根A內(nèi)，盤根A與機(jī)床主軸相連，偏心齒輪減速器與卡盤相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作，適用于普通車床、數(shù)控車床等自動(dòng)化設(shè)備上；采用卡盤與偏心齒輪減速器分開的位置關(guān)系，便于拆裝、維護(hù)以及更換，提高了使用壽命，節(jié)約了成本；通過(guò)安裝電磁剎車片，提高了操作中的安全性。
【專利說(shuō)明】盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及卡盤【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，常用的卡盤有手動(dòng)卡盤、液壓卡盤、氣動(dòng)卡盤和電動(dòng)卡盤。手動(dòng)卡盤費(fèi)時(shí)費(fèi)工費(fèi)力，效率低；液壓卡盤耗能大，成本高；氣動(dòng)卡盤安全系數(shù)低。電動(dòng)卡盤的綜合性能要優(yōu)于手動(dòng)卡盤、液壓卡盤以及氣動(dòng)卡盤，但仍存在以下的不足:減速器設(shè)計(jì)在卡盤的內(nèi)部，成一體式結(jié)構(gòu)，很難密封，常出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象和齒輪被灰塵、鐵屑卡住的現(xiàn)象，使用壽命低；若卡盤磨損需更換，必須連同內(nèi)部的減速器一起更換，造成極大的浪費(fèi)；操作中，卡工件時(shí)常會(huì)出現(xiàn)主軸旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，存在很大的安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，解決卡盤和減速器需同時(shí)更換以及卡工件時(shí)的安全問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，包括電機(jī)、盤根A、卡盤、偏心齒輪減速器、機(jī)床主軸、電磁剎車片A和電磁剎車片B,電機(jī)的主軸上依次套裝有連接盤、固定盤、電磁剎車片B、軸套、電磁剎車片A、殼體，電機(jī)法蘭與連接盤固定連接，固定盤與電磁剎車片B固定連接，螺栓B穿過(guò)連接盤、固定盤擰在殼體上，固定盤與螺栓B之間活動(dòng)連接,殼體固定在機(jī)床上,軸套的一端插入電磁剎車片B內(nèi)，另一端固定在電磁剎車片A上，電磁剎車片A與機(jī)床主軸連接；電機(jī)與偏心齒輪減速器相連，偏心齒輪減速器安裝在盤根A內(nèi)，盤根A與機(jī)床主軸相連，偏心齒輪減速器與卡盤相連；卡盤包括卡盤體和盤絲，盤絲安裝在卡盤體內(nèi)，卡盤體固定在盤根A上。
[0005]所述的殼體通過(guò)螺栓A固定在機(jī)床上。
[0006]所述的電機(jī)與偏心齒輪減速器通過(guò)連桿相連。
[0007]所述的電磁剎車片A與機(jī)床主軸通過(guò)固定套連接。
[0008]所述的卡盤體通過(guò)止口和螺栓C固定在盤根A上。
[0009]一種盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，包括電機(jī)、盤根B、卡盤、偏心齒輪減速器、機(jī)床主軸、電磁剎車片A和電磁剎車片B，電機(jī)的主軸上依次套裝有連接盤、固定盤、電磁剎車片B、軸套、電磁剎車片A、殼體，電機(jī)法蘭與連接盤固定連接，固定盤與電磁剎車片B固定連接，螺栓B穿過(guò)連接盤、固定盤擰在殼體上，固定盤與螺栓B之間活動(dòng)連接，殼體固定在機(jī)床上，軸套的一端插入電磁剎車片B內(nèi)，另一端穿過(guò)電磁剎車片A與偏心齒輪減速器相連，電磁剎車片A固定在偏心齒輪減速器的端面上，偏心齒輪減速器與機(jī)床主軸連接；電機(jī)與偏心齒輪減速器相連，偏心齒輪減速器的輸出軸與卡盤相連；卡盤包括卡盤體和盤絲，盤絲安裝在卡盤體內(nèi)，卡盤體固定在盤根B上,盤根B與機(jī)床主軸相連。
[0010]所述的殼體通過(guò)螺栓A固定在機(jī)床上。
[0011]所述的偏心齒輪減速器的輸出軸與卡盤通過(guò)連桿相連。
[0012]所述的偏心齒輪減速器與機(jī)床主軸螺紋連接。
[0013]所述的卡盤體通過(guò)止口和螺栓C固定在盤根B上。
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作，適用于普通車床、數(shù)控車床等自動(dòng)化設(shè)備上；采用卡盤與偏心齒輪減速器分開的位置結(jié)構(gòu)，便于拆裝、維護(hù)以及更換，提高了使用壽命，節(jié)約了成本；通過(guò)安裝電磁剎車片，提高了操作中的安全性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0016]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0017]其中:1.電機(jī)，2.連接盤，3.固定盤，4.殼體，5.螺栓A，6.機(jī)床，7.盤根Α，8.卡盤體，9.盤絲，10.偏心齒輪減速器，11.機(jī)床主軸，12.連桿，13.固定套，14.電磁剎車片Α，15.軸套，16.電磁剎車片B，17.螺栓B，18.電機(jī)法蘭，19.盤根B，20.輸出軸。

【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例一
[0019]如圖1所示，一種盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，包括電機(jī)1、盤根Α7、卡盤、偏心齒輪減速器10、機(jī)床主軸11、電磁剎車片Α14和電磁剎車片Β16，電機(jī)I的主軸上依次套裝有連接盤2、固定盤3、電磁剎車片Β16、軸套15、電磁剎車片Α14、殼體4，電機(jī)法蘭18與連接盤2固定連接，固定盤3與電磁剎車片B16固定連接，螺栓Β17穿過(guò)連接盤2、固定盤3擰在殼體4上，固定盤3可沿著螺栓Β17的軸向移動(dòng)，殼體4通過(guò)螺栓Α5固定在機(jī)床6上，起支撐作用，軸套15的一端插入電磁剎車片Β16內(nèi)，另一端固定在電磁剎車片Α14上，軸套15為電磁剎車片Β16與電磁剎車片Α14分開、閉合的滑道，電磁剎車片Α14與機(jī)床主軸11通過(guò)固定套13連接，電磁剎車片Α14可隨機(jī)床主軸11旋轉(zhuǎn)；電機(jī)I與偏心齒輪減速器10通過(guò)連桿12相連，偏心齒輪減速器10安裝在盤根Α7內(nèi)，形成封閉的空間，防止了鐵屑和灰塵的進(jìn)入，盤根Α7與機(jī)床主軸11相連，偏心齒輪減速器10與卡盤相連；卡盤包括卡盤體8和盤絲9，盤絲9安裝在卡盤體8內(nèi)，卡盤體8通過(guò)止口和螺栓C固定在盤根Α7上；電機(jī)I將動(dòng)力通過(guò)連桿12傳輸給偏心齒輪減速器10，再由偏心齒輪減速器10將動(dòng)力傳輸給卡盤，從而實(shí)現(xiàn)卡盤爪的夾緊、松開；夾緊工件時(shí)，電機(jī)I工作，同時(shí)，電磁剎車片Α14和電磁剎車片Β16閉合,關(guān)閉電機(jī)I,同時(shí)，電磁剎車片Α14和電磁剎車片Β16分開，加工工件；松開工件時(shí)，電機(jī)I反轉(zhuǎn)，同時(shí)，電磁剎車片Α14和電磁剎車片Β16再次閉合，關(guān)閉電機(jī)1，同時(shí)，電磁剎車片Α14和電磁剎車片Β16分開。
[0020]實(shí)施例二
[0021]如圖2所示，一種盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，包括電機(jī)1、盤根Β19、卡盤、偏心齒輪減速器10、機(jī)床主軸11、電磁剎車片Α14和電磁剎車片Β16，電機(jī)I的主軸上依次套裝有連接盤2、固定盤3、電磁剎車片Β16、軸套15、電磁剎車片Α14、殼體4，電機(jī)法蘭18與連接盤2固定連接，固定盤3與電磁剎車片B16固定連接，螺栓Β17穿過(guò)連接盤2、固定盤3擰在殼體4上，固定盤3可沿著螺栓Β17的軸向移動(dòng)，殼體4通過(guò)螺栓Α5固定在機(jī)床6上，起支撐作用，軸套15的一端插入電磁剎車片Β16內(nèi)，另一端穿過(guò)電磁剎車片Α14與偏心齒輪減速器10相連,軸套15為電磁剎車片Β16與電磁剎車片Α14分開、閉合的滑道，電磁剎車片Α14固定在偏心齒輪減速器10的端面上，偏心齒輪減速器10與機(jī)床主軸11螺紋連接；電機(jī)I與偏心齒輪減速器10相連，偏心齒輪減速器10的輸出軸20與卡盤通過(guò)連桿12相連；卡盤包括卡盤體8和盤絲9，盤絲9安裝在卡盤體8內(nèi)，卡盤體8通過(guò)止口和螺栓C固定在盤根B19上，盤根B19與機(jī)床主軸11相連，盤根B19為現(xiàn)有技術(shù)中的常用結(jié)構(gòu)；夾緊工件時(shí)，電機(jī)I工作，電磁剎車片A14和電磁剎車片B16閉合，關(guān)閉電機(jī)1，電磁剎車片A14和電磁剎車片B16分開，加工工件；松開工件時(shí)，電機(jī)I反轉(zhuǎn)，電磁剎車片A14和電磁剎車片B16再次閉合，關(guān)閉電機(jī)I，電磁剎車片A14和電磁剎車片B16分開。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，其特征在于:包括電機(jī)(I)、盤根A(7)、卡盤、偏心齒輪減速器(10)、機(jī)床主軸(11)、電磁剎車片A(14)和電磁剎車片B(16),電機(jī)⑴的主軸上依次套裝有連接盤⑵、固定盤(3)、電磁剎車片B (16)、軸套(15)、電磁剎車片A (14)、殼體(4)，電機(jī)法蘭(18)與連接盤(2)固定連接，固定盤(3)與電磁剎車片B(16)固定連接，螺栓B (17)穿過(guò)連接盤(2)、固定盤(3)擰在殼體⑷上，固定盤(3)與螺栓B (17)之間活動(dòng)連接，殼體(4)固定在機(jī)床(6)上,軸套(15)的一端插入電磁剎車片B(16)內(nèi)，另一端固定在電磁剎車片A(14)上，電磁剎車片A(14)與機(jī)床主軸(11)連接；電機(jī)⑴與偏心齒輪減速器(10)相連，偏心齒輪減速器(10)安裝在盤根A (7)內(nèi)，盤根A (7)與機(jī)床主軸(11)相連，偏心齒輪減速器(10)與卡盤相連；卡盤包括卡盤體⑶和盤絲(9),盤絲(9)安裝在卡盤體⑶內(nèi)，卡盤體⑶固定在盤根A (7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，其特征在于:所述的殼體(4)通過(guò)螺栓A (5)固定在機(jī)床(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，其特征在于:所述的電機(jī)(I)與偏心齒輪減速器(10)通過(guò)連桿(12)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，其特征在于:所述的電磁剎車片A(14)與機(jī)床主軸(11)通過(guò)固定套(13)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，其特征在于:所述的卡盤體(8)通過(guò)止口和螺栓C固定在盤根A(7)上。
6.一種盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，其特征在于:包括電機(jī)(I)、盤根B(19)、卡盤、偏心齒輪減速器(10)、機(jī)床主軸(11)、電磁剎車片A (14)和電磁剎車片B (16)，電機(jī)(I)的主軸上依次套裝有連接盤(2)、固定盤(3)、電磁剎車片B (16)、軸套(15)、電磁剎車片A (14)、殼體(4)，電機(jī)法蘭(18)與連接盤(2)固定連接，固定盤(3)與電磁剎車片B(16)固定連接，螺栓B (17)穿過(guò)連接盤(2)、固定盤(3)擰在殼體⑷上，固定盤(3)與螺栓B (17)之間活動(dòng)連接，殼體(4)固定在機(jī)床(6)上，軸套(15)的一端插入電磁剎車片B(16)內(nèi)，另一端穿過(guò)電磁剎車片A(14)與偏心齒輪減速器(10)相連，電磁剎車片A(14)固定在偏心齒輪減速器(10)的端面上，偏心齒輪減速器(10)與機(jī)床主軸(11)連接；電機(jī)(I)與偏心齒輪減速器(10)相連，偏心齒輪減速器(10)的輸出軸(20)與卡盤相連；卡盤包括卡盤體(8)和盤絲(9),盤絲(9)安裝在卡盤體⑶內(nèi)，卡盤體⑶固定在盤根B (19)上,盤根B (19)與機(jī)床主軸(11)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，其特征在于:所述的殼體(4)通過(guò)螺栓A (5)固定在機(jī)床(6)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，其特征在于:所述的偏心齒輪減速器(10)的輸出軸(20)與卡盤通過(guò)連桿(12)相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，其特征在于:所述的偏心齒輪減速器(10)與機(jī)床主軸(11)螺紋連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盤絲式卡盤電動(dòng)控制裝置，其特征在于:所述的卡盤體(8)通過(guò)止口和螺栓C固定在盤根B(19)上。
【文檔編號(hào)】B23B31/28GK204171386SQ201420605491
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】孫延君 申請(qǐng)人:孫延君