一種排氣管壓四棱模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種排氣管壓四棱模具，包括底座，壓板，管體固定裝置，下壓裝置，第一受壓裝置，第二受壓裝置，第三受壓裝置，擠壓裝置，底板，所述的管體固定裝置設(shè)置在底座的邊緣處，所述的底板設(shè)置在底座的中間，所述的第一受壓裝置固定設(shè)置在底板的中間，所述的擠壓裝置固定設(shè)置在壓板中間，所述的第二受壓裝置與第三受壓裝置分別固定設(shè)置在第一受壓裝置的兩側(cè)，所述第一受壓裝置，第二受壓裝置與第三受壓裝置固定不動(dòng)，通過(guò)下壓裝置使壓板上的擠壓裝置由上向下擠壓，使管體在擠壓過(guò)程中受力更加均勻，避免管體受力不均勻?qū)е鹿荏w變形，通過(guò)壓四棱模具將外管件壓出的四棱包裹在內(nèi)管上，保證內(nèi)外鎖住，避免采用焊接方法損傷管體。
【專(zhuān)利說(shuō)明】_種排氣管壓四棱模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)排氣系統(tǒng)排氣管工藝領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會(huì)汽車(chē)已經(jīng)普及全球，成為人們生活中不可缺少的交通工具。排氣管是汽車(chē)必不可少的部分，它安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管與消聲器之間，從而起減振降噪和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)使用壽命的作用?，F(xiàn)有排氣管分內(nèi)管與外管，內(nèi)管與外管通過(guò)焊接使兩者鎖住，采用焊接方法容易損傷管件，降低了廠家的生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種排氣管壓四棱模具，利用壓四棱模具將外管件壓出的四棱包裹在內(nèi)管上，保證內(nèi)外鎖住，避免采用焊接的方法損傷管件。
[0004]為解決以上問(wèn)題本發(fā)明所采用的方案:
[0005]一種排氣管壓四棱模具，包括底座，壓板，管體固定裝置，下壓裝置，第一受壓裝置，第二受壓裝置，第三受壓裝置，擠壓裝置，底板，所述的管體固定裝置設(shè)置在底座的邊緣處，所述的底板設(shè)置在底座的中間，所述的管體固定裝置的上端開(kāi)有截面為圓形的通孔，所述的第一受壓裝置外側(cè)設(shè)有圓弧形的第一凹槽，所述的第二受壓裝置外側(cè)設(shè)有圓弧形的第二凹槽，所述的第三受壓裝置外側(cè)設(shè)有圓弧形的第三凹槽，所述的擠壓裝置外側(cè)設(shè)有圓弧形的第四凹槽，所述的第一受壓裝置，第二受壓裝置，第三受壓裝置固定不動(dòng)，壓板上的擠壓裝置由上向下擠壓后使第一凹槽，第二凹槽，第三凹槽，第四凹槽形成一個(gè)圓形的通道，所述的圓形通孔與圓形通道的中心線為同一直線，所述的第一受壓裝置固定設(shè)置在底板的中間，所述的擠壓裝置固定設(shè)置在壓板的中間，所述的第二受壓裝置與第三受壓裝置分別固定設(shè)置在第一受壓裝置的兩側(cè)，所述的第二受壓裝置與第三受壓裝置以第一受壓裝置的中心線為對(duì)稱(chēng)軸呈軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述的第一受壓裝置與第二受壓裝置之間設(shè)有第一壓棱空腔，所述的第一受壓裝置與第三受壓裝置之間設(shè)有第二壓棱空腔，所述的第二受壓裝置與擠壓裝置之間設(shè)有第三壓棱空腔，所述的第三受壓裝置與擠壓裝置之間設(shè)有第四壓棱空腔。
[0006]上述的一種排氣管壓四棱模具，其中，所述的第一受壓裝置與管體固定裝置平行設(shè)置。
[0007]上述的一種排氣管壓四棱模具，其中，所述的下壓裝置為氣缸。
[0008]上述的一種排氣管壓四棱模具，其中，所述的第一壓棱空腔，第二壓棱空腔，第三壓棱空腔與第四壓棱空腔大小與結(jié)構(gòu)完全相同。
[0009]上述的一種排氣管壓四棱模具，其中，所述的下壓裝置的數(shù)量為四個(gè)，分別固定設(shè)置在底座的四角上。
[0010]本方案的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型圓形通孔與圓形通道的中心線在同一水平線上，方便使用者操作，避免擠壓時(shí)損傷管體；上述的第一受壓裝置固定設(shè)置在底板的中間，擠壓裝置固定設(shè)置在壓板的中間，第二受壓裝置與第三受壓裝置分別固定設(shè)置在第一受壓裝置的兩側(cè)，第二受壓裝置與第三受壓裝置以第一受壓裝置的中心線為對(duì)稱(chēng)軸呈軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，第一受壓裝置，第二受壓裝置與第三受壓裝置固定不動(dòng)，通過(guò)四個(gè)下壓裝置使壓板上的擠壓裝置由上向下擠壓，使管體在擠壓過(guò)程中受力更加均勻，避免了管體受力不均勻?qū)е鹿荏w變形的可能，通過(guò)壓四棱模具外管件壓出的四棱包裹在內(nèi)管上，保證內(nèi)外鎖??；當(dāng)下壓裝置的數(shù)量為四個(gè)并分別固定設(shè)置在底座的四角上時(shí)下壓效果最好，擠壓最均勻，操作簡(jiǎn)單。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為一種排氣管壓四棱模具主視圖。
[0013]圖2為一種排氣管壓四棱模具后視圖。
[0014]圖3為一種排氣管壓四棱模具側(cè)視圖。
[0015]圖4為一種排氣管壓四棱模具四棱剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖所示一種排氣管壓四棱模具，包括底座1，壓板2，管體固定裝置4，下壓裝置10，第一受壓裝置6，第二受壓裝置7，第三受壓裝置8，擠壓裝置9，底板3，所述的管體固定裝置4設(shè)置在底座I的邊緣處，所述的底板3設(shè)置在底座I的中間，所述的管體固定裝置4的上端開(kāi)有圓形的通孔5，所述的第一受壓裝置6外側(cè)設(shè)有圓弧形的第一凹槽，所述的第二受壓裝置7外側(cè)設(shè)有圓弧形的第二凹槽，所述的第三受壓裝置8外側(cè)設(shè)有圓弧形的第三凹槽，所述的擠壓裝置9外側(cè)設(shè)有圓弧形的第四凹槽，所述的第一受壓裝置6，第二受壓裝置7，第三受壓裝置8固定不動(dòng)，壓板2上的擠壓裝置9由上向下擠壓后使第一凹槽，第二凹槽，第三凹槽，第四凹槽形成一個(gè)圓形的通道11，所述的圓形通孔5與圓形通道11的中心線為同一直線，所述的第一受壓裝置6固定設(shè)置在底板3的中間，所述的擠壓裝置9固定設(shè)置在壓板2的中間，所述的第二受壓裝置7與第三受壓裝置9分別固定設(shè)置在第一受壓裝置6的兩側(cè)，所述的第二受壓裝置7與第三受壓裝置8以第一受壓裝置6的中心線為對(duì)稱(chēng)軸呈軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述的第一受壓裝置6與第二受壓裝置7之間設(shè)有第一壓棱空腔12，所述的第一受壓裝置6與第三受壓裝置8之間設(shè)有第二壓棱空腔13，所述的第二受壓裝置7與擠壓裝置9之間設(shè)有第三壓棱空腔14，所述的第三受壓裝置8與擠壓裝置9之間設(shè)有第四壓棱空腔15，所述的第一壓棱空腔12，第二壓棱空腔13，第三壓棱空腔14與第四壓棱空腔15大小與結(jié)構(gòu)完全相同，所述的下壓裝置10的數(shù)量為四個(gè)，分別固定設(shè)置在底座I的四角上，所述的第一受壓裝置6與管體固定裝置4平行設(shè)置，所述的下壓裝置10為氣缸。
[0017]本實(shí)用新型圓形通孔與圓形通道的中心線在同一水平線上，方便使用者操作，避免擠壓時(shí)損傷管體；上述的第一受壓裝置固定設(shè)置在底板的中間，擠壓裝置固定設(shè)置在壓板的中間，第二受壓裝置與第三受壓裝置分別固定設(shè)置在第一受壓裝置的兩側(cè)，第二受壓裝置與第三受壓裝置以第一受壓裝置的中心線為對(duì)稱(chēng)軸呈軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，第一受壓裝置，第二受壓裝置與第三受壓裝置固定不動(dòng)，通過(guò)四個(gè)下壓裝置使壓板上的擠壓裝置由上向下擠壓，使管體在擠壓過(guò)程中受力更加均勻，避免了管體受力不均勻?qū)е鹿荏w變形的可能，通過(guò)壓四棱模具將外管件壓出的四棱包裹在內(nèi)管上，保證內(nèi)外鎖??；當(dāng)下壓裝置的數(shù)量為四個(gè)并分別固定設(shè)置在底座的四角上時(shí)下壓效果最好，擠壓最均勻，操作簡(jiǎn)單。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種排氣管壓四棱模具，包括底座，壓板，管體固定裝置，下壓裝置，第一受壓裝置，第二受壓裝置，第三受壓裝置，擠壓裝置，底板，其特征為，所述的管體固定裝置設(shè)置在底座的邊緣處，所述的底板設(shè)置在底座的中間，所述的管體固定裝置的上端開(kāi)有截面為圓形的通孔，所述的第一受壓裝置外側(cè)設(shè)有圓弧形的第一凹槽，所述的第二受壓裝置外側(cè)設(shè)有圓弧形的第二凹槽，所述的第三受壓裝置外側(cè)設(shè)有圓弧形的第三凹槽，所述的擠壓裝置外側(cè)設(shè)有圓弧形的第四凹槽，所述的第一受壓裝置，第二受壓裝置，第三受壓裝置固定不動(dòng)，壓板上的擠壓裝置由上向下擠壓后使第一凹槽，第二凹槽，第三凹槽，第四凹槽形成一個(gè)圓形的通道，所述的圓形通孔與圓形通道的中心線為同一直線，所述的第一受壓裝置固定設(shè)置在底板的中間，所述的擠壓裝置固定設(shè)置在壓板的中間，所述的第二受壓裝置與第三受壓裝置分別固定設(shè)置在第一受壓裝置的兩側(cè)，所述的第二受壓裝置與第三受壓裝置以第一受壓裝置的中心線為對(duì)稱(chēng)軸呈軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述的第一受壓裝置與第二受壓裝置之間設(shè)有第一壓棱空腔，所述的第一受壓裝置與第三受壓裝置之間設(shè)有第二壓棱空腔，所述的第二受壓裝置與擠壓裝置之間設(shè)有第三壓棱空腔，所述的第三受壓裝置與擠壓裝置之間設(shè)有第四壓棱空腔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種排氣管壓四棱模具，其特征為，所述的第一受壓裝置與管體固定裝置平行設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的一種排氣管壓四棱模具，其特征為，所述的下壓裝置為氣缸。
4.如權(quán)利要求1所述的一種排氣管壓四棱模具，其特征為，所述的第一壓棱空腔，第二壓棱空腔，第三壓棱空腔與第四壓棱空腔大小與結(jié)構(gòu)完全相同。
5.如權(quán)利要求1所述的一種排氣管壓四棱模具，其特征為，所述的下壓裝置的數(shù)量為四個(gè)，分別固定設(shè)置在底座的四角上。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK204234576SQ201420605678
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月21日
【發(fā)明者】經(jīng)懷忠 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江利奧排氣技術(shù)有限公司