自動車床自動接料器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動車床自動接料器，包括接料器、鉆尾軸、凸輪和接料套管；其中，鉆尾軸設(shè)置在自動車床之上，鉆尾軸本體上設(shè)有凸輪，且凸輪與接料器相接；同時，接料器通過膠管連接有接料瓶，其中膠管與接料器和接料瓶的連接處上均設(shè)有接料套管。本實(shí)用新型通過有效分離產(chǎn)品和廢渣，解決了車出的產(chǎn)品和廢渣混在一起導(dǎo)致的效率低下及對產(chǎn)品造成外觀不良的現(xiàn)象，避免了耗費(fèi)大量人力來清洗挑選分離產(chǎn)品，節(jié)省了人工成本，有效的提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說明】 自動車床自動接料器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車床接料裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種生產(chǎn)效率更高的自動車床自動接料器。

【背景技術(shù)】
[0002]車床作為一種傳統(tǒng)的車削加工設(shè)備，在五金類電子零組件的制造中應(yīng)用廣泛。實(shí)際當(dāng)中，鑒于多數(shù)電子零組件體積小、外觀要求高、訂單數(shù)量大的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的自動化生產(chǎn)尤為重要。但是由于自動車床在車削時所車出的產(chǎn)品和廢渣始終是混在一起的，因此需要利用人工清洗來對產(chǎn)品挑選分離，拖慢了工效；同時，廢渣也會對產(chǎn)品的外觀質(zhì)量造成影響，降低品質(zhì)。所以，為進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率，節(jié)省人力，實(shí)現(xiàn)自動車床車出的產(chǎn)品和廢渣的自動化分離顯得尤為重要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問題，提供更高效率的自動車床自動接料器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]自動車床自動接料器，包括接料器、鉆尾軸、凸輪和接料套管；其中，鉆尾軸設(shè)置在自動車床之上，鉆尾軸本體上設(shè)有凸輪，且凸輪與接料器相接；同時，接料器通過膠管連接有接料瓶，其中膠管與接料器和接料瓶的連接處上均設(shè)有接料套管。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型通過有效分離產(chǎn)品和廢渣，解決了車出的產(chǎn)品和廢渣混在一起導(dǎo)致的效率低下及對產(chǎn)品造成外觀不良的現(xiàn)象，避免了耗費(fèi)大量人力來清洗挑選分離產(chǎn)品，節(jié)省了人工成本，有效的提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型接料器的結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖2為圖1的剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖3為圖1的左視圖；
[0011]圖4為圖1的右視圖；
[0012]圖5為本實(shí)用新型的接料套管的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖6為本實(shí)用新型的鉆尾軸的結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖7為本實(shí)用新型的凸輪的結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖8為圖7的側(cè)視圖；
[0016]圖9為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。
[0018]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的說明書附圖，對實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖9所示為可作為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的自動車床自動接料器，包括接料器
1、鉆尾軸4、凸輪5和接料套管3 ;其中，鉆尾軸4設(shè)置在自動車床之上，鉆尾軸4本體上設(shè)有凸輪5，且凸輪5與接料器I相接；同時，接料器I通過膠管2連接有接料瓶6，其中膠管2與接料器I和接料瓶6的連接處上均設(shè)有接料套管3。
[0021]如圖廣圖5所示，接料器I 一側(cè)端部凸起，接料器I通過該凸起與凸輪5相接，同時，接料器I本體有圓槽，該圓槽用于接被切斷的產(chǎn)品。
[0022]如圖6?圖8所示，凸輪5尾端凸起，且凸輪5本體包括凹槽，其凹槽中部設(shè)有孔洞，凸輪5可通過該孔洞在鉆尾軸4的本體上進(jìn)行滑動。
[0023]生產(chǎn)中，把整套接料器固定在自動車床尾軸上面，然后即可利用凸輪5對接料器I進(jìn)行前后推動。當(dāng)產(chǎn)品車削成型被切斷時，剛好凸輪5把接料器I推到產(chǎn)品處去接被切斷的產(chǎn)品；當(dāng)產(chǎn)品完全掉落在接料器I內(nèi)，廢渣會通過接料套管3和膠管2內(nèi)進(jìn)入接料瓶6，而產(chǎn)品則被分開。所車削出的每個產(chǎn)品便是利用這種原理一個個的被接出與廢渣分離開來。
[0024]經(jīng)過實(shí)測，應(yīng)用本實(shí)用新型后，產(chǎn)品和廢渣在車削過程中得到了 100%分離，同時使操作人員作業(yè)時更加方便，也增加了操作人員的工作樂趣，并且有效的提升了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，降低了生產(chǎn)綜合成本，使市場競爭力得到得到了一定的提升。
[0025]綜上所述，顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.自動車床自動接料器，其特征在于包括接料器(I )、鉆尾軸(4)、凸輪(5)和接料套管(3);其中，鉆尾軸(4)設(shè)置在自動車床之上，鉆尾軸(4)本體上設(shè)有凸輪(5)，凸輪(5)與接料器(I)相接；同時，接料器(I)通過膠管(2)連接有接料瓶(6)，其中膠管(2)與接料器(I)和接料瓶(6)的連接處上均設(shè)有接料套管(3)。
【文檔編號】B23B15/00GK204171369SQ201420641426
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】朱光枚 申請人:濠瑋精密科技（深圳）有限公司