用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，包括圓形底座、定位環(huán)和定位桿，所述圓形底座下端與機(jī)床固定連接，所述圓形底座和所述定位環(huán)內(nèi)均設(shè)置有通孔，所述圓形底座上端設(shè)置有用于放置定位環(huán)的定位槽，所述定位桿為“L”型高強(qiáng)度硬質(zhì)桿，所述定位桿的轉(zhuǎn)角外端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與所述定位槽的內(nèi)側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位桿的短邊設(shè)置在所述定位環(huán)與所述圓形底座之間，所述定位桿的長(zhǎng)邊設(shè)置在所述圓形底座和所述定位環(huán)的通孔內(nèi)。本實(shí)用新型通過(guò)定位桿的杠桿原理，將氣缸套對(duì)定位環(huán)的壓力轉(zhuǎn)換為定位桿對(duì)氣缸套內(nèi)壁的摩擦力，能有效的增大定位工裝與氣缸套之間的摩擦力，避免在加工過(guò)程中出現(xiàn)的氣缸套滑動(dòng)，提高了生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種定位工裝，尤其涉及一種用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行濕式鑄鐵氣缸套內(nèi)孔加工時(shí)，工藝安排粗鉸孔在DU406四軸鏜機(jī)床上加工，缸套的定位是靠定位圈和定位齒圈。在加工過(guò)程中，因?yàn)槎ㄎ积X圈與缸套的摩擦力不夠，從而導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)缸套轉(zhuǎn)動(dòng)，缸套轉(zhuǎn)動(dòng)就輕易使定位齒圈的局部齒劃傷，就會(huì)出現(xiàn)定位不準(zhǔn)確，必須換用新的齒圈，由于齒圈的加工費(fèi)高、制造周期長(zhǎng)，滿(mǎn)足不了生產(chǎn)需要，同時(shí)造成生產(chǎn)成本過(guò)高和生產(chǎn)效率的降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，包括圓形底座、定位環(huán)和定位桿，所述圓形底座下端與機(jī)床固定連接，所述圓形底座和所述定位環(huán)內(nèi)均設(shè)置有通孔，所述圓形底座上端設(shè)置有用于放置定位環(huán)的定位槽，所述定位桿為“L”型高強(qiáng)度硬質(zhì)桿，所述定位桿的轉(zhuǎn)角外端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與所述定位槽的內(nèi)側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位桿的短邊設(shè)置在所述定位環(huán)與所述圓形底座之間，所述定位桿的長(zhǎng)邊設(shè)置在所述圓形底座和所述定位環(huán)的通孔內(nèi)。
[0006]優(yōu)選地，所述定位桿的個(gè)數(shù)為四個(gè)，四個(gè)所述定位桿沿所述圓形底座的中軸線均勻分布在所述定位槽的內(nèi)側(cè)。
[0007]進(jìn)一步，四個(gè)所述定位桿的長(zhǎng)邊末端均設(shè)置有耐磨塊，所述耐磨塊的外端設(shè)置有角度為15°的斜邊。
[0008]氣缸套與定位環(huán)接觸，將定位環(huán)壓至定位槽的底面，從而使定位環(huán)對(duì)定位桿的短邊施力，從而導(dǎo)致定位桿沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使定位桿的長(zhǎng)邊外端的耐磨塊與氣缸套的內(nèi)孔壁接觸，氣缸套施加壓力越大，耐磨塊與氣缸套摩擦力越大。
[0009]更進(jìn)一步，所述定位槽的外側(cè)設(shè)置有限位槽，所述定位環(huán)的外側(cè)設(shè)置有與所述限位槽適配的限位棱。
[0010]優(yōu)選地，所述限位槽和所述限位棱的個(gè)數(shù)為六個(gè)，六個(gè)所述限位槽和所述限位棱沿所述定位槽的中軸線均勻分布。
[0011]限位槽與限位棱的配合，使定位環(huán)與圓形底座之間不易存在相對(duì)滑動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步，所述定位環(huán)與所述氣缸套的接觸面上設(shè)置有防滑層。
[0013]防滑層用于增加定位環(huán)與氣缸套之間的摩擦力。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝通過(guò)定位桿的杠桿原理，將氣缸套對(duì)定位環(huán)的壓力轉(zhuǎn)換為定位桿對(duì)氣缸套內(nèi)壁的摩擦力，能有效的增大定位工裝與氣缸套之間的摩擦力，避免在加工過(guò)程中出現(xiàn)的氣缸套滑動(dòng)，提高了生產(chǎn)效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝的剖視圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，包括圓形底座1、定位環(huán)2和定位桿4，圓形底座I下端與機(jī)床固定連接，圓形底座I和定位環(huán)2內(nèi)均設(shè)置有通孔，圓形底座I上端設(shè)置有用于放置定位環(huán)2的定位槽9，定位桿4為“L”型高強(qiáng)度硬質(zhì)桿，定位桿4的轉(zhuǎn)角外端通過(guò)轉(zhuǎn)軸5與定位槽9的內(nèi)側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，定位桿4的短邊設(shè)置在定位環(huán)2與圓形底座I之間，定位桿4的長(zhǎng)邊設(shè)置在圓形底座I和定位環(huán)2的通孔內(nèi)，定位桿4的個(gè)數(shù)為四個(gè)，四個(gè)定位桿4沿圓形底座I的中軸線均勻分布在定位槽9的內(nèi)側(cè)，四個(gè)定位桿4的長(zhǎng)邊末端均設(shè)置有耐磨塊6，耐磨塊6的外端設(shè)置有角度為15°的斜邊，定位槽9的外側(cè)設(shè)置有限位槽，定位環(huán)2的外側(cè)設(shè)置有與限位槽適配的限位棱8，限位槽和限位棱8的個(gè)數(shù)為六個(gè)，六個(gè)限位槽和限位棱8沿定位槽9的中軸線均勻分布，定位環(huán)2與氣缸套3的接觸面上設(shè)置有防滑層7。
[0020]本實(shí)用新型用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝的工作原理如下:
[0021]氣缸套3與定位環(huán)2接觸，在對(duì)氣缸套3施加沿其中線軸方向上的力時(shí)，將定位環(huán)2壓向定位槽9的底面，從而使定位環(huán)2對(duì)定位桿4的短邊施力，從而將定位桿4短邊壓向定位槽9底面，導(dǎo)致定位桿4沿轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，使定位桿4的長(zhǎng)邊外端的耐磨塊6與氣缸套3的內(nèi)孔壁接觸，氣缸套3施加壓力越大，耐磨塊6與氣缸套3摩擦力越大，同時(shí)通過(guò)限位槽與限位棱8之間的配合，可以使定位環(huán)2與圓形底座I之間只存在軸向滑動(dòng)而不出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，可以有效的避免與氣缸套3接觸的定位環(huán)2發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致的定位不準(zhǔn)等情況。
[0022]本實(shí)用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，包括圓形底座和定位環(huán)，所述圓形底座下端與機(jī)床固定連接，所述圓形底座和所述定位環(huán)內(nèi)均設(shè)置有通孔，所述圓形底座上端設(shè)置有用于放置定位環(huán)的定位槽，其特征在于:還包括定位桿，所述定位桿為“L”型高強(qiáng)度硬質(zhì)桿，所述定位桿的轉(zhuǎn)角外端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與所述定位槽的內(nèi)側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位桿的短邊設(shè)置在所述定位環(huán)與所述圓形底座之間，所述定位桿的長(zhǎng)邊設(shè)置在所述圓形底座和所述定位環(huán)的通孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，其特征在于:所述定位桿的個(gè)數(shù)為四個(gè)，四個(gè)所述定位桿沿所述圓形底座的中軸線均勻分布在所述定位槽的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，其特征在于:四個(gè)所述定位桿的長(zhǎng)邊末端均設(shè)置有耐磨塊，所述耐磨塊的外端設(shè)置有角度為15°的斜邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，其特征在于:所述定位槽的外側(cè)設(shè)置有限位槽，所述定位環(huán)的外側(cè)設(shè)置有與所述限位槽適配的限位棱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，其特征在于:所述限位槽和所述限位棱的個(gè)數(shù)為六個(gè)，六個(gè)所述限位槽和所述限位棱沿所述定位槽的中軸線均勻分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于氣缸套內(nèi)孔粗加工的定位工裝，其特征在于:所述定位環(huán)與所述氣缸套的接觸面上設(shè)置有防滑層。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK204248439SQ201420651134
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月4日
【發(fā)明者】鄧克婭 申請(qǐng)人:鄧克婭