踏板焊接底模的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了踏板焊接底模，包括底座以及安裝在所述底座上的模具5、限位塊2和扣件，所述模具5為豎立的長方形版，其前板面中部設(shè)置有橫向貫穿所述前板面的轉(zhuǎn)軸容槽57，所述轉(zhuǎn)軸容槽57上方的前板面為上貼合面56、下方為下貼合面58，在所述上貼合面56中部對稱設(shè)置有兩個垂直所述上貼合面56延伸的定位塊54，在兩個所述定位塊54之間為定位槽51，在兩個所述定位塊54的前端面上分別設(shè)有垂直所述上貼合面56向前延伸的限位板52，在所述模具5頂面、所述定位槽51的上方安裝有卡位板53，所述踏板安裝時。本實用新型提出踏板焊接底模，與全模穴結(jié)構(gòu)或鑲塊結(jié)構(gòu)相比，本實用新型簡捷方便，使用靈活，成本低，超鉚焊接質(zhì)量更好。
【專利說明】踏板焊接底模

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是踏板焊接底模。

【背景技術(shù)】
[0002]在超鉚焊接作業(yè)中，對下焊接工件的垂直度和穩(wěn)固性有較高要求，此時如果下工件的外形比較復(fù)雜，下模的固定方式就會容易出現(xiàn)松動，從而影響超鉚焊接質(zhì)量，出現(xiàn)局部虛焊及變形開裂等不良，合格率較低，增加材料浪費。采用特殊夾具，可以有效地抑制和杜絕上述缺點，從而達(dá)到提高合格率及節(jié)約材料的效果。很多采用全模穴結(jié)構(gòu)或鑲塊來解決此問題，但對于外形較復(fù)雜的工件，下模的加工成本過高，夾裝繁瑣，且垂直度很難得到保證。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出踏板焊接底模，與全模穴結(jié)構(gòu)或鑲塊結(jié)構(gòu)相比，本實用新型簡捷方便，使用靈活，成本低，超鉚焊接質(zhì)量更好。
[0004]為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]踏板焊接底模，包括底座以及安裝在所述底座上的模具5、限位塊2和扣件，
[0006]所述模具5為豎立的長方形版，其前板面中部設(shè)置有橫向貫穿所述前板面的轉(zhuǎn)軸容槽57，所述轉(zhuǎn)軸容槽57上方的前板面為上貼合面56、下方為下貼合面58，
[0007]在所述上貼合面56中部對稱設(shè)置有兩個垂直所述上貼合面56延伸的定位塊54，在兩個所述定位塊54之間為定位槽51，
[0008]在兩個所述定位塊54的前端面上分別設(shè)有垂直所述上貼合面56向前延伸的限位板52，
[0009]在所述模具5頂面、所述定位槽51的上方安裝有卡位板53，
[0010]所述踏板安裝時，所述限位塊2位于所述踏板與所述下貼合面58之間，
[0011]所述扣件安裝在所述模具5側(cè)面。
[0012]進(jìn)一步地，所述扣件包括立柱3和自鎖扳手4，所述立柱3安裝在所述模具5側(cè)前方，
[0013]所述自鎖扳手4安裝在所述立柱3前表面上，包括與所述立柱3鉸接的把手41和壓頭42，
[0014]踏板安裝在所述模具5上時，所述壓頭42擠壓所述踏板。
[0015]本實用新型提出踏板焊接底模，與全模穴結(jié)構(gòu)或鑲塊結(jié)構(gòu)相比，本實用新型簡捷方便，使用靈活，成本低，超鉚焊接質(zhì)量更好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型所述踏板焊接底模的立體示意圖；
[0017]圖2為本實用新型所述踏板焊接底模的側(cè)視示意圖；
[0018]圖3為本實用新型所述模具的主視示意圖；
[0019]圖4為本實用新型所述模具的側(cè)視示意圖；
[0020]圖5本實用新型所述模具的立體示意圖。

【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本實用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0022]如圖1-5所示的踏板焊接底模，包括底座以及安裝在底座上的模具5、限位塊2和扣件，
[0023]模具5為豎立的長方形版，其前板面中部設(shè)置有橫向貫穿前板面的轉(zhuǎn)軸容槽57，轉(zhuǎn)軸容槽57上方的前板面為上貼合面56、下方為下貼合面58，
[0024]在上貼合面56中部對稱設(shè)置有兩個垂直上貼合面56延伸的定位塊54，定位塊54前端面與上貼合面56平行，在兩個定位塊54之間為定位槽51，
[0025]在兩個定位塊54的前端面上分別設(shè)有垂直上貼合面56向前延伸的限位板52，
[0026]在模具5頂面、定位槽51的上方安裝有卡位板53，
[0027]踏板安裝時，限位塊2位于踏板與下貼合面58之間，
[0028]扣件安裝在模具5側(cè)面。
[0029]扣件包括立柱3和自鎖扳手4，立柱3安裝在模具5側(cè)前方，
[0030]自鎖扳手4安裝在立柱3前表面上，包括與立柱3鉸接的把手41和壓頭42，
[0031]踏板安裝在模具5上時，壓頭42擠壓踏板6。
[0032]使用時，將踏板的轉(zhuǎn)軸部位安放在所述轉(zhuǎn)軸容槽57內(nèi)，限位塊2安放在踏板與模具5之間，踏板安裝有轉(zhuǎn)軸一側(cè)表面分別與定位塊54和限位塊2貼合，卡位板53對踏板頂面進(jìn)行限位，轉(zhuǎn)動自鎖扳手4的把手41用壓頭42將踏板壓緊即可進(jìn)行焊裝。
[0033]本實用新型提出踏板焊接底模，與全模穴結(jié)構(gòu)或鑲塊結(jié)構(gòu)相比，本實用新型簡捷方便，使用靈活，成本低，超鉚焊接質(zhì)量更好。
【權(quán)利要求】
1.踏板焊接底模，其特征在于，包括底座以及安裝在所述底座上的模具(5)、限位塊(2)和扣件， 所述模具(5)為豎立的長方形版，其前板面中部設(shè)置有橫向貫穿所述前板面的轉(zhuǎn)軸容槽(57)，所述轉(zhuǎn)軸容槽(57)上方的前板面為上貼合面(56)、下方為下貼合面(58)， 在所述上貼合面(56)中部對稱設(shè)置有兩個垂直所述上貼合面(56)延伸的定位塊(54),在兩個所述定位塊(54)之間為定位槽(51)， 在兩個所述定位塊(54)的前端面上分別設(shè)有垂直所述上貼合面(56)向前延伸的限位板(52)， 在所述模具(5)頂面、所述定位槽(51)的上方安裝有卡位板(53)， 所述踏板安裝時，所述限位塊(2)位于所述踏板與所述下貼合面(58)之間， 所述扣件安裝在所述模具(5)側(cè)面。
2.如權(quán)利要求1所述踏板焊接底模，其特征在于，所述扣件包括立柱(3)和自鎖扳手(4 )，所述立柱(3 )安裝在所述模具(5 )側(cè)前方， 所述自鎖扳手(4 )安裝在所述立柱(3 )前表面上，包括與所述立柱(3 )鉸接的把手(41)和壓頭(42 )， 踏板安裝在所述模具(5)上時，所述壓頭(42)擠壓所述踏板。
【文檔編號】B23K37/04GK204195145SQ201420656099
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】諸建明 申請人:無錫晶晟汽車電子有限公司