微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝，它包括底座、限位軸、壓板、拉桿、蝶形螺母、壓縮彈簧、調(diào)整墊片、浮動定位芯軸、壓緊套、螺桿，所述限位軸一端與底座連接，所述浮動定位芯軸與限位軸另一端連接，所述壓縮彈簧和調(diào)整墊片設(shè)置限位軸與浮動定位芯軸之間，所述浮動定位芯軸再與壓緊套連接，所述壓緊套再與螺桿連接，所述螺桿與壓板連接，所述底座邊緣還通過拉桿、蝶形螺母與壓板連接。本實用新型具有操作平穩(wěn)、便于定位、使用方便等優(yōu)點。
【專利說明】微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及焊接工裝【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]微型渦噴發(fā)動機作為微型航空器的動力，在軍事上主要用于靶機、電子戰(zhàn)無人戰(zhàn)斗機、戰(zhàn)場偵察機以及將出現(xiàn)的微型巡航導(dǎo)彈等；在民用上主要用于模型飛機。殼體組合件是微型渦噴發(fā)動機的一個重要組成部分，殼體組合件的焊接加工質(zhì)量影響發(fā)動機性能。殼體組合件由殼體和尾錐通過筋板組焊而成，對于保證尾錐與殼體的同軸度以及預(yù)防組焊后收縮變形，保證尾錐軸向尺寸具有一定的難度，因此尋求一種便于定位，提高焊接質(zhì)量的殼體組合件工裝尤為重要。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作平穩(wěn)、便于定位、使用方便的渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝。
[0004]考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，根據(jù)本實用新型公開的一個方面，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝，它包括底座、限位軸、壓板、拉桿、蝶形螺母、壓縮彈簧、調(diào)整墊片、浮動定位芯軸、壓緊套、螺桿，所述限位軸一端與底座連接，所述浮動定位芯軸與限位軸另一端連接，所述壓縮彈簧和調(diào)整墊片設(shè)置限位軸與浮動定位芯軸之間，所述浮動定位芯軸再與壓緊套連接，所述壓緊套再與螺桿連接，所述螺桿與壓板連接，所述底座邊緣還通過拉桿、蝶形螺母與壓板連接。
[0006]為了更好地實現(xiàn)本實用新型，進一步的技術(shù)方案是:
[0007]根據(jù)本實用新型的一個實施方案，所述拉桿通過第一圓柱銷與底座連接。
[0008]根據(jù)本實用新型的另一個實施方案，所述拉桿為3根。
[0009]本實用新型還可以是:
[0010]根據(jù)本實用新型的另一個實施方案，所述壓緊套與螺桿之間設(shè)置第二圓柱銷。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果之一是:
[0012]本實用新型的一種微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝，通過使用浮動型面定位芯軸，使尾錐與壓緊套貼緊良好，可靠保證尾錐與殼體的同軸度，并設(shè)置調(diào)整墊片，可實現(xiàn)焊接后收縮補償，保證軸向尺寸要求。因此，本實用新型具有操作平穩(wěn)、便于定位、使用方便等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚的說明本申請文件實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)的描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是對本申請文件中一些實施例的參考，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的情況下，還可以根據(jù)這些附圖得到其它的附圖。
[0014]圖1示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝工作狀態(tài)示意圖。
[0016]其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對應(yīng)的名稱為:
[0017]I 一底座，2 —限位軸，3 —壓板，4 一拉桿，5 —第一圓柱銷，6 —蝶形螺母，7 —壓縮彈費，8 —調(diào)整墊片，9 一浮動定位芯軸，10 一壓緊套，11 一螺桿，12 一第二圓柱銷，13 一殼體，14 一筋板，15 一尾錐。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0019]如圖1所示，一種微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝，它包括底座1、限位軸2、壓板3、拉桿4、蝶形螺母6、壓縮彈簧7、調(diào)整墊片8、浮動定位芯軸9、壓緊套10、螺桿11，所述限位軸2 —端與底座I連接，所述浮動定位芯軸9與限位軸2另一端連接，所述壓縮彈簧7和調(diào)整墊片8設(shè)置限位軸2與浮動定位芯軸9之間，所述浮動定位芯軸9再與壓緊套10連接，所述壓緊套10再與螺桿11連接，所述螺桿11與壓板3連接，所述底座I邊緣還通過拉桿4、蝶形螺母6與壓板3連接。
[0020]所述拉桿4通過第一圓柱銷5與底座I連接。
[0021]所述拉桿4為3根。
[0022]所述壓緊套10與螺桿11之間設(shè)置第二圓柱銷12。
[0023]如圖2所示，把限位軸2插入底座1，然后放入壓縮彈簧7，調(diào)整墊片8、浮動定位芯軸9，裝配焊好的筋板14和尾錐15，再裝入殼體13，蓋上壓板3，合上3根拉桿4，旋緊蝶形螺母6即可。因此，本實用新型具有操作平穩(wěn)、便于定位、使用方便的優(yōu)點。
[0024]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其它實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分相互參見即可。
[0025]在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等，指的是結(jié)合該實施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結(jié)合任一實施例描述一個具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點時，所要主張的是結(jié)合其他實施例來實現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點也落在本實用新型的范圍內(nèi)。
[0026]盡管這里參照本實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【權(quán)利要求】
1.一種微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝，其特征在于它包括底座(1)、限位軸(2)、壓板(3)、拉桿(4)、蝶形螺母(6)、壓縮彈簧(7)、調(diào)整墊片(8)、浮動定位芯軸(9)、壓緊套(10)和螺桿(11)，所述限位軸(2) —端與底座(I)連接，所述浮動定位芯軸(9)與限位軸(2)另一端連接，所述壓縮彈簧(7)和調(diào)整墊片(8)設(shè)置限位軸(2)與浮動定位芯軸(9)之間，所述浮動定位芯軸(9)再與壓緊套(10)連接，所述壓緊套(10)再與螺桿(11)連接，所述螺桿(11)與壓板(3)連接，所述底座(I)邊緣還通過拉桿(4)、蝶形螺母(6)與壓板⑶連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝，其特征在于所述拉桿(4)通過第一圓柱銷(5)與底座⑴連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝，其特征在于所述拉桿(4)為3根。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型渦噴發(fā)動機殼體組合件焊接工裝，其特征在于所述壓緊套(10)與螺桿(11)之間設(shè)置第二圓柱銷(12)。
【文檔編號】B23K37/04GK204221264SQ201420659467
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】吳洪燕, 肖永印, 蔡頂倫 申請人:四川達宇特種車輛制造廠