汽車出風口切斷沖孔設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車出風口切斷沖孔設備，包括：底板、設置在底板上端的限位底座、設置在限位底座上端的出風管以及設置在出風管上端的兩壓板，兩壓塊分別通過兩個滑塊組滑動設置在兩滑軌組上，所述兩個滑軌組分別固定設置在兩機架上，在所述出風管一側(cè)的底板上設置有氣缸支撐架，在所述滑塊上設置有與出風管相互配合的刀頭，所述鉆孔組一、鉆孔組二和鉆孔組三的結(jié)構(gòu)相同，所述鉆孔組一的結(jié)構(gòu)包括：設置在底板上的支撐座，在所述支撐座上固定設置有下滑軌和迷你氣缸，在所述滑臺氣缸的上端設置有上滑軌，所述滑臺氣缸的活塞桿與滑動設置在滑軌上的上滑板相連接，在所述上滑板上設置有鉆孔裝置，在所述鉆孔裝置上設置有與出風管相互配合的鉆頭。
【專利說明】汽車出風口切斷沖孔設備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到一種汽車配件，尤其涉及一種汽車出風口切斷沖孔設備。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代社會科技的進步，人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車工業(yè)的發(fā)展也越來越迅速，汽車配件的生產(chǎn)也隨之擴大，現(xiàn)有的汽車配件如汽車通風管在切割、鉆孔時多數(shù)采用人工手動操作，勞動強度大，工作效率低，切割和鉆孔不是在同一時間完成的，位置度和穩(wěn)定性都不能達標，一致性差，遠遠不能滿足現(xiàn)代汽車企業(yè)的發(fā)展趨勢。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種位置度和穩(wěn)定性好的汽車出風口切斷沖孔設備。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:汽車出風口切斷沖孔設備，包括:底板、設置在底板上端的限位底座、設置在限位底座上端的出風管以及設置在出風管上端的兩壓板，兩壓塊分別通過兩個滑塊組滑動設置在兩滑軌組上，所述兩個滑軌組分別固定設置在兩機架上，所述兩機架固定設置在底板上，在所述兩機架上分別設置有兩個頂升氣缸，所述兩個頂升氣缸的活塞桿分別與兩壓塊相連接，在所述出風管一側(cè)的底板上設置有氣缸支撐架，在所述氣缸支撐架上設置有滑軌和氣缸，所述氣缸的活塞桿與滑動設置在滑軌上的滑塊相連接，在所述滑塊上設置有與出風管相互配合的刀頭，在所述底板上分別設置有鉆孔組一、鉆孔組二和鉆孔組三，所述鉆孔組一、鉆孔組二和鉆孔組三的結(jié)構(gòu)相同，所述鉆孔組一的結(jié)構(gòu)包括:設置在底板上的支撐座，在所述支撐座上固定設置有下滑軌和迷你氣缸，所述迷你氣缸的活塞桿與滑動設置在下滑軌上的下滑板相連接，在所述下滑板上固定設置有滑臺氣缸，在所述滑臺氣缸的上端設置有上滑軌，所述滑臺氣缸的活塞桿與滑動設置在滑軌上的上滑板相連接，在所述上滑板上設置有鉆孔裝置，在所述鉆孔裝置上設置有與出風管相互配合的鉆頭。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是:上述汽車出風口切斷沖孔設備，采用半自動化裝配工藝，降低了勞動強度，提高了工作效率，切割和鉆孔可以同時完成，位置度和穩(wěn)定性都能嚴格按照使用要求達標，一致性好，滿足了現(xiàn)代汽車企業(yè)的發(fā)展要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型汽車出風口切斷沖孔設備初始狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實用新型汽車出風口切斷沖孔設備工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本實用新型汽車出風口切斷沖孔設備中鉆孔組一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、底板，2、限位底座，3、出風管，4、壓板，5、滑塊組，6、滑軌組，7、機架，8、頂升氣缸，9、活塞桿，10、氣缸支撐架，11、滑軌，12、氣缸，13、活塞桿，14、滑塊，15、刀頭，16、鉆孔組一，17、鉆孔組二，18、鉆孔組三，19、支撐座，20、下滑軌，21、迷你氣缸，22、活塞桿，23、下滑板，24、滑臺氣缸，25、上滑軌，26、活塞桿，27、上滑板，28、鉆孔裝置，29、鉆頭。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內(nèi)容。
[0011]如圖1、圖2、圖3所示,汽車出風口切斷沖孔設備,包括:底板1、設置在底板I上端的限位底座2、設置在限位底座2上端的出風管3以及設置在出風管3上端的兩壓板4，兩壓塊4分別通過兩個滑塊組5滑動設置在兩滑軌組6上，所述兩個滑軌組6分別固定設置在兩機架7上，所述兩機架7固定設置在底板I上,在所述兩機架7上分別設置有兩個頂升氣缸8，所述兩個頂升氣缸8的活塞桿9分別與兩壓塊4相連接，在所述出風管3 —側(cè)的底板I上設置有氣缸支撐架10，在所述氣缸支撐架10上設置有滑軌11和氣缸12，所述氣缸12的活塞桿13與滑動設置在滑軌11上的滑塊14相連接，在所述滑塊14上設置有與出風管3相互配合的刀頭15，在所述底板I上分別設置有鉆孔組一 16、鉆孔組二 17和鉆孔組三18，所述鉆孔組一 16、鉆孔組二 17和鉆孔組三18的結(jié)構(gòu)相同，所述鉆孔組一 16的結(jié)構(gòu)包括:設置在底板I上的支撐座19，在所述支撐座19上固定設置有下滑軌20和迷你氣缸21，所述迷你氣缸21的活塞桿22與滑動設置在下滑軌20上的下滑板23相連接，在所述下滑板23上固定設置有滑臺氣缸24，在所述滑臺氣缸24的上端設置有上滑軌25，所述滑臺氣缸24的活塞桿26與滑動設置在滑軌25上的上滑板27相連接，在所述上滑板27上設置有鉆孔裝置28，在所述鉆孔裝置28上設置有與出風管3相互配合的鉆頭29。
[0012]上述汽車出風口切斷沖孔設備工作時，人們先將出風管3放置在限位底座2上，啟動兩頂升氣缸8，兩頂升氣缸8的活塞桿9分別給兩壓板4施加向下的壓力，兩壓板4分別通過兩滑塊組5在兩滑軌組6上向下滑動，兩壓板4與出風管3接觸，從而定位出風管3。此時啟動氣缸12、鉆孔組一 16、鉆孔組二 17和鉆孔組三18，氣缸12的活塞桿13推動滑塊14在滑軌11上滑動，從而帶動刀頭15滑動對出風管3實現(xiàn)切斷動作；鉆孔組一 16、鉆孔組二 17和鉆孔組三18的結(jié)構(gòu)相同，先啟動滑臺氣缸24，滑臺氣缸24的活塞桿26推動上滑板27在上滑軌25上移動，從而推動鉆孔裝置28靠近出風管3，鉆頭29對出風管3進行沖孔，此時停止滑臺氣缸24啟動迷你氣缸21，迷你氣缸21的活塞桿22推動下滑板23在下滑軌20上滑動，此時滑動方向與鉆頭前進方向垂直，從而使鉆頭29繼續(xù)在出風管3內(nèi)進行垂直沖孔，沖孔完成后，滑臺氣缸24再次啟動復位，鉆頭29退出出風管3，迷你氣缸21也復位，完成沖孔動作。
[0013]上述汽車出風口切斷沖孔設備，采用半自動化裝配工藝，降低了勞動強度，提高了工作效率，切割和鉆孔可以同時完成，位置度和穩(wěn)定性都能嚴格按照使用要求達標，一致性好，滿足了現(xiàn)代汽車企業(yè)的發(fā)展要求。
【權(quán)利要求】
1.汽車出風口切斷沖孔設備，其特征在于:包括:底板(I)、設置在底板(I)上端的限位底座(2)、設置在限位底座(2)上端的出風管(3)以及設置在出風管(3)上端的兩壓板(4)，兩壓塊(4)分別通過兩個滑塊組(5)滑動設置在兩滑軌組(6)上，所述兩個滑軌組(6)分別固定設置在兩機架(7)上，所述兩機架(7)固定設置在底板(I)上，在所述兩機架(7)上分別設置有兩個頂升氣缸(8)，所述兩個頂升氣缸(8)的活塞桿(9)分別與兩壓塊(4)相連接，在所述出風管(3) —側(cè)的底板(I)上設置有氣缸支撐架(10)，在所述氣缸支撐架(10)上設置有滑軌(11)和氣缸(12)，所述氣缸(12)的活塞桿(13)與滑動設置在滑軌(11)上的滑塊(14)相連接，在所述滑塊(14)上設置有與出風管(3)相互配合的刀頭(15)，在所述底板(I)上分別設置有鉆孔組一(16)、鉆孔組二(17)和鉆孔組三(18)，所述鉆孔組一(16)、鉆孔組二(17)和鉆孔組三(18)的結(jié)構(gòu)相同，所述鉆孔組一(16)的結(jié)構(gòu)包括:設置在底板(I)上的支撐座(19)，在所述支撐座(19)上固定設置有下滑軌(20)和迷你氣缸(21)，所述迷你氣缸(21)的活塞桿(22)與滑動設置在下滑軌(20)上的下滑板(23)相連接，在所述下滑板(23)上固定設置有滑臺氣缸(24)，在所述滑臺氣缸(24)的上端設置有上滑軌(25)，所述滑臺氣缸(24)的活塞桿(26)與滑動設置在滑軌(25)上的上滑板(27)相連接，在所述上滑板(27)上設置有鉆孔裝置(28)，在所述鉆孔裝置(28)上設置有與出風管(3)相互配合的鉆頭(29)。
【文檔編號】B23P23/02GK204160180SQ201420659680
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】蔣志玲, 陳磊磊, 郭大勇, 蔡建軍 申請人:江蘇金紅達實業(yè)有限公司