多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置，本實(shí)用新型專利涉及機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括主機(jī)架、液壓泵站、上主壓缸、前后左右側(cè)油缸、閥組、提升油缸、移動(dòng)橫梁以及下主壓缸；主機(jī)架包括尼龍墊、支腳體、拉桿、下橫梁、上橫梁和工作臺(tái)，上主壓缸固定在上橫梁的內(nèi)孔中；下主壓缸與下橫梁實(shí)現(xiàn)固連，下主壓缸的活塞桿可穿過(guò)工作臺(tái)的中心孔；前后左右側(cè)油缸均通過(guò)法蘭固定于移動(dòng)橫梁的內(nèi)孔中；提升油缸的缸體通過(guò)螺釘固定于上橫梁的上、下表面，提升油缸的耳環(huán)連接在移動(dòng)橫梁的上表面；液壓泵站通過(guò)閥組和管路與上主壓缸、前后左右側(cè)油缸、提升油缸、下主壓缸連接。本實(shí)用新型提出了一種通過(guò)移動(dòng)橫梁的上下移動(dòng)調(diào)整水平方向鍛壓點(diǎn)位置的多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置。
【專利說(shuō)明】多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專利涉及機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]多向模鍛是一種先進(jìn)的內(nèi)高壓成型制造技術(shù)。目前，多向模鍛已成為機(jī)械制造、鋼鐵冶金、石油化工、船舶車(chē)輛等行業(yè)的生產(chǎn)基礎(chǔ)，獲到了廣泛的工業(yè)應(yīng)用。隨著鍛造技術(shù)的不斷發(fā)展，鍛件的形狀和工藝日趨復(fù)雜，對(duì)多向模鍛裝置也提出了更高的要求。
[0003]目前，工業(yè)上通常采用的多向模鍛裝置主要由主框架、水平機(jī)架、合模缸、水平缸部件、頂出器部件和底座等部分組成，水平缸固定在水平機(jī)架中，水平機(jī)架一般也固定不動(dòng)，由于受機(jī)身結(jié)構(gòu)影響，所能產(chǎn)生的力較小。因此，在實(shí)際生產(chǎn)中水平缸只起到了合模的作用，而不能用于水平方向的鍛壓。同時(shí)，在對(duì)大型鍛件進(jìn)行多向模鍛時(shí)，還可能出現(xiàn)水平方向受力不均的問(wèn)題，嚴(yán)重影響多向模鍛裝置的加工精度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服已有技術(shù)中存在的至少一個(gè)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種通過(guò)移動(dòng)橫梁的上下移動(dòng)調(diào)整水平方向鍛壓點(diǎn)位置的多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置。多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置主要用于復(fù)雜工藝鍛件的工藝試驗(yàn)與研宄，可為新產(chǎn)品的研發(fā)提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)，大大縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置，包括框架式主機(jī)架、液壓泵站、上主壓缸、前后左右側(cè)油缸、閥組、提升油缸、移動(dòng)橫梁以及下主壓缸；所述主機(jī)架包括尼龍墊、支腳體、拉桿、下橫梁、上橫梁和工作臺(tái)，尼龍墊襯在支腳體內(nèi)部，支腳體采用焊接的方式與下橫梁下表面固定；拉桿兩端分別設(shè)置有兩個(gè)軸肩，通過(guò)軸肩和鎖緊螺母分別與下橫梁和上橫梁實(shí)現(xiàn)固定連接；工作臺(tái)采用螺釘與下橫梁上表面固連，移動(dòng)橫梁套置在上橫梁與下橫梁之間的拉桿上；所述上主壓缸采用法蘭連接方式固定在上橫梁的內(nèi)孔中；下主壓缸通過(guò)法蘭與下橫梁實(shí)現(xiàn)固連，下主壓缸的活塞桿可穿過(guò)工作臺(tái)的中心孔；前后左右側(cè)油缸均通過(guò)法蘭固定于移動(dòng)橫梁的內(nèi)孔中；提升油缸的缸體通過(guò)螺釘固定于上橫梁的上、下表面，提升油缸的耳環(huán)連接在移動(dòng)橫梁的上表面；所述閥組采用螺釘連接方式固定于移動(dòng)橫梁上表面，液壓泵站通過(guò)閥組和管路與上主壓缸、前后左右側(cè)油缸、提升油缸、下主壓缸連接。
[0006]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下:在油液壓力的作用下，分別推動(dòng)上主壓缸下行和下主壓缸上行，從而完成上、下半模具的合模。兩臺(tái)提升油缸帶動(dòng)移動(dòng)橫梁上下移動(dòng)，調(diào)整水平鍛壓點(diǎn)的位置，固定于移動(dòng)橫梁中的前后左右側(cè)油缸活塞桿帶動(dòng)水平?jīng)_頭對(duì)鍛壓件進(jìn)行水平方向沖壓，由于水平方向鍛壓點(diǎn)位置可調(diào)，滿足了不同鍛件的加工工藝要求，同時(shí)可有效保證模鍛精度。至此，完成了多向模鍛鍛件的成形。各缸在液壓力的作用下，分別實(shí)現(xiàn)回程動(dòng)作。下主壓缸帶動(dòng)頂出沖頭將多向模鍛鍛件從型腔中頂出。至此，完成了一件多向模鍛鍛件的加工過(guò)程。
[0007]本實(shí)用新型每個(gè)軸所在的方向上均布置有兩只油缸，通過(guò)垂直和水平方向的同時(shí)或單獨(dú)加載，可滿足不同鍛件的加工工藝要求；通過(guò)兩個(gè)提升油缸的伸出和縮回，可改變移動(dòng)橫梁所處的位置，調(diào)整水平方向鍛壓點(diǎn)高度，從而適應(yīng)不同鍛件的工藝需求，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，同時(shí)通過(guò)電氣控制鍛壓方向與鍛壓行程，可有效保證模鍛精度，提高設(shè)備生產(chǎn)效率。
[0008]為了保證移動(dòng)橫梁上下移動(dòng)時(shí)保持平衡，所述提升油缸的數(shù)量為兩個(gè)。
[0009]為了有利于裝置的整體運(yùn)輸與安裝，液壓泵站集成于多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置上部，采用螺釘連接方式與上橫梁固定。
[0010]本實(shí)用新型在拉桿與移動(dòng)橫梁之間設(shè)置導(dǎo)套，導(dǎo)套與移動(dòng)橫梁壓配后，再與拉桿進(jìn)行安裝，導(dǎo)套具有導(dǎo)向和耐磨的作用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的一角度的立體圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的另一角度的立體圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型的剖視圖。
[0014]圖4是圖3中八-八向視圖。
[0015]圖中:1主機(jī)架、2液壓泵站、3上主壓缸、4側(cè)油缸、5閥組、6提升油缸、7活動(dòng)橫梁、8下主壓缸、11尼龍墊、12支腳體、13鎖緊螺母、14拉桿、15下橫梁、16導(dǎo)套、17上橫梁、21
工作臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0016]以下參照附圖描述本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0017]參照?qǐng)D1 一 4，下面對(duì)本實(shí)用新型多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述:
[0018]多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置包括框架式主機(jī)架(丨)、液壓泵站(21上主壓缸(31四個(gè)側(cè)油缸“)、閥組(51兩個(gè)提升油缸“)、移動(dòng)橫梁(7)以及下主壓缸(8)等部件組成。
[0019]主機(jī)架(1)由尼龍墊〔10、支腳體作臺(tái)(21)組成。尼龍墊(11)襯在支腳體(12)內(nèi)部，可起到緩沖作用，從而大大降低裝置工作過(guò)程中振動(dòng)的影響；支腳體(12)采用焊接的方式與下橫梁(15)進(jìn)行固定，支腳體(12)本身采用高強(qiáng)度鋼板焊接而成，厚度較小，最大限度地降低裝置重量。拉桿(14)為中空結(jié)構(gòu)，拉桿(14)兩端分別設(shè)置有兩個(gè)軸肩，通過(guò)軸肩和鎖緊螺母(13)分別與下橫梁(15)和上橫梁(17)實(shí)現(xiàn)固定連接。工作臺(tái)(21)采用螺釘與下橫梁(15)上表面固連。
[0020]上主壓缸(3)和下主壓缸(8)均采用法蘭連接方式，分別固定于上橫梁(17)和下橫梁(15)的內(nèi)孔，下主壓缸(8)的活塞桿可穿過(guò)工作臺(tái)(21)的中心孔，下主壓缸(8)的活塞桿與上主壓缸(3)的活塞桿相向布置。移動(dòng)橫梁(7)套置在上橫梁(17)與下橫梁(15)之間的拉桿(14)上，四個(gè)側(cè)油缸(4)均通過(guò)法蘭固定于移動(dòng)橫梁(7)的前后左右側(cè)的內(nèi)孔中。兩個(gè)提升油缸(6)缸體的兩端使用螺釘固定于上橫梁(17)的上、下表面，提升油缸(6)的耳環(huán)通過(guò)銷軸連接在移動(dòng)橫梁(7)的上表面。液壓泵站(2)集成在多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置上部，通過(guò)螺釘與上橫梁(17)的上表面固定。閥組(5)采用螺釘連接方式固定于移動(dòng)橫梁(7)上表面，液壓泵站(2)通過(guò)閥組(5)和管路與上主壓缸(31四個(gè)側(cè)油缸“)、兩個(gè)提升油缸“)、下主壓缸(8)連接。在拉桿(14)與移動(dòng)橫梁(7)之間設(shè)置導(dǎo)套(16),移動(dòng)橫梁(7 )先與導(dǎo)套(16 )進(jìn)行壓配后，再與拉桿(14)實(shí)現(xiàn)配合安裝。
[0021]在油液壓力的作用下，分別推動(dòng)上主壓缸(3)下行和下主壓缸(8)上行，從而完成上、下半模具的合模。兩個(gè)提升油缸(6)帶動(dòng)移動(dòng)橫梁(7)上下移動(dòng)，調(diào)整水平鍛壓點(diǎn)的位置，固定于移動(dòng)橫梁(7)中的前后左右的四個(gè)側(cè)油缸(4)活塞桿帶動(dòng)水平?jīng)_頭對(duì)鍛壓件進(jìn)行水平方向沖壓，由于水平方向鍛壓點(diǎn)位置可調(diào)，滿足了不同鍛件的加工工藝要求，同時(shí)可有效保證模鍛精度。至此，完成了多向模鍛鍛件的成形。各缸在液壓力的作用下，分別實(shí)現(xiàn)回程動(dòng)作。下主壓缸(8)帶動(dòng)頂出沖頭將多向模鍛鍛件從型腔中頂出。至此，完成了一件多向模鍛鍛件的加工過(guò)程。
[0022]本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)使該多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置既能產(chǎn)生較大側(cè)向力，又能通過(guò)移動(dòng)橫梁上下調(diào)整水平方向鍛壓點(diǎn)位置，同時(shí)通過(guò)垂直和水平方向的單獨(dú)或共同加載，滿足不同鍛件的工藝需求。
【權(quán)利要求】
1.一種多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置，其特征在于包括主機(jī)架(I)、液壓泵站(2)、上主壓缸(3)、前后左右側(cè)油缸(4)、閥組(5)、提升油缸(6)、移動(dòng)橫梁(7)以及下主壓缸(8); 所述主機(jī)架(I)包括尼龍墊(11)、支腳體(12 )、拉桿(14 )、下橫梁(15 )、上橫梁(17 )和工作臺(tái)(21)，尼龍墊(11)襯在支腳體(12)內(nèi)部，支腳體(12)采用焊接的方式與下橫梁(15)下表面固定；拉桿(14)兩端分別設(shè)置有兩個(gè)軸肩，通過(guò)軸肩和鎖緊螺母(13)分別與下橫梁(15)和上橫梁(17)實(shí)現(xiàn)固定連接；工作臺(tái)(21)采用螺釘與下橫梁(15)上表面固連，移動(dòng)橫梁(7)套置在上橫梁(17)與下橫梁(15)之間的拉桿(14)上； 所述上主壓缸(3)采用法蘭連接方式固定在上橫梁(17)的內(nèi)孔中；下主壓缸(8)通過(guò)法蘭與下橫梁(15)實(shí)現(xiàn)固連，下主壓缸(8)的活塞桿可穿過(guò)工作臺(tái)(21)的中心孔； 前后左右側(cè)油缸(4)均通過(guò)法蘭固定于移動(dòng)橫梁(7)的內(nèi)孔中； 提升油缸(6)的缸體通過(guò)螺釘固定于上橫梁(17)的上、下表面，提升油缸(6)的耳環(huán)連接在移動(dòng)橫梁(7)的上表面； 所述閥組(5)采用螺釘連接方式固定于移動(dòng)橫梁(7)上表面，液壓泵站(2)通過(guò)閥組(5)和管路與上主壓缸(3)、前后左右側(cè)油缸(4)、提升油缸(6)、下主壓缸(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置，其特征在于:所述提升油缸(6)的數(shù)量為兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置，其特征在于:液壓泵站(2)集成于多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置上部，采用螺釘連接方式與上橫梁(17)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多向模鍛工藝試驗(yàn)裝置，其特征在于:在拉桿(14)與移動(dòng)橫梁(7)之間設(shè)置導(dǎo)套(16)。
【文檔編號(hào)】B21J13/04GK204247891SQ201420687932
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】郭蓮, 張鴻鵠, 韋長(zhǎng)峰 申請(qǐng)人:揚(yáng)州市江都永堅(jiān)有限公司