自動車床連線設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種自動車床連線設備，包括工作臺、設置于工作臺上的用于將管件沿縱向換向的倒向機構、設置于所述工作臺與第二臺自動車床之間的輸送裝置和驅(qū)動倒向后的管件至所述輸送裝置的驅(qū)動裝置；所述倒向機構至少包括半圓環(huán)狀的倒向管道，所述倒向管道傾斜設置于工作臺上且倒向管道的內(nèi)部最大寬度小于管件長度，所述倒向管道上端設置有進料口Ⅰ，下端設置有出料口Ⅰ；本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)第一臺自動車床對管件一端倒角后通過自動連線裝置將管件倒向后自動輸送到第二臺自動車床上較高的儲料部，避免人為判斷失誤造成的質(zhì)量問題,提高產(chǎn)品的良品率，同時降低操作者勞動強度，節(jié)約人力成本，并且自動車床連線設備結(jié)構簡單緊湊，工作穩(wěn)定，不易卡料。
【專利說明】自動車床連線設備

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種管件加工過程中的連線設備，尤其涉及一種自動車床連線設備。

【背景技術】
[0002]隨著自動化設備的不斷發(fā)展，自動車床已是企業(yè)生產(chǎn)節(jié)約用工成本不可缺少的發(fā)展向，自動車床加工管件比手動操作車床加工更加精確且大大減少人工勞動強度，但對一個金屬管件加工時，需要通過多個自動車床分別對管件的不同端面進行加工，對金屬管件兩端進行倒角的加工的過程中，需兩臺自動車床分別加工，而在現(xiàn)有技術中，由受限于第二臺自動車床的儲料盒高于第一自動車床的出件口且無將管件自動倒向設備，現(xiàn)有的產(chǎn)品加工周轉(zhuǎn)方式為:由第一臺自動車床流轉(zhuǎn)到第二臺自動車，需人工識別管件加工方向，對加工管件倒向，再轉(zhuǎn)入第二臺自動車；而人工流轉(zhuǎn)過程中，由于操作者的人為失誤，可能錯誤識別管件的加工方向，導致容對產(chǎn)品質(zhì)量的損壞，降低產(chǎn)品的良品率，同時，人工流轉(zhuǎn)管件使得操作者勞動強度增加。
[0003]因此，有必要提供一種自動連線設備，能夠?qū)崿F(xiàn)第一臺自動車床對管件一端倒角后通過自動連線裝置將管件倒向后自動輸送到第二臺自動車加工，避免人為判斷失誤造成的質(zhì)量問題，同時降低操作者勞動強度，并且自動連線設備結(jié)構簡單緊湊。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種自動連線設備，能夠?qū)崿F(xiàn)第一臺自動車床對管件一端倒角后通過自動連線裝置將管件倒向后自動輸送到第二臺自動車加工，避免人為判斷失誤造成的質(zhì)量問題，同時降低操作者勞動強度，并且自動連線設備結(jié)構簡單緊湊。
[0005]本實用新型提供的自動車床連線設備，包括工作臺、設置于工作臺上的用于將管件沿縱向換向的倒向機構、設置于所述工作臺與第二臺自動車床之間的輸送裝置和驅(qū)動倒向后的管件至所述輸送裝置的驅(qū)動裝置；所述倒向機構至少包括半圓環(huán)狀的倒向管道，所述倒向管道傾斜設置于工作臺上且倒向管道的內(nèi)部最大寬度小于管件長度，所述倒向管道上端設置有進料口 I，下端設置有出料口 I ;
[0006]進一步，所述倒向管道下端面封閉，所述出料口 I設置于倒向管道下端部的側(cè)壁，所述出料口I與所述驅(qū)動裝置之間設置有導向板。
[0007]進一步，所述驅(qū)動裝置包括氣缸和導向盒，所述導向盒內(nèi)設有與導向盒滑動配合的可沿豎直方向單自由度往復運動的推塊和阻礙管件下落的彈性元件，所述推塊的上表面設置有工作面，下表面與所述氣缸的活塞固定連接，所述導向盒側(cè)壁設有進料口 II，頂部設有出料口 II。
[0008]進一步，所述彈性元件為固定設置于所述導向盒內(nèi)壁的彈性擋片。
[0009]進一步，所述導向盒上半部分為弧形狀。
[0010]進一步，所述輸送裝置至少包括傾斜設置的輸送管道，所述輸送管道下端設有與所述出料口 II適形配合連通的進料口III。
[0011]進一步，所述工作臺的臺面設置有過孔，所述導向盒下端穿過所述過孔與所述氣缸外殼固定連接，所述工作臺還包括底板，所述氣缸固定設置于工作臺的底板。
[0012]進一步，所述輸送裝置還包括用于固定輸送管道的支撐架，所述支撐架設置于輸送管道與工作臺之間
[0013]本實用新型的有益效果:本實用新型提供的一種自動車床連線設備，能夠?qū)崿F(xiàn)第一臺自動車床對管件一端倒角后通過自動連線裝置將管件倒向后自動輸送到第二臺自動車床上較高的儲料部，避免人為判斷失誤造成的質(zhì)量問題，提高產(chǎn)品的良品率，同時降低操作者勞動強度，節(jié)約人力成本，并且自動車床連線設備結(jié)構簡單、緊湊，工作穩(wěn)定，不易卡料。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0015]圖1為本實用新型提供的結(jié)構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型提供的側(cè)視圖；
[0017]圖3為導向盒的剖視圖。

【具體實施方式】
[0018]圖1為本實用新型提供的結(jié)構示意圖，圖2為本實用新型提供的側(cè)視圖，圖3為導向盒的剖視圖，如圖所示，本實用新型提供的自動車床連線設備，包括工作臺1、設置于工作臺I上的用于將管件沿縱向(管件的縱向)換向的倒向機構、設置于所述工作臺I與第二臺自動車床之間的輸送裝置和驅(qū)動倒向后的管件至所述輸送裝置的驅(qū)動裝置4 ;所述倒向機構和輸送裝置設置在工作臺I上方，所述驅(qū)動裝置4可設置在工作臺上方，也可與工作臺配合設置于工作臺內(nèi)部(如圖1在工作臺面上設置過孔11實現(xiàn))，所述輸送裝置傾斜設置，能夠?qū)⒐芗斔偷礁哂诠ぷ髋_的第二自動車床的儲料部，所述倒向機構至少包括半圓環(huán)狀的倒向管道2，所述倒向管道2傾斜設置于工作臺I上且倒向管道2的內(nèi)部最大寬度小于管件長度，所述倒向管道2上端設置有進料口 I，下端設置有出料口 I，所述出料口 I設置于工作臺I上；所述倒向管道2設有支架，所述支架包括支腳和拖板，所述支腳不等高支撐于所述拖板，使拖板傾斜，所述倒向管道貼合固定于所述拖板，通過傾斜設置的半圓環(huán)狀倒向管道2，利用管件重力沿倒向管道2滑動并實現(xiàn)管件倒向，結(jié)構簡單且能有效實現(xiàn)管件倒向，搭配驅(qū)動裝置4和輸送裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)第一臺自動車床對管件一端倒角后通過自動連線裝置將管件倒向后自動輸送到第二臺自動車加工，避免人為判斷失誤造成的質(zhì)量問題，同時降低操作者勞動強度，并且自動連線設備結(jié)構簡單、緊湊；
[0019]本實施例中，所述倒向管道2下端面封閉，所述出料口 I設置于倒向管道2下端部的側(cè)壁，所述出料口與所述驅(qū)動裝置4之間設置有導向板；下端面封閉能有效吸收管件的動能，避免向下滑落的管件對其他部件的破壞，所述出料口與驅(qū)動裝置4之間傾斜設置有導向板，所述導向板傾斜設置，使管件在重力的作用下能夠準確滾入驅(qū)動裝置4。
[0020]本實施例中，所述驅(qū)動裝置4包括氣缸41和導向盒(由圖1中42、43和44部分組成)，所述導向盒內(nèi)設有與導向盒滑動配合的可沿豎直方向單自由度往復運動的推塊41a和阻礙管件下落的彈性元件42a，所述推塊41a的上表面設置有工作面，下表面與所述氣缸41的活塞固定連接，所述導向盒側(cè)壁設有進料口 II 42b，頂部設有出料口 II ;所述導向盒為橫截面為矩形且一側(cè)板43可拆卸式固定連接于其他側(cè)板，便于安裝安裝彈性元件42a和方便檢修卡料，可拆卸式固定可以是螺釘固定等現(xiàn)有技術實現(xiàn)；所述氣缸41為伸縮氣缸41，當氣缸41活塞收縮時，所述推塊41a的工作面低于所述進料口 II 42b，管件進入導向盒，所述氣缸活塞伸長時，推動管件往上運動并通過彈性元件42a，推塊41a回位時，管件被彈性元件42a卡住而不能下落回位，通過活塞的往復運動，保證驅(qū)動管件向上運動，所述驅(qū)動裝置4結(jié)構簡單緊湊，運行穩(wěn)定，工作效率高。
[0021]本實施例中，所述彈性元件42a為固定設置于所述導向盒內(nèi)壁的彈性擋片，所述彈性擋片為倒立的J形，且彈性擋片下段與導向盒內(nèi)壁固定焊接或者鉚接，彈性擋片結(jié)構簡單實用，成本低廉，安裝方便。
[0022]本實施例中，所述導向盒上半部分44為弧形狀，所述導向盒上半部分44的弧形端可單獨成型并與下半部分固定連通，這種結(jié)構使管件在導向盒內(nèi)平滑過渡，可以防止管件在導向盒內(nèi)卡止，并且能有效減少導向盒內(nèi)豎直方向管件數(shù)量，減輕彈性擋片的壓力，延長彈性擋片的工作壽命。
[0023]本實施例中，所述輸送裝置包括傾斜設置的輸送管道，所述輸送管道下端設有與所述出料口 II 42b適形配合連通的連接的進料口III，所述輸送管道的橫截面為矩形且與管件的縱截面相匹配，保證管件在輸送管道中單層排列前進，避免采用其他動力裝置輸送，使得設置結(jié)構更加簡單，便于維修，成本低廉。
[0024]本實施例中，所述工作臺I的臺面設置有過孔，所述導向盒下端穿過所述過孔11與所述氣缸41外殼固定連接，所述工作臺還包括底板，所述氣缸41設置于工作臺I的底板12，通過氣缸41固定設置于工作臺I的底板12，氣缸41可以通過一支架座固定于底板12上表面，使得設備穩(wěn)定性強，空間利用率高，并且使得驅(qū)動裝置4定位準確，避免管件因氣缸41抖動位移而不能順利進入驅(qū)動裝置4，保證管件平穩(wěn)過渡。
[0025]本實施例中，所述輸送裝置還包括用于固定輸送管道的支撐架31，所述支撐架31設置于輸送管道與工作臺I之間，通過支撐架31可以增加輸送管道的抗彎能力和穩(wěn)定性，保證管件順利輸送至第二臺自動車床。
[0026]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種自動車床連線設備，其特征在于:包括工作臺、設置于工作臺上的用于將管件沿縱向換向的倒向機構、設置于所述工作臺與第二臺自動車床之間的輸送裝置和驅(qū)動倒向后的管件至所述輸送裝置的驅(qū)動裝置；所述倒向機構至少包括半圓環(huán)狀的倒向管道，所述倒向管道傾斜設置于工作臺上且倒向管道的內(nèi)部最大寬度小于管件長度，所述倒向管道上端設置有進料口 I，下端設置有出料口 I。
2.根據(jù)權利要求1所述的自動車床連線設備，其特征在于:所述倒向管道下端面封閉，所述出料口 I設置于倒向管道下端部的側(cè)壁，所述出料口 I與所述驅(qū)動裝置之間設置有導向板。
3.根據(jù)權利要求2所述的自動車床連線設備，其特征在于:所述驅(qū)動裝置包括氣缸和導向盒，所述導向盒內(nèi)設有與導向盒滑動配合的可沿豎直方向單自由度往復運動的推塊和阻礙管件下落的彈性元件，所述推塊的上表面設置有工作面，下表面與所述氣缸的活塞固定連接，所述導向盒側(cè)壁設有進料口 II，頂部設有出料口 II。
4.根據(jù)權利要求3所述的自動車床連線設備，其特征在于:所述彈性元件為固定設置于所述導向盒內(nèi)壁的彈性擋片。
5.根據(jù)權利要求4所述的自動車床連線設備，其特征在于:所述導向盒上半部分為弧形狀。
6.根據(jù)權利要求5所述的自動車床連線設備，其特征在于:所述輸送裝置至少包括傾斜設置的輸送管道，所述輸送管道下端設有與所述出料口 II適形配合連通的進料口III。
7.根據(jù)權利要求6所述的自動車床連線設備，其特征在于:所述工作臺的臺面設置有過孔，所述導向盒下端穿過所述過孔與所述氣缸外殼固定連接，所述工作臺還包括底板，所述氣缸固定設置于工作臺的底板。
8.根據(jù)權利要求7所述的自動車床連線設備，其特征在于:所述輸送裝置還包括用于固定輸送管道的支撐架，所述支撐架設置于輸送管道與工作臺之間。
【文檔編號】B23B15/00GK204209132SQ201420689934
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權日:2014年11月14日
【發(fā)明者】李蕊吳 申請人:重慶康輝機械制造有限公司