本發(fā)明涉及一種數(shù)控車床，尤其涉及一種數(shù)控車床四刀位刀架用雙刀套結構。

背景技術：

我國數(shù)控車床行業(yè)在國民經(jīng)濟保持快速發(fā)展和繼續(xù)實施擴大內(nèi)需的方針形勢下取得了很大成績，呈現(xiàn)出快速發(fā)展和進步的良好態(tài)勢。作為數(shù)控車床的核心功能部件之一，數(shù)控車床刀架雖然取得了較大進步，但與國外的水平相比，仍有一定的差距，成為制約主機發(fā)展的瓶頸因素之一。目前，數(shù)控車床四刀位刀架在數(shù)控車床中得到了普遍的應用，在加工內(nèi)孔的過程中，現(xiàn)有的數(shù)控車床四刀位刀架的每個刀套卡槽都只能卡設一把刀套、安裝一把粗加工切刀先對工件內(nèi)孔進行粗加工，加工完之后旋轉數(shù)控車床四刀位刀架的角度，通過精加工切刀對對工件內(nèi)孔進行精加工，加工效率低。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種加工效率高的數(shù)控車床四刀位刀架用雙刀套結構。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：數(shù)控車床四刀位刀架 用雙刀套結構，包括：四刀位刀架本體，設置在四刀位刀架本體上的L型刀套和若干刀架固定螺栓，在所述L型刀套上設置有粗加工切刀安裝孔和精加工切刀安裝孔，所述粗加工切刀安裝孔和精加工切刀安裝孔的孔徑比切刀刀體的直徑大0.01mm～0.05mm，在所述粗加工切刀安裝孔上端的L型刀套上設置有與刀架固定螺栓相互配合的螺栓定位孔，在所述精加工切刀安裝孔上端的L型刀套上設置有與其相互配合的安裝孔和第二固定螺栓。

為了更好地解決上述技術問題，本發(fā)明采用的進一步技術方案是：所述粗加工切刀安裝孔和精加工切刀安裝孔上分別設置有防轉平面。

本發(fā)明的優(yōu)點是：上述數(shù)控車床四刀位刀架用雙刀套結構，在加工內(nèi)孔的過程中，不需要轉換數(shù)控車床四刀位刀架的角度就可以使用對工件進行內(nèi)孔進行粗加工和精加工，從而提高了機床的加工效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明數(shù)控車床四刀位刀架用雙刀套安裝在數(shù)控車床四刀位刀架上的結構示意圖。

圖2為本發(fā)明數(shù)控車床四刀位刀架用雙刀套的結構示意圖。

圖3為本發(fā)明數(shù)控車床四刀位刀架用雙刀套的俯視結構示意圖。

圖中：1、四刀位刀架本體，2、L型刀套，3、刀架固定螺栓，4、粗加工切刀安裝孔，5、精加工切刀安裝孔，6、螺栓定位孔，7、第二固定螺栓，8、防 轉平面，9、刀套卡槽，10、粗加工切刀，11、精加工切刀。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2、圖3所示，數(shù)控車床四刀位刀架用雙刀套結構，包括：四刀位刀架本體1，設置在四刀位刀架本體1上的L型刀套2和若干刀架固定螺栓3，在所述L型刀套2上設置有粗加工切刀安裝孔4和精加工切刀安裝孔5，所述粗加工切刀安裝孔4和精加工切刀安裝孔5的孔徑比切刀刀體的直徑大0.01mm～0.05mm，在所述粗加工切刀安裝孔4上端的L型刀套2上設置有與刀架固定螺栓3相互配合的螺栓定位孔6，在所述精加工切刀安裝孔5上端的L型刀套2上設置有與其相互配合的安裝孔和第二固定螺栓7。

如圖1、圖2、圖3所示，在本實例中，所述粗加工切刀安裝孔4和精加工切刀安裝孔5上分別設置有防轉平面8。

上述數(shù)控車床四刀位刀架用雙刀套結構安裝時，將L型刀套2卡設在四刀位刀架本體1上的刀套卡槽9內(nèi)，將粗加工切刀10插入到粗加工切刀安裝孔4內(nèi)，旋下刀架固定螺栓3，刀架固定螺栓3穿過螺栓固定孔6伸入粗加工切刀安裝孔4內(nèi)將粗加工切刀9壓緊，將精加工切刀11插入到精加工切刀安裝孔5內(nèi)，旋下第二固定螺栓7，第二固定螺栓7伸入精加工切刀安裝孔5內(nèi)將精加工切刀11壓緊。

上述數(shù)控車床四刀位刀架用雙刀套結構，在加工內(nèi)孔的過程中，不需要轉換數(shù)控車床四刀位刀架的角度就可以使用對工件進行內(nèi)孔進行粗加工和精加工，從而提高了機床的加工效率。