本發(fā)明涉及機(jī)電加工設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種耐用方便檢修車床。

背景技術(shù)：

車床是機(jī)械生產(chǎn)加工中重要的設(shè)備。車床床體內(nèi)設(shè)備復(fù)雜，為了方便檢修，將車床床體內(nèi)的設(shè)備直接外露，長(zhǎng)時(shí)間后會(huì)積攢灰塵，造成設(shè)備污染，甚至導(dǎo)致設(shè)備損壞。或者采取密封方式，但是密封方式導(dǎo)致車床床體打開過(guò)程復(fù)雜，對(duì)內(nèi)部設(shè)備的檢修非常不便。而且由于現(xiàn)在車床發(fā)展迅速，車床主軸需要更好的密封，但采用普通的密封圈軸承無(wú)法滿足需要，且車床主軸安裝在車床內(nèi)部，軸承添加輪滑油非常的麻煩，而且在車床主軸上往往需要兩個(gè)以上的軸承并列安裝，在軸承之間需要安裝軸承隔套來(lái)防止軸承間造成磨損，但裝了軸承隔套會(huì)使主軸旋轉(zhuǎn)使噪音增大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種耐用方便檢修車床，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種耐用方便檢修車床，包括車床床體，車床床體上部一端設(shè)置車床主軸，車床主軸的端部安裝固定頂尖，車床主軸上安裝有主軸軸承，主軸軸承包括包括軸承外環(huán)和軸承內(nèi)環(huán)，軸承外環(huán)與軸承內(nèi)環(huán)之間設(shè)有滾動(dòng)體，軸承內(nèi)環(huán)兩側(cè)設(shè)有密封圈，密封圈包括一體設(shè)置的環(huán)形密封凸筋與固定凸筋，固定凸筋插接在固定凹槽上，環(huán)形密封凸筋設(shè)置在軸承外環(huán)、軸承內(nèi)環(huán)之間，環(huán)形密封凸筋內(nèi)部設(shè)有潤(rùn)滑油空腔，潤(rùn)滑油空腔相對(duì)滾動(dòng)體的一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有若干個(gè)揮發(fā)通孔，在環(huán)形密封凸筋相對(duì)軸承外環(huán)的壁上設(shè)有至少兩個(gè)密封凹槽，在軸承外環(huán)的內(nèi)壁上設(shè)有與密封凹槽相對(duì)應(yīng)的密封凸筋，密封凸筋與密封凹槽密封配合；車床床體的上部另一端設(shè)置車床尾座，車床尾座上安裝尾座頂尖，車床床體上設(shè)置切削刀具，車床床體的中部設(shè)置檢修口，檢修口上設(shè)置檢修門，檢修口側(cè)部的車床床體上開設(shè)滑動(dòng)門槽，滑動(dòng)門槽內(nèi)設(shè)置水平的滑動(dòng)軸，檢修門上開設(shè)水平的通孔，滑動(dòng)軸與通孔配合，檢修門內(nèi)側(cè)設(shè)置水平的齒條，車床床體內(nèi)設(shè)置豎直的連接軸，連接軸上下兩端通過(guò)軸承與 車床床體配合，連接軸下部安裝傳動(dòng)盤，連接軸中部安裝齒輪，車床床體內(nèi)設(shè)置電機(jī)，電機(jī)的輸出軸設(shè)置傳動(dòng)帶，傳動(dòng)帶連接傳動(dòng)盤。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：滑動(dòng)軸為上下排列的兩根，檢修門上的通孔為兩個(gè)，兩個(gè)通孔分別與滑動(dòng)軸配合。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：檢修口側(cè)邊設(shè)置密封條，密封條與檢修門的邊沿配合。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述固定凹槽與固定凸筋過(guò)盈配合。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述密封圈為橡膠材料，且密封圈表面涂有防腐層，防腐層由聚氨酯防腐涂料均勻涂布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明在車床床體上設(shè)置檢修門，檢修門制作足夠大，能夠通過(guò)機(jī)械方式開閉，根據(jù)檢修需要打開相應(yīng)的大小，方便對(duì)車床床體內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢修，檢修門開閉方便省力；在車床正常使用過(guò)程中，對(duì)車床床體進(jìn)行有效密封，避免灰塵雜質(zhì)進(jìn)入，保證設(shè)備的正常運(yùn)行；且車床主軸上設(shè)有密封圈，密封圈上還設(shè)置了多重密封凹槽，大大增強(qiáng)了密封圈的密封性，在環(huán)形密封凸筋上設(shè)有潤(rùn)滑油空腔，軸承通過(guò)氣體在多重密封凹槽中產(chǎn)生的熱力效應(yīng)使?jié)櫥涂涨粌?nèi)溫度上升，使?jié)櫥涂涨粌?nèi)的潤(rùn)滑油增強(qiáng)揮發(fā)性，潤(rùn)滑油通過(guò)揮發(fā)通孔附著在滾動(dòng)體上，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤(rùn)滑的作用，而且密封圈連接在軸承內(nèi)環(huán)側(cè)壁上，在車床主軸使用兩個(gè)軸承時(shí)，密封圈就起到了隔套作用，減少了噪音；密封圈上還涂有聚氨酯防腐涂料，聚氨酯防腐涂料有優(yōu)良柔韌性、耐磨、耐油、高豐滿度、耐老化性能和成膜性能，且附著力強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為耐用方便檢修車床的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為耐用方便檢修車床中主軸軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A-A的剖視圖；

圖4為圖1中B-B的剖視圖；

圖5為圖3中C部的局部放大圖；

圖中：1-車床主軸、2-車窗床體、3-主軸軸承、4-固定頂尖、5-檢修門、6-切削刀具、7-尾座頂尖、8-車床尾座、9-滑動(dòng)軸、10-滑動(dòng)門槽、11-密封條、12-齒條、13-傳動(dòng)帶、14-電機(jī)、15-連接軸、16-齒輪、17-通孔、18-傳動(dòng)盤、30-揮發(fā)通孔、31-軸承外環(huán)、32-軸承內(nèi)環(huán)、33-滾動(dòng)體、34-密封圈、35-環(huán)形密封凸筋、36-密封凹槽、37-固定凹槽、38-固定凸筋、39-潤(rùn)滑油空腔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1-5，一種耐用方便檢修車床，包括車床床體2，車床床體2上部一端設(shè)置車床主軸1，車床主軸1的端部安裝固定頂尖4，車床主軸1上安裝有主軸軸承3，所述主軸軸承3包括包括軸承外環(huán)31和軸承內(nèi)環(huán)32，軸承外環(huán)1與軸承內(nèi)環(huán)2之間設(shè)有滾動(dòng)體33，軸承內(nèi)環(huán)32兩側(cè)設(shè)有密封圈34，軸承內(nèi)環(huán)32兩側(cè)壁面的中間位置設(shè)有固定凹槽37，密封圈34包括一體設(shè)置的環(huán)形密封凸筋35與固定凸筋38，固定凸筋38插接在固定凹槽37上，環(huán)形密封凸筋35設(shè)置在軸承外環(huán)31、軸承內(nèi)環(huán)32之間，環(huán)形密封凸筋35內(nèi)部設(shè)有潤(rùn)滑油空腔39，所述潤(rùn)滑油空腔39相對(duì)滾動(dòng)體33的一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有若干個(gè)揮發(fā)通孔30，在環(huán)形密封凸筋35相對(duì)軸承外環(huán)31的壁上設(shè)有至少兩個(gè)密封凹槽36，在軸承外環(huán)31的內(nèi)壁上設(shè)有與密封凹槽36相對(duì)應(yīng)的密封凸筋，密封凸筋與密封凹槽36密封配合，密封圈34上還設(shè)置了多重密封凹槽36，大大增強(qiáng)了密封圈34的密封性，在環(huán)形密封凸筋35上設(shè)有潤(rùn)滑油空腔39，軸承通過(guò)氣體在多重密封凹槽36中產(chǎn)生的熱力效應(yīng)使?jié)櫥涂涨?9內(nèi)溫度上升，使?jié)櫥涂涨?9內(nèi)的潤(rùn)滑油增強(qiáng)揮發(fā)性，潤(rùn)滑油通過(guò)揮發(fā)通孔30附著在滾動(dòng)體33上，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤(rùn)滑的作用，從而減少了軸承需要加油的次數(shù)，而且密封圈34連接在軸承內(nèi)環(huán)32側(cè)壁上，在車床主軸使用兩個(gè)軸承時(shí)，密封圈34就起到了隔套作用，減少了噪音，密封圈34與軸承內(nèi)環(huán)32通過(guò)固定凹槽37與固定凸筋38的插接，將密封圈34緊密的固定在一起，且容易拆裝。

密封圈34為橡膠材料，固定凹槽37與固定凸筋38過(guò)盈配合，密封圈34與軸承內(nèi)環(huán)32連接緊密，在軸承使用時(shí)不易松動(dòng)，橡膠材料密封性較好，易于加工，便于密封圈34 的安裝。

密封圈34表面涂有防腐層，防腐層由防腐涂料均勻涂布，防止密封圈34受潤(rùn)滑油的腐蝕，增強(qiáng)了密封圈34的使用壽命。

車床床體2的上部另一端設(shè)置車床尾座8，車床尾座8上安裝尾座頂尖7，車床床體2上設(shè)置切削刀具6，車床床體2的中部設(shè)置檢修口，檢修口上設(shè)置檢修門5，檢修口側(cè)部的車床床體2上開設(shè)滑動(dòng)門槽10，滑動(dòng)門槽10內(nèi)設(shè)置水平的滑動(dòng)軸9，檢修門5上開設(shè)水平的通孔17，滑動(dòng)軸9與通孔17配合，檢修門5內(nèi)側(cè)設(shè)置水平的齒條12，車床床體2內(nèi)設(shè)置豎直的連接軸15，連接軸15上下兩端通過(guò)軸承與車床床體2配合，連接軸15下部安裝傳動(dòng)盤18，連接軸15中部安裝齒輪16，車床床體2內(nèi)設(shè)置電機(jī)14，電機(jī)14的輸出軸設(shè)置傳動(dòng)帶13，傳動(dòng)帶13連接傳動(dòng)盤18。檢修時(shí)，通過(guò)電機(jī)14帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤18轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)連接軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，連接軸15上的齒輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒條12水平移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)檢修門5的開閉，檢修門5的移動(dòng)方向有滑動(dòng)軸9進(jìn)行限定。本發(fā)明在車床床體上設(shè)置檢修門5，檢修門5制作傳動(dòng)帶13，能夠通過(guò)機(jī)械方式開閉，根據(jù)檢修需要打開相應(yīng)的大小，方便對(duì)車床床體2內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢修，檢修門5開閉方便省力；在車床正常使用過(guò)程中，對(duì)車床床體2進(jìn)行有效密封，避免灰塵雜質(zhì)進(jìn)入，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

滑動(dòng)軸9為上下排列的兩根，檢修門5上的通孔17為兩個(gè)，兩個(gè)通孔17分別與滑動(dòng)軸9配合。兩根滑動(dòng)軸9能夠有效限定檢修門5的運(yùn)動(dòng)方向，對(duì)檢修門5上下部分均進(jìn)行導(dǎo)向，提高使用的穩(wěn)定性。

檢修門5上的齒條12為上下排列的四根，連接軸15上的齒輪16為四個(gè)，四個(gè)齒條17分別與齒條12配合。檢修門5水平移動(dòng)過(guò)程中的上中下位置受力平衡，提高運(yùn)動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定性。

檢修口側(cè)邊設(shè)置密封條11，密封條11與檢修門5的邊沿配合。該結(jié)構(gòu)能夠有效提高在檢修門5關(guān)閉過(guò)程中的密封性，保證機(jī)床床體內(nèi)的設(shè)備不受外界污染，保證本發(fā)明的正常運(yùn)行，減少維修工作。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。