本發(fā)明涉及一種冷卻管路，具體涉及輕型雕銑加工中心冷卻管路。

背景技術(shù)：

加工中心的加工過程中，常常會(huì)導(dǎo)致加工工件的表面溫度升高，在高溫的作用下會(huì)導(dǎo)致工件表面留下痕跡，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致加工刀頭的炭化，影響了加工中心的實(shí)際工作效率，在一般情況下會(huì)在加工中心內(nèi)配裝有冷卻裝置，在冷卻裝置中都會(huì)使用到大量的冷卻管路，通過冷卻裝置可將切削液直接送到加工刀頭處，可以降低加工刀頭的溫度，同時(shí)也可以降低零部件的表面溫度，保證了加工刀頭的使用效果，很多冷卻管路在使用的時(shí)候不能夠直接進(jìn)行切削液添加劑的添加，需要再油箱內(nèi)提前配好，才能供切削液進(jìn)行使用，這樣的工作方式會(huì)導(dǎo)致冷卻管路效率降低，不能夠隨時(shí)進(jìn)行切削液與添加劑的混合。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，添加劑混合方便的輕型雕銑加工中心冷卻管路。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：輕型雕銑加工中心冷卻管路，設(shè)置有油箱，所述的油箱上設(shè)有抽取裝置，所述的抽取裝置為油泵，所述的油箱內(nèi)設(shè)有冷卻液，所述的冷卻液通過油泵的抽取進(jìn)行作業(yè)，所述的油泵上設(shè)有連接管路，所述的連接管路由冷卻液管路和壓縮空氣管路組成，所述的壓縮空氣管路后連接有空氣壓縮裝置，所述的空氣壓縮裝置位于油箱的另一側(cè)。

所述的冷卻液管路后面連接有油泵，所述的冷卻液管路旁設(shè)有混合部件，所述的混合部件旁設(shè)有混合管路，所述的混合管路內(nèi)設(shè)有冷卻液添加劑，所述的混合部件為閥體結(jié)構(gòu)。

所述的壓縮空氣管路與冷卻液管路前端都連接有噴頭，所述的噴頭上設(shè)有調(diào)節(jié)閥，所述的調(diào)節(jié)閥側(cè)邊設(shè)有霧化調(diào)節(jié)閥，所述的霧化調(diào)節(jié)閥可以進(jìn)行冷卻液的霧化處理。

所述的油泵為自吸式油泵，所述的油泵位于油箱的底部，所述的油泵與油箱之間設(shè)有定位板，所述的定位板將油泵與油箱進(jìn)行固定，所述的油箱下設(shè)有換油閥，所述的換油閥與電機(jī)相互連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：在冷卻管路上設(shè)有混合部件，可以隨時(shí)將切削液與添加劑進(jìn)行混合，提高了加工中心冷卻管路的工作效率，不需要提前在油箱內(nèi)配好添加劑，能夠保證添加劑與切削液的融合性更好，還有在噴頭上設(shè)有霧化調(diào)節(jié)閥，可以在需要霧化切削液的時(shí)候進(jìn)行霧化，能夠更大范圍的降低切削刀頭的溫度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為油箱，2為抽取裝置，3為冷卻液管路，4為壓縮空氣管路，5為混合部件，6為噴頭，7為調(diào)節(jié)閥，8為霧化調(diào)節(jié)閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

輕型雕銑加工中心冷卻管路，設(shè)置有油箱1，油箱1上設(shè)有抽取裝置2，抽取裝置2為油泵，油箱1內(nèi)設(shè)有冷卻液，冷卻液通過油泵的抽取進(jìn)行作業(yè)，油泵上設(shè)有連接管路，連接管路由冷卻液管路3和壓縮空氣管路4組成，壓縮空氣管路4后連接有空氣壓縮裝置，空氣壓縮裝置位于油箱1的另一側(cè)，冷卻液管路3后面連接有油泵，冷卻液管路3旁設(shè)有混合部件5，混合部件5旁設(shè)有混合管路，混合管路內(nèi)設(shè)有冷卻液添加劑，混合部件5為閥體結(jié)構(gòu)，壓縮空氣管路4與冷卻液管路3前端都連接有噴頭6，噴頭6上設(shè)有調(diào)節(jié)閥7，調(diào)節(jié)閥7側(cè)邊設(shè)有霧化調(diào)節(jié)閥8，霧化調(diào)節(jié)閥8可以進(jìn)行冷卻液的霧化處理，油泵為自吸式油泵，油泵位于油箱1的底部，油泵與油箱1之間設(shè)有定位板，定位板將油泵與油箱進(jìn)行固定，油箱1下設(shè)有換油閥，換油閥與電機(jī)相互連接。