本發(fā)明涉及一種焊接夾具，尤其是涉及一種可調(diào)換式頂蓋骨架總成焊接夾具。

背景技術(shù)：

目前我公司現(xiàn)有的頂蓋骨架焊接夾具，根據(jù)車型和狀態(tài)不同，采取臨時定位塊的方式，在一個底架上面，現(xiàn)場在工裝進行測量和臨時增減定位塊，這種“地攤式”做法，定位精度差、無夾緊裝置，這種做法既浪費一定的時間，還嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種可同時適應(yīng)幾種車型、定位方便、快速準確、方便操作并節(jié)約存放空間的可調(diào)換式頂蓋骨架總成焊接夾具。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種可調(diào)換式頂蓋骨架總成焊接夾具，包括通用底架，所述的通用底架包括由兩個平行布置的橫梁和若干個平行且兩端連接兩個橫梁的縱梁形成的框架，還包括固定在通用底架上的工裝總成，工裝總成上放置頂蓋骨架總成，

所述的工裝總成由依次固定在通用底架上的若干個工裝單元組成，所述的工裝單元包括由若干個橫置方管和縱置方管連接形成的框架，工裝單元的橫置方管和縱置方管上根據(jù)不同車型設(shè)有相應(yīng)的頂蓋骨架總成定位塊；

所述的工裝單元通過定位銷與通用底架進行精確定位，并通過快速夾具固定在通用底架上。

所述的快速夾具包括用于將工裝單元與通用底架壓緊的門閂式壓緊鉗和用于將頂蓋骨架總成側(cè)向壓緊的復(fù)合組立式夾具。

所述的門閂式壓緊鉗包括掛鉤和基座，基座上設(shè)有一端與基座活動連接的手 柄，手柄上設(shè)有與手柄活動連接鎖緊拉桿，通過轉(zhuǎn)動手柄將鎖緊拉桿與掛勾鎖定或者打開，所述的工裝單元的兩側(cè)的橫置方管側(cè)面至少設(shè)置兩個掛鉤，通用底架的橫梁的側(cè)面的相應(yīng)位置設(shè)置與掛鉤配合的基座。

所述的門閂式壓緊鉗的壓緊力不低于700kg。

所述的復(fù)合組立式夾具通過支撐單元固定在通用底架的橫梁上，該支撐單元的底部通過螺栓固定在通用底架的橫梁的上表面；所述的復(fù)合組立式夾具包括基體，基體上設(shè)有一端與基體活動連接的手柄，手柄的中部通過轉(zhuǎn)軸連接著夾鉗，夾鉗的前部設(shè)置側(cè)夾緊塊，夾鉗的尾部通過轉(zhuǎn)軸與基體連接。

所述的工裝單元的四個角的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有定位銷孔，通用底架的相應(yīng)位置設(shè)有定位銷。

所述的通用底架的橫梁和縱梁采用H型鋼。

所述的通用底架的下部設(shè)有若干個立柱。

該焊接夾具的底架，采用“字母式”焊接夾具方式，即通用的底架總成、若干個工裝單元組成的工裝總成，工裝單元上根據(jù)不同車型設(shè)有相應(yīng)的頂蓋骨架總成定位塊，所有的頂蓋骨架總成定位塊構(gòu)成可調(diào)換式定位單元，針對不同車型，換用相應(yīng)的定位單元，這樣在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下，可以大大節(jié)省工裝的更換時間和工裝的存放空間，并減少因工裝過大所帶來的變形、運輸不便、存放空間過大等不利因素。通用底架采取截面為200*200*10的H型鋼拼焊而成，保證了底架的足夠強度。工裝單元采用高強度管材拼焊而成，在保證強度的情況下，盡量減少工裝質(zhì)量。

工裝總成和通用底架，通過定位銷進行精確定位，并采取門閂式壓鉗進行固定(壓緊力不低于700KG)，再通過復(fù)合組立式夾具對工件進行側(cè)向壓緊防止焊接變形，使得工件固定結(jié)實、定位精確，同時使各個工裝單元在更換的時候，方便簡單；不同的工裝單元上面的定位銷既相互獨立，又相互關(guān)聯(lián)(定位銷的尺寸和整車的軸線關(guān)聯(lián))；支撐單元根據(jù)不同車型進行單獨設(shè)計，和工裝底架采取螺栓連接，狀態(tài)更換時直接進行更換，方便快捷；工裝單元設(shè)計時盡量考慮通用化及系列化；存放時采取立體式方式進行放置，可以節(jié)約很多的存放空間，合理布置車間面積。

本發(fā)明滿足夾具的定位原理和方式，即六點定位規(guī)則，并采用現(xiàn)代快速高效率的手動夾緊方式，使工件沿著OX、OY、OZ三個軸線的移動及繞三個軸線的轉(zhuǎn)動的6個自由度全部被限制，使工件在空間的位置完全確定下來，該定位方式，既可以檢驗頂蓋弧桿件的弧度、高度以及開檔尺寸；又為后續(xù)的焊接質(zhì)量提供可靠地保 證。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

(1)使用范圍廣：工裝變型快捷，適合車身長度、高度、軸距等都不同車型的批量生產(chǎn)；

(2)用若干個相對小的工裝單元組成的工裝總成，并減少因工裝過大所帶來的變形、運輸不便、存放空間過大等不利因素，且其上設(shè)有可調(diào)換式的定位單元，針對不同車型，更換使用相應(yīng)的定位單元，快速準確，可以大大節(jié)省工裝的更換時間和工裝的存放空間，并節(jié)約存放空間(立式放置)；

(3)各零件定位準確、可靠、夾緊迅速；

(4)空間寬敞，工人操作方便，適應(yīng)焊接要求，方便施焊、骨架總成脫模。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的通用底架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的復(fù)合組立式夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的門閂式壓緊鉗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的第一工裝單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明的第二工裝單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明的第三工裝單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明的第四工裝單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為A型車頂蓋骨架總成定位塊，2為B型車頂蓋骨架總成定位塊，3為C型車頂蓋骨架總成定位塊，4為D型車頂蓋骨架總成定位塊，5為通用底架，51為橫梁，52為縱梁，53為立柱，6為第一工裝單元，7為第二工裝單元，8為第三工裝單元，9為第四工裝單元，10為復(fù)合組立式夾具，101為基體，102為復(fù)合組立式夾具手柄，103為夾鉗，104為側(cè)夾緊塊，11為定位銷孔，12為頂蓋骨架總成，13為支撐單元，14為螺栓，15為閂式壓緊鉗，151為基座，152為掛鉤，153為閂式壓緊鉗手柄，154為鎖緊拉桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例

一種可調(diào)換式頂蓋骨架總成焊接夾具，如圖1～3所示，包括通用底架5和依次固定在通用底架5上的由第一工裝單元6、第二工裝單元7、第三工裝單元8和第四工裝單元9組成的工裝總成。通用底架5包括由兩個平行布置的橫梁51和若干個平行且兩端連接兩個橫梁51的縱梁52形成的框架，通用底架5下部設(shè)有12個立柱，橫梁51和縱梁52采用截面為200mm*200mm*10mm的H型鋼，拼焊組成通用底架5。工裝總成上放置頂蓋骨架總成12，每個工裝單元包括由若干個橫置方管和縱置方管連接形成的框架，其中的方管為60mm*50mm*4mm的高強度管材，如圖6～9所示，工裝單元的橫置方管和縱置方管上根據(jù)不同車型設(shè)有相應(yīng)的頂蓋骨架總成定位塊，定位塊采用10mm厚的鋼板，分別為A型車頂蓋骨架總成定位塊1，B型車頂蓋骨架總成定位塊2，C型車頂蓋骨架總成定位塊3，D型車頂蓋骨架總成定位塊4，其中有的定位塊可以同時供幾個車型使用，在使用時，針對不同車型，換用相應(yīng)的定位單元即可。四個工裝單元通過位于四個角內(nèi)側(cè)設(shè)置的定位銷孔11與通用底架上相應(yīng)位置設(shè)置的定位銷實現(xiàn)與通用底架5的精確定位，并通過快速夾具固定在通用底架5上，不同的工裝單元上面的定位銷孔既相互獨立，又相互關(guān)聯(lián)(定位銷的尺寸和整車的軸線關(guān)聯(lián))，快速夾具包括用于將工裝單元與通用底架壓緊的門閂式壓緊鉗15和用于將頂蓋骨架總成12側(cè)向壓緊的復(fù)合組立式夾具10。門閂式壓緊鉗15包括掛鉤152和基座151，如圖5所示，基座151上設(shè)有一端與基座151活動連接的門閂式壓緊鉗手柄153，門閂式壓緊鉗手柄153上設(shè)有與門閂式壓緊鉗手柄153活動連接鎖緊拉桿154，通過轉(zhuǎn)動門閂式壓緊鉗手柄153將緊鎖拉桿154與掛勾152鎖定或者打開，每個工裝單元的兩側(cè)的橫置方管側(cè)面至少設(shè)置兩個掛鉤152，通用底架5的橫梁51的側(cè)面的相應(yīng)位置設(shè)置與掛鉤152配合的基座151，其中，門閂式壓緊鉗15的壓緊力不低于700kg。復(fù)合組立式夾具10通過支撐單元13固定在通用底架5的橫梁51上，如圖4所示，每個工裝單元每側(cè)至少對應(yīng)兩個復(fù)合組立式夾具10，該支撐單元13的底部通過螺栓14固定在通用底架5的橫梁51的上表面；其中，復(fù)合組立式夾具10包括基體101，基體101上設(shè)有一端與基體101活動連接的復(fù)合組立式夾具手柄102，復(fù)合組立式夾具手柄102的中部通過轉(zhuǎn)軸連接著夾鉗103，夾鉗103的前部設(shè)置側(cè)夾緊塊104，夾鉗103的尾部通過轉(zhuǎn)軸與基體101連接。所述的通用底架5的橫梁和縱梁采用H型鋼。

本發(fā)明滿足夾具的定位原理和方式，即六點定位規(guī)則，并采用現(xiàn)代快速高效率的手動夾緊方式，使工件沿著OX、OY、OZ三個軸線的移動及繞三個軸線的轉(zhuǎn)動的6個自由度全部被限制，使工件在空間的位置完全確定下來，該定位方式，既可以檢驗頂蓋弧桿件的弧度、高度以及開檔尺寸；又為后續(xù)的焊接質(zhì)量提供可靠地保證。