本發(fā)明涉及汽車模具領(lǐng)域，具體為一種汽車模具圓孔倒角器。

背景技術(shù)：

汽車模具的邊角及圓孔都需要倒角，較小的圓孔倒角通常采用鉆床或者用氣動(dòng)砂輪工具，因汽車模具本身體積較大，導(dǎo)致搬運(yùn)不方便，加長(zhǎng)了模具的制作周期，而且鉆床設(shè)備成本較高，氣動(dòng)砂輪需要?dú)庠醋黩?qū)動(dòng)、倒角效率又低下，造成生產(chǎn)成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車模具圓孔倒角器，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

汽車模具圓孔倒角器，包括鉆頭、鉆柄和殼體，所述鉆柄的兩端分別連接著所述鉆頭和殼體，所述鉆頭呈錐形，所述鉆頭側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向柱，所述鉆柄的與鉆頭相連的一端設(shè)有導(dǎo)向溝槽，所述導(dǎo)向柱可與所述導(dǎo)向溝槽相卡扣，所述鉆頭通過(guò)所述導(dǎo)向柱和導(dǎo)向溝槽可拆卸地連接在所述鉆柄上，所述殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有滑套，所述鉆柄設(shè)有螺旋槽體，所述螺旋槽體與所述滑套相匹配，所述螺旋槽體的末端連接有彈簧。

本發(fā)明中，所述滑套的一端連接有鋼珠。所述鉆頭與鉆柄為螺紋連接。

有益效果

本發(fā)明不需要太大的切削力，因此不需要較多的氣動(dòng)工具作 準(zhǔn)備，即可隨時(shí)隨地地方便進(jìn)行汽車模具圓孔倒角，使得倒角效率大大提升，成本也大大降低。

附圖說(shuō)明

圖1為汽車模具圓孔倒角器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參見(jiàn)圖1，汽車模具圓孔倒角器的結(jié)構(gòu)示意圖，汽車模具圓孔倒角器，包括鉆頭1、鉆柄2和殼體4，所述鉆柄2的兩端分別連接著所述鉆頭1和殼體4，所述鉆頭呈錐形，所述鉆頭1側(cè)面設(shè)有導(dǎo)向柱，所述鉆柄2的與鉆頭相連的一端設(shè)有導(dǎo)向溝槽，所述導(dǎo)向柱可與所述導(dǎo)向溝槽相卡扣，所述鉆頭1通過(guò)所述導(dǎo)向柱和導(dǎo)向溝槽可拆卸地連接在所述鉆柄2上，所述殼體4內(nèi)側(cè)設(shè)有滑套6，所述鉆柄2設(shè)有螺旋槽體，所述螺旋槽體與所述滑套6相匹配，所述螺旋槽體的末端連接有彈簧3。

本發(fā)明中，所述滑套6的一端連接有鋼珠5。所述鉆頭1與鉆柄2為螺紋連接。

本發(fā)明的殼體可以用金屬鍛造或沖壓成型，也可以用工程塑料注塑成型。使用時(shí)，手握殼體的手柄，把與鉆柄相連的鉆頭放入工件的孔內(nèi)加力前推，由于鉆頭受阻，不作前進(jìn)，因固定在殼體上的滑套與鉆柄是動(dòng)配合，在鉆柄上的螺旋槽體和滑套上的鋼珠的配合作用下，產(chǎn)生復(fù)合運(yùn)動(dòng)，殼體向前推進(jìn)，并壓縮彈簧，鉆柄做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。鉆頭在離開工件時(shí)通過(guò)壓縮的彈簧的彈力復(fù)位。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施 例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。