本發(fā)明是涉及一種托輥生產(chǎn)線上的管型物料自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。

背景技術(shù)：

我國(guó)托輥生產(chǎn)線多數(shù)是剛性生產(chǎn)線，自動(dòng)生產(chǎn)線比較少，數(shù)控化自動(dòng)生產(chǎn)線就更少，數(shù)控切管機(jī)及其自動(dòng)上料裝置是自動(dòng)生產(chǎn)線上的關(guān)鍵設(shè)備。自動(dòng)化生產(chǎn)線管型物料的規(guī)格多種多樣，將托輥筒原料切斷成定長(zhǎng)的設(shè)備就需要經(jīng)常的進(jìn)行規(guī)格調(diào)整。由于管切斷設(shè)備的主軸孔的中心高度一定，為了適應(yīng)多規(guī)格的生產(chǎn)需要，就需要對(duì)托滾筒原料的高度進(jìn)行調(diào)整。通常的做法是用一個(gè)可以確定位置的電機(jī)帶動(dòng)，隨時(shí)調(diào)整托滾筒支架在豎直方向的位置，零件和機(jī)構(gòu)重量都由電機(jī)承擔(dān)。在對(duì)某一規(guī)格物料進(jìn)行切割工作時(shí)，有大量的工作時(shí)間內(nèi)規(guī)格不需要調(diào)整，及原料高度不變，但電機(jī)工作時(shí)處于停在同一個(gè)位置，這樣的設(shè)計(jì)使得電機(jī)必須100%時(shí)間工作，造成電機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)嚴(yán)重發(fā)熱、磨損，且耗費(fèi)大量能源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明就是針對(duì)上述問題，提供一種方便調(diào)節(jié)上料高度的切管機(jī)上料機(jī)構(gòu)的規(guī)格調(diào)整機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，切管機(jī)上料機(jī)構(gòu)的規(guī)格調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括托架，其特征在于：托架由頂桿和頂桿上端的滾輪構(gòu)成，滾輪通過穿過其軸心的轉(zhuǎn)軸連接在頂桿上端相對(duì)設(shè)置的兩固定座之間；在托架側(cè)方設(shè)有立桿，立桿與托架的頂桿之間設(shè)有相對(duì)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)；托架側(cè)方設(shè)有垂直向的推動(dòng)結(jié)構(gòu)，在托架下端設(shè)有調(diào)整臺(tái)面，所述調(diào)整臺(tái)面為傾斜狀臺(tái)面；調(diào)整臺(tái)面一端連接有水平拖動(dòng)機(jī)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選方案，所述滾輪兩端的直徑大于中部直徑。

作為一種優(yōu)選方案，所述的推動(dòng)結(jié)構(gòu)為油缸，油缸上端與托架側(cè)方的連接塊相連，油缸下端置于支撐平臺(tái)上。

作為一種優(yōu)選方案，所述的推動(dòng)結(jié)構(gòu)為氣缸，氣缸上端與托架側(cè)方的連接塊相連，氣缸下端置于支撐平臺(tái)上。

作為另一種優(yōu)選方案，所述的設(shè)置于立桿與托架的頂桿之間的相對(duì)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)為導(dǎo)軌和導(dǎo)軌上的滑塊。

作為又一種優(yōu)選方案，所述調(diào)整臺(tái)面為依次升高的階梯狀臺(tái)面。

作為又一種優(yōu)選方案，所述的調(diào)整臺(tái)面為逐漸升高的鋸齒狀傾斜面。

作為又一種優(yōu)選方案，所述的水平拖動(dòng)機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)和伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪和齒條構(gòu)成，齒輪設(shè)置在伺服電機(jī)的輸出軸上，齒條與齒輪配合設(shè)置，齒條一端固接在調(diào)整臺(tái)面的一端。

進(jìn)一步地，可在立桿底端設(shè)置支撐臺(tái)面，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和調(diào)整臺(tái)面設(shè)置于支撐臺(tái)面上。

本發(fā)明的有益效果。

本發(fā)明可通過調(diào)整托架高度后用調(diào)整臺(tái)面支撐托架的方式解決上料高度問題。從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持托架高度時(shí)產(chǎn)生大量能源消耗和電機(jī)磨損的問題。并且，本發(fā)明運(yùn)行穩(wěn)定、操作方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為料管、2為托架、3為相對(duì)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)、4為推動(dòng)結(jié)構(gòu)、5為傾斜狀臺(tái)面、6為水平拖動(dòng)機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，切管機(jī)上料機(jī)構(gòu)的規(guī)格調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括托架2，其特征在于：托架2由頂桿和頂桿上端的滾輪構(gòu)成，滾輪通過穿過其軸心的轉(zhuǎn)軸連接在頂桿上端相對(duì)設(shè)置的兩固定座之間；在托架側(cè)方設(shè)有立桿，立桿與托架2的頂桿之間設(shè)有相對(duì)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)3；托架側(cè)方設(shè)有垂直向的推動(dòng)結(jié)構(gòu)4，在托架2下端設(shè)有調(diào)整臺(tái)面，所述調(diào)整臺(tái)面為傾斜狀臺(tái)面5；調(diào)整臺(tái)面一端連接有水平拖動(dòng)機(jī)構(gòu)6。

所述滾輪兩端的直徑大于中部直徑。

所述的推動(dòng)結(jié)構(gòu)4為油缸，油缸上端與托架側(cè)方的連接塊相連，油缸下端置于支撐平臺(tái)上。

所述的推動(dòng)結(jié)構(gòu)4為氣缸，氣缸上端與托架側(cè)方的連接塊相連，氣缸下端置于支撐平臺(tái)上。

所述的設(shè)置于立桿與托架2的頂桿之間的相對(duì)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)為導(dǎo)軌和導(dǎo)軌上的滑塊。

所述調(diào)整臺(tái)面為依次升高的階梯狀臺(tái)面。

所述的調(diào)整臺(tái)面為逐漸升高的鋸齒狀傾斜面。

所述的水平拖動(dòng)機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)和伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪和齒條構(gòu)成，齒輪設(shè)置在伺服電機(jī)的輸出軸上，齒條與齒輪配合設(shè)置，齒條一端固接在調(diào)整臺(tái)面的一端。

可在立桿底端設(shè)置支撐臺(tái)面，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和調(diào)整臺(tái)面設(shè)置于支撐臺(tái)面上。