本發(fā)明涉及一種集銑邊和焊接裝夾于一體的運載火箭箱底攪拌摩擦焊焊接工裝。具體涉及一種可以實現(xiàn)銑圓環(huán)上端面的裝夾，銑圓環(huán)下端面的裝夾，圓環(huán)與頂蓋攪拌摩擦焊裝夾以及伽馬框與圓環(huán)攪拌摩擦焊裝夾的工裝。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在國內(nèi)運載火箭箱底的焊接均采用傳統(tǒng)的熔焊焊接方式，熔焊焊接一直以來都存在焊接過程變形大，焊接內(nèi)應(yīng)力難消除等問題，同時由于焊接需要額外的焊料，對運載火箭而言就會增加額外的重量，從而最終影響運載火箭的運輸能力。采用新興的攪拌摩擦焊焊接可靠，幾乎無變形，焊接內(nèi)應(yīng)力小，由于該焊接無需額外的焊料，因此能直接提高運載火箭的運輸能力。結(jié)合攪拌摩擦焊機床，本工裝能實現(xiàn)對箱底的定位壓緊，并完成銑邊和焊接。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于解決運載火箭箱底零件銑邊和焊接裝夾的問題，設(shè)計、發(fā)明了一套工裝，解決了箱底零件機加工和攪拌摩擦焊焊接裝夾的問題。

采用的技術(shù)方案是：

一種集銑邊和焊接裝夾于一體的運載火箭箱底攪拌摩擦焊焊接工裝，所述焊接工裝包括中心軸4、滑動內(nèi)圈5、圓環(huán)上壓環(huán)組件6、模胎主體7、螺桿組件8、滑動外圈9、圓螺母10、頂蓋壓環(huán)組件11、過渡環(huán)組件12、圓環(huán)下壓環(huán)13、伽馬框壓環(huán)14；

中心軸4固定于模胎主體7的上端中心位置；

滑動內(nèi)圈5通過模胎主體7上端的圓孔與模胎主體7滑動連接；

圓環(huán)上壓環(huán)組件6上端與模胎主體7貼合，下端通過螺桿組件8與滑動外圈9拉緊；

滑動外圈9與模胎主體7下端的圓柱面滑動連接；

頂蓋壓環(huán)組件11中心孔穿過中心軸4，通過圓螺母10壓緊，頂蓋壓環(huán)組件11下端面與滑動內(nèi)圈5貼合；

過渡環(huán)組件12上端與頂蓋壓環(huán)組件11連接，過渡環(huán)組件12下端與螺桿組件8連接；

圓環(huán)下壓環(huán)13與模胎主體7貼合，圓環(huán)下壓環(huán)13上端與螺桿組件8連接；

伽馬框壓環(huán)14與滑動外圈9貼合，通過螺栓與滑動外圈9法蘭拉緊。

進一步地，所述運載火箭箱底為一橢球回轉(zhuǎn)體，由頂蓋1、圓環(huán)2和伽馬框3疊加而成，圓環(huán)2固定在所述模胎主體7上。

進一步地，所述中心軸4通過螺栓與模胎主體7固定，中心軸4上端設(shè)有外螺紋。

進一步地，滑動內(nèi)圈5沿模胎主體7的上移滑動通過頂起螺栓實現(xiàn)，滑動內(nèi)圈5沿模胎主體7的下移滑動通過拉緊螺栓實現(xiàn)。

進一步地，滑動外圈9沿模胎主體7的上移滑動通過頂起螺栓實現(xiàn)，滑動外圈9沿模胎主體7的下移滑動通過拉緊螺栓實現(xiàn)。

本發(fā)明的有益效果在于提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為運載火箭箱底結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圓環(huán)上端面銑削裝夾圖。

圖3為圓環(huán)下端面銑削裝夾圖。

圖4為圓環(huán)與頂蓋焊接裝夾圖。

圖5為圓環(huán)與伽馬框焊接裝夾圖。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合實施例、附圖對本發(fā)明作進一步描述：

參照圖1所示，運載火箭箱底由頂蓋1，圓環(huán)2和伽馬框3組成，為一橢球回轉(zhuǎn)體。

集銑邊和焊接裝夾一體的運載火箭箱底攪拌摩擦焊焊接工裝，包括中心軸4、滑動內(nèi)圈5、圓環(huán)上壓環(huán)組件6、模胎主體7、螺桿組件8、滑動外圈9、圓螺母10、頂蓋壓環(huán)組件11、過渡環(huán)組件12、圓環(huán)下壓環(huán)13和伽馬框壓環(huán)14。

模胎主體7為固定圓環(huán)2的固定座；中心軸[4]位于模胎主體7的上端中心位置，通過多個螺栓與模胎主體7固定，中心軸4上端設(shè)有外螺紋；滑動內(nèi)圈5可沿模胎主體7上端的圓孔上下滑動，滑動內(nèi)圈5的上移動作由頂起螺栓實現(xiàn)，滑動內(nèi)圈5的下移動作由拉緊螺栓實現(xiàn)；滑動外圈9可沿模胎主體7下端的圓柱面上下滑動，滑動外圈9的上移動作由頂起螺栓實現(xiàn)，滑動外圈9的下移動作由拉緊螺栓實現(xiàn)；圓環(huán)上壓環(huán)組件6上端與模胎主體7貼合，下端通過螺桿組件8與滑動外圈9拉緊；頂蓋壓環(huán)組件11中心孔穿過中心軸4，并用圓螺母10壓緊，頂蓋壓環(huán)組件11下端面與滑動內(nèi)圈5貼合；過渡環(huán)組件12上端與頂蓋壓環(huán)組件11螺栓連接，下端與螺桿組件8連接；圓環(huán)下壓環(huán)13與模胎主體7貼合，上端與螺桿組件8連接；伽馬框壓環(huán)14與滑動外圈9貼合，并用螺栓與滑動外圈9法蘭拉緊。

參照圖2所示，所述焊接工裝具有裝夾圓環(huán)2以銑削上端面的功能。該功能由圓環(huán)上壓環(huán)組件6來實現(xiàn)。圓環(huán)2內(nèi)表面與模胎主體7貼牢，圓環(huán)上壓環(huán)組件6上端與圓環(huán)2接觸并壓住，下端通過螺桿組件8與滑動外圈9連接，螺桿組件8包含一對反向螺紋，調(diào)整螺桿組件8使其處于拉緊狀態(tài)，從而使得圓環(huán)上壓環(huán)組件6緊緊壓牢圓環(huán)2。同時滑動內(nèi)圈5下移，為圓環(huán)上端面的銑削留出加工空間。

參照圖3所示，所述焊接工裝具有裝夾圓環(huán)2以銑削下端面的功能。該功能由圓環(huán)下壓環(huán)13來實現(xiàn)。圓環(huán)2內(nèi)表面與模胎主體7貼牢，圓環(huán)下壓環(huán)13與圓環(huán)2接觸并壓住。頂蓋壓環(huán)組件11和過渡環(huán)組件12用螺釘連接成一剛形體，擰緊圓螺母10使得頂蓋壓環(huán)組件11和過渡環(huán)組件12保持固定狀態(tài)，調(diào)整過渡環(huán)組件12和圓環(huán)下壓環(huán)13之間的螺桿組件8使其處于頂出狀態(tài)，從而使得圓環(huán)下壓環(huán)13緊緊壓牢圓環(huán)2。同時滑動外圈9下移，為圓環(huán)下端面的銑削留出加工空間。

參照圖4所示，所述焊接工裝具有裝夾頂蓋1和圓環(huán)2以完成攪拌摩擦焊的功能?；瑒觾?nèi)圈5上移，為頂蓋1提供內(nèi)部支撐，外表面通過圓螺母10和頂蓋壓環(huán)組件11來壓緊。圓環(huán)2放置于模胎主體7上，通過圓環(huán)上壓環(huán)組件6和螺桿組件8來壓緊。

參照圖5所示，所述焊接工裝具有裝夾圓環(huán)2和伽馬框3以完成攪拌摩擦焊的功能。圓環(huán)2放置于模胎主體7上，通過頂蓋壓環(huán)組件11、過渡環(huán)組件12、螺桿組件8和圓環(huán)下壓環(huán)13來壓緊?；瑒油馊?上移，為伽馬框3提供內(nèi)部支撐，外表面通過伽馬框壓環(huán)14來壓緊，伽馬框壓環(huán)14通過螺釘與滑動外圈9連接。

需要說明的是，上文只是對本發(fā)明進行示意性說明和闡述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明白，對本發(fā)明的任意修改和替換都屬于本發(fā)明的保護范圍。