本發(fā)明涉及油式變壓器生產(chǎn)領(lǐng)域，更確切的說是一種用于油式變壓器油箱焊接的工裝。

背景技術(shù)：

油式變壓器是指繞組及鐵芯浸在油箱的變壓器油中的變壓器，其外殼即是油箱，油箱中盛有變壓器油。油箱由鋼板焊接而成，漏油是油箱常見的問題。導(dǎo)致漏油的原因是兩塊鋼板在焊接的過程中，由于鋼板的重量較大，不容易對齊，導(dǎo)致縫隙的寬度不均勻，焊縫的寬窄也均勻，導(dǎo)致焊縫處的應(yīng)力過大，長時間使用后，導(dǎo)致焊縫裂開，從而漏油?，F(xiàn)有技術(shù)中沒有能夠方便快速的固定兩塊鋼板的工裝，導(dǎo)致兩塊鋼板間的間隙不均勻。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種能夠快速牢固地連接兩塊鋼板，而且能夠方便地調(diào)節(jié)鋼板間的間隙，有利于提高焊接質(zhì)量，使油箱不容易漏油的用于油式變壓器油箱焊接的工裝。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種用于油式變壓器油箱焊接的工裝，包括一第一連接桿和一第二連接桿，所述的用于油式變壓器油箱焊接的工裝還包括一第一雙頭螺柱和一第二雙頭螺柱；所述的第一雙頭螺柱及所述的第二雙頭螺柱的兩端的表面均設(shè)置有方向向反的螺紋；所述的第一雙頭螺柱的兩端分別與所述的第一連接桿的下端及所述的第二連接桿的下端螺紋連接；所述的第二雙頭螺柱的兩端分別與所述的第一連接桿的中部及所述的第二連接桿的中部螺紋連接；所述的第一連接桿的上端及所述的第二連接桿的上端分別設(shè)置有一夾具。

作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的第一連接桿為“l(fā)”形結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明較佳的實施例，所述的夾具為“c”形結(jié)構(gòu)，所述的“c”形結(jié)構(gòu)包括一上側(cè)板和一下側(cè)板，所述的上側(cè)板上設(shè)置有一緊固螺栓，所述的緊固螺栓貫穿所述的上側(cè)板；兩個下側(cè)板分別與所述的第一連接桿及所述的第二連接桿固定連接。

本發(fā)明的用于油式變壓器油箱焊接的工裝的優(yōu)點是：能夠快速牢固地連接兩塊鋼板，而且能夠方便地調(diào)節(jié)鋼板間的間隙，有利于提高焊接質(zhì)量，使油箱不容易漏油。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的用于油式變壓器油箱焊接的工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的用于油式變壓器油箱焊接的工裝的主視圖；

其中：

1、第一連接桿；2、第二連接桿；

3、第一雙頭螺柱；4、第二雙頭螺柱；

5、夾具；51、上側(cè)板；52、下側(cè)板；53、緊固螺栓。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

本發(fā)明的用于油式變壓器油箱焊接的工裝的優(yōu)點是：能夠快速牢固地連接兩塊鋼板，而且能夠方便地調(diào)節(jié)鋼板間的間隙，有利于提高焊接質(zhì)量，使油箱不容易漏油。

如圖1、圖2所示，一種用于油式變壓器油箱焊接的工裝，包括一第一連接桿1和一第二連接桿2，該用于油式變壓器油箱焊接的工裝還包括一第一雙頭螺柱3和一第二雙頭螺柱4；該第一雙頭螺柱3及該第二雙頭螺柱4的兩端的表面均設(shè)置有方向向反的螺紋；該第一雙頭螺柱3的兩端分別與該第一連接桿1的下端及該第二連接桿2的下端螺紋連接；該第二雙頭螺柱4的兩端分別與該第一連接桿1的中部及該第二連接桿2的中部螺紋連接；該第一連接桿1的上端及該第二連接桿2的上端分別設(shè)置有一夾具5。使用時，先調(diào)節(jié)該第一雙頭螺柱3及該第二雙頭螺柱4使該兩個夾具5能夠夾緊相互拼接的兩塊鋼板，然后再進一步調(diào)節(jié)這兩個雙頭螺柱使兩塊鋼板間的縫隙均勻，即可開始焊接。如果鋼板的長度過長，還可以使用兩個這種用于油式變壓器油箱焊接的工裝分別固定現(xiàn)金板的兩端，達到穩(wěn)定固定的目的。

該第一連接桿1為“l(fā)”形結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)能夠便于將該第一連接桿1及該第二連接桿2合并在一起，減少運輸或存放時所占用的體積。

該夾具5為“c”形結(jié)構(gòu)，該“c”形結(jié)構(gòu)包括一上側(cè)板51和一下側(cè)板52，該上側(cè)板51上設(shè)置有一緊固螺栓53，該緊固螺栓53貫穿該上側(cè)板51；兩個下側(cè)板52分別與該第一連接桿1及該第二連接桿2固定連接。將該“c”形結(jié)構(gòu)卡在鋼板的邊緣后，使用該緊固螺栓53固定鋼板。

以上僅僅是本發(fā)明的部分實施方式的設(shè)計思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于油式變壓器油箱焊接的工裝，包括一第一連接桿、一第二連接桿、兩個雙頭螺柱以及兩個夾具。本發(fā)明的用于油式變壓器油箱焊接的工裝的優(yōu)點是：能夠快速牢固地連接兩塊鋼板，而且能夠方便地調(diào)節(jié)鋼板間的間隙，有利于提高焊接質(zhì)量，使油箱不容易漏油。

技術(shù)研發(fā)人員：徐峰;董后勤
受保護的技術(shù)使用者：江蘇寧海電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.29
技術(shù)公布日：2017.07.07