本發(fā)明涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車操縱桿加工夾具，包括底板及位于底板上夾具體。

背景技術(shù)：

在對汽車操縱桿進行加工時，例如鉆孔、焊接、裝配等，需要先對汽車操縱桿進行固定，這樣才能保證加工精度。如果在加工過程中，汽車操縱桿移動或轉(zhuǎn)動，就會對加工質(zhì)量造成影響。現(xiàn)有的夾具往往夾持不牢固，或是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、夾持牢固的汽車操縱桿加工夾具。

為了達到上述目的，本發(fā)明提供的一種汽車操縱桿加工夾具，包括底板，位于底板上的夾具體，所述的夾具體包括固定座、夾持塊和固定螺栓；所述的固定座與底板固定連接，固定座上設(shè)有與汽車操縱桿相適配的固定孔，汽車操縱桿插入固定座上的固定孔中，所述的夾持塊穿過汽車操縱桿上的安裝孔且兩端分別通過固定螺栓與固定座連接；所述夾具體的一側(cè)設(shè)有用于支撐汽車操縱桿的支撐座。

如上所述的一種汽車操縱桿加工夾具，進一步說明為，所述的支撐座包括上撐蓋和下?lián)紊w，所述上撐蓋和下?lián)紊w通過合頁連接，上撐蓋的底部和下?lián)紊w的頂部均設(shè)有弧形凹槽，上撐蓋與下?lián)紊w夾合后形成一完整的支撐孔。

如上所述的一種汽車操縱桿加工夾具，進一步說明為，所述上撐蓋遠離合頁一側(cè)的底部設(shè)有第一凸耳，下?lián)紊w遠離合頁一側(cè)的頂部設(shè)有第二凸耳，所述第一凸耳與第二凸耳夾合后通過鎖緊螺栓緊固連接。

如上所述的一種汽車操縱桿加工夾具，進一步說明為，所述支撐孔內(nèi)設(shè)有沿周向均勻分布的多個彈性條。

如上所述的一種汽車操縱桿加工夾具，進一步說明為，所述支撐孔內(nèi)沿周向均勻設(shè)有多個燕尾槽，所述彈性條上設(shè)有與燕尾槽相適配的燕尾榫頭，所述彈性條與燕尾槽相互榫接。

本發(fā)明的有益效果是：夾持塊穿過汽車操縱桿上的安裝孔與固定座連接，將汽車操縱桿固定安裝在固定座上，使汽車操縱桿與固定座保持靜止，在加工過程中不會轉(zhuǎn)動和移動，保證了加工質(zhì)量。在固定座的一側(cè)設(shè)有支撐座，對汽車操縱桿起到了一個支撐作用，方便加工。支撐座通過上下兩部分夾合組成，在通過鎖緊螺栓緊固，進一步對汽車操縱桿起到了夾持作用，使之更加穩(wěn)定牢固。在支撐孔內(nèi)設(shè)有彈性條，該彈性條有效緩沖了在上撐蓋和下?lián)紊w卡緊汽車操縱桿時的卡緊力，對汽車操縱桿進行了有效防護，保證了汽車操縱桿不受損害。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中a放大視圖。

圖3為支撐座側(cè)視圖。

圖中：1、底板；2、夾具體；21、固定座；22、夾持塊；23、固定螺栓；3、支撐座；31、上撐蓋；32、下?lián)紊w；33、合頁；34、支撐孔；35、第一凸耳；36、第二凸耳；37、鎖緊螺栓；38、彈性條；4、汽車操縱桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式做進一步的闡述。

如圖1至圖2所示，本發(fā)明提供的一種汽車操縱桿加工夾具，用于汽車操縱 桿4的裝夾，所述的汽車操縱桿4上具有一安裝孔。該夾具包括底板1，位于底板1上的夾具體2，所述的夾具體2包括固定座21、夾持塊22和固定螺栓23。所述的固定座21與底板1固定連接，固定座21上設(shè)有與汽車操縱桿4相適配的固定孔，汽車操縱桿4插入固定座21上的固定孔中。所述的夾持塊22與汽車操縱桿4上的安裝孔相適配，例如夾持塊22為長方體，長方體的四角均為圓形倒角，圓形倒角與安裝孔相適配。所述的夾持塊22穿過汽車操縱桿4上的安裝孔且兩端分別通過固定螺栓23與固定座21連接，此時固定螺栓23位于汽車操縱桿4的兩側(cè)，將汽車操縱桿4固定安裝在固定座21上，使汽車操縱桿4與固定座21保持靜止，在加工過程中不會轉(zhuǎn)動和移動，保證了加工質(zhì)量。所述夾具體2的一側(cè)設(shè)有用于支撐汽車操縱桿4的支撐座3。

如圖3所示，支撐座3包括上撐蓋31和下?lián)紊w32，下?lián)紊w32固定安裝于底板1上，所述上撐蓋31和下?lián)紊w32通過合頁33連接，使上撐蓋31可以繞下?lián)紊w32轉(zhuǎn)動。上撐蓋31的底部和下?lián)紊w32的頂部均設(shè)有弧形凹槽，當(dāng)上撐蓋31與下?lián)紊w32夾合后形成一完整的支撐孔34，汽車操縱桿4穿過支撐孔34，對汽車操縱桿4起到了一個支撐作用，方便加工。上撐蓋31遠離合頁33一側(cè)的底部設(shè)有第一凸耳35，下?lián)紊w32遠離合頁33一側(cè)的頂部設(shè)有第二凸耳36，當(dāng)上撐蓋31和下?lián)紊w32夾合時，第一凸耳35的下表面與第二凸耳夾36的上表面相接觸，所述第一凸耳35與第二凸耳36夾合后通過鎖緊螺栓37緊固連接，即第一凸耳35與第二凸耳36上均設(shè)有與鎖緊螺栓37相適配的螺紋孔。將上撐蓋31和下?lián)紊w32鎖緊后，進一步對汽車操縱桿起到了夾持作用，使之更加穩(wěn)定牢固。所述支撐孔34內(nèi)設(shè)有沿周向均勻分布的多個彈性條38，彈性條38活動位于支撐孔34內(nèi)，所述支撐孔34內(nèi)沿周向均勻設(shè)有多個燕尾槽，所述彈性條38上設(shè)有與燕尾槽相適配的燕尾榫頭，所述彈性條38與燕尾槽相互榫接。在支撐孔34內(nèi)設(shè)有彈性條38，該彈性 條38有效緩沖了在上撐蓋31和下?lián)紊w32卡緊汽車操縱桿4時的卡緊力，對汽車操縱桿4進行了有效防護，保證了汽車操縱桿4不受損害。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，夾持牢固。

本發(fā)明并不限于上述實例，在本發(fā)明的權(quán)利要求書所限定的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可做出的各種變形或修改均受本專利的保護。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車操縱桿加工夾具，包括底板及位于底板上夾具體，所述的夾具體包括固定座、夾持塊和固定螺栓；所述的固定座與底板固定連接，固定座上設(shè)有與汽車操縱桿相適配的固定孔，汽車操縱桿插入固定座上的固定孔中，所述的夾持塊穿過汽車操縱桿上的安裝孔且兩端分別通過固定螺栓與固定座連接；所述夾具體的一側(cè)設(shè)有用于支撐汽車操縱桿的支撐座。夾持塊穿過汽車操縱桿上的安裝孔與固定座連接，將汽車操縱桿固定安裝在固定座上，使汽車操縱桿與固定座保持靜止，在加工過程中不會轉(zhuǎn)動和移動，保證了加工質(zhì)量。在固定座的一側(cè)設(shè)有支撐座，對汽車操縱桿起到了一個支撐作用，方便加工。

技術(shù)研發(fā)人員：陳魏;林建;凌前武
受保護的技術(shù)使用者：成都紅宇時代科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.02.19
技術(shù)公布日：2017.08.29