技術(shù)特征：
1.一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造的柔性裝備，其特征在于，包括設(shè)置于橋體下方用于支撐橋體的臺(tái)車架，所述臺(tái)車架上固定連接有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的上端與橋體固定連接，所述橋體下方設(shè)有多個(gè)臺(tái)車架，相鄰臺(tái)車架之間通過固定連桿連接；所述臺(tái)車架包括鋼結(jié)構(gòu)車身及設(shè)置于車身下方的導(dǎo)軌或安裝固定支座，當(dāng)臺(tái)車架下方設(shè)有導(dǎo)軌時(shí)，臺(tái)車架下方設(shè)有車輪；所述升降機(jī)構(gòu)包括下部絲桿、中部絲桿及頂部絲桿，所述下部絲桿固定于臺(tái)車架上，下部絲桿與中部絲桿連接處設(shè)有與下部絲桿及中部絲桿相配合的絲母，所述頂部絲桿與橋體固定連接，所述頂部絲桿頂部連接支撐面，中部絲桿與頂部絲桿的連接采用筒軸結(jié)構(gòu)，頂部絲桿下端具有凸軸，所述中部絲桿上端具有與頂部絲桿相互配合的插孔，插孔側(cè)部設(shè)有貫穿凸軸及插孔的銷軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造的柔性裝備，其特征在于，所述導(dǎo)軌與臺(tái)車架滑動(dòng)配合，所述導(dǎo)軌上設(shè)有夾軌器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造的柔性裝備，其特征在于，牽引機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于導(dǎo)軌旁側(cè)的卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)經(jīng)鋼絲繩與鋼結(jié)構(gòu)車身相連接，鋼絲繩上繞設(shè)有定滑輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造的柔性裝備，其特征在于，所述支撐面與橋體上的支座焊接固定。5.一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造的柔性裝備拆裝方法，其特征在于，成型及拆卸如權(quán)利要求3所述的一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造的柔性裝備，其安裝方法按以下步驟實(shí)施：（1）通過牽引機(jī)構(gòu)牽引臺(tái)車架移動(dòng)到指定的位置，利用導(dǎo)軌上的夾軌器或固定支座將臺(tái)車架固定；（2）重復(fù)步驟（1）將所有臺(tái)車架分別移動(dòng)到導(dǎo)軌上相應(yīng)位置并用夾軌器固定；（3）將臺(tái)車架之間分別通過固定連桿連接成一體化胎架；（4）操作升降機(jī)構(gòu)，根據(jù)鋼橋梁的結(jié)構(gòu)需求，分別調(diào)節(jié)臺(tái)車架上的中部絲桿伸縮至合適高度；（5）高度調(diào)節(jié)完畢后，通過銷軸穿過絲桿的筒、軸結(jié)合部將兩者緊固，再將絲桿頂部的支撐面與橋體上的支座進(jìn)行焊接固定；（6）分別測(cè)量和微調(diào)各絲桿的高度，直至符合要求，則安裝完畢。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造的柔性裝備拆裝方法，其特征在于，拆除時(shí)包括下列步驟：（1）將制造好的橋體用若干臺(tái)千斤頂分別放在合適位置上頂住，或用行吊設(shè)備將橋體吊住，防止撤除臺(tái)車架后出現(xiàn)橋體倒塌；（2）取消穿過絲桿筒、軸結(jié)合部的銷軸；（3）操作升降機(jī)構(gòu)，降低調(diào)節(jié)臺(tái)車架上的絲桿高度，將臺(tái)車架與橋體分離；（4）松開導(dǎo)軌上的夾軌器或拆除固定支座的固定銷，移動(dòng)臺(tái)車架并將其全部撤離到橋體外的相應(yīng)位置進(jìn)行封存，便于之后重復(fù)使用；（5）拆除底部絲桿的支撐面與橋體支座的焊接；（6）將制作好的橋體吊到運(yùn)輸車上，便于輸送和安裝。