本發(fā)明涉及一種車削設備，尤其涉及一種車床。

背景技術：

現有的車床的刀座通常固定在單個橫梁上，在驅動件的驅動下，刀座能夠帶動車 刀沿橫梁移動以調整車刀的位置對工件進行加工。由于車刀在車削工件的過程中需要克服 較大的阻力，單個橫梁只能從一側固定刀座，難以提供平衡的支撐力，車刀易發(fā)生震動或擺 動，車刀穩(wěn)定性差，降低了車刀的加工精度，嚴重時會導致車刀損壞。

技術實現要素：

鑒于上述內容，有必要提供一種能夠提高車刀穩(wěn)定性的車床。

一種車床，其包括機臺、設置于所述機臺上的工作臺、設有車刀的進給模組。所述 車床還包括焊接于所述機臺上且位于該工作臺上方的兩個相對的橫梁，所述進給模組與所 述兩個橫梁分別滑動連接且位于所述兩個橫梁之間，以使所述兩個橫梁從所述進給模組的 相對兩側支撐所述進給模組。

所述車床包括兩個相對設置的橫梁，所述兩個橫梁從進給模組的相對兩側支撐進 給模組以防止進給模組發(fā)生震動或擺動，從而提高車刀的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖 1 為本發(fā)明實施方式的車床的立體示意圖。

圖 2 為圖 1 所示車床的部分立體示意圖。

圖 3 為圖 2 所示車床的部分立體分解示意圖。

具體實施方式

請同時參閱圖 1 至圖 3，本發(fā)明實施方式的車床 200 用于對工件 300 進行加工。車 床 200 包括機臺 10、第一驅動件 20、工作臺 30、兩個橫梁 50、四個第二驅動件 60 及一個進 給模組 70。工作臺 30 裝設于機臺 10 上，兩個橫梁 50 滑動地裝設于機臺 10 上并位于工作 臺 30 的上方，進給模組 70 滑動地裝設于兩個橫梁 50 上。

機臺 10 包括基座 12 及平行凸設于基座 12 兩端的兩個支撐體 14。每個支撐體 14 遠離基座 12 的一端平行設置有兩個平行于 Y 軸方向的第一滑軌 142。兩個第一滑軌 142 之 間形成第一滑槽 144。

工作臺 30 大致呈圓柱形，其通過一個第一驅動件 20 轉動地裝設于基座 12 上， 并位于兩個支撐體 14 之間。本發(fā)明實施方式中，第一驅動件 20 為直接驅動電機。工作臺 30 能夠在第一驅動件 20 的驅動下帶動工件 300 做旋轉運動。

兩個橫梁 50 沿平行于 X 軸方向滑動設置于兩個支撐體 14 上。本發(fā)明實施方式中， 每個橫梁 50 的兩端分別滑動地裝設于兩個支撐體 14 設置有第一滑軌 142 的一端。每個橫 梁 50 包括一個支撐部 52 及設置于支撐部 52 相對兩端的兩個固定部 54。支撐部 52 大致 呈長條狀，支撐部 52 上設置有一個滑動面 522，滑動面 522 上設置有兩個平行于 X 軸方向 的第二滑軌 5222，兩個第二滑軌 5222 之間形成一個第二滑槽 5224。兩個橫梁 50 的滑動面 522 相對設置，且滑動面 522 與工作臺 30 相垂直。固定部 54 呈矩形板狀，其底面上對應支 撐體14上的兩個第一滑軌142設置有兩排平行的第一導套542，本發(fā)明實施方式中，第一導 套 542 的橫截面呈“ㄇ”形，第一導套 542 滑動套設于第一滑軌 142 上。

本發(fā)明實施方式中，第二驅動件 60 為直線電機，每個第二驅動件 60 包括一個定子 62 及一個動子 64，動子 64 相對定子 62 做直線運動。其中兩個第二驅動件 60 用于驅動兩 個橫梁 50 沿機臺 10 滑動。相應地，每個機臺 10 的第一滑槽 144 內對應固定一個定子 62， 其中一個橫梁 50 的兩個固定部 54 分別與一個動子 64 固定連接。另外兩個第二驅動件 60 用于驅動進給模組 70 沿兩個橫梁 50 滑動。相應地，每個橫梁 50 的第二滑槽 5224 內固定 設置一個定子 62，兩個動子 64 分別固定于進給模組 70 的相對兩側。 進給模組 70 包括第三驅動件 72、套設于第三驅動件 72 上的安裝座 74、滑動裝設 于第三驅動件 72 上的刀座 76、及固定于刀座 76 末端的車刀 78。第三驅動件 72 用于驅動 車刀 78 沿平行于 Z 軸方向往復運動。本發(fā)明實施方式中，第三驅動件 72 為直線電機。安 裝座 74 與兩個橫梁 50 相鄰的兩側對應兩個橫梁 50 上設置的第二滑軌 5222 分別設置有兩 排第二導套 742，兩個第二驅動件 60 的兩個動子 64 對應固定在安裝座 74 的設置有第二導 套 742 的相對兩側。第二導套 742 的結構與第一導套 542 的結構相同，第二導套 742 滑動 套設于第二滑軌 5222 上。

可以理解，進給模組 70 的第三驅動件 72 可以省略，相應地，刀座 76 固定設置于安 裝座 74 上。進一步地，進給模組 70 的第三驅動件 72 及安裝座 74 均可以省略，相應地，刀 座 76 直接滑動裝設于兩個橫梁 50 上。

組裝時，將兩個橫梁 50 對應架設于機臺 10 上，并使得橫梁 50 的每排第一導套 542 對應套設于一個第一滑軌 142 上，從而將兩個橫梁 50 滑動安裝至機臺 10 上 ；進給模組 70 的安裝座 74 上的每排第二導套 742 對應套設在一個第二滑軌 5222 上，從而將進給模組 70 滑動安裝在兩個橫梁 50 上。

使用時，第一驅動件 20 驅動工作臺 30 帶動工件 300 旋轉，兩個第二驅動件 60 驅 動兩個橫梁 50 沿平行于 X 軸方向滑動，同時兩個橫梁 50 帶動進給模組 70 以驅動車刀 78 沿平行于 X 軸方向滑動 ；另外兩個第二驅動件 60 驅動進給模組 70 帶動車刀 78 沿平行于 Y 軸方向滑動，第三驅動件 72 驅動車刀 78 沿 Z 軸方向往復運動以加工工件 300。

可以理解，每個支撐體 14 上的第一滑軌 142 的數量可以為一個，對應地，每個固定 部 54 上設置有一排第一導套 542 ；同理，每個橫梁 50 上的第二滑軌 5222 的數量可以為一 個，對應地，安裝座 74 上與第二滑軌 5222 相鄰的側面上設置有一排第二導套 742。

本發(fā)明的車床 200 上設置兩個橫梁 50，兩個橫梁 50 從進給模組 70 的相對兩側與 進給模組 70 滑動連接，當進給模組 70 帶動車刀 78 高速往復運動時，兩個橫梁 50 從進給模 組 70 的兩側支撐進給模組 70，使得進給模組 70 受力均勻，以減弱進給模組 70 及車刀 78 運 動時引起的震動或晃動，從而提高車刀 78 的加工精度，并提高車刀 78 的使用壽命。

另外，本領域技術人員還可在本發(fā)明精神內做其它變化，當然，這些依據本發(fā)明精 神所做的變化，都應包含在本發(fā)明所要求保護的范圍內。