本發(fā)明涉及一種提高斜楔使用壽命的裝置。

背景技術(shù)：

斜楔作為沖壓模具的一種易損件，在工業(yè)生產(chǎn)中，特別是汽車沖壓模具中被廣泛的使用。其標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)由上、下底座、驅(qū)動(dòng)塊和滑動(dòng)塊組成。其中，當(dāng)滑動(dòng)塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、較難整體鑄造及加工成型時(shí)，滑動(dòng)塊又可拆分成滑動(dòng)塊本體及滑動(dòng)導(dǎo)向塊兩個(gè)部件。

如圖1所示，現(xiàn)有設(shè)計(jì)中，滑動(dòng)塊本體2及滑動(dòng)導(dǎo)向塊1均采用長方形鍵及螺絲連接，此種連接方式，滑動(dòng)導(dǎo)向塊1中間要開橫向的槽，因槽底的直角處會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致斜楔常常因滑動(dòng)導(dǎo)向塊1的疲勞斷裂而失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供一種提高斜楔使用壽命的裝置，對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，把原來集中在一個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向塊的應(yīng)力，分散到N（N大于1）個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向塊上，且加工方便，有效保障了斜楔的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種提高斜楔使用壽命的裝置，包括下底座和上底座，所述下底座上設(shè)置有傾斜面，其特征在于，所述傾斜面上均勻設(shè)置有至少兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向塊，相鄰兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向塊之間設(shè)置有滑動(dòng)塊本體，所述傾斜面和每個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向塊之間順次設(shè)置有V形導(dǎo)板和與V形導(dǎo)板相卡合的第一驅(qū)動(dòng)塊，所述傾斜面和每個(gè)滑動(dòng)塊本體之間設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)塊，所述第二驅(qū)動(dòng)塊上表面設(shè)置有凹槽，每個(gè)滑動(dòng)塊本體下表面設(shè)置有對(duì)應(yīng)的凸起。

優(yōu)選，滑動(dòng)導(dǎo)向塊和滑動(dòng)塊本體分別通過螺釘設(shè)置在第一驅(qū)動(dòng)塊和第二驅(qū)動(dòng)塊上，滑動(dòng)導(dǎo)向塊和滑動(dòng)塊本體的表面位于同一水平面且上底座的頂面與滑動(dòng)塊上表面間的夾角范圍是15-75°。

優(yōu)選，第一驅(qū)動(dòng)塊呈腰形的凸臺(tái)狀。

優(yōu)選，滑動(dòng)塊本體呈平板狀，所述第二驅(qū)動(dòng)塊上表面設(shè)置有腰形凹槽。

本發(fā)明的有益效果是：

傳統(tǒng)的斜楔結(jié)構(gòu)中，只有一塊滑動(dòng)導(dǎo)向塊，當(dāng)斜楔體積相對(duì)較大、質(zhì)量相對(duì)較重時(shí)，一塊滑動(dòng)導(dǎo)向塊無法長時(shí)間支撐上底座并使其在規(guī)定的導(dǎo)軌內(nèi)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明采用至少兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向塊替換滑動(dòng)塊本體，這樣在總結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品體積都沒發(fā)生變化的情況下，解決了傳統(tǒng)斜楔機(jī)構(gòu)中的不足，且加工方便。經(jīng)試驗(yàn)證明，本發(fā)明斜楔在工作方向上比傳統(tǒng)斜楔抗拉強(qiáng)度及抗疲勞強(qiáng)度增強(qiáng)50%以上，有效保障了斜楔的使用壽命。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有設(shè)計(jì)的斜楔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種提高斜楔使用壽命的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是現(xiàn)有設(shè)計(jì)的連接方式示意圖；

圖4是本發(fā)明連接方式示意圖；

附圖的標(biāo)記含義如下：

1：滑動(dòng)導(dǎo)向塊；2：滑動(dòng)塊本體；3：上底座；4：下底座；5：第二驅(qū)動(dòng)塊；6：腰形凹槽；7：螺釘；8：第一驅(qū)動(dòng)塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本發(fā)明并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本發(fā)明的限定。

圖1是現(xiàn)有設(shè)計(jì)的斜楔結(jié)構(gòu)，其對(duì)應(yīng)的連接方式如圖3所示，滑動(dòng)塊本體2及滑動(dòng)導(dǎo)向塊1均采用長方形鍵及螺絲連接，此種連接方式，滑動(dòng)導(dǎo)向塊1中間要開橫向的槽，因槽底的直角處會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致斜楔常常因滑動(dòng)導(dǎo)向塊1的疲勞斷裂而失效。而且，只有一塊滑動(dòng)導(dǎo)向塊，當(dāng)斜楔體積相對(duì)較大、質(zhì)量相對(duì)較重時(shí)，一塊滑動(dòng)導(dǎo)向塊無法長時(shí)間支撐上底座并使其在規(guī)定的導(dǎo)軌內(nèi)運(yùn)動(dòng)。

如圖2和4所示，一種提高斜楔使用壽命的裝置，包括下底座4和上底座3，所述下底座4上設(shè)置有傾斜面，所述傾斜面上均勻設(shè)置有至少兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向塊1，相鄰兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向塊1之間設(shè)置有滑動(dòng)塊本體2，也即滑動(dòng)導(dǎo)向塊1和滑動(dòng)塊本體2為交錯(cuò)安裝。圖2中，滑動(dòng)導(dǎo)向塊1的數(shù)量為3個(gè)，滑動(dòng)塊本體2的數(shù)量為2個(gè)，其中，3個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向塊1均勻分布在傾斜面的兩側(cè)和中間位置，2個(gè)滑動(dòng)塊本體2設(shè)置在兩個(gè)相鄰的滑動(dòng)導(dǎo)向塊1之間。

所述傾斜面和每個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向塊1之間順次設(shè)置有V形導(dǎo)板（橫截面呈V形）和與V形導(dǎo)板相卡合的第一驅(qū)動(dòng)塊8，所述傾斜面和每個(gè)滑動(dòng)塊本體2之間設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)塊5，所述第二驅(qū)動(dòng)塊5上表面設(shè)置有凹槽，每個(gè)滑動(dòng)塊本體2下表面設(shè)置有對(duì)應(yīng)的凸起。

滑動(dòng)導(dǎo)向塊1和滑動(dòng)塊本體2分別通過螺釘7設(shè)置在第一驅(qū)動(dòng)塊8和第二驅(qū)動(dòng)塊5上，滑動(dòng)導(dǎo)向塊1和滑動(dòng)塊本體2的表面位于同一水平面且上底座3的頂面與滑動(dòng)塊上表面間的夾角范圍是15-75°。

優(yōu)選，第一驅(qū)動(dòng)塊8呈腰形的凸臺(tái)狀，而滑動(dòng)塊本體2呈平板狀，所述第二驅(qū)動(dòng)塊5上表面設(shè)置有腰形凹槽6，如圖4所示?；瑒?dòng)導(dǎo)向塊1上設(shè)有過孔且過孔垂直穿過腰形凸臺(tái)狀的第一驅(qū)動(dòng)塊8，螺釘7貫穿過孔?；瑒?dòng)塊本體及滑動(dòng)導(dǎo)向塊通過腰形凹凸嵌入方式及螺釘連接。

傳統(tǒng)的斜楔結(jié)構(gòu)中，只有一塊滑動(dòng)導(dǎo)向塊，當(dāng)斜楔體積相對(duì)較大、質(zhì)量相對(duì)較重時(shí)，一塊滑動(dòng)導(dǎo)向塊無法長時(shí)間支撐上底座并使其在規(guī)定的導(dǎo)軌內(nèi)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明采用至少兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向塊替換滑動(dòng)塊本體，這樣在總結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品體積都沒發(fā)生變化的情況下，解決了傳統(tǒng)斜楔機(jī)構(gòu)中的不足，且加工方便。經(jīng)試驗(yàn)證明，本發(fā)明斜楔在工作方向上比傳統(tǒng)斜楔抗拉強(qiáng)度及抗疲勞強(qiáng)度增強(qiáng)50%以上，有效保障了斜楔的使用壽命。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或者等效流程變換，或者直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。