本發(fā)明涉及建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種用于高鐵橋梁雙曲線墩帽的鋼模板及其制造設(shè)備和制造方法。

背景技術(shù)：

目前，隨著科技的不斷進(jìn)步，人們生活水平的日益提高，對(duì)出行效率也有了一定的要求，隨著高鐵的快速發(fā)展，這一問(wèn)題得到有效緩解，目前高鐵修建對(duì)路基的要求非常嚴(yán)格，同時(shí)，也需要更快的效率，在施工中碰到橋梁路段，需要用到橋梁雙曲線墩帽的鋼模板，由于鋼模板外端面需要一定的曲面，來(lái)滿足使用需求，傳統(tǒng)的制作方法是采用不同的采用分段成型，以直代曲的方法，通過(guò)小段直線面板的拼接達(dá)成雙曲線的效果，這種制作方法制作周期長(zhǎng)，焊接強(qiáng)度高，后期需對(duì)焊縫進(jìn)行打磨，生產(chǎn)成本高，且焊接量大，產(chǎn)品存在焊接變形的缺陷，另外接縫較多，過(guò)渡不流暢，混凝土澆注后有痕跡不美觀的現(xiàn)象，對(duì)于越來(lái)越高的高鐵建設(shè)要求將無(wú)法滿足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種高鐵橋梁雙曲線墩帽的鋼模板及其制造設(shè)備和制造方法，本發(fā)明有效解決了高鐵墩帽模板圓端面板接縫較多，過(guò)渡不流暢，混凝土澆注后有痕跡不美觀的現(xiàn)象，生產(chǎn)效率得到有效提高。

為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案：一種高鐵橋梁雙曲線墩帽的鋼模板，包括鋼模板本體，其特征在于：所述的鋼模板本體上方設(shè)有上端面，所述的上端面是向上凸起的圓弧面，所述的鋼模板本體下方設(shè)有下端面，所述的下端面向上凹陷的圓弧面，所述的鋼模板本體左邊設(shè)有左端面，所述的左端面向右凹陷的圓弧面，所述的所述的鋼模板本體的右邊設(shè)有右端面，所述的右端面是略向右凸起的曲面。

進(jìn)一步地，所述的鋼模板本體的厚度為5-7mm。

一種高鐵橋梁雙曲線墩帽的鋼模板制造設(shè)備，其特征在于：采用液壓設(shè)備對(duì)鋼模板本體進(jìn)行液壓成型，所述的液壓設(shè)備包括液壓設(shè)備本體、液壓缸、鋼模座、上模和下模，所述的液壓設(shè)備本體上方設(shè)有液壓缸，所述的液壓缸下方設(shè)有鋼模座，所述的鋼模座下方設(shè)有上模，所述的液壓設(shè)備本體兩側(cè)設(shè)有支撐柱，所述的鋼模座在支撐柱上下滑動(dòng)，所述的液壓設(shè)備本體底部設(shè)有下模，所述的上模與下模位置為上下對(duì)應(yīng)設(shè)置，上模上下移動(dòng)，下模固定在液壓設(shè)備本體的底部。

進(jìn)一步地，所述的液壓設(shè)備采用四柱式模具壓床。

一種高鐵橋梁雙曲線墩帽的鋼模板制造方法，其特征在于：包括以下步驟：1）將鋼模板毛坯面料放入到液壓設(shè)備本體上的下模上進(jìn)行固定；

2）啟動(dòng)液壓缸，液壓缸帶動(dòng)鋼模座和上模向下移動(dòng)，上模在液壓缸的推動(dòng)下作用到鋼模板毛坯面料上和下模一起，上模對(duì)應(yīng)上端面，下模對(duì)應(yīng)下端面，完成以后取出半成品的鋼模板面料；3）更換上模和下模，使之新?lián)Q上的上模對(duì)應(yīng)左端面，下模對(duì)應(yīng)右端面；4）將步驟2中得到的半成品的鋼模板面料未壓制的一面即右端面固定在下模上，再次啟動(dòng)液壓缸，液壓缸帶動(dòng)鋼模座和上模向下移動(dòng)，上模在液壓缸的推動(dòng)下作用到鋼模板毛坯面料上和下模一起，上模對(duì)應(yīng)左端面，下模對(duì)應(yīng)右端面，完成以后取出得到鋼模板本體。

進(jìn)一步地，所述的液壓缸采用兩個(gè)80T液壓油缸。

本發(fā)明的技術(shù)特點(diǎn)和效果為：

1、與傳統(tǒng)的鋼模板相比較，具有曲面過(guò)渡圓滑，易安裝使用等優(yōu)點(diǎn)；

2、結(jié)構(gòu)造簡(jiǎn)單，焊接工作量省略，易于操作，制作方便，液壓依次成型，可滿足使用需求等優(yōu)點(diǎn)；

3、能有效滿足高鐵橋梁墩帽的使用，成型速度快，實(shí)用方便；

4、液壓成型，直接免去接縫較多，過(guò)渡不流暢，混凝土澆注后有痕跡不美觀的現(xiàn)象；

5、增強(qiáng)鋼鋼模板與混凝土共同工作的整體性；

6、本方案中模具是通過(guò)電腦三維軟件繪制出高鐵墩帽模板圓端面板成型模型，模擬出適合的上下模具造型，通過(guò)數(shù)控下料，得到精確的模型截面，進(jìn)而制作出上下模具，使用專業(yè)三維軟件計(jì)算出雙曲線面板的展開(kāi)尺寸，使用數(shù)控等離子下料，精度高，完全能夠滿足實(shí)際使用需求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的鋼模板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明液壓設(shè)備開(kāi)啟時(shí)正視圖。

圖3是本發(fā)明液壓設(shè)備開(kāi)啟時(shí)左視圖。

圖中：1為鋼模板本體；2為上端面；3為左端面；4為右端面；5為下端面；6為液壓設(shè)備本體；7為液壓缸；8為鋼模座；9為上模；10為下模。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

請(qǐng)參照?qǐng)D1-3，優(yōu)選地，本發(fā)明提供一種高鐵橋梁雙曲線墩帽的鋼模板，包括鋼模板本體1，其特征在于：所述的鋼模板本體1上方設(shè)有上端面2，所述的上端面2是向上凸起的圓弧面，所述的鋼模板本體1下方設(shè)有下端面5，所述的下端面5向上凹陷的圓弧面，所述的鋼模板本體1左邊設(shè)有左端面3，所述的左端面3向右凹陷的圓弧面，所述的所述的鋼模板本體1的右邊設(shè)有右端面4，所述的右端面4是略向右凸起的曲面；本方案中鋼模板采用所需要的結(jié)構(gòu)，一次成型，無(wú)需焊接，沒(méi)有焊縫，滿足實(shí)際使用需求。

請(qǐng)參照?qǐng)D1-3，優(yōu)選地鋼模板本體1的厚度為5-7mm，本方案根據(jù)實(shí)際的使用需求，得出厚度大小，在這個(gè)數(shù)值范圍內(nèi)，既能滿足最好使用性能，又能節(jié)省材料，達(dá)到最大效益。

請(qǐng)參照?qǐng)D1-3，優(yōu)選地，一種高鐵橋梁雙曲線墩帽的鋼模板制造設(shè)備，其特征在于：采用液壓設(shè)備對(duì)鋼模板本體1進(jìn)行液壓成型，所述的液壓設(shè)備包括液壓設(shè)備本體6、液壓缸7、鋼模座8、上模9和下模10，所述的液壓設(shè)備本體6上方設(shè)有液壓缸7，所述的液壓缸7下方設(shè)有鋼模座8，所述的鋼模座8下方設(shè)有上模9，所述的液壓設(shè)備本體6兩側(cè)設(shè)有支撐柱，所述的鋼模座8在支撐柱上下滑動(dòng)，所述的液壓設(shè)備本體6底部設(shè)有下模10，所述的上模9與下模10位置為上下對(duì)應(yīng)設(shè)置，上模9上下移動(dòng)，下模10固定在液壓設(shè)備本體6的底部，優(yōu)選的，所述的液壓設(shè)備采用四柱式模具壓床。

使用該液壓設(shè)備，免去了常規(guī)高鐵用雙曲線墩帽模板面板采用分段成型，以直代曲的方法，通過(guò)小段直線面板的拼接達(dá)成雙曲線的效果，液壓成型，效率高，效果好。

請(qǐng)參照?qǐng)D1-3，本方案是這樣實(shí)施的，一種高鐵橋梁雙曲線墩帽的鋼模板制造方法，其特征在于：包括以下步驟：1）將鋼模板毛坯面料放入到液壓設(shè)備本體6上的下模10上進(jìn)行固定；

2）啟動(dòng)液壓缸7，按照預(yù)先的距離設(shè)置液壓缸7的行程距離，液壓缸7帶動(dòng)鋼模座8和上模9向下移動(dòng)，上模9在液壓缸7的推動(dòng)下作用到鋼模板毛坯面料上和下模10一起，上模9對(duì)應(yīng)上端面2，下模10對(duì)應(yīng)下端面5，完成以后取出半成品的鋼模板面料；

3）更換上模9和下模10，使之新?lián)Q上后的上模9對(duì)應(yīng)左端面3，下模10對(duì)應(yīng)右端面4；

4）將步驟2）中得到的半成品的鋼模板面料未壓制的一面即右端面4固定在下模10上，再次啟動(dòng)液壓缸7，按照預(yù)先的距離設(shè)置液壓缸7的行程距離，液壓缸7帶動(dòng)鋼模座8和上模9向下移動(dòng)，上模9在液壓缸7的推動(dòng)下作用到鋼模板毛坯面料上和下模10一起，上模9對(duì)應(yīng)左端面3，下模10對(duì)應(yīng)右端面4，完成以后取出得到鋼模板本體1，優(yōu)選的所述的液壓缸7采用兩個(gè)80T液壓油缸。

使用此方法和設(shè)備制造出來(lái)的鋼模板，依次壓制成型，表面光滑，加工效率高，速度快，可滿足使用需求。

優(yōu)選的本方案還可以將兩套模具安裝在同一個(gè)液壓設(shè)備上，原來(lái)的上模9和下模10不用改造，在液壓設(shè)備即四柱式模具壓床的左右兩邊設(shè)置兩個(gè)模具，模具上對(duì)應(yīng)設(shè)置液壓缸7，上模9對(duì)應(yīng)上端面2，下模10對(duì)應(yīng)下端面5，左模對(duì)應(yīng)左端面3，右模對(duì)應(yīng)右端面4，進(jìn)行壓制時(shí)，先將鋼模板面板毛坯固定在下模10上，啟動(dòng)上模9上的液壓缸7，按照預(yù)先的距離設(shè)置液壓缸7的行程距離，這樣，鋼模板的上端面2和下端面5已經(jīng)成型，這時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)左模和右模上的液壓缸7，同時(shí)對(duì)鋼模板面板毛坯的左右兩邊進(jìn)行壓制，按照預(yù)先設(shè)定的行程距離，完成以后，松開(kāi)各個(gè)液壓缸7，取出部件得到鋼模板，一次成型，完成本次操作。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。