本發(fā)明涉及內(nèi)燃機車通訊設備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

根據(jù)和諧系列內(nèi)燃機車雷達安裝的工藝要求，人工調(diào)整雷達支架裝配的角度后，將墊塊安裝在定位銷上，很難保證雷達支架裝配底面與水平軌面角度為準確角度。

采用人工安裝雷達裝置方式進行安裝。安裝雷達用木槌與角度儀調(diào)整雷達支架裝配的角度，角度調(diào)整完成后，將墊塊安裝在定位銷上，要求準確保證雷達支架裝配底面與水平軌面角度為37.5°±0.25°，但是很難保證此角度。

現(xiàn)場工作人員需要應用木槌和角度儀一步步調(diào)節(jié)雷達安裝座的角度，不僅費時費力，而且很難精確保證雷達支架裝配與水平軌面的角度。各個機務段內(nèi)行駛的機車經(jīng)常因雷達安裝角度問題出現(xiàn)故障，誤報。影響機車正常運行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種安裝效率高、安裝精度高的內(nèi)燃機車雷達安裝定位方法。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，內(nèi)燃機車雷達安裝定位方法，所使用的安裝設備包括四部分，包括輪子裝配、底座裝配、主體滑動及上升部分裝配、支撐部分裝配；

輪子裝配包括輪子、輪卡、開口銷；

底座裝配包括：方管底座、底座支板、滑道、止輪擋；

主體滑動及上升部分裝配包括：手輪、中心底座板、中心底座板托板、中心底座板滑塊、絲杠桿、立柱、固定套管、中間板；

支撐部分裝配包括支架側(cè)板、托板；

輪子通過開口銷裝配在輪卡上，輪卡焊接在方管底座靠底輪的四個對角邊上，滑道焊接在底座支板上后，底座支板焊接在方管底座上，止輪擋焊接在方管底座兩個角上；

手輪焊接在絲杠桿的底端，絲杠桿焊接在支架側(cè)板的固定套管上并穿過中心底座板及中間板，4個立柱焊接在支架側(cè)板的固定套管上同時也焊接在中心底座板和中間板上，中心底座板托板焊接在中心底座板底側(cè)，中心底座板滑塊用螺絲把在中心底座板四角，安裝在滑道上，托板焊接在支架側(cè)板上。

安裝過程包括以下步驟：

A)雷達安裝定位裝置的四個輪子放置在水平軌面上，到達雷達支架裝配安裝位置下 方時用止輪擋固定該裝置，使裝置保持水平面上前后固定；

B)滑動滑道上的中心底座板滑塊，到達雷達支架裝配安裝位置下方時固定該裝置，使裝置保持水平面上的左右固定；

C)雷達支架裝配放置在該裝置的托板上；

D)轉(zhuǎn)動手輪，使支架側(cè)板帶著托板上的雷達支架裝配上升；

E)雷達支架裝配到達機車底架安裝位置時，停止轉(zhuǎn)動手輪；

F)雷達支架裝配與機車底架相連接并緊固。

托板與水平軌面的角度為37.5°，保證雷達支架裝配與水平軌面角度也為37.5°。中心底座板托板用以穩(wěn)固中心底座板。固定套管用以穩(wěn)固絲杠桿和立柱，使支架側(cè)板上升時不晃動。本發(fā)明的有益效果是，將雷達支架裝配迅速并且一步到位地安裝在和諧系列內(nèi)燃機車底架上，提高工作效率，保證雷達安裝質(zhì)量。確保雷達支架裝配底面與水平軌面角度為37.5°±0.25°。確保機車運行中不出現(xiàn)雷達安裝引起的各種故障。

附圖說明

圖1為雷達安裝示意圖。

圖2為本發(fā)明所用裝置的主視圖。

圖3為圖2對應的左視圖。

圖4為圖2對應的俯視圖。

圖中標記為：11-輪子，12-輪卡，21-方管底座，22-底座支板，23-滑道，24-止輪擋，31-手輪，32-中間底座板，33-中心底座板托板，34-中心底座板滑塊，35-絲杠，36-立柱，36-固定套管，37-中間板，41-支架側(cè)板，42-托板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

本發(fā)明中，和諧系列內(nèi)燃機車雷達安裝定位裝置零部件的結(jié)構(gòu)分為四部分，包括輪子裝配、底座裝配、主體滑動及上升部分裝配、支撐部分裝配。

第一部分：輪子裝配

輪子裝配包括四組，分布在底座裝配的四角。輪子11通過開口銷裝配在輪卡12上，輪卡12焊接在方管底座21底部的四個對角邊上。

第二部分：底座裝配

方管底座21呈長方形，滑道23焊接在底座支板22上后，底座支板22焊接在方管底座 21上，主體滑動及上升部分裝配部分就可以沿滑道23前后移動一定距離。止輪擋24焊接在方管底21座兩個角上。

第三部分：主體滑動及上升部分裝配

第四部分：支撐部分裝配

絲杠桿35為豎直方向，手輪31焊接在絲杠桿的底端，絲杠桿35焊接在支架側(cè)板41及固定套管36上并穿過中心底座板32及中間板37，4個立柱36焊接在支架側(cè)板41的固定套管上同時也焊接在中心底座板32和中間板37上，中心底座板托板33焊接在中心底座板32底側(cè)，中心底座板滑塊34用螺絲把緊在中心底座板32四角，并承托在滑道23上，托板42焊接在支架側(cè)板41上，托板與水平面夾角為37.5°。

本發(fā)明包括以下步驟：

A)雷達安裝定位裝置的四個輪子11放置在水平軌面上，到達雷達支架裝配安裝位置下方時用止輪擋24固定該裝置，使裝置保持水平面上前后固定；

B)滑動滑道23上的中心底座板滑塊34，到達雷達支架裝配安裝位置下方時固定該裝置，使裝置保持水平面上的左右固定；

C)雷達支架裝配放置在該裝置的托板42上；

D)轉(zhuǎn)動手輪31，使支架側(cè)板41帶著托板2上的雷達支架裝配上升；

E)雷達支架裝配到達機車底架安裝位置時，停止轉(zhuǎn)動手輪31；

F)雷達支架裝配與機車底架相連接并緊固。

裝置中的中心底座板托板33用以穩(wěn)固中心底座板32；固定套管36用以穩(wěn)固絲杠桿35和立柱36，使支架側(cè)板41上升時不晃動；由于托板42與水平軌面的角度就是確切的37.5°，所以雷達支架裝配可以保證與水平軌面為37.5°。

本發(fā)明方法提高工作效率，提升機車組裝質(zhì)量。以往每臺車2人1小時完成的雷達支架裝配安裝，現(xiàn)只需1人5分鐘完成，一步到位保證雷達安裝質(zhì)量。