本發(fā)明涉及的是方向盤轉(zhuǎn)向軸裝配機(jī)。

背景技術(shù)：

方向盤轉(zhuǎn)向軸的功用是將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩傳遞給轉(zhuǎn)向器，它的上部與轉(zhuǎn)向盤固定連接，下部與轉(zhuǎn)向器相連。轉(zhuǎn)向軸從轉(zhuǎn)向柱管中穿過，支承在柱管內(nèi)的軸承和襯套上。有些轉(zhuǎn)向軸不但具有一定的剛度，還具有吸能功能，起到防傷作用。

轉(zhuǎn)向軸一般分為兩段，上轉(zhuǎn)向軸的下端經(jīng)彎曲成形后，其軸線與主軸軸線之間偏移一段距離，其端面與焊有兩個(gè)圓頭圓柱銷的緊固板焊接，兩圓柱銷的中心線對(duì)稱于上轉(zhuǎn)向軸的主軸線。下轉(zhuǎn)向軸呈T字形，其上端與一個(gè)壓鑄件相連，壓鑄件上鑄有兩孔，孔內(nèi)壓人橡膠套與塑料襯套后再與上轉(zhuǎn)向軸呈倒鉤狀連接，構(gòu)成安全轉(zhuǎn)向軸。該軸在使用過程中除傳遞轉(zhuǎn)矩外，在受到一定數(shù)值的軸向力時(shí)，上、下轉(zhuǎn)向軸能自動(dòng)脫開，以確保駕駛員安全。方向盤轉(zhuǎn)向軸的裝配一般采用人工操作，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，而且生產(chǎn)效率也比較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出的是方向盤轉(zhuǎn)向軸裝配機(jī)，其目的旨在填補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)存在的空白，實(shí)現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)向軸的自動(dòng)裝配。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案：方向盤轉(zhuǎn)向軸裝配機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括底板機(jī)架，底板機(jī)架上設(shè)上料機(jī)構(gòu)，上料機(jī)構(gòu)兩側(cè)設(shè)裝銷機(jī)構(gòu)，上料機(jī)構(gòu)與底板機(jī)架之間設(shè)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，裝銷機(jī)構(gòu)連接翻身機(jī)構(gòu)，翻身機(jī)構(gòu)連接下料鈑金，下料鈑金兩側(cè)設(shè)裝油封機(jī)構(gòu)，裝油封機(jī)構(gòu)兩側(cè)設(shè)振動(dòng)盤底座，振動(dòng)盤底座上設(shè)振動(dòng)盤，翻身機(jī)構(gòu)一側(cè)設(shè)操作面板。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單有效，實(shí)現(xiàn)了方向盤轉(zhuǎn)向軸的自動(dòng)裝配，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，非常適合推廣。

附圖說明

圖1是方向盤轉(zhuǎn)向軸裝配機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是圖1的立體圖。

圖中的1是底板機(jī)架、2是上料機(jī)構(gòu)、3是裝銷機(jī)構(gòu)、4是搬運(yùn)機(jī)構(gòu)、5是翻身機(jī)構(gòu)、6是裝油封機(jī)構(gòu)、7是下料鈑金、8是振動(dòng)盤底座、9是操作面板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1、2、3、4所示，方向盤轉(zhuǎn)向軸裝配機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括底板機(jī)架1，底板機(jī)架1上設(shè)上料機(jī)構(gòu)2，上料機(jī)構(gòu)2兩側(cè)設(shè)裝銷機(jī)構(gòu)3，上料機(jī)構(gòu)2與底板機(jī)架1之間設(shè)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)4，裝銷機(jī)構(gòu)3連接翻身機(jī)構(gòu)5，翻身機(jī)構(gòu)5連接下料鈑金7，下料鈑金7兩側(cè)設(shè)裝油封機(jī)構(gòu)6，裝油封機(jī)構(gòu)6兩側(cè)設(shè)振動(dòng)盤底座8，振動(dòng)盤底座8上設(shè)振動(dòng)盤，翻身機(jī)構(gòu)5一側(cè)設(shè)操作面板9。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。